Sebastian Vettel heeft geen antwoord op slechte kwalificatie

Ben bang dat niet iedereen je begrijpt, maar van mij heb je een plusje.

Ricciardo, de man van 20 miljoen moet het team zo ver mogelijk vooruit brengen zodat Alonso komend seizoen de show kan stelen. Ocon rijd er slechts omdat hij Frans is daarom goed voor de marketing. Voorlopig blijft hij daar 2e coureur en als dadelijk Alonso Ocon zijn carrière helemaal verwoest heeft met al het politieke gekonkel en het team naar zijn hand zetten, dan is het gedaan met Ocon in de formule 1.

Vettel en Leclerc hebben beide een nieuwe PU gehad.

Je komt op mij over als een vrij slimme kerel Bill, onbegrijpelijk dat je op de " Vettel wordt gesaboteerd " hype train springt.

Vettel is totaal gedemotiveerd, dat is terug te zien in zijn rijden, daarbij probeert Ferrari allerlei aero updates om de drag die het oorspronkelijke high downforce ontwerp met zich meebrengt en de PU niet meer kan compenseren.
De aero updates maken de achterkant soms wel soms niet instabiel, Vettel presteert niet met een losse achterkant en al helemaal niet in deze gemoedstoestand.
Leclerc heeft een neutralere rijstijl en rijdt makkelijker om de problemen heen.

De suggesties die sommige hier doen dat Ferrari Vettel's wagen moedwillig zou saboteren schaar ik onder de noemer zwakzinnig.
Waarvan akte.

de gedemotiveerd trein is nog onzinniger. Niet Vettel zn circuit, Hungaroring wel. Kijk naar het verschil, niet alleen dit jaar, maar bijna elk jaar.

en daarbij mag wel opgemerkt worden dat ie vorige week heel veel problemen had. Geen sabotage, maar wel erg vervelend.

Ik wil sowieso niet op een een of andere hype train springen @Monza. Maar vind het uiterst dubieus en ‘opvallend’ dat een team die er niet voor schroomt FIA apparatuur te beïnvloeden, nu op zijn plaats is gezet en bij 0 mag beginnen, opeens heel veel problemen ziet bij de vertrekkende coureur en bij het troetelkind niets. Dat Leclerc beter is geloof ik gelijk maar dit slaat nergens op.

Bijkomend voordeel (want dit en volgend seizoen zijn openlijk door Ferrari toch al afgeschreven) is dat men een toch redelijk en soms zeer sterk coureur bij de concurrentie zou weghouden.
Just my two cents.

Sounds pretty hype train to me. Just my two cents.

Tja, als je monteurs hebt die niet in staat zijn om tot 2 keer toe een paar pedaaltjes fatsoenlijk te monteren ontstaat er vanzelf wel een hype train. Dit is F1, en geen f.cking Kwik Fit!

Ferrari heeft overigens al eens ene M.Schumacher op schofterige manier aan de kant gezet middels een A4-tje. Dat Ferrari fans nu opspringen en zeggen dat dit een hyptrain is moeten een aantal films nog maar eens terugdraaien.....

@Bill,
De komende twee seizoenen zijn niet openlijk afgeschreven, dat is de interpretatie van het journaille alhier.
John Elkann vreest dat de eerste kans om kampioen te worden zich wel eens pas in 2022 voor zou kunnen doen, dat is iets anders dan hier gesuggereerd werd.

Sorry boys, maar de suggestie dat Ferrari 1 van haar wagens (nog) minder snel zou maken is ridicuul.

@Bill,
Ondanks hun successen hebben Schumacher en Todt zich ook schofterig gedragen binnen Ferrari.
Di Montezemolo is niet over 1 nacht ijs gegaan, en stond volledig in zijn recht om der Meister de wacht aan te zeggen.
Bovendien zie ik niet het verband tussen het wieberen van Schumacher, die dit overigens zelf heeft veroorzaakt, en de suggestie dat Ferrari Vettel's wagen saboteert.

Oké, we zijn het oneens. No problemo

Ronduit schofterig idd, hoe Ferrari haar coureurs behandelt in het laatste jaar van het dienstverband!!1!

Wat te denken van Schumacher 2006.... Oh nee, die kreeg een auto waarmee hij tot de laatste ronde meestreed om het kampioenschap.

Raikkonen 2009 dan? Oh nee, die kreeg een auto onder zijn hol waar hij een goede podiumreeks -waaronder een overwinning- mee neer kon zetten en een vierde plaats in het eindklassement behaalde.

Felipe 2013 dan? Oh nee, die reed gewoon zijn rondjes op dezelfde afstand van Alonso als hij altijd al had gedaan.

Alonso 2014 misschien? Oh nee, die kreeg een auto waarmee hij Raikkonen met ruime cijfers versloeg.

Raikkonen 2018 dan? Oh nee, die kreeg een auto waarmee hij kon strijden voor het podium en een overwinning mee behaalde in Texas.

Of zou het toch heel misschien.... aan meneer Vettel kunnen liggen?

Doe jij nog maar ff schreeuwen RogerZzz.
Staat je goed.

@Mr monza

Hoezo hebben Schumacher en Todt zichzelf schofterig destijds gedragen binnen Ferrari ?
Ben eigenlijk best benieuwd .

Er staat een heel mooi afscheidsfilmpje van schumacher bij Ferrari , was dat voor de buhnne destijds?

@Bill

Kan je me uitleggen waarom Ferrari Vettel zou willen saboteren? Wat schiet Ferrari daarmee op?

afscheidsfilmpje van schumacher bij Ferrari op youtube wou ik zeggen

Ben het lang niet altijd eens met Mr. Monza of andere Ferrari fans maar nu wel.
Echt bezopen om te denken dat ze Vettel saboteren. Maar men roept maar en iedereen lijkt op die trein mee te springen en pakken de alu hoedjes erbij.

Ferrari heeft er geen enkel baat bij om een coureur minder te laten presteren.

Ik val in herhaling en hoe drammerig het ook klinkt... maar probeer in te zien dat Leclerc gewoon een mega talent is. Qua talent komt hij wellicht in de buurt van Verstappen.
Leuk dat Vettel een ietswat uitgebluste Raikkonen de baas is (Giovinazzi is hem nu ook de baas).. maar tegenover Leclerc kon het Vettel het ook vorig jaar al bijna niet meer bolwerken.
Daarnaast zie je aan alles dat Vettel minder motivatie heeft en ook dat kan zomaar 2 of 3 tienden schelen.

Ik gun Vettel dit zeker niet maar het is toch echt wel een vaststaand gegeven dat sinds de nieuwe regels vanaf 2014 hij niet meer de ultieme topper is. Raikkonen werd compleet gesloopt door Alonso, en Vettel versloeg hem daarna met minder ruime marges. Wellicht heeft Vettel de afgelopen jaar gewoon niet het maximale uit de Ferrari's gehaald... hoe pijnlijk dat ook klinkt, het lijkt wel de meest logische verklaring.

Een prachtig lang interview van Martin Brundle met Sebastian Vettel uit juli 2020 over zijn Ferrari en zijn toekomstplannen. Het blijft een aardige gozer. https://youtu.be/3s5iGwPGC_Y

@Maxoverdrive,
Jean Todt en Schumacher probeerden continue om Di Montezemolo te omzeilen binnen Ferrari, terwijl juist Di Montezemolo de architect was van het dream team.
Todt heeft bijvoorbeeld de deal met Marlboro (achteraf gezien een goede) bijna achter de rug van Luca om bezegeld, die twijfelde of ze met een sigarettenmerk in zee moesten vanwege te verwachten strengere maatregelen.

Di Montezemolo was erg gecharmeerd van Hakkinen en bood hem een contract aan naast Schumacher. Todt en Schumacher hebben toen alles in het werk gesteld om de komst van Mika tegen te houden en met succes.
Luca was not amused, Todt en Schumacher probeerden de Ferrari president weg te zetten als een figurant, de meeste Ferrari kenners beseften toen al dat de positie van Schumi hiermee vrijwel onhoudbaar zou worden.

Ferrari was toen ook serieus bezig om Valentino Rossi te testen, Rossi bleek een groot talent, na een dag testen op Fiorano, kwam hij tot op 2 tienden van het ronderecord van Schumacher. (Dit alles speelde in 2006)

Ferrari bood Valentino een stoeltje aan, maar deze twijfelde, tegelijkertijd waren ze in onderhandeling met Raikkonen, Alhoewel men toen aannam dat Kimi's manager dit deed om Ron Dennis onder druk te zetten, Kimi verlangde namelijk een stevige verhoging.
Schumacher gaf te kennen wel naast Rossi te willen rijden maar niet naast Kimi.
Di Montezemolo was de spelletjes van Schumi en Todt zat en gaf Schumacher de tijd tot Monza om te beslissen, naast Kimi of eruit, ik ben hier de baas.
Toen Schumacher dit op zijn beloop liet heeft Luca de beslissing voor hem genomen.

Het moment dat Schumacher over de streep kwam in Monza, deelde Luca Colajanni, de perschef, A 4 tjes. uit waarop het afscheid van Schumacher werdt aangekondigd.
Schumacher was des duivels, Montezemolo had zijn punt gemaakt en de macht terug binnen Ferrari, geheel in de geest van de oude man, Enzo Ferrari, niemand is groter dan het team.

Ik was in de paddock destijds op uitnodiging van een zakenrelatie, toen de formuliertjes werden uitgedeeld en kon niet geloven wat ik las, iedereen voelde wel dat er iets speelde, maar dit was een shock.

Schumacher dus exit, Ron Dennis bleek niet gevoelig of dacht dat Kimi blufte, Ferrari bood Kimi een stoeltje aan en Kimi zei "si!".
The Iceman werd wereldkampioen en Di Montezemolo zag dat het goed was.

“The Iceman werd wereldkampioen en Di Montezemolo zag dat het goed was.”

Briljante zet hoor. Hoeveel titels heeft Ferrari daarna nog gepakt? Was Kimi de grote verlosser of was Schumi met die 2007 auto ook gewoon kampioen geworden?

@Damon:

Laat Vettel alsjeblieft snel ergens een contract tekenen zodat hij weer de rust en ruimte heeft om te presteren. Momenteel is de combinatie Vettel/Ferrari geen top 10-materiaal en dat doet zowel Vettel als Ferrari zwaar tekort.

Well played. Luca en ik zijn het wel vaker met elkaar eens. Great minds think alike! :-P

Tja inderdaad, Di Montezemolo mag dan wel gewonnen hebben met Raikkonen binnen te halen, met Schumacher hadden ze zowel in 2007 als in 2008 kampioen geworden, ben ik zeker van.

Los van dat verhaal denk ik inderdaad niet dat ze Vettel saboteren. Het is echter niet meer dan logisch dat de ontwikkeling van de wagen volledig richting Leclerc zal gaan, dat die de nieuwe updates en de beste monteurs etc zal krijgen. Dat gebeurt bij andere teams ook gewoon.

Tsja, Ferrari heeft Kimi in 2008 al een auto gesaboteerd omdat Kimi geen wereldkampioen mocht worden voor Santander geld vanaf 2010. (Di Montezemelo heeft het zo goed gespeeld door Schumi eruit te spelen, het team is sinds dat todt weg is een middenmoot team met een budget van 0.5 miljard)

Als er een team is dat een eigen auto saboteerd voor politieke spelletjes is het Ferrari.

Ferrari stelde weinig meer voor na het vertrek van Schumi en Todt, daar kan dat mazzelig behaalde titeltje van Kimi (die ik het overigens zeer gunde) helemaal geen spat aan veranderen. Echt een hilarisch team, waar tot op de dag van vandaag altijd de vreemdste, en meest onbegrijpelijke beslissingen worden gemaakt.

@RUTH:

Nu begeef je je wel op zeer glad ijs. Want als Raikkonen bij McLaren was gebleven, was Hamilton dan niet gedebuteerd? Of elders gestald? En had Alonso een beter seizoen gereden? En in 2008 ook? Voor mij teveel variabelen om daar iets zinnigs over te zeggen.

"Nu begeef je je wel op zeer glad ijs. Want als Raikkonen bij McLaren was gebleven, was Hamilton dan niet gedebuteerd? Of elders gestald? En had Alonso een beter seizoen gereden? En in 2008 ook? Voor mij teveel variabelen om daar iets zinnigs over te zeggen."

Aangezien Massa en Raikkonen qua snelheid gelijk waren, en Schumacher Massa volledig naar huis heeft gereden, ben ik vrij zeker van mijn stelling ja.

Had Alonso beter gereden met Raikkonen langs hem? Geen flauw idee, hij had er alleszins minder tegenstand van gehad, maar het is niet zo dat Alonso bizar slecht reed in 2007. Hij had een paar mindere races, maar daar stopt het ook, die had Raikkonen ook.

Van 2008 ben ik helemaal zeker ja.

@RUTH:

Haha okay. Ik ga je niet tegenspreken. Uiteindelijk heeft het vertrek van Schumacher Ferrari dus in het ergste geval maximaal 1 WDC gekost. Als dat de prijs is om een professionele relatie die niet meer werkt te beëindigen, valt het nog wel mee. Financieel viel de klap zeker mee, nu de constructeurskampioenschappen wel werden gewonnen.

Ze zijn samen met Schumacher eigenlijk ook Todt en Brawn kwijtgeraakt, waardoor er een hele structuurverandering heeft plaatsgevonden. Misschien toch wel iets meer dan gewoon "1 titel". Hoe dan ook had de periode met Schumacher ooit moeten eindigen, natuurlijk, maar volgens mij was er alleen onvrede bij Di Montezemolo, niet binnen het team en dan klopt het hele 'niemand is groter dan Ferrari' ook niet meer.

Sommige mensen zijn behoorlijk naief aangaande Ferrari. Dat Leclerc een veel hogere topsnelheid heeft ligt zeker ook aan Vettel.

@ MR monza

Thanks voor je uitleg ! erg verhelderend !

niemand is groter dan het team moest inderdaad zijn niemand heeft een grotere dan Di Montezemolo. Daarmee was de weg naar een diep dal ingeslagen, ben er maar blij mee als Ferrari fan:)

Lange Frans heeft zojuist in een podcast gesuggereerd dat er een groep mensen het hoofdkantoor in Maranello plat zou moeten leggen en maatregelen te nemen tegen de verantwoordelijken. Hij kan zelf weliswaar goed schieten, maar hecht waarde aan zijn nachtrust.

Wake up, sheeple! Luister niet naar de MSM! The truth is out there! #JusticeForSeb !

@RUTH:

Ik snap wel dat er op een goed moment door moest worden geselecteerd. Overigens heeft Ross Brawn ook nog een keer gezegd dat hij gebeld werd door Michael met de mededeling dat hij 'moe' was.

En LdM heeft wel goede mensen aangesteld: Stefano Domenicali, Aldo Costa, Nicolas Tombazis zijn allemaal onder Di Montezemolo doorgeschoven.

Drie namen die hij ook alle 3 weer aan de deur heeft gezet?

@RUTH:

Zo gaan die dingen helaas. Het team dat er stond zag er goed uit bij het aantreden. Maar als de prestaties uitbreiden kan je het je als CEO ook niet veroorloven om niet in te grijpen.

@RUTH:

Ik was daar ook niet helemaal gelukkig mee; ik vond het een hartstikke goed team en had er vertrouwen in dat zij uiteindelijk weer succes zouden boeken. Maar bij grote bedrijven zijn veel beslissingen helaas 'ego-driven'. Is overigens een beetje hetzelfde als wat jij aangaf mbt de exit van team Schumi.

Nooit goed kon rijden? Spoor jij wel?

Ik spoor helemaal goed @chris..... Vettel helaas niet...... Niet meer...... Het is een goede coureur, maar hij heeft het helaas niet meer.....

En ik vind het niet leuk dat je mijn woorden verdraait..... Ik zij dat hij ooit goed kon rijden, ik heb niet gezegd dat hij "nooit" goed kon rijden..... Ik zou het fijn vinden dat je die uitspraak terug neemt..... Bij voorbaat dank...

Misschien moet je mijn bericht twee keer lezen.......