Sebastian Vettel suggereert dat wagen van Leclerc anders is

Helemaal mee eens, ferrari moet wel heel stom zijn als ze dat doen

Maar degene die de keus heeft gemaakt dat Leclerc nr 1 coureur is heeft ook een eigen belang dat Leclerc betere van de twee is. En dan hoef je niet eens Vettel voor tegen te werken. Minder tijd en middelen aan Vettel besteden is ook voldoende. Volgende uitspraak is toch wel sneu voor Vettel:
"Het is duidelijk dat ik iets mis, ik weet niet wat het is maar IK probeer eruit te komen en het beste ervan te maken".
Dat hij het gevoel heeft dat hij het alleen moet doen is geen goed teken.

@PWNieuw, zo werkt het dus wel bij Ferrari. Is nooit anders geweest. Irvine, Barichello, Massa, Raikkonen, zomaar wat namen die je kunt vragen wat het inhoud wanneer je tweede viool bij Ferrari bent.

als ze bij elkaar in de buurt rijden kost ze dat ook punten (zie Brazilië vorig jaar en Steiermark). Na Steiermark kwam ook nog eens Hongarije waar Leclerc als toekomstige hoop toch aardig op afstand werd gereden door de afgeserveerde voormalige hoop. En nu gebeuren er 2 weekenden op rij best veel opmerkelijke dingen. Kan ook toeval zijn, of misschien iets wat niet eens bewust gebeurd, maar opvallend is het wel. Maar goed, het kan ook (deels) aan Vettel (en Leclerc) zelf liggen, Vettel gaat altijd lekker in Hongarije en veel minder op Silverstone.

Het zijn nog altijd Italianen en zijn wat meer vanuit emotie dan ratio.

Dus zou het zomaar kunnen.

Echter verwacht ik het niet. Wat wel opvalt is dat het sinds Engeland zo is.

Oostenrijk en Hongarije was dat niet zo. Het is voor een logische verklaring dat er iets van een scheurtje in het chassis zit van Vettel zijn wagen. Misschien opgelopen tijdens transport.

Webber heeft dat ook ooit gehad, ineens was die nergens meer. Wat bleek een minuscuul scheurtje in het chassis.

Zou nu ook zomaar kunnen.

Er is ook nog altijd de mogelijkheid dat er een barst in het chassis zit. Dat dat is wat Vettel bedoelt niet puur dat ze moedwillig hem minder materiaal geven.

Ik denk dat Vettel er alles aan wil doen om te laten zien dat hij zich kan meten met Leclerc. Ik benieuwd hoe het in Spanje zal gaan. Silverstone schijnt Vettel sowieso niet goed gezind te zijn.

Ik zou het 'n zeer kwalijke zaak vinden als blijkt dat zijn kant van de stal zich niet voor de volle honderd inzet.

Toen ze vorig weekend zo zaten te prutsen met Vettels loszittende pedalen, kreeg ik seriously het gevoel dat er een stel monteurs ven een lokaal uitzendbureau aan zijn auto aan het sleutelen waren.

Erger nog, Schwant. Vettel was op een gegeven moment zelf aan zijn auto aan het sleutelen.

Daarin is Vettel inderdaad uniek, want anderen klagen nooit wanneer het niet gaat zoals ze willen ?

Blij dat Vettel zijn mond open deed en vertelde dat de afspraken niet na waren gekomen. Afspraak is afspraak. Hij krijgt totaal geen steun meer vanuit het team. Triest.

nah, dat hij zelf op een gegeven moment liep te sleutelen vorige week zegt wel wat over de motivatie vd monteurs ook....en hoe je het went of keert is dat een kwalijke zaak...

Tja, maar we horen natuurlijk alleen maar het geklaag van Vettel, dus we kunnen niet vergelijken met wat Ferrari hierover zegt

2 races geleden was Vettel anders nog sneller dan Leclerc. Toen waren de rollen eigenlijk omgedraaid. Sinds Silverstone heeft Leclerc ook een hogere topsnelheid. Er is duidelijk iets met de wagen van Vettel aan de hand. Gezien het verleden van Ferrari en de indruk die Vettel wekt heeft Ferrari de schijn tegen.

En in Oostenrijk 1 was Leclerc weer sneller dan Vettel. Dat Vettel in Hongarije sneller was hoeft niet per se iets te zeggen over de stand van zaken in zijn algemeenheid. Bottas is soms ook sneller dan Hamilton, is hij dan ook gelijk een betere coureur dan Hamilton?

En in Oostenrijk race 1 was Leclerc weer duidelijk beter dan Vettel. Race 2 konden we niets over zeggen omdat Leclerc toen een domme fout maakte.

Bezopen om te denken dat ze Vettel saboteren ofzo. Verschil in topsnelheid kan ook gewoon te maken hebben met setup.
Vettel is sowieso nooit een ster geweest op Silverstone, terwijl hij op banen als Hongarije altijd een stuk beter is geweest.

Als we over race twee niks kunnen zeggen omdat Leclerc een domme fout maakte, dan kunnen over de race van gister ook niks zeggen, want die spin ban Vettel valt onder dezelfde categorie domme fout.
Het is gewoon vreemd dat ze niet voor elkaar onderdeden maar sinds de bekendmaking het lijkt alsof Vettel een veredelde pay-driver is.
Er lijkt meer aan de hand te zijn dan enkel dat Leclerc zich als coureur elke race meer ontwikkeld.

maar ze haalden gisteren wel Vettel voor de neus van Leclerc weg (voor een stint van tien ronden op hard!!!) terwijl zijn banden en rondetijden nog goed waren. Ach ja, het is de afgelopen jaren vaker gebeurd Vettel die een fout maakt en dan het team die het nog erger maakt, of andersom. Dus misschien is het ook wel een beetje onkunde van beide partijen en misschien brengen ze elkaar wel gewoon in de problemen. Het echte vertrouwen in elkaar is sinds midden 2018 al weg.

Vorig jaar waren ze niet zo aan elkaar gewaagd, pas toen de update kwam in Singapore veranderde iets. Toen kreeg Vettel het vertrouwen wat hij miste in de auto terug en was sneller dat Leclerc. Hij is wat gevoeliger voor hoe de auto werkt en de v6 hybride motoren is iets wat hem ook minder ligt. Maar in de tweede helft toen hij al was afgeserveerd is was Vettel wel de betere coureur van de twee. Als ik kijk naar wat in Rusland en Brazilië gebeurde, dat was echt diep triest vanuit Ferrari.

Race 1 in Oostenrijk was Vettel naar de achterkant van lecl gereden in de race voordat hij spinde. Qua race space was die sneller. Dat het fout ging ja dat is gewoon frustrerend.

Hongarije liet gewoon zien. Kwali kan lecl sneller zijn qua race pace is Vettel nog dr snellere

LEC is momenteel gewoon zoveel beter, simpel. Veel scherper, gemotiveerder terwijl Vettel wat uitgeblust lijkt en vooral negatief ingesteld de laatste tijd. Hij wil enkel een winnende wagen die doet wat hij wenst omdat hij dat zo gewend was in z'n succesjaren met RBR. Webber zei het lang geleden al, VET was vroeg rijp, vroeg succesvol en zal vroeg pensioneren.

@donshere,
sluit ik me helemaal bij aan, heb Seb lang verdedigd omdat het een fijne vent is en ja, een Ferrari driver, maar feitelijk heeft hij het allang niet meer.
Jongens als Charles en Max zijn de toekomst, snel wat voor materiaal je die jongens geeft, die persen er het maximale uit.
Seb had achteraf bezien moeten afzwaaien bij de omschakeling naar de hybrides, meer dan een leuke uitschieter is het sindsdien niet meer geweest

Sorry Limbo, maar jij grijpt echt elk smoesje aan om Vettel in een beter daglicht te zetten, en Leclerc in een slechter daglicht. Wat er ook gebeurd, jij zal nooit toegeven dat Leclerc beter is.

Feit is ook gewoon dat Vettel de afgelopen 3 jaar een overvloed aan knullige fouten heeft gemaakt. Veelal domme spins en met name de momenten dat hij de achterkant verloor. Dan kun je zeggen dat hij meer gebaat is bij een auto die past bij zijn rijstijl, maar van een 4-voudig WK mag je verwachten dat hij meer aanpassingsvermogen heeft. Het ontbreekt Vettel duidelijk aan aanpassingsvermogen.

Groot kampioen in de pre-hybride tijd, maar nu iemand die gewoon tekort komt op HAM/VER/LEC

Uiteindelijk heeft Leclerc, met wat fortuin weliswaar, twee podiums gepakt in de slechtste Ferrari sinds 1980 en Vettel niet, terwijl ze in die twee races wel allebei over de finish kwamen.

@Soccer,
En dan mag je die 4e plek met een één-stopper ook gerust een dijk van een resultaat noemen.

@Damon, Bulshit!! Ik ben een neutrale fan en ben puur fan van de sport, dus ik hoef geen coureur of team op te hemelen of af te vallen. Ik kijk puur naar wat ik zie en ik heb Leclerc al zeker credits gegeven. Leclerc was vorig jaar beter in de eerste helft en dat komt deels ook door de auto die hem beter lag en hij is heel goed in kwalificeren. En ik heb al heel vaak aangegeven dat Vettel problemen heeft met aanpassingsvermogen, kijk naar het laatste jaar bij RBR. Hij was gewoon niet in staat zich aan te passen en hij is gevoeliger voor hoe de auto werkt. Dus al met al praat je onzin over dat ik Vettel ophemel, als Vettel iets stoms doet zeg ik dat ook gewoon. Eer die eer toekomt en niets anders en ik kijk al meer dan 30 jaar F1 en ben altijd al 100% neutraal geweest.

@Limbo,
Je verdedigt Vettel ontzettend vaak, bij bijna ieder topic dat over Ferrari of Vettel gaat.
Feit is dat hij sinds 2018 gewoon te vaak fouten heeft gemaakt, fouten die passen bij een rookie. Forumlid Snelle Eddy zei het ook al, gemiddeld genomen zijn het nu zelfs 1 op de 3 of 1 op de 4 races zulke fouten en dat is belachelijk veel.

En dat is het verschil tussen een Hamilton, Alonso, Verstappen en Vettel. Eerste 3 genoemden hebben meer aanpassingsvermogen en kunnen daardoor met bijna iedere auto overweg, en dat maakt ze in mijn ogen een betere coureur dan Vettel.

Misschien is het voor Vettel wel tijd om de sport te verlaten en heeft hij gewoon vroeg gepiekt. Of misschien nog een avontuur bij AM, dat lijkt me op zich ook leuk om eervol afscheid te nemen.

Ferrari heeft in ieder geval de juiste keuze gemaakt door eind 2018 Kimi te lozen en voor de jeugd te kiezen. Leclerc is minder ervaren t.o.v. Verstappen maar zou zomaar eens van hetzelfde kaliber kunnen zijn.

Lijkt me goed als Ferrari zelf met een verklaring komt voor deze merkwaardige strategie. Ik kan er met mijn gezond verstand niet bij waarom ze hem na 10 ronden van de goed presterende harde band op de snel slijtende medium zetten, en dan ook nog eens voor 20 ronden. Ze hebben zelf de data van hun eigen auto’s en die van andere teams over prestatieverschille op medium en hard, en dan toch die medium er al na 10 rondjes op hard opzetten? Heel vreemd.
Los van dat alles was het Vettel zelf die van achteraan een inhaalrace moest aanvangen. Hij staat wel iets te vaak achterstevoren.....

De spin was weer heel knullig inderdaad. Daar valt niets op af te dingen. Maar zoals heel het weekend van Vettel weer in het putje ging blijf ik vraagtekens bij zetten. Ookal is Leclerc nu eerste rijder.

Vettel kan beter in de spiegel kijken gaat rond in de eerste bocht en gaat vervolgens Ferrari de schuld geven van een mislukte strategie die ze vooraf niet besproken hadden, memo aan Vettel die spin is ook niet besproken. Als je je neus in de goede richting had gehouden dan zou je strategie ook beter zijn.

Zou het tussen zijn oren gaan zitten? Deze sympathieke man lijkt me ook gevoelig. Jongens als Leclerc en Verstappen lijken harder te zijn.

Billgates, ik schreef onderstaande hieronder. Had jou post nog niet gelezen, want anders zou ik het hier hebben geplaatst:

Eerste ananlyses wijzen er wel op dat Vettel bewust op een slechte strategie is gezet om niet in de weg te komen van Leclerc. Eigenlijk zoals altijd met Kimi werd gedaan.

Dat bekende duitse blad met kijkpijk kanaal gaat het nog verder uitdiepen.

@TheStijg,
Precies ook mijn gedachte!
Het kan zo zijn dat de hybrid wagens Seb minder prettig liggen dan de wagens waarmee hij bij RBR excelleerde, maar sinds het opkomend geweld van Max Verstappen en vorig jaar Charles Leclerc lijkt het wel alsof Seb verkrampt rond rijdt, probeert vast te houden aan zijn status als 4 voudig kampioen maar het is een zinloze missie, dat soort gasten kan hij niet meer aan, die zijn rap wat voor wagen je ze ook geeft, niet dat constante gemiep dat de wagen niet bij de rijstijl past

Binotto heeft het zelf letterlijk gezegd gisteren. Ze hebben Vettel na 10 ronden op de harde band 'een paar rondes' (ongeveer 15 als je het mij vraagt) eerder binnengehaald om hem voor Leclerc weg te halen. Dat zegt alles over de prioriteiten van Ferrari en punten scoren voor de constructeurs is er niet één van.

@clemenza

Precies en sinds het hybride tijdperk presteert Vettel gewoon veel minder. Hierdoor vind ik het lastiger om hem qua niveau goed in te schatten.
Hij is als een hond behandeld door Fer, maar ik denk dat zijn tijd er allang op zit.

@Warlord:

Dat zegt vooral dat de strategie van coureur die al het gehele weekend dominant is prioriteit krijgt. Net zoals in ieder ander team het geval is. Vettel heeft zelf aangegeven dat hij dit jaar niet voornemens is om aan teamorders gehoor te geven, dus dan krijg je dit.

Overigens heeft Leclerc zelf verzocht om een eenstopper te mogen proberen. De keuze hard-hard-medium voor Vettel vind ik als buitenstaander ook moeilijk om in te schatten, maar dat zij hem weghaalden om de Leclerc vrij baan te geven snap ik helemaal. Overigens heeft Vettel dit over zichzelf afgeroepen - zonder die spin had hij Leclerc op dat moment immers helemaal niet in de weg gereden.

@Rogerzzz: maar daarvoor hoef je dus de andere coureur zijn race niet om zeep te helpen.

Andere teams doen dat slimmer: de ander staat op een andere strategie, laat hem voorbij.

Hoewel de strategie nergens op sloeg.

@dutchTifosi, je kunt dat gewoon geloven.

@flyingfokker niet echt. Op dit moment tenminste. Ferrari heeft twee coureurs nodig om zich vast te stellen voor die 3e plek. Die plek mislopen kost hun miljoenen.

@dutchtifosi, ferrari zal de derde plaats in het kampioenschap helemaal worst wezen.

Nigel Mansell (een van mijn all time favorite Ferrari coureurs!) heeft het zelf laten liggen tov Prost.
In 1989 was Nige (als de betrouwbaarheid dat toeliet) zeer indrukwekkend, stond ook bekend als de snelste rijder vd paddock.
In 1990 werden zijn tekortkomingen pijnlijk duidelijk, allereerst had hij niet de focus van Alain, Alain was meester in het afstellen van de wagen en bracht na de sessies uitgebreid tijd door met zijn engineers, waar Mansell bekend stond om zijn gebrek aan motivatie en puur leunde op zijn natuurlijke snelheid.
Ook was de regelgeving vóór '95 zo dat er een minimum gewicht voor de wagen excl (!) rijder, waar Prost meer dan een kop kleiner was en slank, was Nige ronduit chubby, dit voordeel icm de aanpak van Le Professeur zorgde ervoor dat hij Mansell vermorzelde in '90.

Voor wat betreft Vettel, tot nu toe bleef hij netjes maar hij moet ook niet zeuren, uiteindelijk heeft hij op zoveel momenten cruciale fouten gemaakt, en zijn ze bij Ferrari (eindelijk) tot besef gekomen dat ze met Seb geen kampioen gaan worden, ook gisteren gooide hij direct na de start zijn race al feitelijk door het putje door (weer eens) achterstevoren te staan

Leclerc is het enige lichtpuntje bij Ferrari. Auto, strategie en Vettel 'branden' al jaren niet. Alleen vorig jaar heel even, maar we weten allemaal waar dat toe geleid heeft. Alhoewel we het eigenkkijk niet weten omdat het geheim is

Is niet zo,n geheim hoor , manipuleren van de (fuel) flow-sensor in combinatie met extreem hoog olieverbruik... Alleen hoe erg het was, hoe ver ze over grens gegaan zijn, is niet openbaar gemaakt...

Hou je mond Clown.... we weten dat je hem haat ok??? 40 jarige internet warrior

Dichterbij dan elke niet-Mercedes rijder.