F1 en FIA willen nadenken over aanpassen radiocommunicatie
- Gepubliceerd op 11 aug 2020 08:59
-
- Door: Rob Veenstra
Het bestuursorgaan van F1 staat open voor het aanpassen van een regel over radiocommunicatie. Kevin Magnussen verloor een punt in Hongarije nadat de race engineers van Haas beide coureurs hadden gevraagd om na de formatieronde de pits in te komen voor andere banden.
De radio-instructie was in strijd met een regel uit 2017 over het coachen van coureurs tijdens de formatieronde naar de start. Teambaas Gunther Steiner zei hierover: "We moeten hiermee verder gaan, maar ik denk niet dat we moeten stoppen met deze dingen in het racen. Anders kunnen we beter accountants laten racen in de Formule 1."
FIA wil meedenken
FIA-racedirecteur Michael Masi bevestigde dat de Formule 1 openstaat voor het heroverwegen van de bedoeling van de regel. In Silverstone zei Masi: "We zullen dit bespreken met alle partijen die betrokken zijn bij het opstellen van de regels. De technische richtlijn waarover Gunther sprak, verschilt niet van andere bepalingen van de regels die mogelijk moeten worden herzien. Dit proces is al gaande."
Op de vraag of andere teams dan Haas om dezelfde beoordeling hebben gevraagd, antwoordde Masi: "Nee, in feite was het een initiatief van de FIA. We stelden voor dat we dit allemaal samen zouden bespreken, zodat die discussies op alle niveaus van het besluitvormingsproces zullen plaatsvinden."
F1Grand Prix Groot Brittannië - Race
-
CoureurTeamTijd/VerschilRondenPunten
-
1Tijd1h19:41.993Ronden52Punten25.0
-
2Tijd+ 11.326Ronden52Punten19.0
-
3Tijd+ 19.231Ronden52Punten15.0
-
4Tijd+ 29.289Ronden52Punten12.0
-
5Tijd+ 39.146Ronden52Punten10.0
-
6Tijd+ 42.538Ronden52Punten8.0
-
7Tijd+ 55.951Ronden52Punten6.0
-
8Tijd+ 64.773Ronden52Punten4.0
-
9Tijd+ 65.544Ronden52Punten2.0
-
10Tijd+ 69.669Ronden52Punten1.0
-
11Tijd+ 70.642Ronden52Punten0.0
-
12Tijd+ 73.370Ronden52Punten0.0
-
13Tijd+ 74.070Ronden52Punten0.0
-
14TijdRonden51Punten0.0
-
15TijdRonden51Punten0.0
-
16TijdRonden51Punten0.0
-
17TijdRonden51Punten0.0
-
18TijdRonden51Punten0.0
-
19TijdRonden51Punten0.0
-
Uitvallers
-
20TijdRonden43Punten0.0
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
20
Reacties (18)
Login om te reagerenKing-Creole
Posts: 1.353
Teamradio meteen bannen...alleen als er kans is op letsel mag er contact zijn...voor alle andere info pitbord weer terug.
In het wielrennen zijn die oortjes ook een doodsteek voor d sport.
wibi
Posts: 4.519
Helemaal mee eens! +1 .... de coureurs vinden zich toch allemaal zo goed...dan mogen dat bewijzen door ZELF een beslissing te nemen. Dan zullen er niet veel goede overblijven.
f1 benelux
Posts: 4.092
Doet me denken aan Hamilton in Baku.
feuniks
Posts: 171
Dat hebben we een tijdje gehad en dat was ook geen succes. Persoonlijk vind ik een van de grootste nadelen dat je jonge rijders niet kan coachen. Een Formule 1 auto is erg complex en zeker voor nieuwelingen is het fijn dat je engineer je wat kan vertellen. Waarom zou je het ook willen verbannen? Formule 1 is een teamsport. Het zou toch ook raar zijn als bij voetbal de keeper niets tegen de spits mag zeggen.
Paulussie
Posts: 65
Helemaal niet mee eens. Dat contact is heel belangrijk, over en weer. Als jij daar met 300 kmh rondraast, wil je graag weten wat er op de baan gebeurt buiten jou gezichtsveld, en of er geen gekke dingen spelen in je auto. Meer radio aub
King-Creole
Posts: 1.353
Radio contact heeft veel te veel effect op een race...
ZIjn me bandjes nog goed.....
zijn me remmen te warm....
welke motormapping moet ik nu doen...
al dat soort onzin is de F1 niet nodig en het is volledig uit zijn voegen gebarsten.
Nino Farina
Posts: 2.539
Ik zou het vrij geven. Alle radioverkeer mogelijk. Sowieso altijd goed i.v.m. veiligheid. Daarnaast vind ik dat de coureurs nog steeds zelf veel feedback moeten geven over het gedrag van de auto. Zolang die component er in zit zie ik geen bezwaren om alles vrij te geven.
wibi
Posts: 4.519
Feedback geven? Er zijn rijders die niet eens weten waar ze het over hebben. Bijvoorbeeld is Riciardo geen technisch wonder en drukt Stroll verkeerde knopjes op het stuur in....ja, daar wil je zo veel mogelijk 'feedback' van hebben....
ringo
Posts: 3.633
Min mogelijk radii verke3re, dingen zoalz banden en engines mode bannen... Allen veiligheid betreft autoachter..
Kubica
Posts: 5.467
say again ?
Pietje Bell
Posts: 26.499
Zo min mogelijk radio verkeer. Dingen als bandeninformatie en engines modes verbieden. Alleen als het over de veiligheid gaat als er een wagen aankomt in zijn snelle ronde toestaan ivm veiligheid. Zo duidelijk @Kubica? ;-)).
skibeest
Posts: 1.638
Dan gaan we wel het gemopper van bepaalde rijders missen en van weer andere de gevatte opmerkingen. Bij sommige races is dat het enige interessante
Paulussie
Posts: 65
En dan janken als het goed fout gaat!
World Traveller
Posts: 688
Zoals met de tekst van ringo?
Numnum
Posts: 4.863
Kweenie wat je hebt gesnoven, maar ik wil ook!
Leonhart
Posts: 302
Dit was al geopperd in 2015 of 2016 ofzo? Toen na een paar races geschrapt omdat ze anders de auto naar de gallemiezen zouden rijden omdat ze de boel op de verkeerde stand hebben staan. Weet nog wel dat Lewis om hulp riep, het team zegt dat ze niks mochten zeggen en dat Lewis reageerde met "dan ga ik alles indrukken" wat het team ook niet leuk vond. En bij Rosberg werd er na een lange stilte toch een setting doorgegeven omdat anders die auto waarschijnlijk ter plekke zou ploffen.
Benno329
Posts: 2.786
Dan moeten ze bij Stroll alle knopjes wel met een Dyno-printer van de juiste tekst voorzien...
elflitso
Posts: 1.295
Hahaaa ja, en een notitie boekje voor welke mapping plus een buitenboord camera zodat hij zelf kan zien of de voorvleugel er nog opzit.