Hopelijk maakt dat wat uit. Tijdens laatste race zag je hoe hij in het middenveld langere tijd vast zat. Uiteindelijk finished hij ruim 39 sec. achter Max. Tegelijkertijd zie je elke race dat de tweede helft voor Albon beter gaat. Iets minder in het verkeer, lichtere auto. Albon's snelste ronde reed hij net als Max in rondje 46, waarin Max en Albon beiden hun snelste ronde van de race reden. Max 1.29.465, Albon 1.29.477. Dus daar zit amper verschil. Albon kan dus op tempo rijden.
Als hij inderdaad sneller kwalificeert, dan zou dat helpen. Maar hij lijkt ook nog tempo te missen met volle tanks. Wellicht dat een VT1 of VT2 daarmee aan de slag moet, meer trainen met een zwaardere auto en vertrouwen krijgen daarmee op de limiet te rijden.

;Snork, zou zeker een goede optie voor hem kunnen zijn, dit soort trainingen in VT1 of VT2.

"Max legde het in het begin ook af tegen Daniel"

Dat duurde eigenlijk maar 3 weekenden. Daarna had Verstappen 2 keer technische problemen in de kwalificatie, maar in het 6e race weekend kwalificeerde Verstappen al voor Ricciardo. En de rest van het jaar ging het vrij gelijk op tussen de 2. Vanaf 2017 moest Ricciardo het wel afleggen dus het klopt inderdaad dat Verstappen zich verbeterde.

Situatie met Albon is natuurlijk wel anders. Hij heeft er inmiddels 14 races in de Red Bull opzitten. En hij heeft dit jaar net zo lang als Verstappen in de huidige auto gezeten.

Je kan Albon niet vergelijken met Verstappen. De leercurve van Verstappen is ongekend. Iedere kart of iedere wagen waar hij instapte was hij meteen snel. Als dat de maatstaf is voor een F1 coureur dan valt de rest van het veld af.

"Albon's snelste ronde reed hij net als Max in rondje 46, waarin Max en Albon beiden hun snelste ronde van de race reden. Max 1.29.465, Albon 1.29.477. Dus daar zit amper verschil. Albon kan dus op tempo rijden."

Dat klopt helemaal, maar is wel kort door de bocht. De coureurs rijden regelmatig een seconde langzamer per ronde dan hun potentieel. Ofwel om de motor te sparen of om banden te sparen of gewoon omdat het bijna einde van de race is en er geen risico meer genomen hoeft te worden.

Albon moest in ronde 46 nog haast maken om Stroll bij te halen. Verstappen zat in ronde 46 al op uitrijden.

@Snork

als het hem gelukt was in de kwalifikatie Q3 te halen op de harde band had hij niet zo vroeg hoeven stoppen en was hij ook niet in het middenveld terecht gekomen

@beerkuh

Tijdens de race kijk ik altijd op de F1 app naar de tussentijden en Albon is stelselmatig 0,5 s langzamer. Uiteraard helpt zijn positie die die altijd heeft (rond p 10) ook niet, maar er zijn niet altijd verzachtende omstandigheden.

The Stijg, die langzamere tijden komen deels doordat hij dan vast zit in het middenveld en daar niet doorheen weet te komen, en dus tempo van het middenveld op de klokken zet. Verder naar voren kwalificeren kan dit wellicht oplossen.
Als je naar Albon's persoonlijk snelste ronde kijkt en die vergelijkt met Max (rondje 46), dan zie je dat die twee nagenoeg zelfde persoonlijk snelste tijden reden. Albon kan dat tempo dus wel maken.

Snork

Misschien was dat rondje voor Albon wel op zijn maximale snelheid en heeft Max tijdens de race nooit tot op zijn top gepushed om banden te sparen, je kan het dus niet zo gemakkelijk vergelijken.

Albon verliest zeker wat tijd door het rijden achter anderen, maar dat is niet zo veel dat hij daardoor gemiddeld iedere race op zo’n 50 seconden van Max eindigt.

Het is heel simpel, als Albon en Gasly de 2 coureurs van RB zouden zijn geweest en Max ergens anders zou rijden, dan zouden we nu niet anders denken dan dat RB een wagen heeft die niet podium waardig is.

@ The Stijg ik zeg toch al gemiddeld ligt die lager maar doe mij een lol en reken de pak het overall gemiddelde en niet per ronde want dat vertekend door het verkeer waar Albon in zat! in de vrije lucht zijn de rondetijden van Albon een stuk anders, en Overall waren ze zelfs de 3e beste (gemiddeld)

@beerkuh en @snork

Ik bedoel echt in het algemeen over alle races. Het kan niet zo zijn dat Albon ALTIJD in verkeer zit.

@TheStijg:

Als je kwalificaties structureel bout zijn, is het niet verwonderlijk dat je iedere race met meer verkeer te kampen hebt dan je wel goed presterende teamgenoot. In de woorden van Cruyff: toeval is logisch!

@beekuh, "reken de pak het overall gemiddelde" en ik maar denken aan een race-pak ;)

@Roger

Eens, maar zoals ik eerder zei kan het niet dat het alleen maar verkeer komt.

Acties die VER ook maakt?

Inhaalacties waarbij de coureur bananenschillen uit de auto gooit?

De sleutel zat 'm vooral in het Q3 halen op de harde band, dat probeerde Albon ook maar lukte niet

Misschien vind ie dat gewiebel van een volle tank niet lekker? In ieder geval zou Albon zijn mindere kanten in moeten zien en daarvan leren.

Ik ben het met jou eens dat de Red Bull de beste auto was op zondag en dat Albon tekort komt. Maar dan dit:
"slam dunks in de DRS-zone"?
Albon heeft meerdere inhaalacties gedaan op het stuk rondom Copse. Op dat hele stuk is geen DRS te bekennen. ;-)
In tegenstelling tot o.a. Bottas is Albon in mijn optiek juist niét iemand alleen met DRS inhaalt, maar ook andere plekken weet te vinden om in te halen. Alleen hij mist (nog steeds) de pure snelheid en daarom zie je Albon alleen dit soort acties doen op langzamere auto's, of wanneer hij een duidelijk banden voordeel heeft (zie GP Oostenrijk).

Kort gezegd, Albon moet vooral sneller worden. Met zijn racecraft zit het wel goed. Ik heb alleen mijn twijfels of het Albon gaat lukken om meer snelheid te vinden. Ik denk dat hij daar toch wat talent voor mist.

Eddy.

@flyineddy:

Ik heb het ff nagekeken; hij heeft twee overtakes in Copse gemaakt: eentje op een Alfa Romeo (Raikkonen) en eentje op een Racing Point (Stroll). Dan is die laatste wel knap idd, hoewel Stroll zijn huid niet echt duur verkocht.

Verder heeft hij kwam hij veel in actie rond bocht 7, maar daar kwam hij met een dermate groot voordeel in snelheid aan dat ik dat echt niet als een staaltje stuurmanskunst van formaat kan zien. Maar ik ben al klaar met die jongen, dus misschien kleurt dat mijn blik. ;-)

Natuurlijk is hij geen slechte coureur, anders zat hij niet in de F1 maar je moet ook niet vergeten dat Red Bull hem al eerder had laten vallen uit het junior programma omdat zijn prestaties tegenvielen in de Formule Renault 2.0 in 2012, pas in zijn 3e jaar pakte hij een 3e plek in de Eurocup, de 2 jaar ervoor zat hij zowel in Eurocup als Alps niet eens in de top 10.

Hij heeft ook nooit een kampioenschap gepakt in 7 jaar in de junior klasses