Lewis Hamilton zet Pirelli onder druk: "Ze moet betere banden voor ons maken"

Ben je het er nou totaal niet over eens dat ze teveel bezig zijn met het sparen van de banden? Ik zou het super gaaf vinden als ze meer rondes op het scherpst van de snede zouden kunnen rijden.

Ze verbreken op bijna elk circuit de ronde records, dus zo slecht zijn die banden niet.

Qua levensduur zijn ze toch gewoon slecht?

Ze rijden met 1 stops races uit dus Aad wat is er slecht aan de levensduur?of komt het jouw Mercedes niet goed uit?

Gewoon banden die het hele seizoen meegaan, scheelt ook in kosten....;)
Als bandenmanagment ook al geen rol meer gaat spelen, is het wel heel erg makkelijk allemaal.
De telemetrie van de banden moet eraf, nu krijgt de coureur continu de staat van de banden door van het team. Dit druist in tegen de regels dat coureurs het zelf moeten doen zonder hulp.

*stop

Dat ze heel veel veilige rondes rijden. Ik vind het leuk als ze bijna voluit kunnen gaan en bijna kwalificatierondes rijden. Nu moeten ze naar mijn mening te vaak afstand houden omdat de banden er anders aangaan. Ik zie ze graag wat dichter op elkaar racen. Die races worden toch wel gewonnen, dus het gaat mij niet om Mercedes. Als je alle coureur erover hoort klagen dan is er toch wat mis?

NicoS, jammer dat je het zo brengt. Het idee van telemetrie eraf vind ik een goede oplossing en ze hoeven natuurlijk onverwoestbaar zijn, maar nu zijn wel heel matig.

@Aadfanaat
Ze houden niet alleen afstand vanwege slijtage van de banden, ook vanwege vuile lucht

Ik vindt het een beetje overdreven de banden zijn wat ze zijn mede door de teams zelf dus je moet het er maar mee doen dit probleem speelt voor elk team.

Max klaagt al jaren

gewoon 2 stops verplichten ,dat is alles dat de FIA moet doen en dat binnen een bepaald venster bv.tussen ronde 15 en 20 en 40 en 50 en bij safety car niet binnenkomen zoals bij de indy car en bij de vrijgave pas laten binnenkomen dat is teminste eerlijk.

Het zou de boel wel erg saai maken. Aadfanaat. 1-2 Mercedes elke race. Nu kan er tenminste soms nog een rijder in de mix komen.

Als de banden heel bleven en niet sleten in alle omstandigheden, dan zou voor mij de lol er snel af zijn. Is het nu al. Ook al staat in de stand Verstappen er tussen. Het is een vertekend beeld.

Ik stel voor slechtere banden in te voeren.

@aadfanaat ja F1 is tegenwoordig toch van alles sparen. Dus komen tactiek en rijders kunde om de hoek kijken. Dat is teamsport en dat willen de fans zien

Het is zeker zo dat het voor spektakel kan zorgen, maar ik verlang naar kwalificatie rondes in de race en rijders die elkaar rondes lang op kunnen jagen.

Dan kan je toch beter voor meer pitstops gaan. Met betere banden kunnen coureurs vaker aanvallen, nu moet het allemaal getimed en moeten ze op afstand blijven omdat de banden anders te snel slijten.

Meer pitstops moet een keuze blijven van het team. ALs er verplicht bijvoorbeeld 3 stops moeten worden gedaan gaat iedereen 3 stops doen.

Ik vind dat men de rijders moet laten racen met wat ze hebben. Van mij mag dus de kwalificatie modus en alle andere modi gewoon blijven.

Ze moeten van de banden af waar ze in Q2 kwalifiseren
gewoon de teams zelf keuzen maken

F1 is een management sport, dus keuze maken met brandstof verbruik dus ook banden.... betere banden is meer dominantie voor mb

Als de banden minder slijten dan rijdt Mercedes nog harder weg met hun betere motor. Bandenmanagement is de enige redding voor rbr.

De kleur van de banden???????????????

JV. hahahaha die is leuk.

ijn eigen team.

Zoals je ziet dealt Hamilton er al tijden prima mee, maar de andere coureurs klagen er toch ook al jaren over?

www.gptoday.net/nl(...)-race-op-60-procent

Zelfs Max Verstappen klaagt er al jaren over. Meerdere Coureurs hebben het erover, maar zoals je weet verschijnen de woorden van Hamilton eerder in de media dan die van andere coureurs.

Ja hamilton dealt er al jaren prima mee, dus lewis moet niet zo zeuren.

Toevalligerwijs zijn de banden meestal de achilleshiel gebleken als het een keertje niet gaat bij mercedes. Denk daarnaast maar niet dat lewis graag betere banden wil "om de sport beter te maken". Lewis preekt voor eigen parochie, omdat betere banden de enige zwakke plek van mercedes kan weg nemen

Hoe verklaar je het dan dat de andere coureurs er zoveel over klagen?

Harry Hogg was een wijze man,
"and rubbin' son is racin"

@Pete,
Bentornato amico, was je even "weg" ?

@aa fanaat coureurs klagen altijd het is nooit goed genoeg dat zit in hun dna en de prestatie drang

@mr.Monza, ik zat vast en keek tegen een lange gevangenisstraf aan, heb maar een deal gesloten met de 'feds' ,
Fat Pete turned government witness ;)

@Pete,
So you're singing like a canary ?
We've got ourselfs a rat, run Pete run while you still can.

Gevangenis, codewoord voor all-inclusive hotel. Ik heb je door Clemenza.

Had je daar ook Ziggo @Clem? Want dan was je echt serieus de Sjaak!

In welk opzicht zijn de banden aangepast op Mercedes? Het is weer een onzinnige reactie die je uiteraard niet kan onderbouwen. Pirelli maakt de banden op basis van data en zoekt daarin een balans tussen snelheid en betrouwbaarheid. Ik snap niet hoe je erbij komt dat ze de banden aanpassen voor Mercedes.

En bovendien, Pirelli maakt de banden en samenstelling in opdracht van de FIA.
Dat is dus waar hij zijn klacht neer moet leggen.

Lol, misschien heb je het verdrongen, maar mercedes is een aantal jaar geleden al een keer bestraft voor een illegale bandentest

@Aad,
In 2019 heeft Pirelli het loopvlak van de banden aangepast omdat meerdere teams, en met name MB lasr hadden van blistering.
De MB wagen profiteerde het meest van deze aanpassing, hun overhittingsprobleem verdween als sneeuw voor de zon.
MB had er zelfs zoveel baat bij dat de andere teams terug wilden naar de 2018 spec band, tevergeefs.

Inderdaad, wat mr.monza zegt ?

Zoals je zelf aangeeft zijn er meerdere teams geweest.. Volgens mij gaan dit soort dingen in overleg met alle teams en kunnen teams er een stokje voor steken, maar wie stak er een stokje voor? Bijna alle coureurs klagen al tijden over bandenmanagement. Verstappen gaf aan dat je op 60% moet rijden door de slechte kwaliteit. Als bijna alle coureurs erover klagen dan moet er toch gewoon wat gebeuren?

Mercedes stak er een stokje voor om terug te gaan, heel verrassend natuurlijk

@Aad,
In 2013 deed Mercedes met wit gekleurde wagens, Lewis en Nico in witte overalls en zwarte helmen en de wagen van de jaar een illegale bandentest op Montmelo, gefaciliteerd door Pirelli, Lewis en Nico twitterde er lustig op los inclusief foto's alsof ze vakantie vierden op een tropisch eiland, niets bleek minder waar.
F1 Journalist Pius Gasso die vlakbij het circuit woont heeft dat toen vastgelegd.

De FIA heeft straffen uitgedeeld, maar die van MB was dusdanig dat deze net binnen de straf viel die de MB ethiek clausule toestaat, een hogere straf zou toen betekent hebben dat MB zich, volgens de regels van het moederbedrijf Daimler, zou moeten terugtrekken uit de F1, de FIA heeft de straf daar dus op aangepast.

Tussen MB en Pirelli hing/hangt, mede ook door de andere toevalligheden , daardoor een zweem van oneerlijkheid,

Ja racing point en Williams hadden er vast ook last van?

Mr. Monza, enerzijds geef je aan dat Pirelli werkt in opdracht van de FIA en anderzijds wijs je naar de relatie tussen Pirelli en Mercedes...

@aad,
En het ene sluit het andere uit?

Oh ja die "illegale" bandentest die de andere teams in datzelfde seizoen ook hebben gehad waar Mercedes niet aan mocht meedoen.

En die 0.4 mm aanpassing op de band, want dat was voor Mercedes, totaal niemand die zich meer kan herinneren dat Seb een bandentest heeft afgewerkt met beide type banden waarbij de oude band dikke vette blaren had. Er zijn zelfs foto's van te vinden.

Ach ja, iedereen heeft een lekker selectief geheugen en pikt alleen de feitjes uit die in zijn straatje past... Kijk naar het geheel en niet alleen naar Mercedes

@ Aadfanaat

wat hun hierboven zeggen

@Thumbs,
Over selectief gesproken.
"Oh ja die "illegale" bandentest die de andere teams in datzelfde seizoen ook hebben gehad waar Mercedes niet aan mocht meedoen."

Mercedes heeft een reprimande gehad voor dit vergrijp en waren uitgesloten van de young drivers test, dat was de totale straf voor de illegale bandentest, dus wat bedoel je precies ?

@ThumbsUp

Aangezien het getal 44 en de beeltenis van Lewis in je profielfoto is terug te zien, snap ik je redenatie :-p.

@mr.Monza maakt het uit dat het een young drivers test was dan? Gedurende het seizoen is er door Pirelli vaker getest volgens hun zelf met hetzelfde doel.

Daarnaast wist Mercedes helemaal niet om welk type banden het ging.

@mrStef85. Dus ik ben biased vanwege mijn avatar? Ik ben idd een fan van. Maar dat wil niet zeggen dat ik niet objectief kan kijken naar F1 hoor.

Ontopic: het gaat nu om betere banden voor in de toekomst dus ik snap ook niet waarom altijd naar de ‘illegale’ test wordt verwezen waar de andere teams ook uiteindelijk op getest hebben..

Wat Aadfanaat zegt klopt ook gewoon, niet alleen Mercedes klaagt maar alle teams klagen. Maar omdat het van Lewis afkomt valt iedereen er over.

@Thumbs,
Gezien je laatste post heb je werkelijk geen flauw benul waar dit over gaat en wat er aan de hand was in 2013.
Je hele tekst raakt kant noch wal, Mercedes wist niet eens welke banden ze testte? Verwijzen wij continue naar een illegale test waar de andere teams uiteindelijk ook op getest hebben?
Waar heb je het over?

Mercedes klaagde vorige jaren over blaren op de banden, hierdoor heeft Pirelli de compounds wat harder gemaakt en ook de dikte van de rubberlaag wat verkleind. Voor deze veranderingen had Mercedes wel meer last van bet rubber, nu een stuk minder. Ik durf wel te stellen dat Pirelli Mercedes hiermee flink tegemoet is gekomen, wat deels verklaard waarom ze zo super dominant zijn.

We hebben onlangs kunnen zien in Oostenrijk hoe goed deze banden passen bij mercedes.

Ja, en vervolgens zie je dat de teams er voorzichtig mee omgaan om ze 10ronden langer mee te laten gaan om één stop minder te doen. Het ligt echt niet aan Pirelli, want elke team zal een stop minder doen wanneer ze de banden kunnen sparen. Dat is al sinds het begin van autosport het geval en zal altijd zo blijven. De sneller slijtende banden van Pirelli over de jaren hebben dit al meermaals bewezen.

Dat zal best maar nu kan je nooit voluit gaan met een band dus iedereen rijdt op eieren en is er geen verschil meer. Dan kan je tenminste nog een strategie kiezen.

Circuits aanpassen is de enige optie. Minder tijd in de pitlane betekend minder banden sparen.

Die geheime test. Wie heeft dat bedacht en georganiseerd? Hoe komt dat Pirelli daarmee heeft ingestemd?

@Marnoldi:
Je kan er het beste even op googlen want het was nogal een verhaal.
In het heel kort kwam het erop neer dat Pirelli zelf teams kon en mocht uitnodigen om te testen, maar dat mocht niet met de huidige wagen en actieve coureurs. Mercedes deed dat wel.
Mercedes had tot die illegale test flinke problemen met banden en daarna een stuk minder.

Maar hoelang blijven we met die illegale bandentest komen?
Is ooit kennelijk gebeurd , tien jaar geleden of zo en teren ze daar nog steeds op dan?
Dat kan ik mij niet voorstellen. Er is wel meer illegaal geweest, rbr met geblazen diffuser, flexwinge, fer onlangs en ga zo maar door. Moge deze teams dan nooit meer ergens over klagen?
Gezien rbr en fer ook illegaal was mogen ze dan nu niet meer klagen over de party modes?
Kennelijk wel en sterker nog, daar is ook gehoor aan gegeven door de fia.
Daar hoor ik niemand over.

Nee, niet belangrijk hier... helaas. Leuke race als je het spelletje door hebt dat de eerste 170 ronden schadebeperking is en de laatste 30 ronden de wedstrijd ON is. Veel harde klappers ook gisteren.
Nee die banden van Pirelli is veel belangrijker om het over te hebben... dat bedrijf dat het prima vind om troep te leveren omdat de FIA het zo wil. Als ik de MotoGP kijk doet Michelin veel beter werk... 3 typen voorbanden, 3 typen achterbanden... zoek maar uit welke je wil gebruiken en bij je motor/coureur past een gaan met de banaan.

"Als ik de F1 kijk doet Pirelli even goed werk... 3 typen banden... zoek maar uit welke je wil gebruiken en bij je chassis/coureur past een gaan met de banaan."

Totaal niet hetzelfde Pietje2013@. Michelin past zich niet aan. Ze geven gewoon 3 bandentypes en klaar. Pirelli is bang voor het asfalt type per baan, de temperatuur, de downforce levels, exploderende banden van slechts 3 auto's... Pirelli laat teams niks uitzoeken...

In de MotoGP hoef je weinig uit te zoeken aangezien iedere band een hele race meegaat, wat nou net niet de bedoeling is in de F1. En dan nog, Pirelli nomineert 3 typen banden en teams mogen zelf bepalen welke zij gebruiken mits zij maar 2 verschillende gebruiken.

Dat is echt een non argument. Alles heeft een maximale levensduur. Pirelli geeft duidelijk aan hoeveel rondjes zij garanderen. Moet je maar binnen dat raamwerk blijven. (uitzonderingen daargelaten)

In het verleden heeft de f1 Pirelli de opdracht gegeven om banden te maken die minder goed van kwaliteit zijn , Pirelli doet dan dan ook
Pirelli heeft zelf aangegeven dat ze bijvoorbeeld zachte banden ( de rode band) kunnen maken die makkelijk de hele race overleven, zonder dat de auto ook maar een millimeter minder snel zou gaan

Jij haalt kwaliteit en levensduur door elkaar. Binnen de levensduur is de kwaliteit gegarandeerd zoals ik al eerder zei, de prestatie wordt wel minder, zoals door de FIA gevraagd.

Tuurlijk kan een bandenboer zachte banden maken die een hele race meegaan. Je hoeft alleen maar het loopvlak dikker te maken, welke nu expres dun gehouden wordt om pitsstops af te dwingen. 1 tot 2 stops is het gewenste en gevraagde target door de FIA. Dat teams die 2e stop proberen uit te sparen is niet het probleem van Pirelli.

Zo had ik het nog niet eens gezien , geef je dan ook gelijk

Als je betere banden gaat gebruiken dan is het verschil tussen oude en nieuwe bandjes veel minder en daardoor is de kans zeer groot dat het saaie races gaan worden.

Met 105kg per 2 uur en ieder weekend een nieuwe motor ga je alleen nooit meer een plof zien. Of iemand moet een blok maken met de helft van het gewicht nu.

Waarom zou je dan vasthouden aan die 105 kg brandstof? Dan wordt dat weer de ultieme reden om te moeten sparen?

"Pirellli onder druk zetten" is ook nooit grappig ?

@Jacques: Pirelli houdt wel van wat spanning. Die hebben m liever aan de hoge kant ?

Waarom steeds de kleur zwart erbij halen, mag hoor ;-) maar is niet echt origineel meer die grappen over BLM.
Is niet echt grappig meer want ze zijn al bijna allemaal als gemaakt.p ;-)