Overstap naar Renault-motoren komt te snel voor Haas
- Gepubliceerd op 31 aug 2020 08:43
-
- Door: Rob Veenstra
Gunther Steiner zegt dat Haas zal blijven werken met Ferrari-motoren, ondanks de grote crisis waarin het Italiaanse team zich sportief begeeft. Het gesprek van de paddock in Spa-Francorchamps was de spectaculaire inzinking van het beroemde team uit Maranello naar de achterkant van de grid.
Haas kan niet zonder Ferrari
Het is duidelijk dat de krachtbron van Ferrari, die ook aan Haas en Alfa Romeo wordt geleverd, het grootste probleem is. Haas-coureur Romain Grosjean zei tegen Canal Plus: "Je hoeft geen wiskundige of Einstein te zijn om te begrijpen dat als de Ferrari-auto's achteraan staan, er iets van die kant komt dat niet goed gaat."
"Maar zonder Ferrari hebben we geen vering, geen motor, geen versnellingsbak, geen auto. We doen ons best. Het is nog steeds een Haas met Ferrari-motor", voegde de Fransman eraan toe.
Renault-motoren
Een theorie is dat Haas van de gelegenheid gebruik moet maken om snel over te schakelen op Renault-motoren voor 2021. Haas-teambaas Gunther Steiner zegt dat zo'n snelle omschakeling voor het Amerikaanse team niet mogelijk is: "Het zou heel moeilijk voor ons zijn, met hoe we nu zijn opgezet, om zo'n snelle verandering door te voeren. Het zou over een paar seizoenen moeten duren. Het kan volgend jaar niet zijn."
"Op dit moment maken we moeilijke tijden door met Ferrari en hopelijk kunnen we er allebei beter uitkomen."
Trending nieuws
-
Wolff over Mercedes-terugkeer Bottas: "Kwestie van tijd"22 nov 2024 18:48
-
Hoe reageren de teambazen op mogelijke komst van elfde F1-team?22 nov 2024 18:16
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
13
Reacties (16)
Login om te reagerenNumnum
Posts: 4.863
Tja, dat krijg je met een copy/paste auto. Nu zit je er min of meer aan vast.
Stingray 68
Posts: 1.527
Een tweede team met Renault-motoren zou wel goed zijn voor het evenwicht.
Numnum
Posts: 4.863
True that!
masf1
Posts: 7.074
Jaren lang zaten we te zeiken op de Renault motoren ik zelf ook,en nu mag je in je handjes knijpen als je zo motor kan bemachtigen ipv een Ferrari motor.
ADN
Posts: 324
Ik ben benieuwd wat er uit het ERS onderzoek komt.
Damon Hill
Posts: 18.557
Tja, kortzichtigheid en met de wind mee waaien is van alle tijden en doet bijna iedereen.
Men vergeet voor het gemak even hoe succesvol Renault is geweest, ook met Red Bull.
De ene keer is Honda het lachertje, dan Renault, nu Ferrari. Roepen en wijzen naar wie nu goed of slecht gaat is heel simpel, maar mensen blijven dat doen.
d@nny
Posts: 3.356
Das natuurlijk ook een beetje kortzichtigheid van jouw kant als je denkt dat kritiek op Renault “met de wind meedraaien” was.
Jarenlang de grootste geloftes gedaan en altijd loos gebleken. De kritiek op Renault was dan ook meer als terecht in mijn ogen. Niet alleen voor de dramatische betrouwbaarheid maar ook voor de niet nagekomen beloftes (mbt bijvoorbeeld de party mode) of een gebrek aan onderdelen aan het eind van een seizoen.
Red Bull zal niet zonder schuld zijn in de relatie met Renault maar Renault was wel heel droevig!
Snork
Posts: 20.073
Renault deed het goed in Spa, maar enige nuance is wel op zijn plaats. Mercedes en Red Bull reden met een setup die rekening hield met regen. Iets meer downforce dus. Dit terwijl Renault en McLaren met een hele lage downforce setup reden. Dit pakte goed uit voor beide teams. In Monza zullen Mercedes en Red Bull ook met een lagere downforce rijden, waardoor ik verwacht dat Renault daar juist minder aan kan vallen. En neem daar dan de engine setting freeze in mee, de vraag is dan nog meer wat Renault dan doet.
Maar eerlijk is eerlijk, Renault heeft de motor goed voor elkaar dit seizoen.
Grotestappen
Posts: 1.168
Idd Snork. Ik denk dat het zelfs na de race nog niet duidelijk is wie er echt voordeel heeft van de nieuwe regeling. Welke motorleveracier durft de meeste risico's te nemen. Of past zijn settings na Monza weer aan omdat er toch te veel slijtage is opgetreden.
Damon Hill
Posts: 18.557
Renault had vorig jaar ook een goede motor (zie Monza). Het chassis is het manco daar.
vPutten
Posts: 1.610
Het jaren lang zeiken over de Renault motoren kwam dan ook vooral uit de pijplijn van de Maxfanatisi en de succesfsns, een groep slimmerikken die per definitie al niet uitblinkt in kennis van zaken maar wel denkt die te hebben, hoe grappig is dit.
Ferdi12
Posts: 518
@Damon
Kritiek op Renault toen was terecht.
Zij hadden zelf hun motorafdeling laten versloffen door Flavio. Op het moment dat het huidige concept moest worden ontwikkeld, konden zij niet meekomen. Te weinig personeel en gedateerde technologie.
d@nny
Posts: 3.356
@vPutten, ook eenbeetje kort door de bocht en waarschijnlijk een opmerking bedoeld om reacties uit te lokken?
VER
Posts: 509
@vPutten; heb jij wat tegen Maxfanatisi en de succesfsns, een groep slimmerikken die per definitie al niet uitblinkt in kennis van zaken maar wel denkt die te hebben?
Jij denkt die kennis wel te hebben? Je kan niet eens fatsoenlijk Nederlands typen.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.539
Je zou haast onderzoek gaan doen naar de btcc boost regels. In dat kampioenschap kunnen achterhoede teams de boost van hun turbo wat opschroeven om een gelijker speelveld te krijgen.
VER
Posts: 509
Toen Max in de Torro Rosso reed met Ferrari motor van het seizoen ervoor zag je hoe snel dat die achter begon te lopen. Als Ferrari dus 2 jaar terug geworpen is in de ontwikkeling EN ze hebben verklaard dat ze niet veel meer willen ontwikkelen dit seizoen is dit natuurlijk niet zo gek. Haas is het haasje!