Toto Wolff heeft een idee om F1 spannender te maken
- Gepubliceerd op 05 sep 2020 08:07
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft een idee om de Formule 1 spannender te maken, maar hij verdedigt ook de dominantie van Mercedes in de F1. Veel fans spreken massaal uit dat de F1 dit jaar niet spannend is door de dominantie van het Duitse team en willen graag veranderingen zien.
In de Formule 1 wordt al langere tijd nagedacht over veranderingen zodat het spannender wordt. In het middenveld is er iedere race veel spanning maar vooraan in de top totaal niet. Tegenover TV Globo zegt Toto Wolff: "Ik begrijp wat de fans zeggen en ik denk dat het heel makkelijk voor mij zou zijn om te zeggen 'er zijn goede voetbalwedstrijden en slechte voetbalwedstrijden'. Niemand wil dat een team het kampioenschap domineert. Maar we denken niet dat wij domineren."
Open radiocommunicatie
Hij suggereert inderdaad dat het openstellen van de interne radiocommunicatie van teams de fans beter zal laten zien hoeveel spanning er in elke racewinst zit. Wolff: "Ik denk dat we moeten overwegen om deze communicatie beschikbaar te stellen aan de fans, zodat ze de actie kunnen volgen en kunnen zien wat er echt intern gebeurt."
"Er zit nog veel meer drama achter de schermen. Onderdelen klaarmaken, technische problemen, op het laatste moment updates op de baan brengen en net als in België alle zorgen van een één-stop-strategie. Als het gebeurt, denk ik dat dit een extra manier kan zijn om de entertainmentfactor te versterken."
Nieuwe circuits op F1-kalender
Wolff denkt ook dat nieuwe toevoegingen aan de 'coronakalender' van 2020 spannender zullen maken. De Oostenrijkse teambaas kijkt uit naar Portimao: "Mugello is een ongelooflijke baan, die ik ken uit mijn tijd als coureur. Ik kijk ook uit naar Portimao, wat een erg leuke plek zou moeten worden, en dan keren we terug naar het iconische Imola, en Turkije en Bahrein."
"Er komen veel veranderingen aan en ik hoop dat ze bijdragen aan het plezier."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
15
Reacties (52)
Login om te reagerenTonrossi
Posts: 2.624
Het wordt spannender als jullie stoppen!
F1FAN76
Posts: 1.192
Het wordt spannender als andere teams beter hun best doen!
Tonrossi
Posts: 2.624
Ja, natuurlijk! F1Fan76.
Moeten ze wel alle teams gelijk behandelen en de regels veel eenvoudiger maken.
roelie77
Posts: 329
En niet elk team heeft 450 mln te besteden.....
DBGates
Posts: 3.864
Tonrossi wat doe je als Fprmule 1 fan hier. Een sportman wil winnen van de beste en niet winnen omdat de beste stopt (dan ben je namelijk nog steeds niet de beste)
Messi.who.else
Posts: 319
Of als ze stoppen met che...
Tieske73
Posts: 2.831
Er was al een ander idee (reversed grid kwali), maar dat was dan weer net even TE spannend he Toto. Lafaard
Kevin
Posts: 5.341
Dat slaat ook gewoon nergens op.
red slow
Posts: 3.074
Waarom moet het team dat het het beste doet, gestraft worden?
Tieske73
Posts: 2.831
Hij begint toch zelf over een (waardeloos) idee om het spannend te maken?
Alsof het uitzenden van de boordradios iets gaat veranderen aan de veel te voorspelbare einduitslag.
Ik zeg alleen dat er al een idee was om t spannender te maken, maar daar zijn ze als enige team voor gaan liggen
RogerZzz
Posts: 9.263
Reversed grid is pas een belediging voor het intellect van de kijker.
RogerZzz
Posts: 9.263
En dat jij het idee waardeloos vindt, wil niet zeggen dat dat per definitie zo is. Mij lijkt het namelijk een waardevolle toevoeging.
ScrappyD2o
Posts: 323
Waardevolle toevoeging, prima. Maar het gaat het niet spannender maken.
John6
Posts: 9.473
laten we eerst maar eens kijken , hoe de race gaat verlopen zondag.
jd2000
Posts: 6.866
nou, doe dan maar een voorspelling voor plek 1 en 2.............
Snork
Posts: 20.217
Jd2000, dat is een lastige vraag...het is namelijk compleet onvoorspelbaar, elk jaar weer. Dus dat wordt gokken. ;-)
Taures
Posts: 1.415
Het wordt spannender als meer banden leverancier bij komen.
TheStijg
Posts: 3.920
Hoeft niet: verplichte tweestopper zou al helpen.
Snork
Posts: 20.217
Meer bandenleveranciers maakt het juist minder spannend. Je zal gaan zien dat er verschil is tussen de twee leveranciers, waardoor teams met de beste leverancier maar wellicht mindere auto toch winnen. Dat wil je ook niet.
TheStijg
Posts: 3.920
Eens @snork. Ik zelfs dat er - om kosten te besparen - een brandstof moet komen.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.519
Bandenwarmers eraf, de pitsstraat uit met kouwe banden.
Numnum
Posts: 4.863
Meer entertainment maakt het voor mij niet interessanter hoor.
Zie liever de teams die mijlenver achter liggen een inhaalslag maken
Belgianf1fan
Posts: 624
De dominantie van Mercedes (oprechte felicitaties) heeft zijn commerciële en sportieve houdbaarheidsdatum overschreden. De fans weten het, de directie van Mercedes weet het en Toto, de architect van de successen weet het ook, maar zoekt steeds een raison d'etre om verder te gaan.
mr.Monza
Posts: 9.860
Toto just basking in the glory of being Toto.
jd2000
Posts: 6.866
Gewoon een reactie van iemand die geen respect voor de toeschouwers heeft. Mensen komen om een spannende race te zien. En dat zoethoudertje van interne communicatie steek je maar in je..........
TheStijg
Posts: 3.920
@jd200
Dit snap ik niet: hij heeft juist wél respect omdat hij interne communicatie beschikbaar wil stellen.
Maar ik geef toe dat ik langzamerhand allergisch word voor het woord respect..
jd2000
Posts: 6.866
@TheStijg, het probleem is dat de races kapot saai zijn. Iets aan de randvoorwaarden veranderen is een fopspeen. Als je toeschouwers hoort en ook hier op dit forum dan wil men spannende races en niet races met 1 competitief team waarmee de uitslagen bij voorbaat al vast staan.
Snarf058
Posts: 629
Eens JD, echter doen ze bij Mercedes (slim van ze) net of het wel heeeeeel spannend is en de FIA trapt er iedere keer in. In het verleden is er al veel vaker en veel eerder door de FIA opgetreden om de dominantie van een team te doorbreken.
TheStijg
Posts: 3.920
Ik snap het probleem wel @jd2000, maar zie niet waarom Wolff geen respect zou hebben voor de fans.
jd2000
Posts: 6.866
Op deze wijze onderschat de heer Wolff het intellect van de toeschouwer, dat noem ik geen respect hebben. Dan onderschat je de toeschouwer, denkend dat je hiermee kan verbloemen dat we al jaren lang tegen dezelfde voorspelbare races zitten te kijken.
RogerZzz
Posts: 9.263
@jd2000
Mij lijkt het een waardevolle toevoeging - ik vind Team Radio één van de interessantste elementen in een wedstrijd en het geeft context aan een bepaalde situatie (bijv radio contact tussen Raikkonen en engineer ttv de crash van Giovinazzi ("he should have fucking let me past")
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Het wordt al spannender als alle communicatie tussen rijder en pits verboden wordt.
(Pitborden uitgezonderd)
Dan komen de coureurs weer bovendrijven.
Geen "instelling hier" of "mode daar" maar gewoon op gevoel.
Niks "managen" maar maximaal en op (en over) het randje.
Ik heb trouwens zelf ook nog een idee om de F1 spannender te maken;
Achteruit rijden! Of met een caravan achter de bolides!
Misschien her en der nog een schans die ze moeten nemen.
En om het af te maken nog een komiek als commentator (nee, niet Olav) die meer liefde heeft voor zijn gras dan voor de autosport.
Ik zal mijn idee doorsturen naar de FIA.
TheStijg
Posts: 3.920
Zei Marko laatst ook niet zoiets?
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Helmut Marko wil ook achteruit rijden of met caravans racen?
Ik mag hem wel.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Test!
Mijn reacties komen al enkele dagen niet meer door?
PallMall
Posts: 5.875
Dit heb je woensdag geschreven?
TheStijg
Posts: 3.920
Verander je naam in Evert van der Jongeheer. ;-)
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Tja, deze kwam dus weer wél door.
Ik begrijp het niet.
Hoe serieuzer en uitgebreider ik reageer, des te vaker komt de reactie nooit openbaar.
Stomzinnige onliners daarentegen komen er zonder problemen door.
Het maakt de discussie op het forum er in ieder geval niet makkelijker op.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Misschien gebruik je woorden die in het filter blijven hangen? Ik heb er ook wel eens last van.
RogerZzz
Posts: 9.263
@Evert
Een post met het woord a**os***t komt in het filter terecht ivm het gelijknamige online magazine.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Nee, geen gebruik van moeilijke woorden.
Zo gaf ik bijvoorbeeld aan dat Renault volgend jaar als Alpine F1 verder gaat maar dat wordt tegengehouden?
Evert van der Pick
Posts: 6.123
De post boven deze reacties was ook van mij en kwam er in eerste instantie ook niet door. Daar staat niks aanstootgevends in volgens mij?
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Rogerzzz, ah bedankt.
Ik begreep eerst niet wat je bedoelde (zat aan vieze woorden te denken) maar zie nu waar je op doelde.
Dat verklaart een hoop.
Arie54
Posts: 4.960
De radio- en datacommunicatie moet helemaal verboden worden. Het is RACEN geen soort technische uithoudingsproef.
RBH2019
Posts: 6.425
Nou het is met deze snelheden wel fijn om te weten wie er in je buurt rijdt. Spiegels zijn vrij beperkt tot nut.
Quovadis
Posts: 261
Gewoon stoppen met radio contact: niet de engineers de race laten beïnvloeden door motorstanden / gegevens door te geven cq aan te passen, maar dat de coureur zelf moet denken wat ze moeten doen.
Natuurlijk wel een noodknop op de radio voor calamiteiten.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Voor "calamiteiten" bestaan al gekleurde vlaggen.
DreamsOfPower
Posts: 963
Hij is net zo delusional als zijn maatje Lewis "Niemand wil dat een team het kampioenschap domineert. Maar we denken niet dat wij domineren."
f1 benelux
Posts: 4.090
Weet je wat F1 spannender maakt? Minder regels.
Party mode, blown diffuser, DAS, meer brandstofverbruik, .. allemaal toelaten!! Het gaat toch over technische innovatie? Ik vond die fancar destijds een pareltje van engineering...
Nu smeren ze de zaak dicht met regeltjes en beperkingen...
NicoS
Posts: 18.215
Dan rijden de topteams rondjes om de kleine teams, kortom, de verschillen gaan nog veel groter worden.
Woodface
Posts: 2.088
Stop communicatie en laat coureurs zelf beslissingen nemen. Als een coureur het even niet weet, komt de engineer met een oplossing. Kappen daarmee, zelf nadenken.
Alleen communicatie voor cruciale zaken
schwantz34
Posts: 38.754
Less is more!