Liefdesverdriet om gestrand huwelijk Renault en Red Bull zit nog altijd érg diep
- Gepubliceerd op 09 sep 2020 13:03
-
- Door: Arjan Hoefakker
Het zal een diep en vooral een groot gat moeten worden, in het onwaarschijnlijke geval dat Christian Horner en Cyril Abiteboul eventueel ooit besluiten om hun strijdbijl te zullen begraven.
De wonden uit het verleden zitten blijkbaar nog altijd erg diep. Het Franse ego van Renault kon niet dieper gekrenkt worden nadat Red Bull Racing de liefde verklaarde aan de Japanners van Honda. De breuk leidde tot intrigerende TV-momenten tijdens persconferenties. Dat Horner en Abiteboul elkaar geen kerstkaarten zullen sturen, is wereldwijd bekend.
Smullen
Daniel Ricciardo, topcoureur maar kon Verstappen niet aan, werd lijdend voorwerp in een interessant hoogspel van de twee hoge F1-teambazen. De hele wereld heeft via de Netxfix-serie kunnen smullen van de vete tussen de Red Bull Racing-baas en de teambaas van het Renault F1-team.
De venijnige uithalen en streken over en weer hielden lange tijd aan. Spil van het conflict was Daniel Ricciardo die misschien wel uit zoete wraak voor miljoenen werd ingelijfd door Renault, nadat Red Bull Racing de samenwerking met Renault had beëindigd en met Honda in zee ging.
Veenbrand laait weer op
De vete was nog onverminderd onder de oppervlakte aanwezig. Er blijkt sprake van een veenbrand en die laait afgelopen weekend in Italië weer volledig op. Abiteboul krijgt praatjes, nu zijn gele bolides Max Verstappen en Alexander Albon blijken te kunnen verslaan.
De Fransman denkt nu te weten waar het ‘m aan mist bij Red Bull Racing. Sinds 2019 werkt het team samen met Honda en daar gaat het mis. De Franse teambaas lokte Horner uit de tent door diens samenwerking met Honda te bekritiseren en te wijzen op het falen van Red Bull om samen met Honda Max Verstappen te bekronen tot jongste F1 wereldkampioen ooit.
"Red Bull laat kansen liggen"
Abiteboul: “Red Bull laat kansen liggen in de moderne Formule 1”. Volgens Abiteboul komt dat door dat Red Bull niet nauwer wil samenwerken met een motorleverancier.”
Volgens hem is dat dé reden waarom Red Bull het nooit voor elkaar kreeg om Mercedes structureel te kunnen verslaan op de baan. Maar geeft hij toe, dat lukte ook niet in samenwerking met Renault.
"Met Honda zijn ze niet veel beter af"
“We hebben gefaald om dat samen te bereiken”, maar zegt Abilteboul er snel achteraan: “Het lijkt wel of zij (Red Bull, red.) niet in staat zijn om het dan met Honda wel veel beter te doen.”
Horner is daar niet van gediend en komt tijdens de Grote Prijs van Italië met een venijnig antwoord terug op Abiteboul’s kritiek.
”Hij zegt feitelijk dat we niet kunnen winnen zolang we niet onze eigen motor bouwen”, reageert Horner in de Telegraaf.
Samenwerking met Honda is inniger dan die met Renault
Dat heeft Abiteboul dan toch echt mis, zegt Horner: “Onze samenwerking met Honda is te vergelijken met hoe een fabrieksteam werkt met een eigen motoren-afdeling. We werken nauwer samen dan dat wij ooit hebben kunnen samenwerken met Renault tijdens het V6-tijdperk”, voegt hij er venijnig aan toe.
Sterker nog: Volgens Horner werkt Red Bull inniger samen in de relatie met Honda, dan Renault dat doet met hun eigen motoren-afdeling.
“Vergeet niet dat Honda een fabriek heeft bij ons om de hoek. Zij zijn daarom dus veel dichter bij ons dan dat het geval was met Renault”
Twee vechtende katers zijn er niets bij. Cyril Abiteboul heeft blijkbaar nog altijd liefdesverdriet na het stranden van het huwelijk tussen Red Bull en Renault.
Abiteboul: “Maar het toont wel het niveau van de complexiteit en perfectie die benodigd zijn in Formule 1 om te kunnen winnen en in het specifiek om Mercedes te kunnen verslaan”, aldus de Renault-teambaas.
Hoewel er veel onzekerheden zijn in de wereld -vooral ook in de wereld der Formule 1- dit staat als een baal boven water: Echte liefde zit er ook de komende tijd waarschijnlijk niet in tussen Red Bull Racing en Renault.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
11
Reacties (30)
Login om te reagerenNeed5Speed
Posts: 2.961
Hoe Horner Abiteboul noemde toen er nog een TAG Heuer in de Red Bull lag - Squirrel Irritable - zal zeker niet geholpen hebben, hoe toepasselijk het ook was.
walteij
Posts: 2.037
In dit interview bedoel je?
www.youtube.com/watch?v=iIN6pl5s3Ko
Waar hij HRT ook het Hormone Replacement Team noemt :).
Need5Speed
Posts: 2.961
Vaker dan alleen daar ;)
jd2000
Posts: 6.869
Zoals RB en Honda werken is een volkomen normale gang van zaken in de techniek. Als dat niet zou kunnen, zou er geen vliegtuig in de lucht zitten. Vrees dat dit meer zegt over Renault als Cyril denkt dat het moeilijk is om op deze wijze samen te werken
DraconianDevil
Posts: 910
Er zijn natuurlijk wel wat verschillen met de luchtvaart. In de F1 is het gebruikelijk ieder jaar met een nieuwe auto te komen die gedurende het seizoen wordt doorontwikkeld. Zelfde geldt voor de motor. Dan moet er natuurlijk wel veel sneller geschakeld worden en onderling naar afstemming worden gezocht.
jd2000
Posts: 6.869
Natuurlijk zijn er verschillen. Maar op diverse locaties ontwikkelen met diverse partijen en dan in een geheel integreren is de normaalste gang van zaken. Hebben we zelfs bimmen voor uitgevonden om dit nog verder te perfectioneren.
Stingray 68
Posts: 1.672
@jd2000: wat is bimmen, als ik vragen mag?
walteij
Posts: 2.037
@Stingray
Is volgens mij een term uit de bouw:
www.bouwinformatieraad.nl/p/52/Wat-is-BIM
jd2000
Posts: 6.869
Om het in het kort te omschrijven, ontwerpers kunnen in dezelfde driedimensionale tekening/omgeving werken. Daardoor worden ontwerpfout en conflicten gelijk zichtbaar.
Mette
Posts: 634
Je kan wel vol enthousiasme zijn over wat er mogelijk is, maar gebeurt dit ook. Kijkt Honda naar de ontwerpen van RBR en AT met het ontwerp van de motor om te zorgen dat het past. Nee, dat hoefde niet volgens Horner/Marko, ze zouden de auto om de motor heen ontwerpen. Dus om nu te roepen dat het allemaal geintegreerd is klopt dus niet. RB heeft Honda de vrijheid gegeven te ontwerpen hoe ze willen. Dus volgens de woorden van RB zelf is er geen volledige samenwerking. Honda maakt een motor en RB ontwerpt er een auto omheen. Tenzij je de woorden van Marko/Horner in twijfel wil nemen natuurlijk.
tlbuis
Posts: 253
Aplha Tauri won toch echt afgelopen weekend.
Damon Hill
Posts: 18.636
Ja, volledig op eigen kracht ook en volledig te danken aan de Honda motor.
Snork
Posts: 20.228
De samenwerking met Honda is er, er kunnen nu compromissen met elkaar afgestemd worden tussen ontwerp auto en motor. Dat is een goede zaak.
Maar we mogen ook concluderen dat Red Bull qua performance niet veel (wellicht zelfs niks) is opgeschoten met Honda. Aanvankelijk wel qua betrouwbaarheid, maar dit jaar heeft Max als 2x een DNF achter zijn naam, door de Honda motor.
Tel daar bij op dat Honda tot eind 2021 getekend heeft en recent nog geschreven is dat Honda zich mogelijk zou terugtrekken uit de F1 indien ook in 2021 geen sucessen (wereldkampioen) geleverd worden.
Dan is RBR pas echt ver van huis. Of het zover komt valt nog te bezien. Maar het is een risico. Anderzijds wellicht ook extra motivatie voor Honda om dat gat eindelijk eens te dichten naar Mercedes. Maar ik zie dat niet gebeuren in 2021. Mercedes ontwikkelt vrolijk verder en de zogenaamde party modus heeft laten zien hoeveel performance er in die motor zit. Als Mercedes de betrouwbaarheid verder omhoog krijgt, ligt die performance voor het oprapen en zijn alle andere motorfabrikanten slechts figuranten.
Rimmer
Posts: 12.170
alle andere motorfabrikanten zijn al figuranten of heb jij de afgelopen 6 jaar naar een andere raceklasse zitten kijken.
De illegale 2018 en 2019 Ferrarimotor deed vermoeden dat Mercedes langzaam werd bijgehaald maar Monza liet onverbloemd zien hoe sterk de Mercedes motor daadwerkelijk is; minimaal 50 pk sterker dan de dichtstbijzijnde concurrent.
Snork
Posts: 20.228
Rimmer, lekker hoekig reageren, daar ben je wel goed in...
Goed, ik zal de laatste zin ietsie anders formuleren om blijk te geven dat ik de afgelopen 6 jaar naar dezelde raceklasse heb zitten te kijken:
"Als Mercedes de betrouwbaarheid nóg verder omhoog krijgt, ligt de "party-mode" performance voor het oprapen en blijven alle andere motorfabrikanten slechts figuranten.
Zo goed?
sailor
Posts: 11.131
Tot nu toe is Red Bull geen steek verder gekomen door de samenwerking met Honda , maar misschien komt dat nog wel
PallMall
Posts: 5.875
Tuurlijk wel, om te beginnen besparen ze al 40 Miljoen aangezien ze geen motoren hoeven te kopen voor twee teams en daarnaast weten we niet wat resultaten zouden zijn geweest met een Renault. Renault had het vorige seizoen nog regelmatig betrouwbaarheidsproblemen en qua vermogen tijdens de race lijkt Honda het ook wat beter te doen.
En ze hoeven Abiteboul nu niet meer zo vaak te spreken, dat alleen maakt het al een geslaagde overstap voor hun ;)
Supa
Posts: 2.488
”Hij zegt feitelijk dat we niet kunnen winnen zolang we niet onze eigen motor bouwen”, reageert Horner in de Telegraaf.
👍🏼
schwantz34
Posts: 38.775
Ze laten de bull maar niet los, stellegie kippenwippers!
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
t zit um erg diep en waarschijnlijk de centjes van Red Bull worden erg gemist
RJHvandaag
Posts: 7.102
Renault heeft hier in de persoon van Abiteboul, maar metname door voor zichzelf te beginnen, zelf om gevraagd.
Het is idd jammer zoals het nu lijkt: Ik denk dat RBR met de Renault motor op dit moment serieus betere kansen zou maken dan met Honda, ondanks dat Honda zeker betrouwbaarder is geworden sinds de samenwerking begon, maar ja... als je respect van je leverancier krijgt, wat moet je dan, anders dan een nieuwe te zoeken ?
RJHvandaag
Posts: 7.102
geen*
snailer
Posts: 26.163
Ik kan het mis hebben, maar ik heb Renault toch ook een paar maal er naast zien staan. Bij zowel Renault zelf als bij McLaren. Ik weet het niet of ze beter af zouden zijn. In ieder geval heeft de samenwerking met Honda er wel voor gezorgd dat een aantal Red Bull componenten (o.a. de versnellingsbakken) betrouwbaarder zijn geworden. Dit komt echt door Honda doordat ze maar versnellingsbakken bleven vragen voor de testbanken.
Niet alle uitvalbeurten kwam buiten crashes en schade rijden door de Renault motor in de tijd van de samenwerking.
MacGyver
Posts: 3.814
Als een BAAL boven water??
Is geen tikfout, B en P zitten op qwerty toetsenbord bewust ver uitelkaar
f1 benelux
Posts: 4.092
Dat zet geen zonen aan de dijk! ;)
gp
Posts: 4.799
Ik snap iets niet. Toen Ricciardo en Verstappen samen reden was er niet veel verschil tussen de twee. Nu lees ik al een paar keer dat Ricciardo Verstappen niet aankon.
Lauda4ever
Posts: 66
Laatste 40 kwalificatie duels - 28-12 Verstappen, gemiddeld gat een kleine 2 tiende.
En vanaf Spanje 2016 kan gewoon gesteld worden dat Max eigenlijk altijd sneller was in de race. Onverstandiger en minder ervaren, jazeker, maar nagenoeg nooit langzamer.
Dus er kan wel degelijk gesteld worden dat Daniel Max niet aankon.
gp
Posts: 4.799
Soory, dat is niet wat ik mij herinner. Het laatste seizoen was Ricciardo tot halverwege het seizoen duidelijk de betere en de tweede helft begon Max wat de overhand te krijgen maar het was zeker niet zo dat een van de twee de andere niet aankon.
gp
Posts: 4.799
Ik bedoel sorry en ook het laatste seizoen dat ze samenreden.