Bochtige circuit van Mugello krijgt slechts 1 DRS-zone
- Gepubliceerd op 10 sep 2020 10:09
-
- Door: Rob Veenstra
Vanaf morgen rijden er voor het eerst Formule 1-wagens op het circuit van Mugello tijdens een officieel Grand Prix-weekend. Het circuit vlak boven Florence staat bekend als één van de mooiste in Europa met zijn prachtige combinatie van vloeiende bochten gelegen tussen de heuvels van Toscane. Coureurs vinden het daarom vaak ook geweldig om op te rijden.
Voor de Formule 1 is het echter altijd de vraag of hier ook een beetje goed geracet kan worden. De F1-teams en coureurs verwachten dat er niet veel ingehaald kan worden aangezien het circuit vooral bochten heeft en slechts een lang recht stuk op start-finish.
Daar zal ook komend zondag de meeste actie te zien zijn is de verwachting. Het rechte stuk is 1.1 kilometer lang en de enige aangewezen plek waar een DRS-zone zal zijn. Deze DRS-zone is echter vrij lang om de kans op inhalen bij de eerste bocht te vergroten. Mugello lijkt daarom qua karakter een beetje op Suzuka. De baan zelf is bijna een achtbaan en geweldig voor de coureurs om te rijden. Het is echter ook smal en kan daarom soms tot frustrerende momenten in de race leiden.
Bekijk hieronder een rondje onboard met Ferrari op Mugello:
Trending nieuws
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
0
Reacties (25)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 18.643
Ben toch echt bang voor weinig tot vrijwel geen inhaalacties, alhoewel ik de baan zelf wel vet vindt.
Lijkt me ook dat Red Bull hier weer iets beter voor de dag komt dan op Monza. Monza was wel een dieptepuntje voor ze.
ROYALERE
Posts: 24.398
als hij hier niet uitgetekend 3e wordt(minimaal) dan had ik die wagen de prullenbak ingegooit en alles op de wagen van volgend jaar gezet.
ThumbsUp
Posts: 1.248
Ik denk ook dat hier de kwali mooier is om naar te kijken dan de race. Het is een smal vloeiend circuit met hoge snelheidsbochten.
Maximo
Posts: 9.134
Eens Damon Hill,
Ik heb de video met uitleg van Mark Priestley eens bekeken en mijn comclusie is dat de kans op inhalen misschien nog wel kleiner is dan op Monza afgelopen zondag.
Het circuit zou de RB16 wel beter moeten liggen, al vrees ik er ook wel voor dat zowel Albon als Max het lastig zullen krijgen als de RB16 nog steeds wat onvoorspelbaar blijkt in de snelle chicanes.
Wat wel tot een leuke race kan leiden is dat ik denk dat we zeker wagens van de baan zullen zien schieten en er dus een grote kans op SC's zijn wat de race toch wat op z'n kop kan gooie.
Smal circuit met gravel en gras ernaast en lastige ideale set-up, dus 1 wiel verkeerd en we hebben een SC.
TylaHunter
Posts: 9.961
Royalere@ De wagens van volgend jaar zijn de wagens van dit jaar ;) die tokens die ze krijgen kunnen nog niet eens een kwart aanpassen en dus zijn het slechts uitgebreide updates als in waarmee men vaak in Barcelona aankomt.
ROYALERE
Posts: 24.398
Je mag gewoon een nieuwe wagen bouwen hoor. Als hij maar aan de regels voldoet.
mr.Monza
Posts: 9.861
Sterker nog, je mag een hele nieuwe motor bouwen, zoals Ferrari doet.
Leuk kostenplaatje nieuwe PU voor 1 jaar, maar ze hebben weinig keus lijkt me.
TylaHunter
Posts: 9.961
Royalere... zo eenvoudig is het niet... zeker mag je een nieuwe auto bouwen, maar je mag bijvoorbeeld geen nieuwe koelsystemen ontwerpen + geen nieuwe luchtinlaten waardoor bijvoorbeeld een nieuwe/ slankere sidepod niet mogelijk is. Ook kunnen ze het chassis niet aanpassen (vrijwel alle gehomologeerde onderdelen staan namelijk vast) waardoor je niet een andere filosofie kan hanteren. (zoals bijvoorbeeld de afgelopen jaren dat teams switchen naar Ferrari achtige side-pods) Qua aero kan er wel veel... maar stel RB heeft een fundamentele beperking door het chassis... dan blijft die in 2021
vettigeherder
Posts: 1.664
En het wordt rond de 30 graden, dus de koeling kan ook nog een rol gaan spelen.
Ron Kanon
Posts: 2.739
@monza. De motoren blijven na 21 hetzelfde dus het is niet voor 1 jaar toch?
Nitro McClean
Posts: 633
Supervette baan, geweldig om te rijden (tenminste, in de simulator, maar ik neem aan in de echt ook). Een klein foutje kost meteen veel tijd omdat de lijnen van de bochten in elkaar over lopen. Ik denk dat bij dit circuit de rijder echt het verschil kan maken. Ik ben ook heel erg benieuwd naar de vrije trainingen op vrijdag.
Maar inhalen lijkt mij hier wel erg lastig, eigenlijk maar één plek, en dat is bocht één. Ik denk wel dat inhalen hier heel makkelijk en dus saai wordt door de hele lange DRS zone.
NicoS
Posts: 18.225
Volgens mij is het rechte stuk vergelijkbaar met Barcelona, en daar haal je niet zomaar even in met DRS, denk dat het wel meevalt.
Maximo
Posts: 9.134
Ik denk ook dat het rechte stuk tekort is om in te halen, zeker omdat er een relatief snelle bocht 1 is en uitremmen er dus niet bij zit.
Nitro McClean
Posts: 633
@NicoS
Volgens het artikel is het rechte stuk 1,1 km. Volgens Google Earth is het rechte stuk van Mugello 1200m en het rechte stuk van Barcelona 1060m. Niet helemaal vergelijkbaar dus.En ik heb het idee dat de laatste bocht in Mugello sneller is dan de laatste bocht in Barcelona. Dat zal ook helpen.
Net zo Fake als DRS
Posts: 424
Coureurs kunnen juist een foutje meer maken denk ik qua lijnen betreft, aangezien er juist meerdere lijnen zijn door de bocht (dit geld voor meerdere bochten). Inhalen alleen als je grote ballen heb en durft en anders op start finish idd.
Overigens @Maximo denk ik dat uitremmen er zeker wel inzit aangezien je van de 8e versnelling naar minimaal de 4e gaat en misschien zelfs de 3e (zullen we moeten afwachten) en dat toch een hoop snelheidsverschil met zich mee brengt. Ja het is een snellere bocht, maar ivm met hoe snel je daarvoor rijdt moet je echt vol in de ankers voor een bepaald stuk om de bocht te kunnen halen, En daarnaast zijn er toch wel meerdere lijnen te nemen door die bocht.
Maar dit is mijn kijk erop, we gaan t zien :D
Hendriks#33
Posts: 74
Dat is wel erg smal! ik vrees voor een optocht.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Prachtig parcours!
Buurman
Posts: 1.914
Geweldig circuit inderdaad! Jammer dat die auto's zo lomp groot zijn en elkaar amper kunnen volgen, maar dat mag de pret niet drukken.
De Zeswieler
Posts: 7.307
is er een reëele regenkans?
Kubica
Posts: 5.468
Ja, van 0% geloof ik ...
De Zeswieler
Posts: 7.307
Kubica: prachtig hoe Niets toch iets kan zijn! Pakke ze ons nie meer af!
red slow
Posts: 3.078
Jammer dat de rijders niet zoals vroeger zelf in de kwali mogen bepalen wanneer zij hun DRS gebruiken. Zou echt wel gaaf zijn.
PKracing
Posts: 812
Max heeft hier waarschijnlijk ik één van de GT Porsches al gereden.
Mr.Rofl
Posts: 849
De eerste bocht van Mugello voelt een beetje als de Tarzan bocht van Zandvoort.
schwantz34
Posts: 38.779
je auto daardoor heenslingeren is geen sinecure.