FIA plaatst DRS-zone van 830 meter op rechte stuk in Barcelona
- Gepubliceerd op 19 mei 2011 14:56
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA heeft het gebied waarin de beweegbare achtervleugel tijdens de Grand Prix van Spanje activeerbaar is bekend gemaakt. De zone voor het Drag Reduction System begint precies op de streep van start en finish.
Tot aan de eerste bocht levert dat een zone van 830 meter op, de langste DRS-zone van het jaar tot nu toe. Het punt om de verschillen tussen de coureurs te meten bevindt zich in Barcelona vlak voor bocht 16, de laatste bocht voor het rechte stuk van start en finish.
Tot aan de eerste bocht levert dat een zone van 830 meter op, de langste DRS-zone van het jaar tot nu toe. Het punt om de verschillen tussen de coureurs te meten bevindt zich in Barcelona vlak voor bocht 16, de laatste bocht voor het rechte stuk van start en finish.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
4
Reacties (9)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
830 meter wiejooow!! dat word voorbij rijden en ook nog gelijk een gat van 1 seconde slaan !
VDS21
Posts: 1.265
Hebben ze dan echt niks geleerd van Turkije? Of genoten ze bij de FIA van die neppe inhaalacties op het rechte stuk van Turkije?
Speedpuppet
Posts: 9.485
Niets mis mee toch? Eerst loopt iedereen te zeuren dat er op diverse banen optochten worden verreden. Nu gaan ze elkaar voorbij is het ook niet goed. Maar iets korter zou misschien beter zijn ja, het moet niet te makkelijk worden.
Bassfighter
Posts: 380
ik denk persoonlijk dat het in turkije ook een deel te maken had met het feit dat de baan bij de drs zone in het begin redelijk omhoog liep. op vlakke rechte stukken leek het mij dat het verschil toch kleiner was.
VDS21
Posts: 1.265
Nou, ik zat me er echt aan te ergeren. Bij Melbourne, Sepang en Shanghai hadden ze IMO een goede balans gevonden. Maar in Turkije sloegen ze de plank helemaal mis.
Ik ben zelf sowieso geen voorstander van de DRS. Maar hoe ze in Turkije elkaar voorbij vlogen vond ik echt te ver gaan. Je kon jezelf niet eens verdedigen, de achterste coureur kon gewoon er voorbij en weer terug op de racelijn voordat hij bij de bocht was.
Rodawa
Posts: 2.418
Ik ben het met VDS21 eens. Ik ben er ook totaal geen voorstander van, liever zie ik het helemaal niet meer. Maar zolang ze het dan toch gebruiken, moet het wel goed gebeuren. De race in Turkije is wel aardig verpest doordat je elkaar zo voorbij kon rijden. Hier is het effect misschien wel anders, omdat je een paar lastige bochten hebt, dus ook lastig om aan te sluiten. Maar ik verwacht toch dat ze elkaar weer zo voorbij kunnen rijden.
Misschien is het een idee om voor de race (bvb op vrijdag) te testen waar je het beste de DRS-zone kunt leggen? Al weet ik niet wie dat zou moeten doen.
F14-F0T4-F0M
Posts: 96
ik vind de DRS een super idee maar de stukken moeten niet te lang zijn net als in Turkije
weltmeister schumi
Posts: 350
ik ook :)
het moet zo lang zijn dat je er naast komt, en dat je zij aan zij door de bocht gaat!
Failed In Action
Posts: 122
Ik vrees er voor dat we hetzelfde gaan zien als in Turkije.