Mercedes verkoopt mogelijk F1-team aan Ineos - Toto Wolff vertrekt
- Gepubliceerd op 13 sep 2020 12:29
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes weigert commentaar te geven op berichten dat het dominante Formule 1-team mogelijk wordt verkocht voor bijna 750 miljoen euro. De laatste speculatie is veroorzaakt door opmerkingen van voormalig F1-teambaas Eddie Jordan, die denkt dat Mercedes door Ineos zal worden gekocht.
In februari sloot Mercedes een grote sponsorovereenkomst met het Britse chemiebedrijf dat wordt geleid door miljardair Jim Ratcliffe. Teambaas Toto Wolff zei destijds: "Het contract met Ineos is de hoeksteen van onze toekomstplannen voor deelname aan de Formule 1."
Toekomst Toto Wolff
Sindsdien doen er niet alleen geruchten de ronde over de toekomst van het in Brackley gevestigde team, maar ook over die van zijn baas Wolff. In Mugello reageerde hij op vragen over zijn toekomst, want niet alleen het contract van Lewis Hamilton moet verlengd worden, ook die van teambaas Toto Wolff: Ik zit nog in een jaar van bezinning. Acht jaar als teambaas eist zijn tol, maar ik hou van dit team en kan fantastisch opschieten met Ola Kallenius. Ik denk dat dit is waar ik thuishoor en je kunt er zeker van zijn dat ik op de één of andere manier betrokken zal zijn. Het is ook belangrijk om de juiste beslissing te nemen voor mij en mijn gezin."
Als Mercedes onderhandelt over een verkoop en Wolffs positie bij het team zal veranderen, zou dat verklaren waarom Lewis Hamilton nog geen overeenstemming bereikt heeft over een nieuwe deal voor 2021.
"We hebben het contract de afgelopen drie jaar niet bekeken. We hebben het nooit uit de la gehaald", zei Wolff toen hem werd gevraagd naar Hamilton's aflopende deal bij Mercedes. "Soms veranderen situaties en omgevingen en is het een tijd voor een ander deel van de reis dat we samen willen doen."
Toen hem werd gevraagd wanneer het contract van Hamiltoneindelijk uit de lade wordt gehaald, voegde Wolff eraan toe: "We werken eraan, maar ik wil geen bepaalde deadline stellen. We kunnen het goed met elkaar vinden, het kost gewoon tijd om alle details bij elkaar te krijgen. Momenteel rijden we de ene race na de andere, maar er is een gat tussen Mugello en Sochi."
Ondertussen zei een woordvoerder van Mercedes toen hem werd gevraagd naar de geruchten over de overname van Ineos: "We vragen om uw begrip dat we geen commentaar geven op geruchten en speculaties."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
28
Reacties (50)
Login om te reagerenz0mer
Posts: 2.104
Village idiot Jordan.
RogerZzz
Posts: 9.263
Village idiot Jordan had in 2012 ook de primeur mbt de transfer van Hamilton van McLaren naar Mercedes. ;-)
jd2000
Posts: 6.866
Village idiot Jordan heeft vaak gelijk.
f1 benelux
Posts: 4.090
Ed heeft 't al meerdere malen goed gehad met z'n uitspraken..
sailor
Posts: 11.131
Ach als je maar genoeg uitspraken doet zal er altijd wel eentje op de waarheid berusten
PallMall
Posts: 5.875
Een dorpsgek met een geschat vermogen van 195 miljoen.
Zal ik dan toch niet gek genoeg zijn? ;)
z0mer
Posts: 2.104
En heeft het daarna nog veel vaker verkeerd gehad. Ik zie best gebeuren dat Ineos misschien de aandelen van Wolff gaat overnemen, maar zie geen enkele reden waarom Mercedes zijn volledige team zou verkopen. Mercedes kan straks bijna gratis racen, dus ze zouden wel gek zijn om dit marketingapparaat verkopen.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Nou zoveel uitspraken doet ie niet , en als ie ze doet zit ie er vaak goed bij pak m beet 8 op de 10 keer zon 80% dus
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
@Zomer
Naar verluid blijft Mercedes 30% van de aandelen te houden
RogerZzz
Posts: 9.263
@zOmer
Op AS staat idd dat het onwaarschijnlijk is dat Mercedes zich volledig terugtrekt.
De verdeling is momenteel als volgt: 60% Mercedes, 30% Wolff en 10% Lauda.
Die 10% van Lauda kunnen door Ineos worden overgenomen, dat zou ik als bedrijf ook interessanter vinden dat slechts betalen voor exposure middels een sponsordeal. Een deel van de aandelen van Wolff en Mercedes zou wellicht ook wel onderhandelbaar zijn.
En dat Wolff na 8 jaar toe is aan iets nieuws, vind ik overigens niet meer dan logisch.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Jordan heeft 2 keer een gelukje gehad. Hamilton naar Mercedes (maar dat ie daarmee aan het onderhandelen was, was al bekend) en Schumacher naar Mercedes (wat gewoon een slecht geheim is). Verder zat ie er steeds naast.
Erik FW34
Posts: 3.561
Daarom 1 jarige deal Vettel, daarna
Hamilton en Wolf 2022 naar AM
Max nooit kampioen
Perez komt uit Mexico
Ik ga ook maar eens war roepen, misschien heb ik ook eens wat goed.
mr.Monza
Posts: 9.860
@RogerZzz,
Heb het vanmorgen even snel voorbij zien komen in een Engelse krant dit nieuws, dit artikel lijkt niet helemaal juist.
Ineos wil grootaandeelhouder worden met 70% aandelen, Wollf verkoopt zijn aandelen en treed terug als teambaas, maar zou wel als consultant verbonden blijven.
Tevens zou het team evt. Ineos gaan heten, zo sluipt Mercedes (als team) langzaam de F1 uit lijkt het.
hupholland
Posts: 8.599
@MrMonza: dan zitten ze toch op zn minst een heel eind in de goede richting? Met 70% van de aandelen heb je de touwtjes stevig in handen lijkt me. En dat zou ook zo maar eens het hele Mercedes aandeel kunnen zijn.
hupholland
Posts: 8.599
wat betreft Eddie Jordan; die is vaak wel goed geïnformeerd, dus met dit soort dingen zou ik m toch wel serieus nemen. Wil niet zeggen dat ie als analist van races en coureurs niet een hele hoop onzin uitkraamt.
RogerZzz
Posts: 9.263
@mr.Monza
Dat is idd wat Jordan suggereert. Volgens Jonathan Noble is dat echter onwaarschijnlijk, omdat Mercedes de afgelopen maanden meermaals heeft aangegeven als fabrieksteam actief te willen blijven.
Wat mij overigens wél waarschijnlijk lijkt, is dat 'Ineos-Mercedes', 'Aston Martin-Mercedes' en mogelijk zelfs ook 'McLaren-Mercedes' een onafhankelijkere en dus meer gelijkwaardige status tov de fabrikant gaan genieten. Daarmee zou Lauda's wens, die om zijn eigen manschappen scherp te houden Red Bull van motoren te voorzien, worden vervuld.
RogerZzz
Posts: 9.263
edit: Red Bull van motoren wilde voorzien
mr.Monza
Posts: 9.860
@Hupholland,
Klopt, Mercedes zou om te beginnen wel 30% in handen willen houden, maar het lijkt idd. op een soft exit van de Daimler boys.
Beri
Posts: 6.399
Jordan heeft zelden gelijk. Al helemaal als het om Mercedes en Hamilton gaat:
* Mercedes stapt uit de Formule 1 na 2018 (Juni 2017)
* Mercedes Zal haar team aan Stroll verkopen (Mei dit jaar)
* Jordan zegt dat Hamilton naar Ferrari zal gaan en Vettel zal vervangen (Mei dit jaar)
Dus laten we de grootste clown die de Formule 1 ooit gekend heeft, nou niet teveel aandacht geven.
RogerZzz
Posts: 9.263
Ik vind dat Jordan meer respect verdient dan hij hierboven krijgt.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Dit nieuws komt trouwens niet alleen van Jordan zelf , maar ook van mensen uit het Chemieconcern die schijnbaar bezig zijn om de overname af te ronden .
Beri
Posts: 6.399
Autosport nuanceert inmiddels de uitspraken van Jordan en zeggen dat het om een overname van een groot belang van de aandelen gaat. Niet om een volledige overname.
Cyril Ratatouille
Posts: 3.112
Inhakend op @mr.Monza
Mocht Ineos 70 procent willen, dan leert een simpele rekensom dat dat de aandelen van Mercedes en Lauda zouden kunnen zijn. Natuurlijk kan ook worden geschoven met percentages om het anders te regelen, maar het zou kunnen.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Lauda zijn terug naar Mercedes gegaan bij zijn overlijden , dat was vantevoren zo vastgelegd
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
zijn aandelen *
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Het eerste stapje van Mercedes om.zich uit de F1 te trekken als fabrieksteam.
Zoals al langer bekend was gaan ze zich vanaf 2023 richten op non-verbrandings motoren.
Daarom een zijstap naar een andere naam, uiteindelijk wellicht gekoppeld aan AMG als motoren leverancier waardoor ze toch betrokken blijven in de F1.
Toto naar AstonMartin.
Zo zie ik het al enige tijd voor me.
Tifoso-01
Posts: 3.713
Andy Cowell gaat van Mercedes naar AM als teamprincipal, Szafnauer op zijn beurt wordt dan de nieuwe principal van Williams.
Stoelendans ook onder de teamleiders dus.
Pietje Bell
Posts: 26.450
Andy Cowell staat op de nominatie voor een hoge baan bij de FIA.
Hij gaat dus niet als teamleider naar AM.
jd2000
Posts: 6.866
Het kan haast niet anders dat Mercedes gaat stoppen met de F1. Vraag me zelfs af of Honda nog wel door gaat. Autoverkoop staat op het niveau van 1968, transitie naar electra, in Duitsland verdwijnen 140000 banen in de automotive sector. Zie daar alle ingredienten om te stoppen.
winti
Posts: 1.669
Ik denk dat je gelijk hebt JD. Geruchten bestaan al langer. Merc blijft als motor leverancier en heeft zich bewezen als team. Alles gewonnen net als in de jaren ‘50. Hun legendarische prestaties gaan nooit meer uit de boeken. Er valt niets meer aan toe te voegen. Klopt ook met de verhalen rond Wolf en Hamilton.
RogerZzz
Posts: 9.263
Mercedes heeft zich in de jaren 50 niet uit verzadiging teruggetrokken uit het GP racen, maar omdat een Belg met grootheidswaanzin na 23 uur rijden het publiek inreed en zichzelf en meer dan 80 anderen de dood injoeg. Niet
Beri
Posts: 6.399
@RogerZzz: Als je dan al wat zegt, zorg dan op zijn minst dat je de nationaliteit goed hebt 😉
gp
Posts: 4.799
Voor onze Belgische vrienden, het was geen Belg maar een Fransman.
RogerZzz
Posts: 9.263
@Beri
Ik zat er naast mbt de nationaliteit. Maar zolang jij de succesvolle zakenman en teambaas Eddie Jordan wegzet als een clown, hoef ik van jou geen les in etiquette.
winti
Posts: 1.669
Ik weet dat het daardoor kwam anders zou Merc ook in de jaren ‘50 7 x WK geworden denk ik.
Beri
Posts: 6.399
@RogerZzz: Fijn dat jij denkt dat het om etiquette gaat, maar het gaat gewoon om feiten en niet om gedragsregels. Je hebt de nationaliteit van een persoon in kwestie fout. Dat is geen foute etiquette, dat is gewoon feitelijk onjuist. Een heel groot verschil ;)
Daarnaast kan jij vinden dat Jordan succesvol is, wat hij op zakelijk gebied met zijn investeringen ook zeker is, maar binnen de Formule 1 is hij altijd een clown geweest. Zelden slaat een uitspraak van hem ergens op, maar zolang je maar altijd wat blijft roepen dan is er ooit wel iets wat klopt. Ook liet hij zijn team ter ziele gaan omdat hij de verkeerde keuzes had gemaakt. Niet in de laatste plaats omdat hij Honda niet kon overhalen te blijven/voor Jordan te kiezen in plaats van BAR destijds.
Nee, je kan vinden van die man wat je wilt.. maar in de Formule 1 hoort niemand hem meer serieus te nemen.
Go-Maximiliaan
Posts: 282
Zie het zeker ook gebeuren!
MB op het hoogtepunt stoppen, dik betaald krijgen, motoren blijven bouwen en hiervoor dik betaald worden door hen en 'powered by Mercedes' op de zijkant, en over een paar jaar weer op een makkelijke manier instappen.
Best of both worlds!
zorba
Posts: 1.714
Eddy heeft nu en dan al bal misgeslagen nog dit jaar,roepen dat Hamilton naar Ferrari ging
schwantz34
Posts: 38.760
Als je zegt dat Hamilton naar Ferrari gaat is het echt de hoogste tijd om permanent te worden opgesloten zonder verdere behandeling ;)
bschuit
Posts: 11.990
Klopt , Jordan vertelt heel vaak onzin..
jd2000
Posts: 6.866
Trouwens, heb het F1 team van Jordan wel altijd een van de leukste teams op de grid gevonden.
flyingfokker
Posts: 3.379
Met als hoogtepunt de buzzin hornets, vanwege de tabaksreclame-restricties. Fantastische auto, net als de entourage eromheen....
Klus
Posts: 2.206
"entourage eromheen"
Je bedoelt Katy Price?
flyingfokker
Posts: 3.379
@klus, inderdaad, haar "vriendinnen" mochten er ook zijn. ;-)
bschuit
Posts: 11.990
Lijkt me niet verrassend omdat ze gaan stoppen met fossiel, is racen met dit soort autos binnenkort toch ook niet meer uit te leggen ... Benieuwd wat het wordt in 2026 als men vermoedelijk helemaal afscheid neemt van de verbrandingsmotor
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Heh wat? Verkopen ze de boel aan ene Jos?
Cherokee
Posts: 5.113
Okee. Vooralsnog is het dus een gerucht, in uiteraard ook nog eens allerlei vormen.
valhardi
Posts: 14
Mercedes heeft naar mijn mening zijn strategie verlegt naar formule E. De automarkt evolueert in die richting. Dus voor Mercedes is formule 1 geen toekomst gegeven, louter om marketingredenen. AMG zou nog motoren kunnen bouwen voor andere teams in F1.
Het f1 landschap zal er heel anders uitzien in 2022: Williams heeft zich nu al teruggetrokken, Renault wordt Alpine, Mercedes wordt waarschijnlijk Ineos, Dan krijgen we Aston Martin, wat met Ferrari en Alfa Romeo? Wat met Red Bull en co? En MacLaren? F1 wordt een marginaal gebeuren over de volgende 10 jaar vrees ik.
valhardi
Posts: 14
Ter aanvulling: geen enkel groot automerk wil zich in de toekomst nog identificeren aan Formule 1, om ecologische reden en merkimago.
valhardi
Posts: 14
Oh, ja, ook nog dit: CO2 uitstoot kost heel veel geld aan deze bedrijven. Dus afschuiven naar kleinere minder bekende entiteiten, waar merkimago minder speelt.