Lewis Hamilton: "F1 gebruikt rode vlaggen om show te maken"
- Gepubliceerd op 18 sep 2020 10:12
-
- Door: Rob Veenstra
Lewis Hamilton denkt dat de Formule 1 opzettelijk rode vlaggen gebruikt om de show op te fleuren en beter te maken. Na Mugello zei F1-racedirecteur dat hij het als een 'persoonlijke belediging' beschouwde toen Hamilton en Valtteri Bottas suggereerden dat de Safety Car zijn lichten laat uitschakelde bij het opnieuw starten om de spanning te vergroten ten koste van de veiligheid.
Volgens Hamilton gaat het verder dan alleen veiligheid. Onderbrekingen door een rode vlag halverwege de race zijn historisch zeer zeldzaam in de Formule 1, maar zowel in Monza als Mugello waren er rode vlaggen die de race stopten om daarna weer verder te gaan met verrassende uitslagen. Mede hierdoor is de dominantie van Mercedes iets minder, al is die nog wel aanwezig.
Voorzichtig
Op de vraag of de F1 expres veiligheid inruilt voor de show, antwoordde zesvoudig wereldkampioen Hamilton: "Ik weet het niet. Ik wil niet te ver gaan. Ik weet dat de fans enthousiast waren over de herstart en alles op Monza, dus het leek alsof ze het daarom deden. Als er een stuk papier op de baan ligt, dat ze de rode vlag uitgooien en opnieuw beginnen."
"Ik kan begrijpen waarom en dat is spannend. Deze races kunnen saai worden als iedereen naar buiten rijdt en er zijn zulke grote verschillen tussen iedereen. Ze doen het in Nascar, ze steken de hele tijd de gele vlag uit en de hele tijd Safety Cars om de race spannend te houden. Maar ze moeten absoluut rekening houden met het veiligheidsaspect."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
15
Reacties (87)
Login om te reagerenDe Zeswieler
Posts: 7.307
Bij het lezen vd titel hapte ik gelijk moet ik bekennen. ,,Jongejonge wa hedde nou weer te mauwe?!" ('t wiegje stond in Eindhoven en op zulke momenten merk ik dat nog). Maar als ik het artikel lees dan vind ik dat Lewis veel nuance in zij antwoord heeft. Hij begrijpt het, hij is niet stellig, hij suggereert enkel dat dit tot de mogelijkheden zou kunnen behoren dat het zo is.
Daar doe ik het voor. De kop voedt m'n Lewis allergie wel meteen merkte ik.
GetInThereLewis
Posts: 980
Je hebt daar pilletjes voor
walteij
Posts: 2.037
Niks mis met een wiegje in Eindhoven. Ik herken dit wel :).
BrRacing
Posts: 9.926
Gewoon minder achter de anti-sentiment Lewis brigade aanhollen en je allergie verdwijnt als sneeuw voor de zon;-)
P. Clemenza
Posts: 10.323
bij het lezen vd titel dacht ik, "wat lopte nou wir te zeike jonguh"
maar even serieus, ik begrijp het punt van Lewis niet helemaal, natuurlijk komt het de show ten goede, maar qua veiligheid was de rode vlag (zeker in Mugello) prima te verdedigen..
De Zeswieler
Posts: 7.307
BrRacing: nee het is niet zo dat de anti Lewis army me infecteerde, maar echt Lewis zelf. De anti Lewis brigade is puur het resultaat vd opmerkelijke strapatsen waarmee hij als hoge boom momenteel veel wind vangt. Wat dat betreft mis ik talent Lewis toen hij nog gewoon n talentvol coureur was. Zijn bijvangst overstijgt bijna zijn coureur-zijn. En politiek activisme is iets dat sowieso snel als storend wordt ervaren. Zelfs als je er mee eens bent. Ik houd denk ik gewoon niet v mensen die selectief verontwaardigd zijn en zich verongelijkt voordoen, maar dat is puur persoonlijk natuurlijk en heb totaal geen moeite met t feit dat anderen hem als n soort vaandeldrager voor de vrede messias zien.
JV
Posts: 2.662
@De zeswieler bij het lezen van jouw reactie dacht ik, Jai pikke de keutel an ut skonste end!
schwantz34
Posts: 38.779
Lewis maakt de zeswieler de pis nie lauw!
De Zeswieler
Posts: 7.307
Hahahaha cheers jongens. Offuh... proost jungske!
Elektropunkz
Posts: 809
Niet te snel happen, ge he maar zes wielen he
snailer
Posts: 26.200
Ik geef de voorkeur aan een wiegje op een schip.
RBH2019
Posts: 6.430
Heel de suggestie is natuurlijk belachelijk, maar goed.
Damon Hill
Posts: 18.643
Ben ik op zich wel met hem eens. Ik kan me eigenlijk niet herinneren wanneer ik nog meer rode vlaggen heb gezien hiervoor, was het Spa 1998? Dat was in ieder geval een logische, maar is wel heel lang geleden. In Melbourne 2002 had het ook gekund maar is het niet gedaan, en de recente voorbeelden vond ik onvoldoende voor een rode vlag, omdat je best vaak met een SC afkunt feitelijk.
Eerder dit jaar waren er ook Safety Cars die ik totaal onnodig vond, terwijl ik nooit meer een Virtual Safety Car zie, terwijl de VSC soms echt zou volstaan.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Brazillie 2016 was ook 2x een rode vlag geloof ik
walteij
Posts: 2.037
Laatste keer rode vlag was Bakoe 2017 in de 21e ronde.
jarka
Posts: 1.509
@Damon Hill Ik zie dit veel liever dan 10 ronden achter een safetycar wat Hamilton wel top vindt natuurlijk dit is geen kunstmatige ingreep en toch worden de races spannender.
KarelV
Posts: 17
Een rode vlag zou Bianchi het leven gered hebben.
Dit ongeval zal zeker nog meespelen in de beslissingen van de wedstrijdleider.
Politik
Posts: 8.896
@KarelV,
Mee eens.
Maar als.dit mee zou spelen in de beslissingen van de wedstrijdleider, zouden ze daar in 2015 of op z'n minst begin 2019 al mee begonnen zijn.
Damon Hill
Posts: 18.643
@Karel,
Dat is absoluut waar, en na zijn verschrikkelijk ongeval zijn er inderdaad een aantal dingen aangepast.
Ik denk wel dat een aantal dingen overtrokken zijn, zoals bijvoorbeeld Safety Cars waar een VSC ook voldoende is.
RJHvandaag
Posts: 7.103
Ach ja Lewis vindt het niet leuk als 'ie niet in zijn superieure wagen fluitend naar de finishlijn kan rijden.
Damon Hill
Posts: 18.643
@RJ,
Kansloze opmerking weer, die ook totaal nergens op is gebaseerd.
RJHvandaag
Posts: 7.103
@DH kansloze opmerking ''weer' ? Wanneer eerder ?
En waarom nu ?
Feit is Hamilton wil een veilige overwinning. Dat willen ze allemaal.
Maar dat gezwaai met vlaggen is veranderd.
Persoonlijk kan het me niets schelen of er een VSC of een SC in de baan rijdt, maar leg maar eens uit waarom juist Lewis zich hierom druk maakt.
Natuurlijk omdat hij zijn snelle wagen veilig thuis wil brengen zonder de stress van een herstart of een SC.
Dus kansloos en nergens op gebaseerd ? Dat ligt op je bord.
Xantippe
Posts: 133
@KarelV, niet van start gaan had Bianchi ook gered. Of nog beter, het niet negeren van dubbel geel had ook gewerkt. Neemt niet weg dat het tragisch blijft.
Runningupthathill
Posts: 18.179
Er zijn best veel rode vlaggen geweest sinds Spa 98 hoor...Groot Brittanië 99 bijvoorbeeld, toen Schumacher zijn benen brak (al was de rode vlag toen al uit).
Gp van Monaco 2000, België 2001, Brazilië 2003, Europa 2007, Monaco 2011, Canada 2011, Monaco 2013, Melbourne 2016, ... kan ik direct uit het hoofd herinneren.
Nu is het gewoon 2 keer kort na elkaar, alle twee terecht eigenlijk, twee keer moest er een bandenstapel hersteld worden, dat is standaard een rode vlag.
RJHvandaag
Posts: 7.103
@ DH pff heel lucht weer, zoals verwacht.
GetInThereLewis
Posts: 980
Zelfs Leclerc vroeg als de rode vlaggen expres werden gezwaaid
jarka
Posts: 1.509
@walteij 100 procent met je eens
walteij
Posts: 2.037
De redenen voor de rode vlaggen waren toch echt wel heel duidelijk.
Monza: Leclerc die de bandenstapel in vloog na parabolica en daar de insluitband sloopte. Die band moet gerepareerd worden om de veiligheid te garanderen. Dat repareren duurt vrij lang, dus ipv 10 ronden achter de safetycar een rode vlag is geen vreemde beslissing. Je wilt tenslotte racen, niet achter de safetycar cruisen en klagen dat hij te langzaam gaat.
Mugello: 4 auto's op start/finish gecrashed. Ook hier kost opruimen veel tijd, en je kunt niet 8 ronden door de pitlane gaan met alle coureurs.
Stroll in de bandenstapel: Zie Monza.
Als we voor deze situaties alleen de safetycar hadden ingezet, was er op Mugello pakweg 1/3e van alle ronden niet geraced.
Ik wil racen zien, geen trage rondjes achter een safetycar. Wat mij betreft ook een heel makkelijke afweging. Gaat een SC langer duren dan grofweg 10% van de race (dus 4-7 ronden, afhankelijk van de baan), pak dan de rode vlag maar.
Maar goed, ik denk er ongetwijfeld veel te makkelijk over. Ik zal wel alleen namens mezelf (of een klein deel van de fans) spreken als ik zeg dat ik de auto's wil zien racen.
P. Clemenza
Posts: 10.323
helemaal mee eens, ik denk dat ze laatste races met de rode vlaggen (buiten het aspect van spanning in races terugbrengen) prima gehandeld hebben uit oogpunt van veiligheid..
En tuurlijk vind ik het een prettige bijkomstigheid dat spanning vergroot wordt.
bazzio
Posts: 353
Maar schaf dan wel de gratis bandenwissel regel af bij die rode vlag.
walteij
Posts: 2.037
@Bazzio
Ik vind dat je dat moet laten afhangen van de situatie.
In de basis ben ik het met je eens. Geen gratis bandenwissel, tenzij de baanomstandigheden in combinatie met de gebruikte band de veiligheid in gevaar brengt.
snailer
Posts: 26.200
Ik vind het behoorlijk onzin eigenlijk. Goed. Dit is ongenuanceerd. Maar de volgorde blijft het zelfde en de mannen mogen allemaal gratis de banden wisselen.
Een safety car zorgt voor meer spanni g dan een rode vlag.
Puur mijn mening natuurlijk.
ringo
Posts: 3.633
en dan nog eens banden wisselen... haalde die spanning ook uit te lucht ;)
Gamert
Posts: 740
Wat Lewis bedoelt te zeggen: als hij langer dan 2,5 uren op het circuit is dan loopt hij achter op schema met de zaken die hij naast het circuit doet. Daar baalt hij van.
schwantz34
Posts: 38.779
Lewis doet z'n best om de wedstrijdleiding niet zwart te maken.
RBH2019
Posts: 6.430
Dit is het grappigste dat ik hier in tijden heb gelezen :) Alhoewel de woordgrappen van Villeneuve er ook mogen zijn.
jarka
Posts: 1.509
Sorry maar ik begin een beetje moe van meneer Hamilton te worden . Hij is een top coureur maar t shirts aanmerkingen op wedstrijdleiding. Ongeacht of dit echt een noodzakelijke rode vlag was dat kunnen wij niet bepalen maar ook hij niet, als dit in het voordeel van Mercedes was geweest had hij hier echt geen commentaar op gehad.
Het is en blijft een keuze van de wedstrijdleiding wanneer men de rode vlag inzet ,de achterliggende gedachte is makkelijk te raden mocht dit in de toekomst vaker gebeuren dat kan dit wel degelijk problemen opleveren voor Mercedes aangezien je een niet te plannen variabel toevoegt welk je onmogelijk kunt incalculeren zonder aan capaciteit in te boeten dit in tegenstelling tot het vel rondjes achter de safety car rijden.
RogerZzz
Posts: 9.263
@jarka
Idd! Hoe durft die gore Hamilton een genuanceerd en eerlijk antwoord te geven op vraag die hem wordt gesteld in de post-race persconferentie (waar hij als winnaar van de GP verplicht aanwezig moet zijn)? Schande!!1!
jarka
Posts: 1.509
@rogerzzz Inderdaad hij wist op dat moment nog niks over de reden van de rode vlag maar insinueerde wel al iets.
masf1
Posts: 7.074
Liever rode vlaggen dan zwarte t-shirts.
Mika Kimi
Posts: 692
Ja, want daar hebben we toch een partijtje last van zeg, potverdorie...
masf1
Posts: 7.074
Mij stoort het zeker.
Mika Kimi
Posts: 692
Mij totaal niet. Het duurt maar even en er zit een goede boodschap achter.
Over de rode vlaggen: ik denk dat die allemaal terecht waren. Wel stoor ik me eraan dat ze al snel de SC inzetten, terwijl we ook een VSC hebben. Die SC wordt naar mijn mening wel soms puur ingezet om de race weer wat spannender te maken.
masf1
Posts: 7.074
Mij dus wel.
Mika Kimi
Posts: 692
Ja, goeie toevoeging. En waarom stoort het je?
masf1
Posts: 7.074
Omdat 1x wel genoeg is,ga dan een tv programma maken dat speciaal over dit probleem gaat en laat de Formule 1 ff lekker de Formule 1.
Mika Kimi
Posts: 692
Oké. Ben het er niet mee eens, maar das helder dan.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.564
Ik heb alleen maar zwarte T-shirts, lekker warm als de zon schijnt.
Cherokee
Posts: 5.125
Of een rode vlag terecht is of niet is niet aan de coureurs om te beoordelen.
KarelV
Posts: 17
Helemaal met je eens, die zien alleen maar wat er voor of achter hun gebeurd.
De coureurs hoeven die beslissing niet te nemen en hebben ook niet de verantwoordelijkheid voor de gevolgen.
RogerZzz
Posts: 9.263
@Cherokee
Ja, maar hij mag er desgevraagd wel zijn mening over geven. En hij zegt niets verkeerds, toch? En hij begint zijn antwoord met: "I need to think about it and I don't want to overstep the mark (...)". Hoe genuanceerd wil je het hebben?
Cherokee
Posts: 5.125
Hij mag uiteraard zijn mening hebben. En hij nuanceert ook wel een beetje, omdat hij ook wel weet dat hij niet degene is die dat kan beoordelen. Maar eigenlijk doet hij dat wel door te spreken over de show.
Arie54
Posts: 4.960
Ik heb geen probleem met rode vlaggen. Liever dat dan ik-weet-niet-hoeveel rondjes achter een SC.
schwantz34
Posts: 38.779
Zekers, en op deze manier houden we als fans mooi "netto" race rondjes over, en krijgen we als bonus ook nog eens een spannende herstart.
P. Clemenza
Posts: 10.323
vanuit Lewis zn oogpunt begrijp ik de twijfel wel natuurlijk.
Maar persoonlijk zeg ik, extra herstart geen probleem, staande start is doorgaans het mooiste moment van de race
vPutten
Posts: 1.610
Het is natuurlijk niet de vraag of maar wanneer die Amerikanen er een grote show van gaan maken. Het gaat in dat land nog maar zelden om de pure sport maar meer om de show en vooral de dollars die daardoor rijkelijker binnen vloeien. Jammer maar helaas.
poedersuiker
Posts: 856
Lowietje probeert momenteel teveel naar zijn hand te manipuleren door dit soort uitspraken en andere dingetjes. Was vroeger echt fan van hem, maar nu ben ik wel klaar met dat mannetje.
sailor
Posts: 11.131
Lewis heeft gelijk , wedstrijden worden in mijn optiek te snel stilgelegd
masf1
Posts: 7.074
Alles wat Lewis zegt of doet vind jij prima,beter een rode vlag dan 30 rondjes kansloos naar een optocht kijken achter de SC.
sailor
Posts: 11.131
Ik mag die mening toch gewoon hebben of niet dan?
NicoS
Posts: 18.225
Welke van de drie rode vlaggen vond je dan overbodig @Sailor?
sailor
Posts: 11.131
Dat ongeluk van Stroll , ik vond die klap wel meevallen, er lag geen rommel op de baan en de auto van Stroll zelf stond redelijk ver van de baan
NicoS
Posts: 18.225
Was vergelijkbaar met Leclerc in Monza, de bandenstapels lagen flink overhoop. Zoiets kost gauw een kwartier om te herstellen, leek mij een prima beslissing....
walteij
Posts: 2.037
Je hebt gelijk als het gaat over brokstukken, klap en afstand tot de baan. Maar daarom werd de rode vlag niet gegeven.
Die werd namelijk gegeven omdat de insluitband (die brede rubberen strook die de bandenstapels bij elkaar houdt en de klap van de impact verdeeld) gescheurd was, net als bij Leclerc in Monza. Die band is een cruciaal onderdeel van de veiligheid om de baan.
Ze hadden inderdaad ook voor een safetycar kunnen kiezen, maar dan was er zeker 6 ronden achter de SC gereden, wat we ook allemaal saai vinden. Daarnaast zou er dan na de race commentaar zijn geweest over een tweede rollende herstart, terwijl de eerste al zo chaotisch was.
sailor
Posts: 11.131
Charles stond sowieso veel dichter bij de baan dan Stroll na dat ongeluk en de bandenstapel bij het ongeluk van Charles was veel harder geraakt dan bij Stroll.
Ze hadden gewoon de safetcar moeten inzetten , auto afvoeren en weer verder
NicoS
Posts: 18.225
Dus die bandenstapel maar overhoop laten liggen begrijp ik.....
sailor
Posts: 11.131
Wat ik voor zo ver hebben kunnen zien lag die bandenstapel echt niet zo overhoop zoals dat bij Charles het geval was , maar wij denken er dus anders over en dat mag
sailor
Posts: 11.131
Sterker nog , na wat fotos te hebben bekeken zag ik dat die bandenstapel bij Strol nog kaarsrecht stond , die stonden nog niet eens scheef...
NicoS
Posts: 18.225
Als een saftycar situatie niet langer dan drie rondjes gaat duren prima, maar niemand zit te wachten op een kwartier achter de saftycar rondjes rijden, althans ik zeker niet.
Daarnaast denk ik dat de impact van Stroll nog wel eens heftiger was dan je denkt, die auto lag bijna in tweeën.
sailor
Posts: 11.131
Sorry , ben ik niet met je eens , Stroll stapte gewoon uit die auto , niks aan de hand.
Het ging puur en alleen om die band bij die bandenstapel die gescheurd was , dat was echt alles , de bandenstapels an sich lagen nog netjes naast elkaar
Om daar de wedstrijd voor stil te leggen vind ik erg overdreven
walteij
Posts: 2.037
@Sailor
Het gaat niet om de bandenstapels waardoor de rode vlag werd gegeven, maar om de band die de bandenstapels bij elkaar moet houden en de impact moet verdelen.
Die was gescheurd (duidelijk te zien bij de onboard beelden van de crash).
Zonder die insluitband vliegen de banden namelijk bij een nieuwe crash in de buurt van de scheur gewoon alle kanten op en eindigt de auto tegen de betonnen muur.
Dit heb ik hier al eerder gezegd, maar blijkbaar heb je het gemist.
walteij
Posts: 2.037
En de auto van Stroll zelf zag er meer uit als een wokkel, daar was niets meer recht aan, dat was dus een flinke klap, zeker wel vergelijkbaar met Leclerc de week ervoor. Verschil: Leclerd ging met zijn neus de bandenstapel in, Stroll klapte er met zijn linkervoorwiel, gevolgd door de achterkant in.
sailor
Posts: 11.131
Ik heb het heel goed gelezen , ik kan het alleen niet rijmen met andere incidenten.
Bij dit ongeluk wordt de wedstrijd stilgelegd , maar bij een andere wedstrijden waar de baan voor een groot gedeelte vol rommel ligt van andere coureurs , wat in mijn ogen ook nog eens veel gevaarlijker is , zetten ze wel alleen de safetycar in
NicoS
Posts: 18.225
Ik denk dat ze alle reden hadden om de rode vlag te zwaaien, @Walteij schetst de situatie juist. Het was duidelijk dat het wel even ging duren, prima beslissing dus.
sailor
Posts: 11.131
Die mening mag jij ook hebben , niks mis mee
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Stroll had echt wel even nodig om bij te komen van die klap en die auto was behoorlijk afgeschreven .
Cherokee
Posts: 5.125
@ Sailor. Ben het toch niet echt met je eens. Je hebt gelijk als je zegt dat de bandenstapels nog overeind stonden, maar de samenhang was compleet weg. Mocht er dus - kleine kans, ik weet het - nog een keer eentje afgaan op die plaats, werkt de bandenstapel niet meer.
RBH2019
Posts: 6.430
Rommel opruimen is vaak een kwestie van zo geregeld, dat is dus totaal niet te vergelijken..
sailor
Posts: 11.131
Ja rommel over de hele baan is zo opgeruimd.... tijdens een wedstrijd in Bakoe reed Bottas de band kapot door rommel van anderen , die daar met 280 km per uur reed , maar dat is niet zo belangrijk , tis maar Bottas...
Maar goed , velen hebben nu hun mening gegeven , ik denk er net even anders over , maar dat mag , moet geen enkel probleem zijn
Runningupthathill
Posts: 18.179
In Bakoe is er gewoon slecht gepoetst als er na een SC zo een stukken blijven liggen. Over het algemeen wordt rommel op de baan opgekuist onder een SC. Bandenstapels repareren kost vlug een kwartier, dus ben je weg voor 12 rondjes SC. Dat is niet goed voor de kijkers.
JV fan
Posts: 2.701
eerste rode vlagdie was logisch.. met al die auto,s en onderdelen over de baan, die 2de van stroll.. had een SC kunnen wezen
trucker0werner
Posts: 400
Pff wordt steeds gekker met hem. Beide gevallen was ik er wel mee eens dat het niet verkeerd was. Eerst ongeval opruimen en banden weer opstapelen en daarna weer racen.
919
Posts: 3.002
Lewis gebruikt T-shirts om show te maken.
Als hij fouten zoekt, moet hij een spiegel pakken in plaats van een vergrootglas.
EDO LA CABINA
Posts: 373
Ik wordt een beetje KOTSMISSELIJK van die Hamilton.
Vraag aan de wedstrijdlieding;
Hamilton heeft een zwart T Shirt, een Zwarte Auto geef hem aub ook een ZWARTE VLAG !!!!
masf1
Posts: 7.074
En betaal m ook gewoon zwart uit.
arie51
Posts: 707
Als hij dit werkelijk gezegd heeft is hij rijp voor het gekkenhuis, echt te idiot voor woorden om maar te suggereren dat ook maar iemand dit in zijn hoofd zou halen bij de FIA. Nee als het dit mannetje even niet mee zit haalt hij er vanalles bij. De rode vlaggen waren er juist voor de veiligheid.
zorba
Posts: 1.715
Moest het een saftycar geweest zijn na het ongeval van Stroll zouden ze zeker 8 tot 10 ronden achter de saftycar gereden hebben ,nu moest de ronden geracet worden met staande start ,echter vind ik dat de voorsprong in tijd dan moet verrekend worden en geen banden wissels toestaan voor de herstart