Mercedes legt tactiek Grand Prix van Rusland uit: "Er zijn een aantal dingen fout gegaan"
- Gepubliceerd op 29 sep 2020 16:45
-
- Door: Brick van Boxtel
Mercedes kende een minder weekend in Sotsji, ondanks de overwinning en derde plek op het circuit. Het team had de beste kansen op het circuit in Rusland. Het circuit heeft namelijk veel rechte stukken en snelle bochten, hier staat Mercedes bekend om snel te zijn. Het probleem begon in de kwalificatie, toen Max Verstappen van Red Bull Racing de twee Zilverpijlen wist te splitten. Lewis Hamilton begon vanaf pole position en Valtteri Bottas vanaf P3.
Iets voor de start van de Grand Prix in Rusland gebeurde er iets vreemds. Lewis Hamilton wilde een proefstart maken, maar deed dit buiten de aangegeven vakken voor de proefstarts. Toen de race van start ging, stond hij nog steeds under investigation. Lewis Hamilton was goed weg bij de start, evenals zijn teamgenoot Valtteri Bottas die meteen de Red Bull Racing-coureur met nummer 33 wist in te halen. De Mercedes-coureur sloeg direct een gat met Verstappen, die het tempo moeilijk bij kon houden.
Hamilton kreeg zijn straf te horen; twee keer een vijf seconden tijdstraf, met twee straf licentiepunten. (Deze werden later ingetrokken) Hamilton nam de tijdstraf tijdens zijn pitstop en viel terug achter Verstappen. Hij kon het tempo van de 22-jarige Limburger niet bijhouden. Zo kon zijn teamgenoot makkelijk eerste worden en kwam de Brit als derde over de eindstreep. De trackside-engineer Andrew Shovlin, tevens de hoofd engineer, deed zijn verhaal over de Grand Prix van Rusland. "Valtteri deed het vandaag uitstekend en het was erg leuk om hem weer op de bovenste trede van het podium te zien. Hij had over het algemeen een goed weekend en reed een sterke race. Super om dat met een overwinning af te sluiten."
Lewis Hamilton kende lastig weekend
Shovlin vertelt ook over het lastige weekend van Lewis Hamilton, die tevens wel zijn eerste plaats in het kampioenschap weet te behouden. "Lewis had een moeilijker weekend. De problemen begonnen zaterdag al toen zijn eerste tijd in Q2 werd verwijderd en de sessie kreeg een rode vlag toen hij aan het einde was van zijn tweede Q2-run. Het betekende uiteindelijk dat hij zich moest kwalificeren op de zachte band die hem op het verkeerde been zette voor de race. De uitdaging met die compound is dat ze een redelijk constant gripniveau behouden totdat je bij de onderlaag van de band komt."
Het team zag dat de band niet meer in orde was om nog veel ronden door te racen en besloot hierom Lewis Hamilton naar binnen te halen, daardoor viel hij een heel stuk terug. "Toen we een pitstop maakten met Lewis was er heel weinig rubber op de linker achterband en hoewel hij misschien nog een paar rondjes had kunnen rijden, loop je het risico plotseling de grip te verliezen, waardoor andere mensen in je 'pit window' terecht kunnen komen. Lewis diende zijn tijdstraf in toen hij pitte en daarna ging het erom het maximale resultaat te behalen. Het was een moeilijke dag voor Lewis, maar hij kwam toch weg met redelijke punten en bekleedt nog steeds een leidinggevende positie in het kampioenschap."
Grand Prix van Duitsland als toekomst
Niet dit weekend, maar het weekend daarna komt het Formule 1-circus weer in actie op het circuit van Nürnberg. Het team van Mercedes kijkt daar nu al naar uit: "We kijken er nu naar uit om over twee weken terug te gaan naar de Nürburgring; er zijn een aantal dingen fout gegaan dit weekend in Sochi en we zullen proberen ze recht te zetten tijdens de Eifel GP."
Trending nieuws
-
Steward Herbert geniet van humor Verstappen: "Daarom is hij zo populair"07 nov 2024 16:46
-
Horner zet constructeurstitel nog niet uit het hoofd07 nov 2024 17:22
-
Mercedes zoekt nog precieze oorzaak problemen Hamilton07 nov 2024 16:09
-
Crashes bezorgen Williams kopzorgen voor Las Vegas07 nov 2024 14:47
10
Reacties (12)
Login om te reagerenverst
Posts: 14
Soms zit het mee, soms zit het tegen. Dat geldt gelukkig voor iedereen........
Mr_Flexible
Posts: 5.988
Hebben Netflix en FIA iets onder elkaar geregeld? (grapje!)
jd2000
Posts: 6.820
Men moet bij Mercedes niet zo raar doen. Rare uitspraak van Wolff over tegenslag van Hamilton in z'n leven. Zeiken over die straf, suggereren dat er meer achter zou zitten. Vindt het ook een belediging naar Bottas toe. Toeschouwers nemen hem niet serieus, maar zijn eigen team ook niet. De hele teneur is dat Hamilton heeft verloren en niet dat Bottas heeft gewonnen. Bottas had beter het f.. woord naar Mercedes kunnen gebruiken ipv zijn zogenaamde criticasters. Je bent pas een waardig kampioen als je ook kan verliezen. Stop met dat gehuil en doe niet zo dramatisch.
hupholland
Posts: 8.473
wat een onzin van dat pitwindow; Hamilton reed 1:39.5 in zn laatste ronde voor de stop, de mensen waar hij tussen zou komen reden in de 1:42. Met een paar rondjes extra was de kans veel en veel groter dat je nog een paar auto's extra achter je had gehouden dan dat er vanachteren weer mensen in je pitwindow zouden komen. Nu kwam hij bv achter Vettel terecht, met een rondje extra had ie er waarschijnlijk voor gezeten.
Bakalukukuk
Posts: 298
of een lekke band. waren wel de zachtste compounds
Runningupthathill
Posts: 18.042
Mercedes heeft hem waarschijnlijk binnengehaald met het oog op een mogelijke SC. Als die er kwam, had Hamilton veel meer tijd verloren.
MustFeed
Posts: 9.424
Dat is inderdaad complete onzin. Het lijkt er meer op dat Mercedes hier niet wou dat Hamilton in de weg zou komen te zitten van Bottas. Bottas moest een gat maken ten opzichte van Verstappen zodat Verstappen geen undercut kon doen.
Gewoon een typische Mercedes actie weer. In plaats van de coureurs hun beste race te laten rijden regiseren ze alles vanaf de pitmuur. Het is 1 grote poppenkast.
Hamilton ging 2 ronden eerder de pits in dan Gasly en Ocon en zelfs 4 ronden eerder dan Perez. Op zijn minst had Hamilton in ieder geval nog wel 2 ronden extra kunnen doen op de zachte band.
Voor de einduitslag zou het waarschijnlijk niks hebben uitgemaakt. Hamilton was dan na zijn pitstop niet achter Vettel gekomen, maar het inhalen van Vettel kostte Hamilton geen tijd.
MustFeed
Posts: 9.424
"Mercedes heeft hem waarschijnlijk binnengehaald met het oog op een mogelijke SC. Als die er kwam, had Hamilton veel meer tijd verloren.""
Nee, want als je onder een safety car de pitstop maakt verlies je juist veel minder. Ik weet alleen niet helemaal zeker of je ook een tijdstraf mag inlossen tijdens een safety car, maar volgens mij kan dat wel. Ik meen me te herinneren dat Perez dat ooit heeft gedaan. In dat geval zou Hamilton helemaal goed zijn weggekomen met een safety car.
Het zou echt een uitzonderlijke situatie moeten zijn dat er een safety car de baan op komt en de pitstraat wordt gesloten. Als je daar je strategie op gaat afstemmen dan kan je beter iets anders gaan doen.
MustFeed
Posts: 9.424
Wat natuurlijk wel zo is, is dat als er een safety car was gekomen en Hamilton had zijn pitstop gemaakt inclusief time penalty dan had Bottas niet de pits in gekund in dezelfde ronde. Dus wellicht dat die overweging wel meegespeeld heeft bij Mercedes.
nr 76
Posts: 5.978
Als je het originele stuk in het Engels leest, zegt de betreffende engineer dat de banden nog 1 of hooguit 2 ronden mee had gekund, en dat bij deze band de rondetijden niet achteruit gaan maar compleet instorten als je op het canvas komt. De linker achterband was bijna zover.
Runningupthathill
Posts: 18.042
Volgens mij mag je geen tijdstraf nemen tijdens een SC. Alleszins geen drive through of stop & go.
Los daarvan, als Hamilton inderdaad net voorbij de pitstraat is en dan moet binnenkomen bij een SC, ligt hij zo goed als laatste.
MatsVerstsappen
Posts: 96
Een aantal is, niet een aantal zijn.