Max Verstappen over safety-car: "Hij was te lang buiten, snap er niets van"
- Gepubliceerd op 11 okt 2020 16:08
-
- Door: Brick van Boxtel
Max Verstappen reed een goede race in Duitsland. Met een tweede plek kan de Nederlander tevreden zijn, maar hij heeft wel wat aandachtpunten. Het podium bestaat naast Verstappen die de tweede plek mag verzilveren, Lewis Hamilton op P3 en een verassende Daniel Ricciardo op de derde plek.
Max Verstappen had een goede start, maar Ferrari-coureur Charles Leclerc een nog betere. Hij kwam langszij de 22-jairge Limburger, maar die gaf niet op en vocht door om zijn derde startplek vast te kunnen houden. Na een aantal ronden viel het gat met de nummer vier Charles Leclerc al snel. Bottas, Hamilton en Verstappen reden weg van het peloton en konden een onderlinge strijd gaan voeren. Bottas haakte op één derde van de race af, hij had problemen met zijn motor. Verstappen moest alleen doorgaan met Hamilton. De Brit reed te snel voor Verstappen, tot er een safety-car op de baan kwam. Waar Verstappen het niet helemaal over een is was. “Ik snap niet dat de safety-car zo lang op de baan moest rijden. Het is behoorlijk gevaarlijk met deze bolides als de banden zo koud zijn. We kijken er later naar”, zo vertelde hij tegen David Coulthard
Snelste ronde
Ondanks alles was het volgens de coureur een goede wedstrijd. "Het was in het algemeen een goede wedstrijd. Ze (Mercedes, red.) waren een beetje te snel, maar in de laatste ronde ging ik er gewoon voor om te kijken wat er zou gebeuren. Die snelste ronde levert weer een extra WK-punt op, dus daar ben ik zeer blij mee." Hij was daar over de radio heel blij mee. “Geweldig jongens!”
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
29
Reacties (34)
Login om te reagerenwibi
Posts: 4.519
whetever...
Politik
Posts: 8.912
Hij leek lang buiten, maar het was nodig om de rangorde in het veld te herstellen.
Beter voegen ze een extra opwarmronde op hoge snelheid toe,nadat de SC van de baan is.
Remedy81
Posts: 5.886
hoedan????
Remedy81
Posts: 5.886
rangorde was al hersteld normaal wachten ze niet tot de gelapte auto's weer zijn aangesloten... Ze laten ze gaan zodat ze een halve ronde weg zijn en niet voor de koplopers in de wegrijden. Nu hadden ze anders een herstart gehad met 5 auto's en dat is denk ik de reden dat ze een ronde meer hebben gewacht...
Politik
Posts: 8.912
Heel.simpel, rangorde herstellen en dan zonder SC een opwarmronde rijden, zodat iedereen zijn banden weer op temperatuur kan krijgen.
schwantz34
Posts: 38.873
Ik begreep het inzetten van die SC sowieso al niet. Maar goed, p2 en zelfs een knappe snelste raceronde was gewoon weer het maximaal haalbare vandaag.
Joeppp
Posts: 7.737
Beetje flauw als de nummer 3 op een ronde gezet wordt. Is niet echt motiverend voor een eventuele nieuwe motorleverancier.
schwantz34
Posts: 38.873
Een nieuwe motorleverancier komt er toch niet voor 2025 met deze belachelijke motorformule.
mario
Posts: 12.633
@Schwantz: Ik vond het inzetten in eerste instantie ook onzin, maar ik denk dat ze dat deden omdat ze dachten dat die McLaren wel eens flink de fik in zou kunnen gaan.... Dat scheelde ook niet veel en als dan die rook over de baan gaat, moet je sowieso de SC inzetten....
f(1)orum
Posts: 8.339
@Mario: ik ben het met Schwantz34 eens. Volgens mij was VSC in eerste instantie voldoende; mocht daarna alsnog gebeuren wat jij aangeeft, dan kun je daarna in mijn ogen altijd nog SC inzetten. Als je namelijk iedere keer de SC gaat inzetten, omdat er mogelijk nog iets anders kan gebeuren, zoals rookontwikkeling oid, dan kun je wat mij betreft de VSC beter afschaffen.
manuel
Posts: 3.146
Het hele veld op een ronde zetten zal de reden van de safety car wel zijn..... kan er anders niks van maken....formule 1 is een beschamende vertoning aan het worden.....
walteij
Posts: 2.037
Hoewel ik het inzetten van een SC en een rode vlag in vorige races vrij enthousiast heb verdedigd, vond ik het deze keer inderdaad ook overbodig.
Een VSC had voldoende kunnen zijn.
Ja de McLaren van Norris was aardig aan het roken, maar een keer de brandblusser er onder leegspuiten en dat is opgelost. Verder stond de auto gewoon direct voor een opening en bij een kraan (die dus niet eens de baan op hoefde te rijden, alleen de boom een stukje uitsteken).
ROYALERE
Posts: 24.398
Max zijn minpuntjes:
Starten
Achter de safetycar
Is op te lossen.
Vade
Posts: 3.811
Max deed het in Brazilië anders perfect achter de SC. Soms is het gewoon eens minder, kan gebeuren. Net als Hamilton gister een minder goed rondje reed dan Bottas. Of zeg je dan ook dat Hamilton beter moet leren kwalificeren?
ROYALERE
Posts: 24.398
Toen reed hij eerste. Maar het valt me op dat zijn starts en volgen achter de safetycar wanneer hij geen 1ste ligt gewoon beter moeten.
mario
Posts: 12.633
Max zat vandaag te slapen achter de SC.... Niets meer niets minder.... En dan krijg de hete adem from down under in je nek....
Wingleader
Posts: 3.220
banden te koud, die van HAm met das waren beter, zo simpel kan het zijn.
da_bartman
Posts: 5.368
Onzin @Roy, hij reed achter Lewis, de enige die DAS had en nog een klein beetje temperatuur in zijn handen had. Restarts in Hockenheim (3x) en in Brazilië (2x) gingen perfect. Ik wed dat jij geen enkel voorbeeld kan geven dat Max een plek verloor bij een restart
mario
Posts: 12.633
Ach, iedereen zit wel eens te slapen achter de safety car, soms ook nog wel eens diegene die aan kop rijdt.... Nu was Max niet helemaal wakker, hij had dichter op Lewis kunnen zitten toen ze weer hun rechtervoet mochten gebruiken...
hanspuij
Posts: 235
Ric had ook geen das.
0
Jan Almere
Posts: 3.186
Maar Ric, had wel nieuwere banden.
da_bartman
Posts: 5.368
@Hanspuij, duhhh. Maar die kwam Max toch ook niet voorbij, dus wat is het probleem
M@ximumOverdrive
Posts: 7.077
nee vlak voor een bocht blind vol gas gaan geven gaat werken?
Ik denk meer dat Lewis gewoon de goede momenten heeft gekozen om een gat te trekken .
Dan kun je nog een goede coureur zijn maar t risico nemen en een 2e mugello drama kun je er niet bij hebben
Remedy81
Posts: 5.886
"hij had dichter op Lewis kunnen zitten toen ze weer hun rechtervoet mochten gebruiken..." weet niet waar jij naar heb zitten kijken... maar Max zat ongeveer in Hamilton... Dat was ook het probleem... hij moest even van het gas om er niet op te klappen, dat moment wachte Hamilton op en was ook het moment dat hij op het gas ging.... En met de extra temperatuur welke hij in zijn voorbanden had was het een eitje om gewoon weg te rijden... Max wou te graag aansluiten en daardoor ging hij wijt het rechte stuk op en kon Ricciardo aanvallen...
Remedy81
Posts: 5.886
@ROYALERE: Dat was bij de laatste herstart... Die daar voor was perfect en won hij een plek...
zorba
Posts: 1.715
Massi is nu echt een race vervalser, het was niet nodig voor een saftycar car! een virtual racing car was genoeg ,juist 1 ronde was er nodig om de maclaren te verwijderen ,gelukkig was dit riciardo en niet ocon anders max lag eraf bij de herstart, die vent doet wat hij leuk vind zonder het werk van de rijders te appreciëren ham en max rijden 1 minuit voor en toch speelt hij met hun plaatsen
Vade
Posts: 3.811
Klopt, bij het weghalen van de auto van Russel(wat langer duurde en marshals voor de hekken waren) werd "gewoon" een VSC ingezet.
Heel rare beslissing van Masi!
TylaHunter
Posts: 10.001
Ik zou niet helemaal weten wat de vervalsing was behalve Grosjean die onterecht 2 punten scoort door deze safetycar. VSC was ook prima geweest, dat zeker... maar als het de bedoeling was om een overwinning aan Verstappen te geven dan is het niet goed gelukt.
onetimer
Posts: 593
Het zou mij niets verbazen dat bij het aanstellen van Masi als wedstrijdleider Carey tegen hem had gezegd "F1 moet meer entertainment worden en minder een sport".
Carey zag een kans om een nieuwkomer naar zijn hand te zetten, iets wat bij een veteraan als Whiting natuurlijk nooit zou lukken.
Het was overduidelijk dat het inzetten van de SC enkel en alleen ten behoeve van was van de wedstrijdspanning.
EDO LA CABINA
Posts: 373
Toch een mooi resultaat 2e plaats?
onetimer
Posts: 593
Ik kan Verstappens manier van communiceren wel erg waarderen. Hij geeft op een rustige manier door waarom hij vindt dat de SC niet te lang buiten kan blijven, met name dat de rijders die op tempo naar de achterkant van het veld kunnen rijden en daar voordeel uit halen is een sterk punt.
En dan heb je Hamilton die voor de zoveelste keer op een zeikerige manier aangeeft dat Maylander hard moet rijden. Tenenkrommend.
FelipeMassa#19
Posts: 7.996
Ze zeiden letterlijk precies hetzelfde. Ik hoop dat je aan het trollen bent.
onetimer
Posts: 593
Ik ben zeker niet aan het trollen. Het zou kunnen dat ik de tweede reactie van Hamilton had gemist. Ik hoorde alleen zijn opmerking dat de SC harder moet rijden en Verstappen zei dat de SC niet langer buiten kan blijven. Met wat ik heb gehoord zijn dat twee totaal verschillende dingen.
Nogmaals, het kan zijn dat ik wat boardradio's had gemist en daardoor met onvolledige informatie tot een verkeerde conclusie is gekomen, maar ben zeker niet aan het trollen.
wbenja
Posts: 417
Ik meende Lewis gehoord te over kouder wordende banden achter de safety car en veiligheid.
Max zei het zelfde en haalde ook aan voordeel van anderen die zich op volle snelheid mochten "unlappen" en dus warmere banden zouden hebben.
Uiteindelijk zeiden die beiden nagenoeg hetzelfde.