Renault: "Willen problemen met motoren van McLaren snel oplossen"
- Gepubliceerd op 13 okt 2020 08:02
-
- Door: Rob Veenstra
Cyril Abiteboul zegt dat Renault McLaren moet geruststellen over de kwaliteit van de motoren die aan klantenteam McLaren worden geleverd. Op de Nurburgring faalde de Renault-motor die de wagen van Lando Norris aandreef.
In het zeer lucratieve en competitieve wereldkampioenschap voor constructeurs leidt McLaren het Renault-team voor de vierde plaats met slechts twee punten voorsprong. Racing Point staat een handvol punten voor op de derde plaats.
Renault-teambaas Cyril Abiteboul beloofde het probleem van Norris te onderzoeken om McLaren gerust te stellen. Abiteboul zei na het falen van de Renault-krachtbron: "Norris gebruikt een van onze motoren en we moeten het probleem snel oplossen."
"McLaren is één van onze tegenstanders in de strijd om de derde plaats, dus we willen er getwijfeld wordt dat we onze klant niet goed van dienst zijn."
Hoewel Renault-coureur Esteban Ocon zondag een betrouwbaarheidsprobleem had, scoorde zijn teamgenoot Daniel Ricciardo eindelijk voor het eerst in zijn Renault-carrière een podiumresultaat.
Alonso volgt Renault
Abiteboul zei dat Fernando Alonso, die de gebeurtenissen op de voet van huis volgt, enthousiast is over het concurrentievermogen van het 2020-pakket van Renault.
"Hij heeft zich voor, tijdens en na de race bij ons gemeld. Hij toont veel interesse en aangezien onze prestaties steeds beter worden, maakt hij steeds meer deel uit van ons team. We hebben eigenlijk verklaard dat 2021 een overgangsjaar zou worden om in 2022 volledig aan te vallen met Fernando, maar nu heeft hij het gevoel dat hij volgend seizoen iets meer kan doen dan er een tussenjaar van maken."
"Het doet me denken aan een haai die bijt door de geur van bloed", voegde de Fransman eraan toe.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Jos Verstappen eist veranderingen bij F1-stewards23 dec 2024 08:11
-
Verstappen ook door collega's aangewezen als beste coureur van 202423 dec 2024 07:36
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
6
Reacties (24)
Login om te reagerenRogier hier
Posts: 6.560
Ik verwacht niet sat Alonso beter is dan Ricciardo. Ik moet nog maar zien of hij dergelijke prestaties behaald
Damon Hill
Posts: 18.643
Eens, ik zei het gister nog elders. Alonso in topvorm is natuurlijk andere koek, maar wie zegt dat een coureur van 40 die er even uit is geweest nog zijn oude vorm ooit terug gaat vinden? Ik denk het niet.
Tegelijkertijd blijf ik zeggen dat Ricciardo altijd onderschat is. Hij versloeg Vettel met duidelijke cijfers. Je kan excuses verzinnen wat je wil, Ricciardo deed het toch maar even. Ricciardo kon het daarna Max mega moeilijk maken, dat kunnen er ook niet veel zeggen. En nu tegenover Ocon laat ie geen spaan heel van Ocon.
Ik herhaal m weer en je mag m noteren:
"Ricciardo gaat Norris ruim verslaan volgend jaar"
"Leclerc maakt compleet gehakt van Sainz volgend jaar"
Politik
Posts: 8.896
Alonso is van hetzelfde kaliber als Hamilton en Verstappen.
Naar mijn mening dus beter dan Ricciardo.
Damon Hill
Posts: 18.643
@Politik,
Was... niet is maar was. Er is geen 1 mens ter aarde dat jarenlang op zijn (of haar) topniveau kan presteren. Fysiek word je vanaf een bepaalde leeftijd gewoon minder.
De Alonso van 30 jaar is niet dezelfde Alonso als 40 jaar.
Je ziet het nu aan Valentino Rossi in de MotoGP. Rossi is (samen met een paar anderen) onbetwist de beste motorcoureur allertijden, maar dat betekent niet dat hij nu nog van hetzelfde kaliber is. Hij is trager geworden en maakt meer fouten.
Met Alonso zal het niet anders zijn. Alonso is echt niet meer zo goed als in de periode 2005 t/m pakweg 2012.
Politik
Posts: 8.896
@Damon,
Ja daar heb je een goed.punt. Hij is de jongste niet meer.
Toch denk ik dat hij nog hele mooie dingen gaat laten zien volgend jaar.
Buurman
Posts: 1.914
Laten we eerst maar eens kijken hoe hij het gaat doen alvorens we Alonso definitief wegzetten als te oud of over the hill. Hij toonde tot en met 2018 in ieder geval geen merkbaar verval in prestaties. Dit in tegenstelling tot 90% van de coureurs die 34+ zijn. Dit vond ik al heel opvallend, maar aan de andere kant tekenend voor iemand met zijn talent. In andere klasses deed hij meteen mee met de top terwijl hij geen of nauwelijks ervaring daarmee had. Hij is er 'slechts' 2 jaar uit geweest en heeft gewoon nog met deze generatie auto's gereden. Het is geen comeback a la Schumacher. Ik denk oprecht niet dat hij heel veel minder zal zijn, als daar al sprake van zal zijn.
Arie54
Posts: 4.960
@Damon Hill: RIC was en is verdomd goed, geen twijfel over mogelijk. Maar of hij NOR volgend jaar helemaal zoek gaat rijden, ik weet het niet. Voor wat betreft LEC zou het mij niets verbazen als SAI sneller blijkt te zijn. Hoe dan ook twee teams met een mooie line-up: RIC-NOR en LEC-SAI. Renault blundert enorm door ALO te hebben ingehuurd en wordt volgend jaar qua rijders met ALO en OCO een uiterst zwak team.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
We zullen het volgend seizoen wel zien
Prestaties op de baan is wat telt
f(1)orum
Posts: 8.274
Heeft Cyril zich hier per ongeluk versproken? Krijgt de Alpine volgend jaar een "shark nose" a la Ferrari 156? :-)
Rimmer
Posts: 12.171
Ik zei onlangs nog dat de Renaultmotor nog steeds niet geweldig was. De problemen die Lando’s uitvalbeurt veroorzaakten zijn dezelfde als die Carlos troffen in Spa. Problemen met de ontsteking.
Ook het fabrieksteam zelf heeft daar al mee te maken gehad.
Nu de partymode is verdwenen is Renault gewoon weer de zwakste en meest onbetrouwbare motor van het veld. De uitvalbeurten van Max waren motorgerelateerd maar dat bleek simpel op te lossen. De problemen van Renault zijn echter nog steeds niet opgelost en het heeft er weer alle schijn van dat ze de komende races door hetzelfde euvel getroffen kunnen worden.
Ik heb genoten van het podium van Danny en het was prachtig om te zien hoe het voltallige team erbij was om het het te vieren, het is ze oprecht gegund. Maar het is daar nog steeds niet goed. Die motor gaat tot 2026 ook nooit meer bij Mercedes in de buurt komen en RBR kan beter de Honda restanten opkopen en daarmee racen dan terug naar de fransen.
Pietje2013
Posts: 9.061
" De uitvalbeurten van Max waren motorgerelateerd maar dat bleek simpel op te lossen."
Rimmer moet zijn bril even afzetten want ondanks dat Honda zei dat de (simpele) problemen opgelost waren kon Max een race later toch weer vroeg douchen.
DraconianDevil
Posts: 910
Volgens mij staat de teller bij Honda inmiddels al op 5 als het om motorgerelateerde uitvalbeurten gaat.
Het Renault team zelf heeft nog enkele motor gerelateerde uitval gehad, McLaren heeft 2 keer een probleem gehad met de ontsteking. Wellicht een integratieprobleem in het McLaren chassis? Je zag het bodywork helemaal wegsmeulen bij de auto van Norris.
Arie54
Posts: 4.960
@Rimmer: '...de zwakste en meest onbetrouwbare motor van het veld' Hoezo? RIC of de 3e en SAI op de 5e plaats? Het kan altijd beter, maar voorlopig 2 Renaults vóór Ferrari, Alpha Tauri, Alfa Romeo en HAAS en daar zou ik toch voor tekenen.
gridiron
Posts: 1.928
Blijkbaar kwam er door het probleem met de ontsteking benzine in de uitlaat met als gevolg de geroosterde body bpanelen bij Norris.
Numnum
Posts: 4.863
“In het zeer lucratieve “....
Is dit nog echt het geval? Zijn daar cijfers van?
Politik
Posts: 8.896
Mclaren is dit jaar uit de startblokken geschoten en Renault is zich daar rot van geschrokken.
De betrouwbaarheidsproblemen die de laatste races plotseling de kop op steken, staan niet op zich.
Renault wil niet opnieuw gezichtsverlies leiden.
Opzet? Het blijft gissen natuurlijk, maar ik vertrouw het niet.
NicoS
Posts: 18.225
Dat is nou exact de reden dat RBR liever niet terug gaat naar Renault als klant....
McLaren ging van Mercedes naar Honda om dezelfde reden.
Als klant van een fabrikant, die zelf ook een eigen raceteam heeft, ga je nooit exact hetzelfde materiaal krijgen.
Je bent altijd afhankelijk, en dan zal je niet zomaar WK worden.
Ook Mercedes zal niet zaligmakend zijn, je gaat het nooit winnen van het fabrieksteam.
Pietje2013
Posts: 9.061
Nico
Politik bedoeld wat anders en zondag schoot dat ook door mijn hoofd.
Arie54
Posts: 4.960
@NicoS: "Als klant van een fabrikant, die zelf ook een eigen raceteam heeft, ga je nooit exact hetzelfde materiaal krijgen." Dus wat is dan de logica van McLaren om over te stappen naar Mercedes?
Pietje2013
Posts: 9.061
Het is zelfs verplicht om dezelfde hard- en software te krijgen. Maar over ondersteuning om het beste uit die hard- en software te krijgen, daar staat dan weer niets over in de regeltjes.
Politik
Posts: 8.896
@Pietje, klopt.
Denk zelfs dat Norris derde had kunnen eindigen zonder pech.
Sowieso vierde, want hij had Perez op 3 seconden van hem zitten toen de spreekwoordelijke Franse malheur begon.
DraconianDevil
Posts: 910
@Politik: "spreekwoordelijke Franse malheur".... Volgens mij tel ik twee Renault motor gerelateerde uitvalbeurten in dit hele 2020 seizoen. Bij Mercedes stond de teller na 1 race in Oostenrijk al op 2 (Stroll en Russel). Daar is gisteren Bottas nog bijgekomen, dus de conclusie is volgens mij dat Mercedes en Renault elkaar niet veel toegeven op dat gebied.
core2duo
Posts: 1.614
Valt mij trouwens op dat die McLaren steeds meer een kopie is van de Mercedes.
gridiron
Posts: 1.928
Ja en, als een concept werkt bij de concurrentie waarom niet iets gelijkaardigs proberen. Is een techniek die al dateert van het begin van de F1.