Max Verstappen ziet overstap IndyCar niet zitten: "Hou niet zo van die ovals"
- Gepubliceerd op 23 okt 2020 08:29
-
- Door: Brick van Boxtel
Max Verstappen rijdt voor Red Bull Racing en met de RB16 doet hij dit seizoen mee aan het Formule 1-kampioenschap. De RB16 wordt aangedreven door een Honda-motor, maar de Japanse fabrikant besloot deze maand te stoppen met de samenwerking. Honda stopt na het 2021-seizoen en gaat de mensen gebruiken op andere projecten die op het F1-projcect zaten.
Honda maakte die week ook bekend door te gaan met de IndyCar. Dat is echter een andere afdeling van Honda, die dus gescheiden is van het F1-project Red Bull wil ook z’n afdeling van Honda, maar dan die van de Formule 1. Zo kunnen ze toch gebruik blijven maken van de Japanse krachtbron, maar dan in eigen beheer.
Max Verstappen kreeg in de podcast van het team uit Milton Keynes de vraag wat hij van de IndyCar vond, dit was omdat Verstappen en Sato elkaar ontmoette tijdens de Japanse Grand Prix in 2019. "Ik heb naar de Indy 500 gekeken en het was interessant om te zien hoe ze het doen met strategie en racen. Het is waarschijnlijk best moeilijk voor ze, omdat ze serieus snel gaan."
Verstappen rijdt momenteel in de Formule 1 en daar zit hij goed. Een overstap van de koningsklasse van de autosport naar de IndyCar zit hij zo snel niet zitten. De 23-jarige Nederlander legt uit waarom. "Het is anders, maar het is leuk. Het is leuk om met veel verschillende auto's te rijden, want ik hou niet alleen van de Formule 1. Het is ook goed om met andere auto's te rijden, omdat je anders alleen in een Formule 1-auto rijdt. Maar zie het niet snel gebeuren."
Verstappen rijdt vaak op zijn simulator op ovalen. Hij doet dit vaak met Lando Norris in iRacing, maar of hij dat ook in het echt zou willen. "Ik hou niet echt van ovals. Ik hou wel van de stratencircuits, maar als ik ovals moet rijden doe ik dat het liefst in de simulator", zegt Verstappen.
Trending nieuws
-
Wietrokers zaten Verstappen dwars: "Was best high in de auto!"23 nov 2024 10:54
-
Verstappen verklaart vleugel-probleem: "Alsof we twee races weggooien"23 nov 2024 12:46
-
Perez had meer verwacht: "Had het gevoel dat ik goede progressie boekte"23 nov 2024 12:09
9
Reacties (18)
Login om te reagerenGolf-GTI
Posts: 1.187
In de simulator op een Oval crashen is niet zo gevaarlijk ;-)
PallMall
Posts: 5.875
Dat ligt maar net aan de simulator. Ik zag laatst een filmpje van de nieuwe super realistische Ferrari simulator. Volgens mij stap je daar na een crash ook gebroken uit ;)
P. Clemenza
Posts: 10.323
er zijn door de jaren heen heel wat coureurs dodelijk verongelukt in zo'n simulator!
Snork
Posts: 20.217
Ik heb vroeger in de flight simulator branche gewerkt. In Denver is ooit een captain van United Airlines tijdens een vliegsimulatietraining door de vooruit van de cockpit gelanceerd, omdat hij de gordel niet vast had. Die dingen staan op hoogdynamische bewegingssystemen, en tijdens een bepaalde maneuvre vloog de beste man dus uit zijn stoel en moest zwaar gewond afgevoerd worden.
Het kan dus echt!
Golf-GTI
Posts: 1.187
En sindsdien moest snork een andere carrière zoeken....
schwantz34
Posts: 38.755
Om de één of andere reden moet ik aan John Denver denken, al kan ik zijn muziek missen as kiespijn ;)
P. Clemenza
Posts: 10.323
waarom zou Max die kant op kijken, hij heeft de leeftijd mee, en naam gemaakt in F1, eerst hier het maximale in bereiken dan kun je in je nadagen altijd nog de oversteek maken om Indycars te gaan racen
RJHvandaag
Posts: 7.097
Ik denk dat als 'ie 35 is dan Indy wel zal doen. Het is echt wel een auto race klasse waarin hij zich kan bewijzen.
Wat ze nu vragen is waarin je wereldkampioen wil en kan worden, en dan is het antwoord duidelijk.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik zou zelf voor Nascar gaan, lekker raggen in grote stockcars :-)
RJHvandaag
Posts: 7.097
Wat 'ie zegt over ovals dat is duidelijk. Da's gewoon gas geven en geen kunst.
Max heeft klasse met gas geven, remmen, sturen en schakelen.
f(1)orum
Posts: 8.243
Ovals trekken mij helemaal niet, om te kijken dan :-). Maar het vergt wel cojones; met die snelheden, wheel to wheel drukte en vaak betonnen muren. Een foutje is snel gemaakt en kan dan genadeloos worden afgestraft; dit i.t.t. de F1. Het lijkt mij qua concentratie ook erg vermoeiend. Nogmaals, ik kan er niet lang naar gluren, maar respect krijgen die gasten van mij wel.
P. Clemenza
Posts: 10.323
heb niet altijd de tijd om het te volgen, vroeger interesseerde de ovals mij ook niet zo, de interesse is een beetje gegroeid bij mij, eigenlijk door Arie Luyendijk. Idd wiel aan wiel bij hoge snelheden, dicht langs de muren, vind het wel spektaculair, ook het strategische spel is interessant
f(1)orum
Posts: 8.243
Klopt. En je moet echt wel ballen hebben om in te stappen in zo'n ding. Menig (F1) coureur heeft daarvoor bedankt. Ik vond de overstap van Mansell toen dus extra geweldig (meteen titel gepakt). Ik heb m toen live zien racen in Vancouver. Ik was sowieso een fan van Mansell!
Snork
Posts: 20.217
RJHVandaag, het is toch effe iets meer dan gewoon gas geven. Doornbos heeft ovals gereden en heeft de kunst van ovals rijden in het F1 café uitgelegd. Het luistert heel nauw. In elke bocht rijden ze vol continue met de auto op de limiet, het aanvoelen van de auto luistert erg nauw. Is wel degelijk een kunst op zich.
zorba
Posts: 1.714
Wat hij daar gaan doen is het belachelijkste dat er bestaat daar is geluk meer van doen dan kunde ,al lig je 2 straten voor Nog ben je niet zeker van de overwinning ,een loterij race is dat
Cherokee
Posts: 5.113
Iedereen die over Indycar praat heeft het altijd over die ovals. Toch maken die nog geen 30% uit van een Indy seizoen. De overige 70% is op gewone of stratencircuits. Een Indy coureur moet beide kunnen.
f(1)orum
Posts: 8.243
Kun je dus nagaan wat een impact die dingen hebben (positief dan wel negatief) op de algehele beeldvorming.
inflatable
Posts: 3.626
Nou, weten we dat ook weer.. Max houdt niet zo van ovals.. Verder nog nieuws?