Problemen Ferrari-motor komt door oververhitting
- Gepubliceerd op 30 okt 2020 10:24
-
- Door: Rob Veenstra
Gunther Steiner heeft laten doorschemeren dat een groot probleem met Ferrari's 2020-motor te maken heeft met oververhitting. De Italiaanse fabrikant heeft na de geheime overeenkomst met de FIA vrijwel niets in te brengen in de F1. De motor die voor 2020 is gebouwd blijkt last te hebben van de warmte blijkt nu het seizoen bijna is afgelopen.
De vertrekkende Haas-coureur Romain Grosjean vertelde onlangs aan L'Equipe dat de in Maranello gemaakte krachtbron niet geweldig is. Hij zei na de race in Portimao: "Sinds het begin van het weekend hebben we problemen met de vering. De auto wisselt steeds van rijhoogte."
Teambaas Steiner heeft nu ook toegegeven dat Haas met het probleem worstelt. "Als de auto aan de achterkant omhoog of omlaag gaat, werkt de diffuser niet meer zoals het hoort en klopt de hele aerodynamica niet meer", vertelde hij aan Auto Motor und Sport.
De Duitse publicatie gelooft dat Ferrari in staat was om het probleem met zijn chassis aan te pakken om de oververhitting van de achterkant van de motor aan te pakken.
Voor 2021 heeft Ferrari een compleet nieuwe motor gebouwd voor haar eigen team maar ook de klantenteams.
Trending nieuws
-
Hill complimenteert Verstappen: "Nu kan hij weer rustig ademen"04 nov 2024 16:46
-
Klungelende Stroll wijst naar auto: "Misschien had ik een remprobleem"04 nov 2024 14:47
-
Crashende Sainz in zak en as: "Nachtmerrie"04 nov 2024 16:09
-
Verstappen trekt vergelijking met 2016: "Dit is absoluut de beste"04 nov 2024 17:22
-
Tsunoda had het zwaar: "Alsof ik op zee reed"04 nov 2024 15:24
13
Reacties (23)
Login om te reagerenstraatfeest
Posts: 458
Nu is het niks. Maar volgend jaar staan ze gewoon weer in de top 3 van de constructeurs. Ferrari dan he.
Stitch
Posts: 6.093
Vermoed ik ook en dan heeft Red Bull echt vervanging van Albon nodig.
Joeppp
Posts: 7.686
Wat ik de afgelopen bizar vond om te zien was de acceleratie van Leclerc uit de laatste bocht waarna hij na een inhaalactie ( volgens mij met DRS) volledig stil viel op het rechte stuk. Het leek wel alsof er een ouderwetse begrenzer insloeg. Ik had zoiets nog nooit gezien in de huidige F1.
Snelle Eddy
Posts: 5.722
Die viel mij ook op inderdaad. Leip moment, alsof er een slangetje loskwam..
straatfeest
Posts: 458
Leclerc had een tow, en DRS. Toen hij uit de tow reed, en de DRS klep dicht ging zag je de echte ferrari power anno 2020.. (of 2018. hoe je het bekijkt)
Joeppp
Posts: 7.686
Ik heb net even terug gekeken op youtube maar hij had geen drs dus die klapte ook niet dicht.
straatfeest
Posts: 458
Bedoelde je dan bij de start?
Joeppp
Posts: 7.686
Ronde 2. Als je zoekt op leclerc portugal krijg je het f1 verslag op youtube. Het gaat om de tweede ronde waar hij een inhaalactie op verstappen inzet met kimi in de buurt.
Freek-Willem
Posts: 5.215
Drs gaat normaal gesproken pas na ronde 3.
En als die wel ooengfaat, gaat die autoatisch dicht in de remzone dus dan is de power ook niet meer relevant.
Maar het was wel verbazend roen hij uit de slipstream kwam dat er echt geen gang meer in zat
Bij Vettel zou de snelheid op het rechte stuk nog minder zijn
schwantz34
Posts: 38.436
Het leek wel alsof er een onzichtbare remparachute uit die Rari tevoorschijn kwam.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Misschien de fuel flow die begrenst werd ? ik zag het ook gebeuren en Doornbos schonk er ook aandacht aan , het was in ieder geval een aparte gewaarwording.
mikke1886
Posts: 176
Het kwam door de ophanging achteraan die oververhitte, welke idioot heeft dit stuk geschreven
mr.Monza
Posts: 9.857
Waarschijnlijk iemand die begrijpt dat er door een niet adequaat composiet een soort van vervorming ontstaat onder invloed van warmte.
Commando
Posts: 3.947
Ik vraag me af welke idioot de motor van de Ferrari ontworpen heeft.
Stingray 68
Posts: 1.516
Mikke, je hebt gelijk. Het is inderdaad niet de motor die niet tegen hitte kan, maar de ophanging van Ferrari, die niet goed bestand is tegen de hitte van de motor.
Pietje2013
Posts: 9.053
Een heethoofd?
Ramshoek00
Posts: 68
Ik had iets andere bewoordingen gebruikt, maar ben het verder wel met je eens. Natuurlijk heeft Ferrari een motorprobleem sinds de FIA ze op de vingers getikt heeft. Het illegale concept mocht niet gebruikt worden, waardoor de sterkste PU van het veld de zwakste werd.
Maar waar het hier over gaat is de achterwielophanging, de varierende rijhoogte daarvan met als gevolg downforce wisselingen en zwaartepuntverplaatsingen. Alles als gevolg van temperatuur, dat dan weer wel, maar dat maakt het nog geen 'motor-probleem'.
gridiron
Posts: 1.841
Dan mogen ze blij zijn dat er in de zomer niet is gereden, dan was het nog warmer :).
gridiron
Posts: 1.841
Hoe kan een motor die last heeft van warmte een invloed hebben op de vering van een auto?.
Pietje2013
Posts: 9.053
Dat komt door het Google-effect.
maximist
Posts: 1.229
Simpel, de vering incl schokbreker worden warm van de Motor. Als die te warm word zetten materialen en de olie uit. Dan word de wagen omhoog gedrukt. En als die afkoelt weer omlaag. Ieder klein beetje hogen heeft grote gevolgen voor de wegligging.
maximist
Posts: 1.229
Hogen = hoger.
zorba
Posts: 1.710
Als dit zo is dat is de wagen van Ferrari niet conform met de regels ,die schrijft voor dat er onder geen enkele omstandigheid de rij hoogte tijdens de race mag gewijzigd worden.dus moeten alle uitslagen van Ferrari geschrapt worden art.7 alenea 14 van het technisch reglement