Hamilton: "Banden zullen voor inhaalacties zorgen in Monaco"
- Gepubliceerd op 23 mei 2011 16:04
-
- Door: Rob Veenstra
McLaren-coureur Lewis Hamilton voorziet ook voor de Grand Prix van Monaco de nodige inhaalacties, ondanks de beperkingen van het krappe stratencircuit. In het prinsdom zal het niet aan het Drag Reduction System te danken zijn als er ingehaald wordt. Hamilton vestigt zijn hoop op de banden.
De superzachte en de zachte banden zijn in Monaco niet zo kritiek als ze in Turkije zouden zijn, maar toch verwacht ik dat de drop-off mogelijkheden tot inhalen zullen creëren, begint de Brit. Ik voorzie ook geen problemen met de marbles, want die ontstaan voornamelijk in snelle bochten en Monaco bestaat over het algemeen uit langzame bochten.
Ik kijk echt uit naar de Grand Prix van Monaco. Alle nieuwigheden van 2011 moeten voor een levendige race zorgen. De DRS-zone zal met slechts 300 meter aan de kleine kant zijn, dus dat systeem zal geen hoofdrol vertolken in Monte Carlo. De banden geven ons waarschijnlijk de grootste kans op spanning en de beste kans op inhalen.
De superzachte en de zachte banden zijn in Monaco niet zo kritiek als ze in Turkije zouden zijn, maar toch verwacht ik dat de drop-off mogelijkheden tot inhalen zullen creëren, begint de Brit. Ik voorzie ook geen problemen met de marbles, want die ontstaan voornamelijk in snelle bochten en Monaco bestaat over het algemeen uit langzame bochten.
Ik kijk echt uit naar de Grand Prix van Monaco. Alle nieuwigheden van 2011 moeten voor een levendige race zorgen. De DRS-zone zal met slechts 300 meter aan de kleine kant zijn, dus dat systeem zal geen hoofdrol vertolken in Monte Carlo. De banden geven ons waarschijnlijk de grootste kans op spanning en de beste kans op inhalen.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (19)
Login om te reagerenmister S
Posts: 298
laten we het hopen... normaal gesproken gebeurd er niet zoveel in monaco.
Bassfighter
Posts: 380
ik heb zo mijn twijfels
VDS21
Posts: 1.265
Hamilton geeft al aan dat de banden een belangrijke rol spelen bij de toegenomen inhaalacties dit jaar. Ik hoop dat de FIA dit inziet en het hele DRS systeem de prullenbak ingooit.
Bassfighter
Posts: 380
het DRS is echt niet helemaal waardeloos. in barcelona was duidelijk te zien dat het systeem werkte toen hamilton achter vettel aan zat. het punt was alleen dat vettel net te ver voor reed voor een echte aanval. dit omdat die red bull gewoon zo ontiegelijk hard door die laatste bocht heen ging. ik zeg: laat het er maar op zitten:D
patrickl
Posts: 11.414
De banden leveren geen \"echte\" inhaalacties op. DRS wel.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Dat DRS had in Barcelona wel gewerkt als het op het gehele rechte stuk gebruikt had mogen worden i.p.v. maar een gedeelte. En het scheelt ook dat er net voor de DRS-zone een krappe chicane ligt waarin niet met als gevolg dat je als achtervolger zeer vroeg op het gas moet en bijna in de versnellingsbak van je voorganger moet rijden in de chicane om er met een kleiner verschil dan een seconde uit te komen.
Ik wil maar zeggen dat het DRS echt wel werkt.
Maar dat het hardstikke kunstmatig is klopt, en daarom mag het van mij ook wel verdwijnen.
Jenssie
Posts: 739
Precies Dennis, de auto voor je kan een auto lengte eerder op het gas. Omdat de acceleratie van de huidige F1 auto\'s zo enorm is betekent dat dus dat er een behoorlijk gat wordt getrokken... Als ze nou eens die lompe chicane eruit gooien. (begrijp sowieso niet waarom ze dat hebben gedaan)
Failed In Action
Posts: 122
Het grote probleem van de F1 is dat de aerodynamica een veel te grote rol speelt.
felix50
Posts: 5.792
Ik zie liever het drs systeem dan deze banden.De banden blijf ik helemaal niks vinden.Het verschil is veels te groot .Het gaat er niet meer om dat de rijders ballen moesten hebben om in te halen nu gaat het met 2 vingers in de neus en is er helemaal geen onderscheid meer tussen de toppers en de andere rijders.
DutchF1
Posts: 12.432
En waar moeten ze dan inhalen, je hebt een racelijn en dan meteen één meter asfalt met de vangrail. En die meter asfalt ligt vol met rubber....
Formula Zero
Posts: 1.481
Hamilton heeft ook maar één meter nodig :P
Supa
Posts: 2.488
Ik ben benieuwd naar de tijdsverschil tussen de soft en de supersoft.
wezz-88
Posts: 22
Ik begin die Hamilton steeds meer te mogen, geeft nooit op, is bloedsnel en perst ALLESS uit die McLaren. Hoop dat ie Monaco wint.
mister S
Posts: 298
Denk eigenlijk iet dat felipe nog snel gaat zijn dit jaar. Ik was voor mijn examen natuurkunde aan het leren toen ik er plots achter kwam waarom felipe zo langzaam is de laatste tijd. Volgens de 1e wet van newton geld immers: MASSA IS TRAAG HAHAHA. dikke pret ;-)
Stri
Posts: 2.851
Hehe die is behoorlijk goed:p
F1_Mark W.
Posts: 21
Het blijft een mooi circuit om naar te kijken, naar mijn mening dan :). Ik hoop inderdaad wel dat de banden voor wat meer spektakel zorgen!
Dennoow
Posts: 962
Mja, Alonso reed vorig jaar oof van 24 naar 6, dus waar hebben we het over niet? Ik ben erg benieuwd. Monaco staat bekend als \"rijderscircuit\". Daar komen doorgaans de mannen wel bovendrijven. Ik zie het graag weer tegemoet! Alonso, Vettel en Hamilton die 120% stampen door die smalle straten! Jammer dat Kubica er niet is, die is spectaculair op stratencircuits! Maar ben ook benieuwd hoe Webber en Button het doen. Monaco baby!
patrickl
Posts: 11.414
Die opmars van Alonso was toch meer gebaseerd op een safety car en een sterk afwijkende strategie in een snellere auto. Heeft hij echt iemand ingehaald op de baan?
Big El
Posts: 367
Ja zeker... Vooral als hij uit de tunnel kwam.