Jos Verstappen ziet kansen stijgen door nieuwe Honda-motor
- Gepubliceerd op 04 nov 2020 15:07
-
- Door: Rob Veenstra
Het jaar 2020 zou het jaar geweest moeten zijn dat Max Verstappen als jongste coureur ooit wereldkampioen zou worden in de Formule 1. Dat gebeurde echter niet doordat Mercedes extreem dominant blijkt te zijn. Jos en Max Verstappen zagen al vrij vroeg in het seizoen dat ook dit jaar een gemiste kans zou gaan worden.
Nieuwe motor is beter
De focus is daardoor weer verlegt naar het volgende jaar. In 2021 moet Max meer kansen hebben zo stelt vader Jos bij Ziggo. In het programma peptalk zei de voormalig F1-coureur: "We kijken ernaar van jaar tot jaar. Volgend jaar zullen er nieuwe kansen zijn, maar de auto en motor moeten verbeterd worden. Volgend seizoen komt er een nieuwe motor, die al beter is dan de huidige, dus dat is positief. Maar de concurrentie staat natuurlijk niet stil."
"We zullen moeten wachten tot we de nieuwe auto hebben, maar het is dit jaar een moeilijk seizoen geweest. Max is dit jaar vier keer uitgevallen; drie keer in Italië en één keer in Oostenrijk."
"We merken echter wel dat we dichter bij de concurrentie komen. De laatste race was bijzonder spannend, dus hopelijk hebben we volgend jaar een betere auto zodat Max de kans krijgt om voor het kampioenschap te vechten."
Trending nieuws
-
'Nieuwe team gaat Cadillac F1 heten, rijdt eerst met Ferrari-motoren'23 nov 2024 19:58
-
Dag 2 in Las Vegas: De schroothoop van Williams23 nov 2024 19:30
-
Russell en Sainz zeer te spreken over nieuwe wedstrijdleider23 nov 2024 18:47
-
Hamilton krijgt het niet warm van P10: "Het is wat het is"23 nov 2024 18:09
-
Perez teleurgesteld: "Dan is het lastig om alles te laten werken"23 nov 2024 17:24
10
Reacties (35)
Login om te reagerenkriebelkous
Posts: 411
Ik heb een soort deja vu nu.
Edgar
Posts: 1.691
Wie niet? het is volgende jaar altijd beter...
k.w
Posts: 1.116
Ik dacht altijd ''vroeger was alles beter'' :)
nr 76
Posts: 6.046
Klinkt een beetje als "morgen gratis bier"
nutstree
Posts: 565
Een motor met minimale Honda support, daar waar Mercedes geluiden praten over 20pk extra
Pietje Bell
Posts: 26.443
Hoe kom je erbij dat die motor minimale Honda support heeft?
Dus ze hebben zomaar een nieuwe motor ontwikkeld, voor de lol?
"Hier, red je er maar mee." Lol.
Die geruchten van de Mercedes motor komen weer eens van die bekende Italiaanse journalist, die vaker doet alsof hij over inside information beschikt.
nutstree
Posts: 565
Ik had het fout zie ik nu, ik dacht dat Honda zich volgend jaar al teruggetrokken had. Ze gaan er toch nog een jaartje tegenaan. Dan zit het wel snor toch inderdaad.
Vade
Posts: 3.811
Maar ook dan gaat er niet zomaar support verloren.
z0mer
Posts: 2.104
2021: Jos Verstappen ziet kansen stijgen door nieuwe regels
2022: Jos Verstappen ziet kansen stijgen door nieuwe auto
2023: Jos Verstappen ziet kansen stijgen door nieuwe zoon
nugunz
Posts: 213
"De laatste race was bijzonder spannend"
Keek Jos dezelfde race als ik? Het was enkel ff spannend omdat Bottas met de aero van Ferrari reed.
da_bartman
Posts: 5.313
dan was het toch spannend? Qua racepace zat Max gelijk met de Racepace van de Mercs, zonder beschadigde vloer hoor. Het was alleen jammer datMax vast zat achter Bottas (met die beschadigde vloer) op dit circuit waar het lastig inhalen was, anders had Ham niet een hele pitsstop weg kunnen lopen. Het mazzeltje met de VSC zou dan wel alle spanning hebben weggenomen.
DBGates
Posts: 3.864
Misschien keek hij naar andere data dan jij
FirstRow
Posts: 1.215
Hoop dat Jas Verstoppen wel gelijk krijgt vind het wel een dure grap zo 4 jaar lang
vPutten
Posts: 1.610
Iedereen ziet wel eens spoken maar schreeuwt dat niet gelijk van de daken, eerst maar eens zien dan geloven.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
Als ik 'n spook zie dan loop ik te gillen als 'n jonge meid, en ik ga daar het dak niet voor op.
mario
Posts: 12.607
"Het jaar 2020 zou het jaar geweest moeten zijn dat Max Verstappen als jongste coureur ooit wereldkampioen zou worden in de Formule 1."
Het jaar 2019, 2018 en zelfs 2017 had ook dat jaar moeten zijn meen ik mij te herinneren....
FirstRow
Posts: 1.215
wil me jas terug
Bulldog
Posts: 770
@pietje Bell. Aangezien jij onze Honda insider Guru bent, weet jij al toevallig meer over de nieuwe motor?
Grotestappen
Posts: 1.168
Ik denk dat Pietje Bell nog wel gaat reageren maar het enige waar Honda zich op moet focussen is de MGU-H. Hier komt de Honda echt te kort tov de Mercedes motor.
De batterij gaat te snel leeg waardoor ze aan het einde van de rechte stukken niet meer kunnen beschikken over de 160pk extra. Je kunt dat bijvoorbeeld oplossen door extra brandstof te verbanden en de MGU-H te laten draaien en om extra energie op te wekken. Hierdoor is je verbruik hoger en moet je meer brandstof meenemen wat je eigenlijk niet wilt.
Mercedes heeft afgelopen winter iets in het ERS gevonden waardoor ze mss wel 40pk extra hebben gevonden. Dat was ook de reden dat ze bij Honda zo verbaasd waren over het verschil.
Honda moet dus de efficientie van de ICE vergroten en de MGU-H verbeteren om langer gebruik te kunnen maken van de extra 160pk.
Dat zal Max enorm helpen! Nu moeten ze de energie echt spaarzaam verdelen over de ronde.
Bulldog
Posts: 770
Dan hebben ze nog genoeg te verrichten
Pietje Bell
Posts: 26.443
Niet meer dan ik laatst hier heb gepost @Bulldog.
Honda loopt momenteel achter mbt de tijd van het opladen en de afgifte van het elektrische vermogen. Beetje krom verwoord. :-(
Dat probleem is met de nieuwe motor verholpen.
De sterke punten van de huidige motor zijn nog beter geworden.
Nu: Output ICE 875HP, MGU-K 160 HP.
Grotestappen
Posts: 1.168
Pietje, de OUTPUT van de MGU-K blijft altijd het zelfde, het is meer van hoe lang kun je die extra 160pk gebruiken! Dat wordt bepaald door de capaciteit van de batterij.
Ik heb nog nergens gelezen dat de problemen met het clipping in de nieuwe motor zijn opgelost.
De Honda MGU-K (160pk) ontrekt zijn energie uit de batterij. Deze raakt eerder leeg dan ze willen en daardoor komen ze vaak 160pk te kort. Mercedes heeft dat probleem niet en kan de MGU-K ook deels voorzien worden van energie rechtstreeks van de MGU-H omdat de turbo energie over heeft.
Wat ook zou kunnen dat de ICE van Mercedes zo (thermal 50%) efficient is dat ze dus brandstof over hebben om de turbo extra te laten spinnen waardoor de MGU-H extra energie op kan wekken.
Het gaat dus niet echt om de motor maar om het beheren van energie. Beetje vreemd voor fans die van motoren en veel geluid houden.
De Honda klinkt toch wel het lekkerst van allemaal!
Buddy Plakbaart
Posts: 277
Wat een lulkoek van grote stappen. Extra brandstof om de turbo harder te laten spinnen...
Bulldog
Posts: 770
@ Pietje tnx
@ grote stappen jij ook bedankt. Zeer interessant om te lezen waar jij ook typt. Dus dan is dat het gebied waar Honda de grootse winst kan halen. Maar zou dat dan al gebeurd zijn met de nieuwe motor. Want zoals jij het omschrijft zouden ze dit bij Honda ook moeten weten en waar ze grote stappen kunnen zetten.
Pietje Bell
Posts: 26.443
@Grote Stappen.
"Pietje, de OUTPUT van de MGU-K blijft altijd het zelfde, het is meer van hoe lang kun je die extra 160pk gebruiken!"
Waar schrijf ik dat die 160 pk niet altijd hetzelfde is? Dat weet iedereen.
Ook heb ik geschreven dat Honda een probleem heeft met de tijd van de afgifte.
Die is te kort. Dus ik begrijp jouw reactie niet zo goed.
"Ik heb nog nergens gelezen dat de problemen met het clipping in de nieuwe motor zijn opgelost."
Dar probleem is dus bij die nieuwe motor opgelost, dat is al meerdere buitenlandse sites te lezen geweest.
Pietje Bell
Posts: 26.443
@Grote Stappen.
"Pietje, de OUTPUT van de MGU-K blijft altijd het zelfde, het is meer van hoe lang kun je die extra 160pk gebruiken!"
Waar schrijf ik dat die 160 pk niet altijd hetzelfde is? Dat weet iedereen.
Ook heb ik geschreven dat Honda een probleem heeft met de tijd van de afgifte.
Die is te kort. Dus ik begrijp jouw reactie niet zo goed.
"Ik heb nog nergens gelezen dat de problemen met het clipping in de nieuwe motor zijn opgelost."
Dar probleem is dus bij die nieuwe motor opgelost, dat is al meerdere buitenlandse s.i.t.e.s te lezen geweest.
Go-Maximiliaan
Posts: 282
Over het algemeen praten Jos (en Max) nooit poep over zoiets!
Dus ik geloof het wel hoor......maar idd wat doet MB??
Renzo4000
Posts: 97
Uiteraard gaat Honda weer stapjes maken met de motor. Belangrijkste is de gehele hybride keten waar naar gekeken moet worden. De elektrische ondersteuning is een van de zwakkere punten van de RB16 (dat bleek afgelopen zondag maar weer). Daarnaast staat MB ook niet stil, ze zullen volgend jaar wederom een schepje erboven op doen en voor RBR staan.
Wie weet kan Newey nog iets uit de hoge hoed toveren, zo niet ... misschien wordt het dan eens tijd om hem te vervangen en zijn de glorie dagen van Newey gewoon passé (wat niks zegt over zijn eerdere jaren bij RBR, want die waren gewoon exceptioneel maar het lijkt erop dat zijn aanpak/techniek niet meer van deze tijd is).
Modest71
Posts: 3.851
Weet je wat het ook is? Dat zelfs SAT dichterbij komt en kan je zien dat RBR niet echt verbeterd. Zeker als je gaat denken dat SAT de 2019 auto en de 2020 motor heeft. Dan kan jeje ook af gaan vragen of Newey(en manschappen) al het uiterste eruit gehaald heeft.
inflatable
Posts: 3.626
Max rijdt de rest van het veld ook helemaal zoek met de RB16, dus zo slecht is die auto niet.. Ik zou Newey gewoon lekker houden..
Modest71
Posts: 3.851
@inflatable, ik zeg ook niet dat Newey enzovoort geen slecht werk leveren. Gaat mij om dat SAT binnen 0,6 seconden achter VER zitten. Ik heb het dan niet over Albon ;)
(had kwalificatie lijst gepakt van laatste F1 weekend.) Ik geef zowaar SAT een pluim.
inflatable
Posts: 3.626
Ja, en dan heeft Mercedes ook weer een nieuwe motor die nog weer iets beter is, net als auto, en zo gaan we het 8e jaar van Mercedes dominantie in.. Ze moeten gewoon die motoren veranderen, net zoals de auto's.. Zolang dat niet gebeurt verandert er niks.. 2022 misschien, ondanks dat de motoren dan ook nog hetzelfde blijven..
Schumi86
Posts: 487
Dichter bij de concurrent??? ja en hoe komt dat, mercedes is al bezig voor volgend jaar. Elke leer dezelfde hoop van RB.
MaxRaw
Posts: 838
Zo is het ieder jaar hetzelfde, de start van het seizoen is dramatisch en gedurende het jaar lopen ze langzaam in op Mercedes.
En dan begint een nieuw jaar.....
Bertolucci
Posts: 614
Steeds weer hopen tegen beter weten in, Mateschitz zal toch wel nadenken dat het er niet goed uitziet voor 2022 en later, de motor ontwikkeling die mogelijk wordt tegengehouden, oed zelf motor onderhouden zou nog kunnen maar niet verder ontwikkelen. Ziet er niet goed uit, met Max zal het zeker goed komen!