Grand Prixview Monaco
- Gepubliceerd op 25 mei 2011 12:43
-
- Door: Rob Veenstra
Een week na de Grand Prix van Spanje krijgt het Formule 1-seizoen 2011 een vervolg met de zesde race van deze jaargang. Plaats van handeling is het krappe stratencircuit van Monaco. Na zijn zege in Barcelona staat Sebastian Vettel nog rianter voor in het kampioenschap. De Red Bull Racing-coureur heeft 118 punten. Lewis Hamilton is met 77 punten de nummer twee.
Het circuit
Het parkoers door de straten van Monaco 3.340 meter lang en daarmee het kortste circuit op de kalender. De baan telt negentien bochten, waarvan twaalf naar rechts. De race op zondag telt 78 ronden. De kwalificatie en de race beginnen op voor Europese races gebruikelijke tijdstip van 14.00 uur. De uitzendingen van RTL GP beginnen op zaterdag om 13.55 uur en op zondag om 13.00 uur.
Monaco is een circuit met prachtige bochtennamen, zoals Saint Devote, Mirabeau en La Rascasse. De baan heeft ook de langzaamste bocht van het seizoen, namelijk Loews of Grand Hotel. De coureurs gaan in die bocht niet sneller dan vijftig kilometer per uur. Toyota-rijder Jarno Trulli haalde daar in 2005 op prachtige wijze Giancarlo Fisichella in, alleen overleefde zijn auto de inhaalactie over de stoeprand niet.
De kanshebbers
Het is een terugkerend ritueel aan het worden, maar opnieuw zijn Red Bull Racing en Sebastian Vettel de gedoodverfde favorieten voor de winst. Vooral in de kwalificaties is Red Bull Racing onaantastbaar en Vettel eindigde in 2011 nog geen enkele race achter teammaat Mark Webber.
McLaren bood op de zondag in Spanje kranig partij. Lewis Hamilton zat Vettel de hele wedstrijd op de hielen, maar de regerend wereldkampioen bezweek niet onder de druk. In Monaco staan de vangrails echter een stuk dichterbij en een foutje is zo gemaakt.
Ferrari likt de wonden nadat het in Barcelona op een ronde werd gezet door McLaren en Red Bull Racing. Fernando Alonso redde de eer door in het begin de race te leiden en als vijfde te eindigen. De Italiaanse renstal wijdde het matige slot aan de nieuwe harde banden van Pirelli.
Mercedes GP scoorde in Spanje meer punten dan Ferrari en Michael Schumacher versloeg eindelijk weer eens stalgenoot Nico Rosberg. Die lijn willen de Duitsers in Monaco doortrekken. En Lotus Renault GP dicht zichzelf kansen toe om in Monte Carlo voor de winst te gaan.
Dreiging van protest
Over de Grand Prix van Monaco hangt een sluier van een mogelijk protest. Hispania Racing-teambaas Colin Kolles kondigde aan in beroep te gaan tegen de uitslag doordat alle teams die gebruik maken van de blown diffuser illegaal zouden zijn. De FIA wilde zelf voor Spanje al ingrijpen, maar besloot om de kwestie eerst te bespreken met de technische werkgroep in juni. Volgens Kolles staat in de reglementen al dat hete lucht niet voor aerodynamische doeleinden ingezet mag worden.
Beperkt DRS
De beweegbare achtervleugel is in de straten van Monte Carlo gelimiteerd aanwezig. Gedurende het hele weekend is het Drag Reduction System uit veiligheidsoverwegingen niet inzetbaar in het gedeelte in de tunnel. Er werd zelfs gesproken over een totale ban op DRS in Monaco, maar daarover bereikten de FIA en de coureurs geen consensus.
Vorig jaar in Monaco
Mark Webber onttrok zich als een van de weinigen aan een met actie gevulde Grand Prix en reed van pole position naar de winst. Achter hem gebeurde het nodige. Nico Hülkenberg crashte al in de eerste ronde in de tunnel. McLaren blunderde doordat het op de startopstelling vergat om een koelelement uit de side-pod van de wagen van Jenson Button te halen, waardoor zijn motor in de race oververhit raakte. Rubens Barrichello spinde doordat hij over een losse putdeksel reed en daardoor de controle over zijn wagen verloor. In de slotfase lanceerde Jarno Trulli zich bij een overijverige inhaalactie over de bolide van Karun Chandhok heen. De race finishte achter de safety car, maar niet zonder controverse. De safety car draaide aan het einde van de slotronde voor de vorm de pits in, maar Michael Schumacher en Mercedes GP dachten handig gebruik te maken van een onduidelijkheid in de reglementen. De Duitser haalde Fernando Alonso nog in met het excuus dat de race weer herstart was. Regel 40.13 stelt echter dat wanneer een race achter de safety car eindigt, er niet ingehaald mag worden wanneer de safety car in de laatste ronde de pits in rijdt. De stewards bestraften Schumacher dan ook.
Het weer
Na het stralende weekend in Spanje krijgt de zon ook in Monaco waarschijnlijk alle ruimte. Men voorspelt drie mooie dagen met weinig wolken en een temperatuur van rond de 25 graden. De neerslagkans is verwaarloosbaar.
Het circuit
Het parkoers door de straten van Monaco 3.340 meter lang en daarmee het kortste circuit op de kalender. De baan telt negentien bochten, waarvan twaalf naar rechts. De race op zondag telt 78 ronden. De kwalificatie en de race beginnen op voor Europese races gebruikelijke tijdstip van 14.00 uur. De uitzendingen van RTL GP beginnen op zaterdag om 13.55 uur en op zondag om 13.00 uur.
Monaco is een circuit met prachtige bochtennamen, zoals Saint Devote, Mirabeau en La Rascasse. De baan heeft ook de langzaamste bocht van het seizoen, namelijk Loews of Grand Hotel. De coureurs gaan in die bocht niet sneller dan vijftig kilometer per uur. Toyota-rijder Jarno Trulli haalde daar in 2005 op prachtige wijze Giancarlo Fisichella in, alleen overleefde zijn auto de inhaalactie over de stoeprand niet.
De kanshebbers
Het is een terugkerend ritueel aan het worden, maar opnieuw zijn Red Bull Racing en Sebastian Vettel de gedoodverfde favorieten voor de winst. Vooral in de kwalificaties is Red Bull Racing onaantastbaar en Vettel eindigde in 2011 nog geen enkele race achter teammaat Mark Webber.
McLaren bood op de zondag in Spanje kranig partij. Lewis Hamilton zat Vettel de hele wedstrijd op de hielen, maar de regerend wereldkampioen bezweek niet onder de druk. In Monaco staan de vangrails echter een stuk dichterbij en een foutje is zo gemaakt.
Ferrari likt de wonden nadat het in Barcelona op een ronde werd gezet door McLaren en Red Bull Racing. Fernando Alonso redde de eer door in het begin de race te leiden en als vijfde te eindigen. De Italiaanse renstal wijdde het matige slot aan de nieuwe harde banden van Pirelli.
Mercedes GP scoorde in Spanje meer punten dan Ferrari en Michael Schumacher versloeg eindelijk weer eens stalgenoot Nico Rosberg. Die lijn willen de Duitsers in Monaco doortrekken. En Lotus Renault GP dicht zichzelf kansen toe om in Monte Carlo voor de winst te gaan.
Dreiging van protest
Over de Grand Prix van Monaco hangt een sluier van een mogelijk protest. Hispania Racing-teambaas Colin Kolles kondigde aan in beroep te gaan tegen de uitslag doordat alle teams die gebruik maken van de blown diffuser illegaal zouden zijn. De FIA wilde zelf voor Spanje al ingrijpen, maar besloot om de kwestie eerst te bespreken met de technische werkgroep in juni. Volgens Kolles staat in de reglementen al dat hete lucht niet voor aerodynamische doeleinden ingezet mag worden.
Beperkt DRS
De beweegbare achtervleugel is in de straten van Monte Carlo gelimiteerd aanwezig. Gedurende het hele weekend is het Drag Reduction System uit veiligheidsoverwegingen niet inzetbaar in het gedeelte in de tunnel. Er werd zelfs gesproken over een totale ban op DRS in Monaco, maar daarover bereikten de FIA en de coureurs geen consensus.
Vorig jaar in Monaco
Mark Webber onttrok zich als een van de weinigen aan een met actie gevulde Grand Prix en reed van pole position naar de winst. Achter hem gebeurde het nodige. Nico Hülkenberg crashte al in de eerste ronde in de tunnel. McLaren blunderde doordat het op de startopstelling vergat om een koelelement uit de side-pod van de wagen van Jenson Button te halen, waardoor zijn motor in de race oververhit raakte. Rubens Barrichello spinde doordat hij over een losse putdeksel reed en daardoor de controle over zijn wagen verloor. In de slotfase lanceerde Jarno Trulli zich bij een overijverige inhaalactie over de bolide van Karun Chandhok heen. De race finishte achter de safety car, maar niet zonder controverse. De safety car draaide aan het einde van de slotronde voor de vorm de pits in, maar Michael Schumacher en Mercedes GP dachten handig gebruik te maken van een onduidelijkheid in de reglementen. De Duitser haalde Fernando Alonso nog in met het excuus dat de race weer herstart was. Regel 40.13 stelt echter dat wanneer een race achter de safety car eindigt, er niet ingehaald mag worden wanneer de safety car in de laatste ronde de pits in rijdt. De stewards bestraften Schumacher dan ook.
Het weer
Na het stralende weekend in Spanje krijgt de zon ook in Monaco waarschijnlijk alle ruimte. Men voorspelt drie mooie dagen met weinig wolken en een temperatuur van rond de 25 graden. De neerslagkans is verwaarloosbaar.
F1 Nieuws
Fernando Alonso
Jenson Button
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Sebastian Vettel
Nico Hülkenberg
Ferrari
Pirelli
Renault
Mercedes
Lotus F1
McLaren
Red Bull Racing
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
1
Reacties (6)
Login om te reagerenAlex V
Posts: 175
Mooie baan is het toch wel, vooral voor de coureurs hier worden je skills altijd goed op de proef gesteld.
PS:Narain Karthikeyan, je eerste kans op een overwinning is er. Als iedereen de vangrail raakt dan.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
zelfs zonder voorwielophanging van Redbull/Mclaren word die HRT nog voorbij gereden
Damon Hill
Posts: 18.657
Ik heb er echt zin in! Vorig jaar vond ik het vooral geweldig om Kubica hier te zien rijden, fenomenaal! We missen hem nu toch echt wel. Opnieuw had hij in die auto veel mooie dingen kunnen doen. Alle respect voor Petrov (die veel progressie maakt) & Heidfeld (die best goed kan rijden), maar het verschil moet er zijn.
Ondanks dat de lay-out hier natuurlijk compleet anders is verwacht ik RBR vooraan, maar met een minder royale voorsprong dan normaal. Vooral Hamilton & Alonso dicht ik kansen toe om ook de race te winnen, beide zijn namelijk ongelofelijk in vorm.
Lotus Renault beweert dus een auto te hebben die hier belachelijk goed functioneert. Wellicht dus een podium voor deze mannen maar normaal gesproken echt niet meer dan dat.
Wat doet Mercedes? Schumacher heeft vast weer wat meer zelfvertrouwen en kan die lijn doorzetten, terwijl Rosberg natuurlijk weer vóór zijn teamgenoot wil eindigen. Misschien brengen ze elkaar tot een nog hoger niveau.
Tot slot Williams. Normaal is Williams wel snel op deze baan. Ik verwacht dan nu eindelijk punten van ze, maar die komen dan wel van Barrichello want ik denk dat binnen 10 rondjes Maldonado in de vangrails staat.
Wat denken jullie er allemaal van?
Formula Zero
Posts: 1.481
Kan jij geen columns schrijven voor deze site? Jouw voorbeschouwing is even goed als die van F1Today. Niet lullig bedoeld tegenover de redactie. ;)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik heb er zin in !
Rimmer
Posts: 12.178
Ik voorspel dat er door het banden verschil toch een aantal jongens voor heldendaden zullen gaan. Deze jongens zullen tranen met tuiten gaan huilen. Dolle pret!