Christian Horner na Turkse Grand Prix: "Max worstelde zonder DRS"
- Gepubliceerd op 15 nov 2020 18:22
-
- Door: Brick van Boxtel
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner kan niet tevreden terugkijken naar de race in Turkije. Zijn coureurs hadden het raceweekend in Turkije een goede pace, wat ook tijdens de kwalificatie te zien was. Alleen de Racing Point-coureurs waren sneller. Helaas zakte de Red Bull-coureurs weg in de race.
Max Verstappen mocht de race vanaf de tweede plek starten, maar kwam niet goed weg. Zijn teamgenoot Alexander Albon kwam ook niet goed weg vanaf P4. De coureurs zakte weg in de race mede door wat foutjes. Alexander Albon kon zich goed herstellen, maar spinde tegen het einde van de race. Hierdoor viel hij terug, omdat hij naar binnen moest voor nieuwe banden. Uiteindelijk kwamen ze als zesde en zevende over de streep.
Christian Horner vertelde na de race het jammer te vinden.“In omstandigheden waarin we ons het hele weekend sterk voelden, kwamen we tekort in een ongelooflijk uitdagende race.”
Bij de start ging er al veel mis, zo weet ook Horner te vertellen. “Max en Alex verloren beiden wat posities na een zeer chaotische start op extreem natte banden, waarbij beiden aan het einde van de eerste ronde als vierde en vijfde terugvielen. We waren in staat om een positie te winnen na de eerste pitstop, waardoor Max een goede baanpositie kreeg en hem in staat stelde om Sergio aan te vallen.”
Verstappen’s aanval mislukte en hij spinde, waardoor Red Bull Max wel naar binnen moest halen. “Max worstelde om een zet te maken op Sergio zonder DRS in de fase van de race. Hij kwam te dicht bij Sergio en spinde. We werden toen gedwongen om hem te pitten voor nieuwe banden, waardoor hij ver terugzakte.”
“Alex ging toen de uitdaging aan en was sneller dan de twee Racing Points die voor ons lagen, voordat hij ook bandenproblemen kreeg en spinde waardoor we ook gedwongen moesten pitten. We haalde hem binnen eerder dan we hadden gewild en vanaf dat moment waren beide coureurs ver in de orde. De zesde en zevende positie zijn teleurstellende posities om onze 300e race te beëindigen in een weekend dat zoveel potentie had, maar we moeten Lewis feliciteren met het behalen van zijn record dat gelijk is aan de zevende wereldtitel in werkelijk indrukwekkende stijl die er was.”
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
14
Reacties (19)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.971
Ah, de slechte start lag aan de extreem natte banden van de Bulls ;)
Snork
Posts: 20.335
Zeikesnat!
NoBullshit
Posts: 4.656
Opvallend dat Lewis vanaf P6, en dus dezelfde lijn, wél goed weg kwam. Naar mijn mening gaat RedBull nooit meer het wk winnen van Mercedes als ze niet alles maar dan ook alles 110% in orde en voor elkaar hebben ipv de 90% die ze naar mijn gevoel nu meestal halen. Zelfs al zou RedBull een gelijkwaardige auto qua snelheid hebben dan nog scoren ze lager op dingen als betrouwbaarheid en andere fouten zoals die regelmatig slechte starts. Hoe vaak hebben we Lewis afgelopen jaren een poepstart zien maken? Juist..
Mercedes als team is zó sterk daar worden gewoon bijna geen fouten gemaakt.
MLTG
Posts: 994
Lewis is gewoon een paar maatjes te groot voor Max op dit moment. Rijd zijn inters gewoon tot slicks. Lewis is qua strategie en bamdenmamagement vele malen groter. Max heeft meer. Ruwe snelheid maar hoe Lewis een race leest . Dat heeft alleen Lewis.
De RB was dit weekend de dominantie auto. Maar Lewis maximaliseerd. Lewis en MB een overslaanbare combinatie.
JV
Posts: 2.667
Na een dramatische start kende Max Verstappen een redelijke beginfase van de race. Nadat hij ver terugviel door een spin, moest hij weer opnieuw de weg omhoog inzetten, maar zijn intermediate banden kreeg hij niet fatsoenlijk aan de praat. Sterker nog, zijn groen omringde banden sleten bovengemiddeld snel. Achteraf bleek dat een verkeerd afgestelde bolide hem parten speelde.
In gesprek met De Telegraaf vertelt Verstappen over zijn tegenvallende race. "Laat ik voorop stellen dat dit niet mijn beste race was", benadrukt hij, alvorens hij vertelt wat er mis was met zijn auto. "Alles ging mis. Mijn voorvleugel bleek helemaal verkeerd afgesteld. Aan één kant ik had zeven graden te weinig!"
"Dat is echt enorm veel", vervolgt hij. "Normaal gesproken verstel je dan maar één graden, of iets dergelijks. Wat wil je dan, als coureur? Bijna niets werkt dan nog", aldus de Nederlander, wiens bolide zijn banden door de verkeerde afstelling als het ware opvrat.
De snelle bochten in combinatie met de verkeerde afstelling vergden enorm veel van zijn voorbanden. Daardoor kon Verstappen ook in het laatste deel van de race totaal geen vuist maken tegen zijn concurrentie. De foute afstelling zou veroorzaakt zijn door een fout in software van Red Bull.
Uiteindelijk voerde Verstappen, die zesde werd, drie pitstops uit. Winnaar Lewis Hamilton hoefde maar één keer om vers rubber.
Klus
Posts: 2.220
Niet Lewis maar Mercedes is een maatje te groot. Je kunt Hamilton wel weer ophemelen maar van bandenmanagement heb ik gisteren niks gezien.
JV
Posts: 2.667
@ klus, woon jij in Australië of zo?
Runningupthathill
Posts: 18.223
"Niet Lewis maar Mercedes is een maatje te groot. Je kunt Hamilton wel weer ophemelen maar van bandenmanagement heb ik gisteren niks gezien."
Nogal wiedes, in een kwalificatie wordt er gewoon voluit gereden.
Billgates307
Posts: 9.444
😂
P. Clemenza
Posts: 10.323
na de finish een close up van Lewis z'n voorbandjes gezien, helemaal tot slicks gereden inderdaad, terwijl anderen waaronder Max het moeilijk hadden.
True, Max heeft veel raw speed en heeft soms magistrale races, maar Lewis is de enige rijder die zo akelig constant is.
Bottas zou miss kampioen kunnen worden in die Benz, maar de strijd zou zeker tot aan de seizoensfinale duren
da_bartman
Posts: 5.393
@P. Clemenza, dat is gewoon het verschil in Auto's , De Bensje zijn dit jaar extreem zuinig met de bandjes met droog weer dit jaar, dat had wel het gevolg dat ze die (zoals zaterdag) niet of nauwelijks op temperatuur kregen. Maar waar anderen hun inters moesten koelen, was dat bij Hamilton niet nodig, Bij iedereen begonnen die banden te grainen. En zoals Sam Collins zei, waren achteraf die versleten Inters de ideale banden voor dit soort omstandigheden, op sommige plekken te nat voor slicks en veelal te droog voor verse inters. (volgens hem hebben ze in bepaalde raceklassen zelfs speciaal dit soort banden , het compound van de inters zonder het profiel).
Snork
Posts: 20.335
Artikel zegt dat de start chaotisch was op de extreem natte banden. Ze hebben het hier over de “extreme wet” banden. Die banden waren gewoon nat hoor, niet extreem 🤣
Stingray 68
Posts: 1.724
Met DRS worstelde hij nog net zo hard.
PKracing
Posts: 812
Waar is mijn bericht????
Supersoft
Posts: 1.131
Ben die van mij ook al kwijt!!!
PKracing
Posts: 812
Schuld van RB afstelling was verkeerd door onjuiste input. Daar wordt je toch een beetje Gallisch van. Echt waardeloos
MLTG
Posts: 994
Onjuiste input geeft onjuiste output. Hoe dat echt zal hebben gezeten zullen wij nooit weten.
Het team zal echt niet in de media uit gaan vechten waar dat fout is gegaan. Had Max beter ook niet gedaan. Je wint samen en je verliest samen.
elflitso
Posts: 1.305
Tijdens de rode vlag van Q1 was al te zien dat de engineers van Max twijfelde over de voorvleugel afstelling
schwantz34
Posts: 38.971
@Elflitso Klopt, daar stonden idd een bull monteurs over die voorvleugel te ouwenelen.