Pirelli: "Er was niet veel grip, maar laten we geen drama maken"
- Gepubliceerd op 18 nov 2020 08:07
-
- Door: Rob Veenstra
Pirelli-baas Mario Isola heeft de controverse over de toestand van het circuit van Istanboel voor de Turkse GP afgelopen weekend afgezwakt. Het circuit was twee weken voor de Grand Prix opnieuw geasfalteerd waardoor er nog veel olie in het asfalt zat en dat zorgde voor glibberen en glijden op het Turkse circuit.
Williams-coureur George Russell was één van de felste critici van gladde circuit: "Het weekend had niets te maken met waar de Formule 1 om draait. Als je chaos, bloedbad en coureurs wilt zien die op idioten lijken, zijn er andere categorieën en sporten die je kunt bekijken."
Pirelli verrast maar begrijpt organisatie
Isola bevestigde dat het nieuwe oppervlak Pirelli en de F1-teams verrast hebben, maar hij zei dat de coronacrisis betekende dat Istanboel het op het laatste moment moest doen vanwege de onzekerheid. De Italiaan: "Ik denk dat ze het nieuwe asfalt wilden aanleggen om een betere indruk te maken."
"Een circuit ziet er beter uit met een nieuw oppervlak, dus ik kan begrijpen waarom ze dat deden. Het was een tijdje geleden dat de Formule 1 hier voor het laatst was. Als je een nieuwe laag asfalt giet, zit er nog olie in en als het regent zorgt het ervoor dat de olie omhoog komt en dat maakt de baan glad."
Te veel drama
Isola vindt de controverse over het gladde oppervlak echter overdreven. Isola: "Veel grip was er niet, maar laten we er geen groot drama van maken. De baanomstandigheden zorgden voor een extra uitdaging voor zowel de coureurs als de ingenieurs. Het maakte het racen misschien nog wel interessanter."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
2
Reacties (17)
Login om te reagerenzorba
Posts: 1.715
De veiligheid telt niet meer ,als je ziet dat ze tijdens de qually de rijders op het circuit sturen terwijl een kraan nog een auto verwijderd , zou je denken dat ze er om doen om sensatie te hebben
P. Clemenza
Posts: 10.323
ieder zijn mening, wat mij betreft is veiligheid ook ondergeschikt aan sensatie, F1 hoort in eerste instantie boeiend te zijn, dan pas kan men kijken naar aspecten als veiligheid
f(1)orum
Posts: 8.417
Met die kraan was inderdaad niet slim; een offday zullen we maar zeggen. Verder is de veiligheid de laatste jaren in mijn ogen juist heel erg vaak prio 1 geworden; vaker rode vlaggen, veel (V)SC's, etc. Soms heb ik de indruk dat safety wordt "gebruikt" voor de spanning; dan wordt er een SC ingezet om de wedstrijd toch nog maar iets van een soort van gluurbaar te maken....
P. Clemenza
Posts: 10.323
f(1)orum
Die indruk krijg ik dus ook, en waarschijnlijk velen met ons..
Ik denk niet dat ik dat een slechte zaak vind, het alternatief is races die niet om aan te zien zijn en waarin niks gebeurt...
Daar zit ik ook niet op te wachten, daarom het noodlot maar een handje helpen soms onder het mom van veiligheid
f(1)orum
Posts: 8.417
@Clemenza: Sinds afgelopen race hebben we natuurlijk nog een nieuwe methode om de race spannender te maken. Een mechanic als "joker" inzetten. Die gaat dan at random bij een coureur van een willekeurig team tijdens de pitsstop de voorvleugelstand met een 7 graden aanpassen aan een zijde :-)
zorba
Posts: 1.715
Ik heb de pitstop van max herbekeken en tijdens zijn overgang van wet naar inters zie je enkel dat de rechter voorvleugel aangepast wordt hoe is dit mogelijk orders van het team een slapende technieken van de linkerzijde of sabotage ? Dit konden ze echter bij de volgende stop rechtzetten want er wordt direct na de pitstop alles nogmaals bekeken of alles correct uitgevoerd dus dat ze dit niet gezien gaat er bij mij niet in of was het een sneer van het team naar zijn grote mond?
NicoS
Posts: 18.304
@Zorba,
Zou nog een keer goed kijken, beide kanten worden zeker wel versteld. Ook bij Alex doen ze dat. Tijdens z’n tweede stop zie je wel iemand kijken, maar verstellen ze niets.
Dat verhaal van Marko dat het pas na de spin fout is gegaan is dus onjuist.
Alle teams veranderde de voorvleugel tijdens de eerste stop naar inters, wat ook logisch is.
Redbull gaf Max verkeerd afgestelde vleugels deze keer....;)
P. Clemenza
Posts: 10.323
Eens met de heer Isola! F1 coureurs horen kerels te zijn maar onder moeilijke cq verradelijke omstandigheden komt de ware aard van de rijders plots naar boven en loopt het dun door de race overall, F1 rijders hebben slechts 1 functie: amusement bieden. De persoonlijke visie van de rijders wordt laatste decennia mede door fora en social media steeds breder uitgemeten maar feitelijk boeit dat mij als racefan geen ene reet. Als de finishvlag gevallen is dan wil ik gewoon iets leuks/interessants gezien hebben, op wat voor manier dan ook..
En als er zo'n 'verrassings race' tussen zit vwb baan omstandigheden dan hebben ze daar maar mee te dealen, het zijn immers 'de beste rijders ter wereld'..
Althans, daar moeten ze voor doorgaan
f(1)orum
Posts: 8.417
Nee joh; die Isola raaskalt maar wat. Maakt meteen duidelijk wat het effect van Corona is op het gebruiken van je gezond verstand ;-)
mr.Monza
Posts: 9.861
@Zorba,
" of als er piloten meerijden die 25 jaar geleden geen enkele kans hadden gekregen omdat papa stinkend rijk is ,toen waren van de eerste tot de laatste piloten die bewezen hadden dat ze uit het goede hout gesneden waren"
Delatraz, Belmondo, Nissany, Yoong, Paese, Ide, Lavaggi enz. enz.
hupholland
Posts: 8.666
ach ja, voor beide kanten valt wat te zeggen. In theorie klinkt het natuurlijk mooi dat rijders extra verschil kunnen maken, maar wat we juist zagen was dat het juist nog veel meer de auto was dan anders. De verschillen in de kwalificatie waren gigantisch. Natuurlijk was er sensatie en als het bij één keer blijft is het ook wel leuk, maar verder ging dat toch nergens over? Jammer dat de (deels) verantwoordelijken nu in de pers gaan lopen bakkeleien met de rijders. Het is en blijft een raar circus, dat F1.
zorba
Posts: 1.715
@Clemenza
Boeiend is wanneer de renstallen hun wagens even racesterk als een ander hebben en piloten aan elkaar waardig zijn. En niet wanneer ze olie op een circuit gieten en dan straffen uitdelen als er iemand over het lijntje rijdt of als er piloten meerijden die 25 jaar geleden geen enkele kans hadden gekregen omdat papa stinkend rijk is ,toen waren van de eerste tot de laatste piloten die bewezen hadden dat ze uit het goede hout gesneden waren. Dus dat sensatie komt voor de veiligheid is dikke zever.Geld komt op de eerste plaats voor liberty en niet sensatie ,het woord sport zo nergens meer gebruikt worden in geen enkele tak want dat is het al vele jaren niet meer
P. Clemenza
Posts: 10.323
"Boeiend is wanneer de renstallen hun wagens even racesterk als een ander hebben en piloten aan elkaar waardig zijn"
Wel, de wagens zijn dus niet even sterk, en in hoeverre de rijders aan elkaar gewaagd zijn kunnen we derhalve niet beoordelen....
Dus als er geen gekkigheid is in de zin van een gladde baan, olie, regen, sneeuw, vulkaanuitbarsting, meteorietinslag of wat dan ook, dan zien we helemaal niks...
simpel zat
zorba
Posts: 1.715
Dat is de normale gang van zaken een personenwagen van pakweg BMW ,opel of Mercedes is ook veel betrouwbaarder dan een FSO .en ze kosten ook meer geld maar daarvoor ga toch het wegennet en de verkeerslichten niet verkeerd gaan afstellen om ze gelijkwaardig te maken ,ik begrijp heel goed wat je insinueert de Mercedesen starten met max erachter en de race is over.maar dit was vroeger ook zo het tijdperk MC laren 14 van de 15 races winnen ze bijna iedere keer met een 1 -2. Het tijdperk Ferrari was ook zo Schumacher starte en de race was over en wanneer het niet lukte moest de ploegmaat plaats ruimen omdat hij toch zou winnen en ook tijdperk redbull Vettel hij won 13 van de 16 races na elkaar wat was daar sensatie aan
GP-fan
Posts: 99
De F1 is echt saai en de kosten zijn exorbitant. Had niet iedereen kunnen voorspellen dat Mercedes en Hamilton wereldkampioen zouden worden? Ik durf te voorspellen dat volgend jaar hetzelfde gebeurt.
De kosten zijn uit de pan gerezen en er ligt teveel aandacht op de budgetcaps. Gevolg is namelijk dat Mercedes hiervan t/m 2025 van profiteert! In 2022 zijn er nieuwe chassis regels echter de nieuwe generatie motoren komen pas in 2026! Door de budgetregels is en blijft de Mercedes motor superieur. Spanning komt niet voor in het woordenboek van Jean Todt en de FIA. Lees de strategie van de FIA maar.
TylaHunter
Posts: 10.028
Ergens deel ik je mening. Mercedes speelt het schaakspel met de FIA een heel stuk beter dan de andere teams... wat knap is... maar niet de bedoeling van een sport.
Waar ik erg aan hekel is hoe de FIA een sport dat draait om innovatie onmogelijk maakt. Hoe geniaal is DAS, of de Racing Point W10 kopie. Oh nee dat is oneerlijk, maar DRS is wel eerlijk... Todt is geobsedeerd door Formule E... en daarom moeten de 2022 meer deze aero richting in en word de lijst met standaard onderdelen vergroot.
Todt zou beter kunnen kijken naar sporten waar hij geen invloeden in heeft. Motogp en Indycar. Motogp levert als organisatie alle software... bouw de hardware maar zelf en die merken zitten gigantisch dicht bij elkaar. Indycar heeft 2 motorfabrikanten die weinig voor elkaar onder doen... heeft onbedoeld een strategisch bandenspel wat de fia altijd al wou... geeft ruimte aan de grote teams om zich te onderscheiden van de kleintjes, maar de kleintjes kunnen mee doen nog steeds voor de prijzen.
Hagueian
Posts: 7.311
Hij moet zijn eigen werk eens een keer goed doen. hij stapelt blunder op blunder door altijd de verkeerde banden mee te geven en de beste man gaat nu ook het gebrek aan grip van het asfalt goedpraten. Wat een clown is het ook.