Verstappen over wielspin bij start: "We hebben te veel trillingen in de motor"
- Gepubliceerd op 18 nov 2020 17:02
-
- Door: Rob Veenstra
Max Verstappen heeft de adviezen van 'deskundigen' naast zich neergelegd. Veel 'experts' waren kritisch over zijn optreden in Turkije maar de Nederlandse coureur is het niet eens met die kritiek. Landgenoot Robert Doornbos noemde het één van Max's slechtste prestaties, Timo Glock zei dat hij te veel risico's nam en Jacques Villeneuve zei dat Istanbul hem herinnerde aan de eerste jaren in de Formule 1 van de 23-jarige.
Wielspin
Verstappen legde uit dat zijn voorvleugel verkeerd was afgesteld en zei ook dat het gladde circuit in Istanboel zijn slechte start verklaart. Tegenover Ziggo zegt hij dat het door de Honda-motor komt: "We hebben te veel motortrillingen, dus we hebben te maken met meer wielspin. Je ziet het niet bij een normale start als er wel veel grip is."
Wat betreft de kritiek van de 'experts', reageerde Verstappen: "Ten eerste, ze zijn duidelijk geen experts. Deze mensen weten duidelijk niet wat er aan de hand is. Na de race vonden we dat de vleugelpositie zeven graden verkeerd was, dus ik had overal last van onderstuur. Ik denk niet dat ik de auto te agressief heb gereden. Ik heb gewoon gedaan wat ik de laatste twee jaar heb gedaan. Ik heb niets raars gedaan."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
11
Reacties (45)
Login om te reagerenSnork
Posts: 20.239
Herhaling van informatie, vooral over de voorvleugel.
Ben wel benieuwd wat Max bedoelt met trillingen. Wat is er met die Honda motor waardoor starten nog vaak een issue is?
Joeppp
Posts: 7.723
Wellicht dat ie bij lagere toeren gaat bokken en dan dicht bij de antistall komt waardoor je altijd met veel toeren moet starten anders slaat hij af.
Joeppp
Posts: 7.723
Heeft mijn grasmaaier ook last van met het Hondablokje,
inflatable
Posts: 3.627
Bij te lage toerentallen vermoed ik, vandaar dat ze ook niet vanuit de 2e versnelling kunnen starten.. Maar dat is allemaal speculatie, de werkelijke precieze reden gaan ze ons nooit vertellen natuurlijk.. Mogelijk dat Max die niet eens echt weet want rijders wordt ook niet lang alles verteld vanuit de teams..
CBR600F
Posts: 968
Ik vermoed dat hij bedoelt dat de motor trillingen veroorzaakt die als gevolg hebben dat het systeem schokkerig reageert. Dat de motor zijn eigen vermogen niet aan kan, zoiets.
beerkuh
Posts: 3.536
de Honda schijnt vanaf een bepaalde toerental te gaan vibreren, dit was met name in het begin bij TR en is altijd een beetje gebleven, ze hebben dit voor 90% weten te reduceren maar het schijnt dus dat de trilling niet helemaal weg is op een circuit met grip heb je er weinig tot gen last van echter bij een nat circuit kan dit wel degelijk consequenties hebben~! ik heb een stuk gelezen van Fabregas die daar een column over geschreven heeft althans het aangehaald heeft en daar wat dieper in gedoken is.
PWNieuw
Posts: 649
Gasly startte achteraan en hij haalde bij de start wel coureurs in.
De spin van Verstappen achter Perez was gewoon zijn eigen schuld. Voordat hij de bocht inging kon je al zien dat het fout ging omdat hij sneller reed dan Perez en daardoor er te dicht op kwam te zitten. Bij de combinatie glad wegdek en regen kon dat niet goed gaan en het ging ook niet goed.
CBR600F
Posts: 968
"Verstappen legde uit dat zijn voorvleugel verkeerd was afgesteld" - Maar dit gebeurde pas bij een van de pitstops, heb ik begrepen. Dat kan hij niet als excuus gebruiken voor de start.
RBH2019
Posts: 6.430
Ze hebben het bij de pitstops geprobeerd te verbeteren...
chao
Posts: 1.039
Zijn ook 2 redenen.
Slechte start door motor.
EN balansprobleem na 1e pitstop door voorvleugel.
JM_K
Posts: 1.102
@RBH.. mocht de vleugel bij de start verkeerd staan kom je wel van je plek, nu stond hij bijna stil tov de anderen.
RBH2019
Posts: 6.430
De vleugel is natuurlijk ook niet de oorzaak van het spinnen uit stilstand.... Downforce heb je niet als je stilstaat....
gridiron
Posts: 1.929
In de garage lopen ze ook met elektronische hellingmeters waarmee ze na aanpassingen aan de vleugel deze controleren, tijdens een pitstop worden deze uiteraard.
Ik wil eigenlijk wel eens weten waarom ze plots de draairichting van de schroefdraad aanpassen, dat levert volgens mij maar weinig voordeel op.
Robjen
Posts: 137
Wellicht moet men wat meer achtergrond informatie verschaffen naar de fans, dan gaan zij minder speculeren...
schwantz34
Posts: 38.790
Welnee, dan hebben bijna we niks meer om over te mauwen en ouwenelen.
objectief321
Posts: 745
Alweer wat excuses. Hou toch op man!!! Die 7 graden theorie is NA je zoveelste spin geweest en NIET VOORDIEN.
NicoS
Posts: 18.232
Helaas bent u niet goed op de hoogte......verstelling van de vleugel gebeurde in de eerste stop toen ze naar de inters overgingen. Dit is dus precies wat Max bedoeld, niemand weet wat er zich afspeelde.......men roept maar wat.
Schumi-NR1
Posts: 1.226
Er is op foto's en beelden duidelijk te zien dat ze tijdens eerste pitstop zijn vleugel aanpassen hoor.
RBH2019
Posts: 6.430
Die vleugel was kennelijk al niet goed afgesteld, waardoor ze bij de pitstops hebben geprobeerd het enigszins te verbeteren. Er is meer dan 1 mogelijkheid mensen...
weeterniksvan
Posts: 1.415
Ik weeterniksvan natuurlijk, maar weet wel dat jij echt niet objectief321 bent.
NicoS
Posts: 18.232
Voor de betweters die blijven volharden dat dit een broodje aap verhaal is, verwijs ik hun naar een artikel op Formule1puntNl met de titel: Inzoomfoto’s: Fout in afstelling voorvleugel Verstappen duidelijk te zien
Lees het artikel, en bekijk de foto’s.....een analist die daadwerkelijk de moeite heeft genomen om het verhaal te ontrafelen......
Oordeel zelf zou ik zeggen.
Beemerdude
Posts: 7.822
@notobjectief321; wat ‘weeterniksvan’ zegt dus. Eerst verdiepen en dan schreeuwen. Zonder CAPS LOCK graag. 😉
JV fan
Posts: 2.701
Dan had ie toch aan kunnen geven dat z,n stand van ,n voorvleugel verkeerd staat voor de start of tijdens een stop ?
RBH2019
Posts: 6.430
Lol jij denkt dat een coureur dat met het blote oog kan zien? En dat de coureur nog even alles checkt voor de race? Man man man.
JV fan
Posts: 2.701
Hij geeft toch voor de race aan met wat voor afstelling hij wilt rijden , desnoods veranderen ze z,n afstelling van de voorvleugel op de pre grid, (voelt even een paar rondes hoe de auto voelt , en geeft vaar feedback op, dat bedoel ik..
nr 76
Posts: 6.057
Ik zag Max nog wel rommelen met een waterpas en een zweihaak bij zijn voorvleugel. Zou dat daarmee te maken hebben gehad?
Nino Farina
Posts: 2.539
Was een helder betoog van Verstappen. Los van de oorzaken is het een race die ze hadden moeten winnen. Ik begrijp de kritiek op hem, maar ik vind het vaak wat overdreven. Het lijkt er soms op dat de feiten worden geplaatst in het vakje van het eigen referentiekader. Ook heb ik de indruk dat er headlines gemaakt moeten worden zodat je je woorden extra zwaar aanzet. Gelukkig zijn er genoeg analisten die wel een afgewogen verhaal hebben. Of in ieder geval zich de moeite getroosten uit te zoeken wat er exact aan de hand was.
Ik begrijp niet hoe trillingen wielspin veroorzaken. Beweegt de hele auto zich in verticale richting door trillingen? Dat moet dan wel heel heftig zijn als het impact heeft op de grip van de banden. Weet iemand daar meer van?
Hagueian
Posts: 7.206
That's what she said.
Schumi-NR1
Posts: 1.226
Dat die Honda motor niet in 2de versnelling kan vertrekken was ook goed te zien bij Alpha Tauri maar die geraakte in de 1ste versnelling wel goed weg. Al stond Gasly wel aan de andere kant. En ook Kvyat vertrok in 1ste en was goed weg en die stond ook aan de kant van Max en Albon
GetInThereLewis
Posts: 980
Dat komt omdat hun banden veel warmer zijn dan bij de voorste jongens die staan tientallen seconden stil voordat de lichten aangaan.
monzaron
Posts: 223
Denk dat dit het begin van het einde ‘Verstappen’ tijdperk gaat worden. Deze jongen moet eens voor een spiegel staan, en wel een hele grote in max-vorm ;) . Telkens op zoek naar een probleem aan de auto of motor als het even niet meezit in de race.
Wingleader
Posts: 3.213
Tuurlijk joh, en nu een schone pyjama aan en lekker naar bedje toe.
monzaron
Posts: 223
@wingleader, hahaha, ik wordt meteen in de pyama gezet, dank je :)
RBH2019
Posts: 6.430
Die gozer is 23, de leeftijd waarop Hamilton en Schumacher hun debuut maakten give or take. Hij is daarnaast een van de twee of drie beste coureurs op de grid, daar zijn alle experts het echt over eens. Zijn tijdperk moet nog beginnen...
Rutger
Posts: 386
@RBH2019 Lewis debuteerde toen hij 22 was en was WDC op zijn 23ste..
Ron Kanon
Posts: 2.739
Oh Rutger. Wat een boefje is het toch!
RBH2019
Posts: 6.430
Ik zei dan ook "give or take" Rutger, lastig hè lezen.
Fchandoe
Posts: 381
Ik weet dat de MB`s een seizoen aanvingen en heel slecht gingen starten. Maar daar is wel wat aan gedaan. Daar doen ze wat aan. Of zitten we wederom naar een lul verhaal te lezen.
nr 76
Posts: 6.057
Dat was een paar (4? ) seizoenen geleden. Daar had Mercedes een probleem met de koppeling, war het een tijd duurde voor ze daar de juiste oplossing voor hadden gevonden.
onetimer
Posts: 593
Ik meen mij te kunnen herinneren dat McLaren destijds ook veel last had van de trillende Honda-motor, maar heb het tijdens de Red Bull tijdperk er niet eerder over gehoord.
Mr_Flexible
Posts: 6.008
Is intussen een volledig andere motor als diegene die in de McLaren lag.
Niettemin geen nieuws want begin 2019 sprak men ook over trillingen waardoor men de motor minder ging belasten.
RB heeft in Turkije zijn uitlaten (centrale en waste gates turbo) herschikt en naar alle waarschijnlijkheid ook de sturing van de motor. Reden het principe van blown diffuser te activeren op een andere manier ipv op diffuser op de achtervleugel. Mogelijk zit daar ook een stuk van het verhaal.
flyingfokker
Posts: 3.379
Godzijdank. Ik dacht even dat het aan Max lag.
John6
Posts: 9.523
Heerlijk dat iedereen het beter weet dan Max.
gridiron
Posts: 1.929
Die verkeerd aangepaste vleugel was toch tijdens de bandenwissel gebeurt wat de slechte start niet verklaart.
nr 76
Posts: 6.057
Als monteren ze de voorvleugel ondersteboven, dat heeft niks met de grip bij het starten te maken. Ala je stilstaat heb je geen downforce.