Helmut Marko ziet belangrijk signaal: "Pole position van Max toont scherpte voor 2021"
- Gepubliceerd op 14 dec 2020 12:33
-
- Door: Rob Veenstra
Het seizoen 2020 is door Red Bull Racing goed afgesloten. Max Verstappen pakte de pole position en gisteren won hij vanaf die pole de laatste race van het seizoen. De Nederlander leidde de race van start tot finish, een signaal waar Helmut Marko erg blij mee is, zo liet hij na afloop weten.
De inspanningen van Red Bull om Mercedes in te halen en te verslaan werpen nu hun vruchten af. Dat is de mening van Helmut Marko, die goede vooruitgang ziet bij het Oostenrijkse team. De 23-jarige Verstappen grapte donderdag dat de derde geplaatste stoel in de FIA-persconferentieruimte van hem is, aangezien hij al zo vaak op die derde plek heeft gestaan. Die stoel werd echter na de kwalificatie feitelijk bezet door zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton.
Helmut Marko zei na die pole position van Verstappen: "We kunnen deze race winnen. Mercedes is sterk, maar het is tijd om weer te winnen. De pole is een goed teken dat ons harde werk zijn vruchten afwerpt, wat vooral een belangrijk signaal is voor 2021."
En zo geschiedde. Max Verstappen won de laatste Grand Prix van het jaar, waarbij teamgenoot Albon als vierde eindigde. Een perfecte afsluiter voor Red Bull Racing, dat hoopt in 2021 mee te kunnen strijden om de titel.
RB16-B
Teambaas Christian Horner onthulde in Abu Dhabi dat slechts 40 procent van de Red Bull RB16-B van volgend jaar volledig nieuw is.
"De basis is goed. We hebben de zwakke punten herkend en onze aandacht erop gericht. Maar dat verandert niets aan het feit dat Mercedes volgend jaar ook extreem sterk zal zijn."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
8
Reacties (53)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.436
Dit weekend was zeker een mooie opsteker, maar als je volgend seizoen weer met een te grote achterstand begint (zoals de voorgaande seizoenen) is Max wederom een sitting bull. So please keep you're eye on the bull this time Helmut!
Rimmer
Posts: 12.117
Mercedes is al maanden met de nieuwe auto bezig.
Officieel mag er niet zoveel verandert worden maar aangezien Mercedes DAS gebruikte en de FIA het per 2021 verbood mochten ze daarom wel de noodzakelijke aanpassingen maken voor 2021.
Ze zijn dus alweer maanden bezig om een auto te maken die maximaal inspeelt op de 2021 reglementen terwijl RBR alleen maar bezig was maximaal door te ontwikkelen op de 2020 reglementen.
Volgend jaar staat Mercedes gewoon weer lachend 8 tiende voor RB en vraagt Marko zich hardop af hoe dat toch weer kan..
Ik riep in April dat RB de auto moest laten gaan en bezig moest met de 2021 en de 2022 auto.
Dat hebben ze niet gedaan en de rekening wordt inmiddels al rustig door Toto opgesteld. Die levert hij in Maart netjes bij Marko in en lacht zich de ballen uit de broek door de simpelheid waarmee RBR zich elke keer weer in de luren laat leggen.
hupholland
Posts: 8.473
dus dat Mercedes een voordeeltje op moet geven zie jij als een voordeel voor Mercedes. De kans is idd best groot dat Mercedes gewoon weer de boel gaat domineren, dat weet iedereen wel en iedereen kan wat dat betreft nu wel de expert uit gaan hangen.. Maar dat RBR het daarom maar beter helemaal niet kan proberen slaat nergens op. Sowieso mag er nog niet gewerkt worden aan de 2022 auto.
vPutten
Posts: 1.610
Veruit het meeste wat Marko de laatste jaren dacht zien te gebeuren is uiteindelijk toch niet zo zichtbaar geworden. Wat we wel duidelijk gezien hebben is dat Red Bull nu al jaren achter de feiten aanloopt. Gewoon afwachten lijkt dan ook het meest realistische, eerst zien en dan geloven.
walteij
Posts: 2.026
Alle teams lopen al jaren achter de feiten aan. Van Red Bull en Ferrari t/m Williams en Haas.
Tot vorig jaar waren er maar 2 teams die het gedurende het jaar Mercedes moeilijk konden maken, dat waren Ferrari en Red Bull Racing.
Afwachten is het laatste dat je moet doen, je moet doorpakken. De energie die je hebt opgedaan van de winst in de laatste race omzetten naar energie om nog maar weer eens een tandje bij te schakelen en er voor te zorgen dat het gat met Mercedes aan het begin van het jaar niet onoverkomelijk is.
RogerZzz
Posts: 9.263
@walteij
Ik denk dat @vPutten bedoelt dat Dr Marko er een handje van heeft vooraf hoog van de toren te blazen en dat de realiteit later tegen blijkt te vallen.
Ik moet wel zeggen dat, ook al verkeerde zowel de wagen als de stercoureur van Mercedes duidelijk niet in topconditie, de snelheid van Red Bull (en dan vooral Verstappen) indrukwekkend was. Het gat naar Mercedes lijken ze te hebben gedicht. Ik had al het idee dat Red Bull in staat was in Bahrain te winnen, maar dat ze dat door een te conservatieve strategie hebben laten schieten - Verstappen was dan ook not amused toen hij uitstapte. Maar dit weekend waren ze foutloos - dat belooft wat voor volgend jaar.
Snork
Posts: 20.051
Marko ziet de zaken altijd wat te optimistisch en roept voor zijn beurt uit, dat weten we van hem en ik neem Marko's opmerkingen met meer dan een korreltje zout.
Als je naar afgelopen weekend kijkt is het erg knap dat Max gewonnen heeft, maar het relatieve gemak waarmee dat gebeurde bevreemde mij. Zoals gezegd zou Mercedes de motoren op een meer conservatieve motorstand gezet hebben. Ik kan niet anders verklaren waarom de Red Bull anders dat gat kon trekken en controleren. Het voelt bijna als een taktiek van Mercedes om Red Bull onterecht met een gevoel de winter in te sturen dat het gat gedicht is, wat volgens mij nog zeker niet het geval is. Volgend seizoen staat er gewoon weer een beest van een Mercedes en kijkt Red Bull tegen een achterstand aan. Niet dat ik dit hoop, ik zie liefst het middenveld ook aansluiting maken.
walteij
Posts: 2.026
@RogerZzz
Dr Helmut Marko blaast altijd nogal hoog van de toren. Zo zit de man nu eenmaal in elkaar en dankzij het geroeptoeter van Marko, kan Christian Horner gewoon zijn werk doen en vanuit de nuance de boel aansturen.
Wat mij zondag wel opviel, was dat Verstappen zo ongeveer zonder een zweetdruppeltje op zijn voorhoofd uit de wagen stapte, maar Hamilton tijdens het interview nog redelijk zwaar aan het ademen was en een keertje moest hoesten. Toch tekenen dat hij misschien wel symptoomvrij was, maar zeker niet op 100% van zijn kunnen.
De eerste keer sinds 2013 dat er een ander team op de hoogste trede stond dan Mercedes wil wel iets zeggen, maar (zeker gezien de conditie van Hamilton) niet alles.
De vraag gaat ook komend jaar gewoon weer zijn: Heeft RBR het gat met Mercedes echt gedicht, of heeft Mercedes de teugels even laten vieren omdat alle prijzen al binnen waren en zijn ze volgend jaar weer minimaal 1 seconde sneller per ronde dan alle andere teams.
Daarom moeten de andere teams doorpakken, RBR/Ferrari/McLaren/Renault, allemaal moeten ze gewoon flink aan de bak de komende 95 dagen, want dan gaat alles pas weer echt beginnen in Melbourne.
f1 benelux
Posts: 4.072
"De inspanningen van Red Bull om Mercedes in te halen en te verslaan werpen nu hun vruchten af."
Euhm ... Het seizoen is voorbij jongens! Over drie maanden begint alles weer van voor af aan...
schwantz34
Posts: 38.436
, Maar wel met vrijwel dezelfde auto's als dit seizoen, dus.....
f1 benelux
Posts: 4.072
40 % zou er verschillen, toch? Vind ik vrij veel om te spreken over nagenoeg dezelfde auto's.
supersiem
Posts: 135
Volgend jaar is die 3e stoel gewoon weer voor Max....
Joeppp
Posts: 7.686
10% van de veranderingen zijn de banden. 4 x10% is 40%.
Snork
Posts: 20.051
Qua chassis en ophanging dezelfde auto, areodynamisch toch weer wat aangepast. Een andere vloer vertaalt zich naar voren toe in een aanpassing van de voorvleugel en de bargeboards. De flow moet onder de smallere vloer naemlijk iets anders (smaller) gestuurd worden. Dat gaat ook de achterzijde veranderen.
En Mercedes mag DAS niet meer gebruiken.
M@X
Posts: 1.263
🤣 F1 Benelux. Helemaal mee eens! Ik vind 40% ook veel. Red Bull moet zeer goed hun huiswerk doen, net zoals Mercedes dit al jaren doet. En dan gaan we het zien. Ik blijf natuurlijk altijd hopen!
Numnum
Posts: 4.863
Een livery is ook goed voor een aantal procentpunten
Flying Dutchman
Posts: 2.352
Prestaties zijn prestaties en top gedaan door Verstappen.
Echter, Benz is allang alle middelen in 2021 aan het investeren waardoor het lijkt dar RBR veel meer vooruitgang heeft geboekt dan dat het er eigenlijk is. Ook leuke promotie/marketing gesprek naar de grote RB baas kan nooit kwaad.
P. Clemenza
Posts: 10.323
zo zie ik het ook, de focus ligt al geruime tijd op volgend jaar, de pu waren wat geknepen, Hamilton reed op halve kracht...
Kortom, er ging sowieso weinig dreiging uit van Mercedes, ze hebben deze duidelijk laten gaan...
Fijn moment uiteraard voor Max en het team om zo het seizoen af te sluiten, maar ik verwacht begin volgend jaar business as als ik eerlijk ben
Flying Dutchman
Posts: 2.352
Dat gevoel had ik dus ook. Wel respect dat ze met inmiddels 'outdated' auto nog wonnen of iig om podium streden. Zo goed was die auto van 2020 dus - dat ze zelfs zonder grotere updates nog een maandje makkelijk meestreden, vaak met grootste successen ook.
RogerZzz
Posts: 9.263
Toch kwam Red Bull de drie laatste races in de zandbak erg sterk voor de dag en lijkt het gat naar Mercedes grotendeels te zijn gedicht.
P. Clemenza
Posts: 10.323
zeg wat krijgen we nou, heeft Royalere het account van RogerZzz gehackt? ;-)
RogerZzz
Posts: 9.263
@Pete
Ik heb het uiteraard in mijn comments vandaag over Enneüs Verstappen, niet over Max! ;-)
da_bartman
Posts: 5.215
@FD, alle teams zijn allang met de auto van 2021 bezig. Dus idd Mercedes maar ook RBR. Waar denk je dat die vloer vandaan komt die ze al enige tijd geleden in FP1 onder Max's auto hebben getest, denk je dat ze die een uurtje daarvoor gefiguurzaagd hadden?
Beetle
Posts: 2.325
Tja, Mercedes die z'n motoren dichtdraait voor de laatste race en RedBull denkt dat één zwaluw zomer maakt?
John6
Posts: 9.258
Die van Perez hadden ze zover terug geschroefd dat hij niets meer deed, lol. Plofkip..
da_bartman
Posts: 5.215
@Beetle, de F1 is een kampioenschap waar het draait om snelheid maar ook om betrouwbaarheid , waar andere teams bij andere races hum motor meer hebben terugeschroefd dan Mercedes, was het bij Merc deze race noodzakelijk. Het was noodzakelijk en heeft niets te maken met de touwtjes laten vieren oid. Maar een hooligan als jij zal dat vast niet begrijpen
Cavallino
Posts: 3.627
Een bijzonder mooi resultaat, dat toch aantoont hoe belangrijk het is om - op bepaalde circuits - de pole te pakken. Eens je vrije baan hebt kan je, als de wagen het toelaat, de race controleren. Bottas kon niet volgen en kwam zelfs niet in de buurt van Max's "vuile lucht" en Hamilton leek niet in zijn beste doen, al vermoed ik dat Toto aanstuurde op een 1-2 in het kampioenschap...ergo de Finn zijn 2de plaats.
Logisch ook dat Marko deze overwinning gebruikt om aan te geven dat ze er voluit voor willen gaan in 2021. Laten we op z'n minst hopen dat ze een bedrijfszekere wagen neerzetten, bovendien snel genoeg om Mercedes nu écht het vuur aan de schenen te leggen.
Maar, enkele elementen doen me sterk twijfelen of het besproken 'signaal' wel voldoende zijn om de "Silver Arrows" echt te gaan bedriegen.
Ten eerste, Mercedes heeft de ontwikkeling van de huidige wagen al in de Zomer kunnen staken en de resources en aandacht kunnen verschuiven naar de wagens van '21 en '22. Wees maar zeker dat ze er weer zullen staan in 2021...ze blijven de uitgesproken benchmark. Structureel verandert er ook weinig binnen het Duits/Engelse team. Beide rijders (Hamilton tekent sowieso bij), überpaus Toto, enz...het winning team zal ook volgend jaar voltallig aanwezig zijn.
Ten tweede: in Abu Dhabi schroefden ze bij Mercedes de PU wat terug. Terwijl Honda aangaf dat Max de krachtigste Honda PU ooit ter beschiking had. De hamvraag: zal een vertrekkende motorfabrikant voldoende aandacht en overgave tonen in wat hun, voor nu toch, het laatste seizoen zal zijn? Wordt het de Japanse trots dat hen blijft stimuleren, of gooit de manko aan motivatie roet in het eten?
Ten derde: Wat zal er in de komende weken veranderen bij de RB organisatie?
Blijft Newey? De roddels dat deze Aero-wizard een move naar Aston Martin zou kunnen maken worden luider. Wordt het Perez of blijft het Albon? Wil RedBull echt een gooie doen op het WK voor teams zal het toch wel moeten durven de sumpathieke Albon op de reservebank te plaatsen, en de doorwinterde Mexicaan een zitje geven. Sergio is snel, constant, brengt best wat $ mee én ik acht hem mogelijk Max regelmatig te kunnen challengen, vooral op zondag.
Waar RB een beetje moet op hopen is dat er een zekere "winners moeheid" ontstaan bij Mercedes.
Dat het operationeel wat minder loopt en/of dat Bottas eindelijk eens met een beter "masterplan" start aan het nieuwe seizoen. In dat laatste geloof ik het minst. Ik denk zelfs dat Bottas mentaal gesloopt is en dat we dit volgend jaar ook zullen zien. Hij weet dat "Georgeee" staat te popelen zijn zitje te veroveren, hij weet dat hij Lewis in normale omstandigheden nooit zal kloppen. Ik verwacht dat de Finn zal vroeg of laat wel zal nadenken over de Post-Mercedes periode en dat zal zich misschien vertalen in een gedragswijziging op -en naast de baan. Benieuwd hoe hij zich in '21 zal manifesteren.
Anyway, van mijn favoriet team gaan we niet té veel kunnen verwachten volgend jaar, dus ik hoop vurig dat Max en RedBull kunnen zegevieren. Of op z'n minst spanning tot op het einde kunnen brengen.
mr.Monza
Posts: 9.857
Off topic,
Mike Manley waarschijnlijk nieuwe Ferrari CEO.
Dat zou ik persoonlijk geweldig vinden, dat is een meer dan bekwame kerel.
P. Clemenza
Posts: 10.323
@Cavallino,
ik denk dat het feit dat Georgie ( "You want a balloon Georgie? ") zo goed presteerde er flink ingehakt heeft bij Bottas, ik vraag me af of een winterstopje toereikend is om die psychische schade weer te herstellen, en zo ja dan is er geen tijd meer voor een upgrade naar de Bottas 4.0 versie...
RogerZzz
Posts: 9.263
@mr.Monza
Hij is nu toch de interim?
Cavallino
Posts: 3.627
@Mr.Monza
Ik las het voorbije weekend inderdaad.
Een engineer van opleiding, iemand gekend voor zijn veeleisendheid en zijn workaholic mentaliteit. Heeft het goed gedaan als CEO van FCA én het is een nuchtere Brit. Op "papier" lijkt het zeker een geschikt kendidaat. Het zou Elkann zelf zijn die er nu op aanstuurt dat deze meneer de nieuwe Ferrari CEO wordt.
Ben benieuwd.
PWNieuw
Posts: 649
Waar baseer je op dat Perez Max wel zou kunnen challengen? De verwachting was dat Perez dit in de roze 2019 Mercedes zou doen en dat viel ook tegen.
Cavallino
Posts: 3.627
@P.Clemenza:
Ik denk dat Bottas, wat er ook in de komende weken in de media zal verschijnen, goed genoeg beseft dat 2021 zijn laatste jaar bij Mercedes wordt. Ik zie een swap met GR (Williams > < Mercedes) zo gebeuren op het eind van volgend seizoen.
Mercedes kan Russel niet langer dan 1 jaartje blijven stallen bij Williams. En "promoveren" naar Aston Martin zie ik ook al niet gebeuren. (Daar heb je eigenlijk maar 1 potentieel stoeltje in de komende jaren dat beschikbaar zou kunnen worden).
mr.Monza
Posts: 9.857
@RogerZzz,
Nee John Elkann is interim, Manley is op dit moment CEO FCA.
mr.Monza
Posts: 9.857
@RogerZzz,
Hij kwam over van Jeep om Marchionne te vervangen, waar hij de magiër werd genoemd vanwege zijn buitengewoon goede prestaties.
Cavallino
Posts: 3.627
@PWNieuw:
Ik baseer me op zijn 10 jaar in de F1. :)
Eerst nog maar eerst afwachten of Perez überhaupt in de RedBull zal kunnen plaatsnemen volgend jaar. Maar mocht dit zo zijn zie ik Sergio inderdaad Max zo nu en dan challengen. De Mexicaan werd vaak onderschat. Neen, ik beweer niet dat hij uit het zelfde hout is gesneden als een Max Verstappen, maar onderschat Sergio's racepace niet, noch zijn talent om de banden te managen en al zeker niet de ervaring die hij na 10 jaar F1 heeft verzameld.
Als Qualifier zie ik Max niet gauw verslagen worden, maar op "sunday -raceday" zie ik Sergio regelmatig net voor of net achter Max eindigen. Of op z'n minst een stukje dichter bij Max eindigen ivg Albon.
Op feiten kan ik me niet baseren, het is een mening als een ander.
RogerZzz
Posts: 9.263
@mr.Monza
Mooi nieuws! Een man met visie die durft te moderniseren. Dat betekent dat op gebied de weg die Camilleri heeft ingeslagen kan worden voortgezet. Ik weet dat jij erg kritisch was op Camilleri de grote delegator, maar ik zie wel een aantal zeer positieve ontwikkelingen die zijn gebeurd onder deze zakenman.
Ik vraag me nu af: nu er een betrokken man als Manley op de post zit, zal Laurent Mekies dan weer naar de achtergrond verdwijnen? Zijn rol
is me nou nooit echt duidelijk geworden!
RogerZzz
Posts: 9.263
En Massa was meer familie dan werknemer van het Ferrari van die tijd. ;-)
LimboF1
Posts: 6.407
Ik denk dat met de scherpte van Max en RBR niets mis is, die is er wel.
Maar ik vind dat ze toch bij het feit dat Mercedes met minder vermogen rijdt iets te happy zijn. Mercedes is al jaren heer en meester op deze baan en ik geloof niet dat het terugdraaien van de motor hun maar 0.1 sec per ronde koste. Ik wil niets afdoen aan het geweldige rijden van Max. Maar ik vraag mij toch af hoe het had uitgezien als Mercedes met vol vermogen had gepresteerd.
Honda moet aan de bak en hoop dat ze RBR een goede motor leveren.
maximist
Posts: 1.229
Volgens Mercedes Had het niks uitgemaakt als ze wel vol vermogen hadden gebruikt.
Mercedes is zondag op waarde geklopt. Dat benadrukken de wereldkampioenen na afloop van de Grand Prix van Abu Dhabi. Tijdens het raceweekend reden ze weliswaar met een ietwat teruggeschroefde motor, maar het nadeel dat Lewis Hamilton en Valtteri Bottas daarvan ondervonden, was minimaal.
Dat vertelt Andrew Shovlin, de Trackside Engineering Director van het team, na afloop van de race.
NicoS
Posts: 18.068
Wat we wel en niet moeten geloven weet ik niet. Wat ik wel weet is dat Albon zonder moeite vierde werd, en de McLarens etc fluitend voor bleef. Dat terwijl hij anders daar de grootste moeite mee had.
RBR was gewoon heel sterk dit weekend.
TheStijg
Posts: 3.904
Hoe kan het toch dat Marko altijd meer ziet dan ik.
Sorry, maar zelfs ik word een beetje cynisch na drie slechte seizoenstarts.
TylaHunter
Posts: 9.817
Nou het is zijn taak om meer te zien dan wij... maar toch lijkt me Marko zijn probleem dat hij te kort door de bocht ziet. Het gebazel van een goed 2021 begint direct de dag na een beroerd 2020. Ja beroerd. De achterstand in punten als constructeur is veel te groot
RJHvandaag
Posts: 6.980
Max lijkt al 4 of 5 jaar scherp.
In deze fase heeft alleen RBR nog maar te bewijzen dat ze scherp zijn.
Japiootje
Posts: 328
Ha ha ha .. wat een gezwtes weer van sommige hier. Altijd als RB / Max een goed resultaat behaald, zoeken die sommige altijd weer redenen waarom Mercedes niet gewonnen heeft .. Motor geknepen, Hamilton op halve kracht ( wat een gelul ), Gelul van Marko, RB volgend jaar weer 3e. Laten we heel eerlijk zijn .. RB heeft het eigenlijk helemaal niet zo slecht gedaan en Max al helemaal niet. Heeft Max geen 5 DNF’s ( en ook buiten RB en Max schuld ) dan stond hij ver voor Bottas en veel dichter bij Lewis ( Ja ook deze had minder punten gehad ). Ik denk zomaar dat Marko deze keer niet ver van de waarheid zit en RB volgend seizoen echt mee kan doen. Niet in de laatste plaats omdat de nieuwe Honda motor veel beloofd. Fijne dag verder ...
Bertolucci
Posts: 614
Zelfs Max is erg terughoudend, met "eerst zien" Hekmut Marko en Horner zijn aardige het marketing praters, waar helaas weinig van klopt wat ze zeggen.
Het vooruitzicht voor 2021 is nu na deze goede overwinning van Max, want aan hem ligt het niet, nu extra hoopvol, Honda moet een grote slag maken en niet alleen aan betrouwbaarheid werken, MB heeft uitgebreid gewerkt aan de 2021 auto, en zullen weer als sterkste aan de start komen, van RB weet ik niet wat we kunnen verwachten, terugkerend blijkt er ieder begin van het sezoen veel fout te gaan.
meister
Posts: 3.769
Yep dat worden dus minimaal 10 Max overwinningen uitspraken van Helmut.
vPutten
Posts: 1.610
Feit is dat Marco zelf met twee glazen ogen vele melen meer ziet dan menig zichzelf benoemde kenner hier. Sterker nog, hij spreekt met zijn achterste ook nog eens vele malen verstandiger dan diezelfde kenners met al hun verstand. Ja echt, soms weer zo dijenkletsend vermakelijk, namen noemen is niet, nodig wordt er zo persoonlijk van, je pikt ze er zo tussenuit. ;)
P. Clemenza
Posts: 10.323
soms moet ook het oogje van Helmut even gecleaned worden met glassex, even de vette vingers eraf
vPutten
Posts: 1.610
Nee joh, gewoon in de vaatwasser en dan met een beetje glansmiddel, gaat het zo mooi van twinkelen.
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Hahaha vPutten,dit is pas een dijnenkletser!
In de vaatwasser met een beetje glansmiddel, hahaha geweldig gewoon!
Lekker twinkelen!
Hahaha wat een heerlijke zwarte humor heb je toch!
Echt hoe grappig is dit!😂😂😂😂
NicoS
Posts: 18.068
Gaan we hier nu grapjes maken over iemands handicap......?
Oei oei, dat is vragen om problemen.......;)
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Ja @Nicos,dat mag natuurlijk wel, maar een coureur downgraden op zijn prestaties waar wij blijkbaar het fijne niet van weten en enkelt afgaande op wat wij op de beeldbuis zien dat is natuurlijk not done,maar een oud coureur die een oog verloor in een race omdat hij een steentje door zijn vizier kreeg en daarna nog met helse pijnen de wagen nog naar dit pits weet te brengen is natuurlijk voer om lekker gitzwarte grapjes over te maken en laten we eerlijk zijn dat moet toch ook kunnen en zeker als vPutten dat doet,want die heeft toch respect hoog in het vaandel staan......