Was de 'roze Mercedes' wel een kopie van Mercedes?
- Gepubliceerd op 05 jan 2021 09:04
-
- Door: Brick van Boxtel
Tijdens de wintertests en de onthulling van Racing Point's bolide, spraken veel mensen over een kopie van de 2019-bolide van Mercedes. F1-insiders wisten te vertellen dat bijna alle onderdelen waren gekopieerd, maar het team hield vol dat het niet zo was. Ondanks alles konden de overige teams bewijzen dat er maar één onderdeel gekopieerd was.
Racing Point zou de volledige tekentafel van de Mercedes-afdeling die over de 2019-bolide ging, zou hebben meegenomen volgens de insiders. De statistieken spreken wel anders. Als je kijkt naar de tijden in de kwalificatie, zien we dat de Racing Point-bolide in bijna geen enkele kwalificatie sneller was dan de bolide die Mercedes gebruikte in 2019.
De 2019-bolide van Mercedes bracht Lewis Hamilton de titel voor de coureurs en Mercedes voor de constructeurs. De roze Mercedes bracht ook geld en roem in het laatje van Racing Point. Zo kwam Lance Stroll twee keer op het podium dit seizoen en wist Sergio Perez een raceoverwinning te pakken.
Als ze de 2019-bolide van Mercedes hoopte te kopiëren, is het mislukt. Als je de kwalificatietijden bekijkt tenminste. Wij zien ongeveer een verschil van 0.7 seconden per coureur per kwalificatie.
Lees verder op de volledige site
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
13
Reacties (23)
Login om te reagerenEamm
Posts: 289
Vergelijking klopt niet helemaal of je Hamelton in Q3 heb of Stroll/Perez scheelt ook een paar tiende.
Zeker in het begin hebben ze hun voordeel gehad en zaten ze dicht op de RB,s en daar gaat het bij Merc om maak het hun een paar ronde lastig en wij hebben een gat geslagen wat niet meer te overbruggen is.
Hansnah
Posts: 416
Is een vergelijking die niet te doen is. Zeker gezien Party modus vanaf Italië is afgeschaft.
Ben er overigens nog steeds van overtuigd dat het een één-op-één kopie is. Ik denk dat Toto hierbij een essentiële rol gespeeld als bemiddelaar met zijn rollen als Teambaas MB & medeeigenaar AM. Zou me niets verwonderen als hij een sticky met tekeningen heeft afgegeven aan Otmar.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.550
Ik denk dat we moeten stoppen met de gedachte dat RP de Mercedes van 2019 heeft gekopieerd.
Lance is gewoon zo goed, zet hem in die RedBull en hij gaat voor het WK.
Trelas
Posts: 1.024
Ik denk dat Lance zelfs de constructeurstitel in zijn eentje pakt!
Arie54
Posts: 4.960
@Ouw-sjagerijn: Wat zat er in jouw oliebollen?
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.550
'N soort paddenstoelen Arie, ik weet niet welke.
Vade
Posts: 3.811
Beetje zwart/wit. Tijden hangen af van zoveel factoren. Baanomstandigheden, tijd, temperatuur en coureur etc. Daarnaast is het kopiëren één ding, doorontwikkelen is iets anders. En de auto begrijpen ook.
Dus leuk lijstje, maar zegt niks.
Jermaine
Posts: 7.018
.... de logica van tijd vergelijken.... Je kan een body overnemen, maar dat betekent niet bij default dat alles net zo snel gaat... 1 andere rijders... 2... setup skills. And natuurlijk budget om de wagen te ontwikkelen op de juiste manier enz.... beetje onzin.
Snork
Posts: 20.226
Nabouwen levert nog niet een exacte replica op. Er zit altijd wat verschil tussen origineel en kopie. En dat verschil zien we in de verschillen in tijden. Dus het was geen exacte kopie, wel was de RP20 volle bak gestoeld op de W10.
De remmen waren zeker gekopieerd, auto qua bodywork ook (bekijk de vergelijkingsfoto's van begin vorig jaar nog maar eens, zelfs de neus is exact hetzelfde), maar veel zaken onder het bodywork is voor ons gewoonweg gissen.
PallMall
Posts: 5.875
Onderhuids zijn er door oplettende fotografen en journalisten zat verschillen gevonden. Hier een voorbeeld;
https://www.m0torsportPUNTcom/f1/news/technical-analysis-piola-racing-point-mercedes/4847402/
(Van de 0 een o maken en van PUNT een .) ;)
gridiron
Posts: 1.927
Als ze allemaal dezelfde ontwerpsoftware en CFD kom je vroeg of laat redelijk in de buurt van een ander team. Dit heb je met personenauto's ook.
Beri
Posts: 6.399
Dit is wel een ontzettende teletekst conclusie. Allereerst is er in de Formule 1 nooit een mogelijkheid tot kopiëren, mits je de blauwdrukken van de onderdelen zelf hebt. Die geavanceerde camera's die zijn gebruikt, tonen alleen de buitenste vormen. Intern, in welk onderdeel dan ook, zullen er altijd verschillen zijn die de camera niet vast legt. Bijvoorbeeld hoeveel vellen carbonfibre zijn er gebruikt? Dus hoeveel gewicht heeft het onderdeel? Hoe is de legrichting van de honingraadstructuur hiervan? Of een ander voorbeeld bij het chassis alleen al de bevestigingspunten van onderdelen die kunnen verschillen van de Mercedes. Dan dat zijn maar een paar voorbeelden van de duizenden die je kunt noemen waar echt wel verschil in zal zitten. En tel alles bij elkaar op, dan heb je een verschil tussen de Mercedes en de Racing Point. Kopiëren bestaat dus niet.
Zoals gezegd, het is dus geheel logisch dat er nog steeds een performance verschil zit in de auto's. Temeer omdat ook alle software van Mercedes 100% is afgestemd op de motor en de auto van Mercedes zelf. Dus hoe de auto reageert, wordt de software geprogrammeerd. En vervolgens gedistribueerd naar de klantenteams onder het motto "succes er mee". Het kan dus nooit zijn dat de Racing Point hetzelfde zou presteren dan de Mercedes. En dan heb je de rijders, zoals hier boven al een keer aangehaald, nog niet eens meegerekend.
Beri
Posts: 6.399
Ik zie dat Snork hetzelfde al zegt ;)
nr 76
Posts: 6.053
Toch waren die camera's zo geavanceerd dat ze ook opnames van van de binnenkant konden. Tenminste, bij de brakeducts lukte dat...😉
RogerZzz
Posts: 9.263
@76
Racing Point en Mercedes hebben er nooit een geheim van gemaakt dat RP in 2019 de brake ducts van 2019 van Mercedes heeft gekocht; iets wat volgens de toen geldende sportieve reglementen van 2019 gewoon was toegestaan.
nr 76
Posts: 6.053
Rogerzzz, klopt, door ze niet (direct) te gebruiken werden ze eigelijk pas illegaal.
RogerZzz
Posts: 9.263
@76
Zo besloot de FIA achteraf. Belachelijk.
RogerZzz
Posts: 9.263
"Appendix does not expressly address what happens in this situation, because the scenario did not occur tot the drafters. But if the FIA had considered the point in respect of BD's (brake ducts, red) or had been asked the question in 2019 by any teams, it would have said that:
(...)"
Dat je dit als organisatie met droge ogen op durft te schrijven. Schaamteloos. Amateurs.
RogerZzz
Posts: 9.263
edit: Appendix *6*
RogerZzz
Posts: 9.263
Er is geen enkele indicatie dat Racing Point meer heeft gedaan dan 'reverse engineering'. De boete die die Racing Point heeft gekregen had dan ook geen betrekking op kopieergedrag, maar op het gebruik van een onderdeel waarvan -ook voor de FIA- niet duidelijk was of het in 2020 had mogen worden gebruikt. Met een onnavolgbare bokkensprong is toen in het nadeel van Racing Point beslist.
De RP20 is een fraai en innovatief staaltje werk en dergelijke concepten zouden de F1 aantrekkelijk maken voor ambitieuze nieuwkomers.
Regenrace
Posts: 1.278
Probleem met 'journalisten' is dat ze geen enkel benul hebben hoe statistieken te interpreteren.
Gevolg: rare conclusies, zoals hier dus.
Hoe moet het dan wel? Wil je bovenstaande cijfers enige betekenis geven, dan kijk je ook naar het verschil tussen Racing Point en Mercedes in 2019. Dat was toen 2,05 sec (met gelukkig dezelfde rijders; dat zou anders de boel verder compliceren) .
Met andere woorden, door te kopiëren heeft Racing Point in 1 jaar 1,4 seconden van haar achterstand weggewerkt. Dat is bizar veel; je kunt dus rustig zeggen: missie geslaagd.
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Wat een onzin conclusies zeg. Zowel Szafnauer als Wolff hebben beiden erkend dat Racing point de 2019 mercedes gescand heeft met 3D scanners.
Dit in twijfel trekken enkel en alleen op basis van tijdenlijstjes uit 2019 en 2020, waarbij er dus ca. een jaar tussen zit en er 1001 andere factoren meespelen met wat voor tijden er gereden kunnen worden, is absolute waanzin.
De FIA heeft geoordeeld dat een auto van de concullega niet in de geest van de regels is en heeft hiernaar gehandeld. Basta
Arie54
Posts: 4.960
Wat een onzinverhaal zeg. HAM en BOT zijn meesters in kwalificatie en PER en zeker STR beslist niet.