Scepcis over nieuwe Ferrari-motor: "Komt maar een paar PK erbij"
- Gepubliceerd op 05 jan 2021 08:17
-
- Door: Rob Veenstra
Ferrari verkeert in grote moeilijkheden sinds de nieuwe richtlijnen rondom de brandstoftoevoer. Van de krachtigste motor zijn ze in één klap weer achter Honda en Renault teruggevallen. Dat is een verlies dat ze niet zomaar gaan goedmaken. Er worden dan ook geen wonderen verwacht van de nieuwe motor in 2021.
Ferrari doet er uiteraard alles aan om het gebrek aan pk's zo snel mogelijk terug te krijgen. Zeker als de ontwikkeling van motoren aan banden wordt gelegd, wil je niet jarenlang vastzitten aan een krachtbron die te weinig vermogen produceert. Hoewel Mattia Binotto belooft dat ze in 2021 ruim 30 pk meer zullen hebben, is niet iedereen overtuigd van dat cijfer.
"De Ferrari-krachtbron was in 2020 overal erg slecht in, van de verbrandingsmotor tot de elektrische componenten. We hebben de redenen eindeloos besproken. Laten we nu eens kijken wat ze ons bieden voor deze 2021. Volgens mijn informatie is die 30 pk die Binotto noemt niet juist en zijn het er maar een paar", zegt journalist Leo Turrini.
Zelfs bij Ferrari weten ze dat dit niet genoeg zal zijn om ineens weer voor de titel te gaan en daarom mikken ze volgend seizoen op de derde plaats in het constructeurskampioenschap. Het is nu vooral belangrijk dat de update probleemloos wordt doorgevoerd. "Ik weet dat er zorgen zijn over de ovale uitlaten. In ieder geval wordt er bij Haas en Alfa gezegd dat ze niets speciaals verwachten", aldus Turrini.
Trending nieuws
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
1
Reacties (31)
Login om te reagerenRon Kanon
Posts: 2.739
Tja speculaties.. Alleen Ferrari weet het.
Kubica
Posts: 5.467
@Schwantz, het nederlands ook .... Ik weet bijna niet wat ik hiervan moet maken "Komt maar een paar PK erbij"
Kubica
Posts: 5.467
had natuurlijk onder de reactie van Mr Monza hieronder gemoeten ...
f(1)orum
Posts: 8.262
Ik blijf hopen dat er flink gesandbagged wordt en dat Ferrari er gewoon weer staat en (af en toe) mee kan doen vooraan.
Cavallino
Posts: 3.627
Ik denk dat 2021 vooral een jaar moet worden waar het team operationeel terug zijn 'mojo' vindt. Dat er aan de pitwall hechter en doordacht wordt gewerkt, dat er een stabiele structuur vormt neemt in aanloop naar 2022 en dat m'n een systeem vindt waarbij de doorontwikkelingen doorheen het lange seizoen kan gerespecteerd worden zonder vertragingen.
Kortom, dat de werking van het team op punt staat tegen 2022.
Prioriteiten liggen nu in het aanstellen in een nieuwe CEO, die hopelijk beseft dat het Ferrari F1 team prioriteit dient te krijgen, alsook iemand die vol overgave en passie de troepen weer kan herenigen. Tevens hoop ik alsnog op een verbreding van de technische kern en wie weet nog wat bijkomende expertise mbt de PU en Aero.
Ik hoop natuurlijk dat de Scuderia een mega sprong maakt dit jaar, maar dat is quasi onmogelijk. Daarom zou het me al hoopvol stellen als bovenstaande zaken de nodige aandacht krijgt en dat zich dat ook vertaald tijdens dit WK.
f(1)orum
Posts: 8.262
@Cavallino: plausibel verhaal. Is trouwens al iets meer bekend over vertrek van Louis Camilleri (achtergrond info?). Ik las overal "persoonlijke redenen", maar soms dekt dat niet altijd de lading.
NoBullshit
Posts: 4.650
Ik denk dat Ferrari z'n handen mag dichtknijpen als ze dit jaar 3e worden bij de constructeurs.
Maximo
Posts: 9.132
f(1)forum
Ik denk ook dat Ferrari in 2020 de ultieme vorm van sandbagging heeft gedaan door het hele seizoen net te doen alsof ze niet vooruit te branden waren en dat ze dan in 2021 ineens voor Mercedes staan en dan heel hard lachen en een lange neus trekken naar de rest van de grid en roepen " HA HA, we hebben jullie tuk, we waren vorig jaar al stiekem heel erg snel maar hebben dat mooi verborgen weten te houden!!!!".
Cavallino
Posts: 3.627
@f(1)orum: er zijn ondertussen al redelijk wat veel namen gepaseerd. Laatste gerucht is dat Andrea Agnelli zou verhuizen van Juventus (tevens ook eigendom van de familie Agnelli) naar Maranello om daar de taken als CEO over te nemen. Andrea is wat uitgekeken om zijn rol bij de succesvolle voetbalclub. (Ook zou Juventus fel moeten besparen en wil hij het stadion ontvluchten op een hoogtepunt).
Leuk detail is dat Andrea héél goed bevriend is met Arrivabene...
Ik ben er zeker van dat mr.Monza hier nog wel wat aan kan toevoegen. :)
mr.Monza
Posts: 9.861
@Cavallino,
Het zit iets anders, Andrea Agnelli heeft zijn neef John Elkann gevraagd of hij Ferrari CEO mag worden, maar deze heeft, lijkt het meer de voorkeur voor Alessandro Nasi, op dit moment vice president Exor.
Deze Nasi, je verzint het niet, is de oom van de dochter van Patty Brard.
mr.Monza
Posts: 9.861
Sorry, de neef.
Cavallino
Posts: 3.627
Wel kijk, ik loop wat achter...thanks mr.Monza!
f(1)orum
Posts: 8.262
@Cavallino;Mr.Monza: Thx. Ik ben daarnaast benieuwd naar achtergrond vertrek van Camilleri. Zoals gezegd; overal lees ik dat hij plots is teruggetreden om persoonlijke redenen. Wellicht is hij ziek? (is dan sowieso altijd een goede reden om ermee te stoppen, dunkt me). Of spelen er nog andere zaken daar aan de top? Verschillen qua visie; reorganisatie van topmanagement; etc.?
mr.Monza
Posts: 9.861
@f(1)orum,
Camillieri is besmet geraakt met covid en het herstel verliep zeer moeizaam.
Uiteindelijk heeft hij simpelweg besloten met pensioen te gaan en meer tijd met de familie door te brengen.
f(1)orum
Posts: 8.262
@Mr.Monza: Ah. Duidelijk! Thx.
RogerZzz
Posts: 9.263
@mr.Monza
De dochter van Patty Brard? Is dat niet Christina Currey?
mr.Monza
Posts: 9.861
@RogerZzz,
Dat lijkt me de dochter van Adam Curry.
Verder moet ik je het antwoord helaas ;) schuldig blijven.
Weet alleen dat Mevrouw Brard toen getrouwd is geweest met een Italiaanse aristocraat, ene Carlo Nasi.
Haar dochter heeft miljoenen geërfd toen paps overleed.
flyingfokker
Posts: 3.379
@RogerZzz, je bent in de war met Patricia Paay.
MLTG
Posts: 975
Als er maar een paar PK bij zouden komen kan ik met niet voorstellen dat Ferrari ooit mee zou gaan in het plan van RB om de motoren te bevriezen zodat ze met de huidige motoren door moeten. Dat ga je toch niet doen als je de traagste motor van het veld hebt
dutchiceman
Posts: 5.104
Wat ik me dus altijd afvroeg, de motor moest terug naar een 2014 spec. Alleen de ontwikkeling CQ blauwdrukken van motoren daarna waren nog steeds beschikbaar toch? Dan kunnen ze motor toch naar minstens een 2018 spec ontwikkelen? Of zie ik dat nu verkeerd?
vPutten
Posts: 1.610
Altijd weer interessant al die denkers hier waarvan een enkeling uiteindelijk dicht in de buurt zal zitten maar de overgrote meerderheid er weer eens ver naast. Persoonlijk denk ik dat ze daar in Italië heel druk bezig zijn en we de resultaten daarvan te zijner tijd wel gaan zien.
da_bartman
Posts: 5.320
"Persoonlijk denk ik dat ze daar in Italië heel druk bezig zijn en we de resultaten daarvan te zijner tijd wel gaan zien." Goh dat zijn nog eens boude uitspraken, Je neemt hiermee wel een gigantische gok, maar ik denk dat jij heeeeel erg dicht bij de waarheid zit.
RogerZzz
Posts: 9.263
@vPutten
Dergelijke voorspellingen zijn dan ook voornamelijk wensen die worden ingegeven door een irrationeel anti-Ferrari-sentiment. Het is voor mij onbegrijpelijk hoe iemand die zegt een liefhebber van de sport te zijn geen liefde kan koesteren voor de enige renstal die de sport werkelijk belichaamd.
En dat ze in Italië heel druk bezig zijn, moge duidelijk zijn, aldus het immer goed geïnformeerde SF:
"The Maranello team for its part should have significant evolutions available regarding the thermal engine (injection system and combustion chamber) and the ERS.
These changes, which are expected to add a significant 30 horsepower to the overall performance, are intended to bring Ferrari back to the top speeds of 2019. That is when the car was competitive enough to win races and take pole positions, and before the FIA intervened with the famous technical ‘clarification’ agreement between the parties in the 2020 pre-season.
According to an article in the Gazzetta dello Sport signed by Paolo Filisetti, Ferrari has worked on all possible areas. Given the impossibility to change some elements such as chassis and cooling system, the SF21 will have a new bottom, a new diffuser with a different attachment point for the upper suspension triangle, and a possible increase in wheelbase. All this should improve the vertical load distribution. Red Bull-style flanks will also contribute to this. Broadly speaking, especially on the front, the new single-seater from Maranello will look very similar to that of 2020, but the hope is that the flow management modified by the new elements can help to offer tyre management, bringing them to temperature in a more homogeneous way by widening the operating window."
mr.Monza
Posts: 9.861
@RogerZzz,
Liefde koesteren is waarschijnlijk teveel gevraagd, objectieve en minder aanmatigende berichtgeving zou al een stap voorwaarts zijn.
RogerZzz
Posts: 9.263
@mr.Monza
Misschien is liefde teveel gevraagd, maar waardering en respect is toch wel het minste, lijkt mij.
racepace1
Posts: 469
Ma che scherzo 30 cavalli.... ti dico sono almeno 48!!
E hanno trovato 6 kw
Andiamo!
Forza Ferrari!
:)
mr.Monza
Posts: 9.861
Continua, continua, sei un grande!
mr.Monza
Posts: 9.861
Je bent een sukkel Robbie, neem aan dat je dat zelf ook snapt, zelfs met jouw IQ moet dat niet te missen zijn.
Edgar
Posts: 1.691
ik mis een berg berichten en geloof dat ik wat gemist heb....
Beetle
Posts: 2.344
Tja, vertaling beviel niet
Beetle
Posts: 2.344
Waarom nog steeds niet de juiste vertaling geplaatst van het origineel?