<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari stelt V6 als alternatieve motor voor 2015 voor

  • Gepubliceerd op 30 mei 2011 14:07
  • 15
  • Door: Rob Veenstra
Jean Todt, voorzitter van de internationale autosportbond FIA, vergadert vandaag weer met de motorleveranciers uit de Formule 1 over de motorformule voor 2013. De weerstand tegen de plannen voor 1,6 liter viercilinder turbomotoren is groot.

Ferrari, Mercedes en Cosworth zijn tegen, Renault is wel voor. Auto Motor und Sport bericht dat Ferrari een alternatief heeft voorgesteld in de vorm van V6 turbomotoren. Die zouden op zijn vroegst echter pas vanaf 2015 klaar zijn voor gebruik.

Cosworth betwijfelt ondertussen of de FIA met de beoogde motorformule de doelen wel zal bereiken. Directeur Mark Gallagher: “De FIA kan de doelstellingen waar maken met een V8 met KERS en beperkt brandstofverbruik. Minder cilinders betekent niet automatisch minder brandstof en groenere motoren.”
F1 Nieuws Mercedes Renault Ferrari

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Tifoso

    Posts: 2.991

    Gelijk hebben ze bij Cosworth. Het gaat toch om het brandstofgebruik? Geef het vrij.
    Je mag zelf weten hoeveel cilinders je motor heeft als je maar je brandstofgebruik op peil houd.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 14:35
    • -NRG-

      Posts: 289

      Inderdaad, zorg voor een maximum verbruik en geef de ontwikkeling vrij. Zeg gewoon dat de motoren minstens (bijvoorbeeld) 1 op 4 moeten rijden en dat ze maar kijken hoe ze dit bereiken. Dan heb je
      1 Milieu vriendelijker
      2 Voordeel omdat de auto\'s weer lichter worden (minder benzine mee)
      3 De techniek kan je waarschijnlijk bij straat auto\'s ook gewoon toepassen.

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 18:35
  • Nijhuis

    Posts: 653

    Wat een vreemde fotokeus bij dit nieuwsbericht... :)

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 14:49
    • alonso fan

      Posts: 10.412

      idd zul je dit krijgen met 4cil?:P

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 15:43
  • kooleracer

    Posts: 975

    en waarom houden we gewoon niet de V8, dat lijkt mij de goedkoopste oplossing als moet bezuinigen. Gewoon die V8 zuiniger maken waarom per se naar zes of vier clinder.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 16:20
    • george75

      Posts: 164

      Voordat je al die ontwikkelingskosten hebt terugverdiend met het minder verbruik van de brandstof zit je waarschijnlijk al in het jaar 5011. Ik zie anders niet in waarin ze gaan besparen

      • + 0
      • 30 mei 2011 - 16:25
  • 89F1

    Posts: 144

    Hopen dat dit nog wordt teruggedraaid. Qua snelheid ben ik er niet zo bang voor, maar het geluid zal dat van een stofzuiger zijn vrees ik (dat zal ook bezoekers kosten voor race weekenden)Ik vind dat de Formule 1 met dikke motoren moet rijden met V10 motoren maar op zn minst een V8. Bovendien hebben ze de afgelopen jaren al behoorlijk wat aan kostenbesparing gedaan en energiezuinig rijden etc.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 16:32
  • Rodawa

    Posts: 2.418

    Ik vind dat milieubewuste waar de Formule 1 mee bezig is ook onnodig. Tuurlijk moet je er wel op letten, maar in een raceklasse? De koningsklasse zelfs? Gewoon met een dikke motor laten rijden.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 18:14
  • F1-2009

    Posts: 562

    Als zelfs Cosworth twijfelt aan het nut van de plannen, dan moet het wel erg zijn, aangezien Cosworth juist voor de goedkopere motoren/teams en door de FIA is teruggehaald.

    • + 0
    • 30 mei 2011 - 20:05
  • RogerZzz

    Posts: 9.263

    Kijk dit is nou mooi. De \'FIA-World-Engine\' was volgens mij vooral het geesteskind van Mosley en als Ferrari een V6 levert die het beoogde resultaat ook al dan niet beter bewerkstelligt moet de dialoog geopend worden, zeker met het aflopende Concorde Agreement en Bernie die niet gerust is op het geluid van de 1.6.
    Begrijp alleen niet goed waarom Cosworth ook tegengeluiden geeft, aangezien volgens mij Mosley veel aandelen in Cosworth heeft.

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 01:13
  • Distortion

    Posts: 1.512

    Het idee van Cosworth vind ik zo slecht nog niet. Beperk alleen het brandstof verbruik en laat de rest aan de teams over. Dan krijg je diversiteit en slimme oplossingen. Dikke kans dat veel van die oplossingen ook in de straatauto\'s gebruikt kunnen worden.

    Maargoed, gezien de nieuwe motore die toch wel komen gaan heb ik nog snel ff kaartjes voor de GP op de nurburgring gekocht. Toch nog een keer het vette F1 geluid horen voordat de stofzuigers daar zijn.

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 09:23
  • Ascari

    Posts: 4

    Begrijp al dat gedoe om dat brandstofverbruik niet zo. Kijk eens wat alle (transport)vliegtuigen verstoken aan brandstof om het hele circus 20x per jaar op de wereld neer te zetten. Dat is een veelvoud wat die 24 auto\'s verstoken op een seizoen

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 10:18
  • FrankypankyV8

    Posts: 696

    Het idee van Cosworth is al stokoud...Ook in de turbo-tijdperk werden de motoren afgeremd, door het brandstofgebruik te beperken.

    Maar ga dan niet miepen/huilen als je \'favo\'coureur zijn auto over de finish moet duwen... ;-)

    @Ascari,

    Geen goed argument. Er zitten talloze vliegtuigen in de lucht die van punt A naar B gaan, maar er zijn 24 F1-auto\'s die vol in beeld rondjes rijden op een circuit!
    Enne, 20x paar jaar? Overdrijven is blijkbaar ook een vak? Hoe doen ze het tijdens het \'Europees seizoen\' in de F1?

    Met vrachtwagens toch?

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 14:37
    • lexishummi

      Posts: 507

      maar ze rijden toch met de vrachtwagens van Red Bull die hebben wel vleugels.?????????????

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 18:40
    • FrankypankyV8

      Posts: 696

      @lexis,

      Ja, maar die rijden weer op Red Bull...da\'s toch niet milieuvervuilend?

      Hoewel... ;-)

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 19:28

Gerelateerd nieuws