Alpine hoopt in 2022 vaak op het podium te staan
- Gepubliceerd op 09 feb 2021 10:12
-
- Door: Brick van Boxtel
Het nieuwe Alpine-team moet in het 2022-seizoen regelmatig op het podium verschijnen. In 2021 wil het team ook al stappen zetten.
Dat is het doel van de nieuwe Renault-CEO Luca de Meo, die besloot om de naam Renault uit de koningsklasse van de autosport te laten vallen en in plaats daarvan het luxe merk Alpine te promoten als een merk waarvan hij zegt dat het "een mix is van een mini-Ferrari en een mini-Tesla".
De hoop wordt bescheiden gehouden voor 2021. Fernando Alonso keert terug naar het team waarmee hij kampioen werd. In Enstone moet de Spanjaard samen met Esteban Ocon het team op sleeptouw nemen, de Spaanse coureur is ook aanwezig op de grid in 2022 - wanneer de Meo's verwachtingen hoger zijn. "Uiterlijk vanaf 2022 moeten we zo vaak mogelijk op televisie en in de kranten worden gezien met regelmatige podiumplaatsen en een of twee overwinningen", zei de Meo tegen Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Trending nieuws
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
-
Wolff over Mercedes-terugkeer Bottas: "Kwestie van tijd"22 nov 2024 18:48
-
Hoe reageren de teambazen op mogelijke komst van elfde F1-team?22 nov 2024 18:16
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
9
Reacties (18)
Login om te reagerenNoBullshit
Posts: 4.644
Hoop dat ze dit jaar weer een stap kunnen zetten.
Damon Hill
Posts: 18.551
Wordt toch lastig denk ik. Voor mijn gevoel zullen Aston Martin en McLaren-Mercedes het beter voor elkaar hebben. Daarnaast denk ik dat Ricciardo toch een grote rol heeft gespeeld in het succes van 2020. Met twee Ocons had het er heel anders uit gezien.
da_bartman
Posts: 5.218
Ze hebben het over 2022 hè? Ik denk dat voor 2022 het veld redelijk open ligt en dat met geen mogelijkheid valt te voorspellen welk team het goed of minder goed gaat doen.
Damon Hill
Posts: 18.551
@Da_Bartman,
NoBullshit zei "hoop dat ze. dit jaar weer een stap kunnen zetten". Daar reageerde ik op ;)
da_bartman
Posts: 5.218
@Damon, ja dat dacht ik al. Ik dacht dat het NBS even was ontgaan dat het over 2022 ging, als ze nl een stap in 2021 doen , zegt dat nl nogsteeds helemaal niets over waar ze staan in 2022 (waar het artikel betrekking op heeft).I het was niet mijn intentie om ook maar iemand aan te vallen hoor
Damon Hill
Posts: 18.551
Da_Bartman,
Geen probleem hoor ;). Ik ben ook weer niet zo snel aangebrand :).
Maximo
Posts: 9.112
Ik zie ze eerder een plekje zakken.
f(1)orum
Posts: 7.954
"Uiterlijk vanaf 2022 moeten we zo vaak mogelijk op televisie en in de kranten worden gezien met regelmatige podiumplaatsen en een of twee overwinningen"
Qua publiciteit zullen ze denk ik, zeker met Alonso qua uitspraken en hopelijk mooie acties op de baan, zeker goed scoren. Overwinningen zie ik, onder normale omstandigheden, niet zo heel snel gebeuren.
f(1)orum
Posts: 7.954
Tenzij RBR niet meer meedoet in 2022 ;-)
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.220
Ze willen allemaal op het podium, misschien eens 'n idee om de FIA te vragen om 'n groter podium te maken, eentje van 10 plaatsen of zo.
schwantz34
Posts: 38.441
De FIA heeft vast nog wel ergens een Le Mans podium op zolder liggen.
FredericS
Posts: 739
Ze gaan bij de FIA een groter podium moeten bestellen, Mercedes, Red Bul, Ferrari, Alpine, Aston Martin & Mclaren willen op het podium staan :).
Senninha1981
Posts: 1.843
Misschien 1 of 2x op het podium. Meer niet. Áls het al gebeurt.
arie51
Posts: 706
Ach je hebt van die dagen dat er nogal wat uitvallers in de top zijn en dat geeft hun mogelijkheden blijven de MERCEDESSEN EN DE RED BULL'S in de race hebben ze mijn inziens weinig kans.
Sebasthian
Posts: 507
Alpine is geen luxemerk, het is een sportwagenmerk. En de vergelijking met Tesla is niet bepaald een slimme. Dat merk krijgt de panelen nog altijd niet fatsoenlijk op hun auto's.
Verder hebben ze de afgelopen jaren gewerkt naar een stabiele basis die afgesteld is op de huidige omgeving met de budgetcap en het klaar zijn voor de nieuwe reglementen. Ik denk dat het niet ondenkbaar is dat ze in 2022 inderdaad regelmatig op het podium zullen staan hierdoor. Ze hebben qua organisatie immers een voordeel op Mercedes en Ferrari die flink moeten reorganiseren om als team te kunnen voldoen aan de nieuwe regels, en de vraag is of dat niet ten koste gaat van een ideale infrastructuur.
brabham-bt50
Posts: 11.760
De panelen zijn dan ook bijzaak bij een Tesla, dat blijkt wel uit de verkopen en de specs van de nieuwe modellen. Tesla is gewoon benchmark als het om electrische auto’s gaat. Daarom noemt men Tesla ;) Een enkeling die denkt aan panelen, en dat is inmiddels ook alweer erg oud nieuws en goede kans dat men dat allang voor elkaar heeft. Aan een X van 2019 mankeert wat dat betreft ook al niks
Sebasthian
Posts: 507
@Brabham: Nope, een collega heeft een Model 3, en als het voorbij de 130 gaat, begin je al geluiden te horen.
Tesla verkoopt vooral op basis van hun merkwaarde, niet de kwaliteit van de auto's. Natuurlijk hebben ze wel een bijdrage geleverd, maar ze hadden ook veel meer ruimte voor het maken van fouten dan de traditionele autofabrikanten hadden gehad, zowel als het gaat om kwaliteit als de tijd en bronnen die gestoken zijn in de techniek.
En vooralsnog zijn het auto's die voor Jan Modaal niet te betalen zijn. Alleen als lease met de nodige overheidssubsidies is het te doen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
@Sebasthian. Ik spreek niet uit andermans ervaring. Bij X enige probleem tot nog toe dat de binnenspiegel iets loskwam van de ruit. Keurig opgelost met nieuwe ruit en in tussentijd S als leenauto. S ook stevig aan de tand gevoeld, totaal geen rare geluiden, gekraak of gerammel voor zover ik me kan herinneren. Enige waarbij men merkbaar wat achterloopt op merken als BMW en Mercedes en ook bijv Landrover is onderstel ontwikkeling (vind ik tenminste). De wegligging is goed maar er mist nog wat finesse.