F1 gaat salarisplafond bespreken met coureurs
- Gepubliceerd op 12 feb 2021 17:06
-
- Door: Rob Veenstra
Van budgetplafond tot salarisplafond, de F1-organisatie zal met de coureurs om tafel gaan om het salarisplafond voor coureurs te bespreken maar heeft vooralsnog niet iedereen aan haar kant staan. Vorig jaar, toen de Formule 1 debatteerde over het verlagen van het budgetplafond toen de pandemie de sport dwong de start van het seizoen uit te stellen, brachten teambazen het salarisplafond voor de coureurs ter sprake.
Maximum van 25 miljoen euro
Het voorgestelde maximum was 25 miljoen euro, een jaarlijks bedrag dat zou worden verdeeld over de twee coureurs van het team. Het is aan het team om te beslissen wie wat krijgt. Toto Wolff, Zak Brown en Franz Tost zijn allemaal voorstander. Tost is zelfs van mening dat 25 miljoen euro te veel is en dat coureurs blij zouden moeten zijn dat ze F1-coureur zijn.
De Formule 1 gaat door met besprekingen over een limiet waarbij de F1-commissie aankondigt dat ze een werkgroep zal creëren om erin te komen. De coureurs krijgen zeggenschap in deze werkgroep en zijn onderdeel van die gesprekken.
"Aangezien in 2021 voor het eerst een kostenplafond wordt ingevoerd in de Formule 1, werden tijdens de bijeenkomst verschillende onderwerpen besproken rond het beheersen van de kosten en hoe dit algemene doel de komende jaren kan worden bereikt", aldus een FIA-verklaring. "Als onderdeel hiervan zal een werkgroep worden opgericht - inclusief de coureurs zelf - om het onderwerp contracten voor coureurs en senior teammanagement te bespreken."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (23)
Login om te reagerenf1 benelux
Posts: 4.072
"Hey jongens, is het goed dat jullie minder loon krijgen?"
En daar sta je dan, 1 minuut later, in een lege vergaderruimte tegen jezelf te mompelen.
Probeer ook de rijken meer taks te laten betalen.
Of politiekers minder loon (of eerder : loon naar werken) te geven..
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Het is natuurlijk niet uit luxe dat deze regel er mogelijk komt.
Het gaat om een contract tussen 2 "personen" (lees gerust bedrijven).
Wat ze daarin overeenkomen en hoeveel ze daarvoor willen betalen zou geen invloed mogen hebben op de anderen.
Zowel politiek als fiscaal zit dat anders - daar zijn diegene die de regels bepalen niet diegene zijn die de prijs betalen. Dus ja, ik volg je dat dit een negatieve benadering is, maar niet omdat iemand meer verdient als een ander en daarom met minder moet tevreden zijn.
Natuurlijk wil iedereen toegang krijgen tot de beste piloten en uiteraard verdienen die een pak meer dan de rest. Maar hoe je het draait of keert, een Max of Lewis gaan niet in een Haas rijden als je die regels aanpast. F1 blijft (zelfs met de onlangs ingevoerde budgetcap) een dure sport, dat is nu eenmaal ingegroeid in het DNA van die sport. "If you can't stand the heat stay out of the kitchen" zou ik dan zeggen.
jarka
Posts: 1.509
Ach bereik je weer niks mee dan komt het restant salaris van een topcoureur wel rechtstreeks van de een of andere sponsor want ja men wil wel de coureur behouden.
HarryLam
Posts: 4.217
Dat wordt vast een kort gesprek..........
Musicman
Posts: 244
als ze zo graag willen bezuinigen , mischien rijders/teams minder laten betalen voor een drivers licentie ,,maar dan kost het de Fia geld .
minder salaris mischien voor Tost,Toto ,Zak B en consorten dan ? bespaart echt veel .
in ieder geval niet terecht dat ze salaris van talentvolle rijders willen afpakken ,aangezien de rijders het risico lopen bij races , en onvervangbaar zijn ,zeker de rijders met grote salarissen zijn niet makkelijk te vervangen .
hoop dat de rijders en GPDA zich flink tegen deze plannen keren , of alternatieven aanbieden ( aandelen in de fabriek waar de rijder voor rijdt in combinatie met lager salaris ) ( of percentage TV gelden voor rijder naast salaris ) (bonus regelingen voor resultaten en posities)
F1 moet niet communistisch worden en zeggen dat rijders blij moeten zijn ,Zak en Toto lopen ook goed binnen en zijn er niet om blij te zijn of voor de 2 ontbijtjes(Zak)
P. Clemenza
Posts: 10.323
"F1 moet niet communistisch worden"
ik denk dat je daar nog niet direct bang voor hoeft te zijn:)
Ik vind het prima dat ze omwille vh voortbestaan vd sport er een beetje de rem op willen zetten, wat wordt ik er beter van als kijker/fan dat een select clubje met fortuinen gaan sleeën en sommigen anderen weer geld moeten meebrengen? De tegenstellingen zijn wel heel groot.
En wat interesseert het mij of Max of Daniël een privé jet hebben? Wordt de sport daar beter van?
Het principe dat sommige rijders meer verdienen op basis van hun talent dat zal echt wel zo blijven..
Wat ik wel vreemd vind is dat ze een werkgroep creëren en de rijders zelf ook zeggenschap geven
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Een plafond van 75 miljoen salaris per jaar moet toch wel haalbaar zijn?
Exclusief bonussen natuurlijk,want de coureurs moeten zichzelf natuurlijk niet in de vingers snijden....
inflatable
Posts: 3.619
Zal voor niet heel veel coureurs een ding zijn, want wie verdienen er nou meer dan dat qua basis salaris? Zijn er maar een paar.. In 2021 zullen dat waarschijnlijk alleen Hamilton en Verstappen zijn als je alle berichten over salarissen mag geloven..
hupholland
Posts: 8.473
wat te denken van hun teamgenoten? als je naast een grootverdiener zit, blijft er voor jou niet veel meer over. Ik denk dat je alleen een maximum voor 1 coureur moet invoeren, als je t uberhaupt al moet doen.
kick
Posts: 62
Toto Wolff wat ongeloof waardige man is dat hij deed er alles aan om Lewis te behouden
met een gigantisch salaris en nu is die voor een salarisplafond ????????????????
Carrinthe
Posts: 1.359
Dat wordt een kort gesprek
F1: Jongens, wat zeggen jullie er van, maximum salaris 25mln per 2 coureurs.
Coureurs: Slecht idee, doei.
John6
Posts: 9.262
Dat gaat er niet komen, en hoe die contracten opgesteld worden is toch ook per rijders anders, de FIA kan zich beter met andere zaken bezig houden..
red slow
Posts: 3.066
Hmm dit is best apart. Als teams zeggen wij betalen je wel 40 miljoen per jaar dan is dat aan het team. Het houd vanzelf op als teams zeggen je kan voor ons rijden voor Max 25 miljoen. Dan is het aan de rijder en als de rijder denkt dat die het bij een ander team beter heeft/meer kan krijgen dan gaat die weg. Zo simpel is het toch.
De bal ligt bij de teams als de teams onderling zeggen wij betalen voortaan dit aan de rijders dan kunnen de rijders hoog en laag springen. Maar dan gaat die cijfers niet omhoog bij het contract.
Maarja zolang teams bereid zijn extreme bedragen te betalen dan veroorzaken zij zelf het probleem.
P. Clemenza
Posts: 10.323
vreemd inderdaad dat dit met de rijders besproken dient te worden...
Het is aan de organisatie & de teams onderling om afspraken te maken over de hoogte van de salarissen, het zijn immers ook de teams die verantwoordelijk zijn voor het ontsporen van de situatie, de rijders hebben zich er maar bij neer te leggen, of een andere job zoeken als het salaris te karig wordt voor de heren :)
JM_K
Posts: 1.100
Precies...
btw. het is natuurlijk een stuk minder/schijntje vergeleken met wat sommige topvoetballers krijgen. :-)
red slow
Posts: 3.066
Nog niet eens tussen organisatie en teams. Het is iets voor de teams zelf om te bepalen.
Daarnaast vind ik het wel meevallen met wat het veld verdient. Ja er zijn uitschieters bij. Maar vergeet niet dat je deze sport niet tot met je 67. Dus de periode dat zij rijden moeten ze ook alles binnenhalen.
JM_K
Posts: 1.100
Precies Red Slow.
En als je het ook met voetbal zou vergelijken. F1 is de koningsklasse van de auto sport met maar 20 coureurs, en ongeveer 20 wedstrijden per seizoen ... dus veel exclusiever dan t voetbal.
Verder gaat het ook om de marktwaarde. Max en Lewis genereren ook heel veel omzet. Dus dat ze flink betaald krijgen vindt niet neer dan logisch.
25.000.000 (min de gage van de teamgenoot) vind ik dan, voor zo’n exclusieve sport best weinig in vergelijking met een topvoetballer of toptennisser
Sun-Tzu
Posts: 3.449
Het wordt eens tijd dat mensen eens verder kijken dan de hoge salarissen die enkele coureurs ontvangen...
In de Schumacher hoogdagen verdiende Ferrari naar schatting ruim €200.000.000 aan deze Schumacher. Kijken we nu naar Mercedes, dan verdiend men naar schatting ook ongeveer een dergelijk bedrag aan Hamilton. De F1 is en blijft een kapitalistisch systeem, dus is het dan werkelijk absurd dat een werknemer, die top presteerd en jouw bedrijf zo'n krankzinnig hoog bedrag oplevert, daar een deel van terug eist? Schumacher verdiende, exc. bonussen, om en nabij de €72.000.000 in een jaar tijd. Ieder jaar was het weer stuivertje wisselen met Tiger Woods wie de best verdiende sporter van het jaar werd. Hamilton vraagt dam in weze nog een aanzienlijk kleiner bedrag.
Het is dus makkelijk om je gelijk op te winden over bedragen van €25.000.000 per jaar of meer, maar onderaan de streep zorgen de topcoureurs voor een veelvoud daarvan qua inkomsten voor het team. Je kunt je dan dus afvragen, wanneer je toch in termen als geldwolf wilt praten, wie de werkelijke geldwolven zijn in het artikel dat hierboven staat....
nr 76
Posts: 5.975
Klinkt een beetje hetzelfde als aan je kinderen vragen hoeveel zakgeld ze willen.
Arie54
Posts: 4.960
Ik kan me voorstellen dat er los van de persoonlijke sponsoren een plafond komt. Maar het moet lijkt mij wel toegestaan zijn om daarbovenop inkomsten uit persoonlijke sponsoren te genereren.
schwantz34
Posts: 38.441
Linksom of rechtsom, het water stroomt toch wel naar de zee.
Need5Speed
Posts: 2.944
Coureurs kunnen ook persoonlijke sponsors hebben. Daarmee wordt het meteen ingewikkeld, want hoe kan je voorkomen dat het salarisplafond wordt omzeild met een donatie via die weg?
Budget caps belonen degenen die ze het meest creatief weten te omzeilen.
gp
Posts: 4.795
Dit is volgens mij onzin. De goedbetaalde coureurs brengen ook veel sponsors mee. Er gaat gewoon een verschuiving plaatsvinden dat het geld rechtstrerks naar de coureur i.p.v. het team.