Chris Gent nieuwe eerste monteur aan wagen van Max Verstappen
- Gepubliceerd op 15 maa 2021 12:11
-
- Door: Rob Veenstra
De naam van de nieuwe eerste monteur aan de auto van Red Bull Racing-coureur Max Verstappen is bekend. Chris Gent, die binnen het team ook wel Genty genoemd wordt, is de opvolger van Lee Stevenson. Gent komt over van de andere wagen bij de Oostenrijkse renstal.
Als eerste monteur zal Gent komend seizoen verantwoordelijk zijn voor alle werkzaamheden aan de bolide van Verstappen gedurende een Grand Prix-weekend. "Hij was hiervoor de eerste monteur bij de andere auto en is ook een heel goede gast. Met hem ben ik ook erg blij. Voor mij verandert er eigenlijk niets", reageerde de Nederlander tegenover De Telegraaf.
Verstappen werkte vijf seizoenen samen met Stevenson, die nu een andere rol binnen Red Bull Racing gaat bekleden. "Hij heeft net een kleine gekregen en wil graag hogerop in het team. Dan moet hij deze stap maken, dat begrijp ik helemaal. Gelukkig hebben we heel veel goede jongens in het team."
Trending nieuws
-
Vasseur verwacht vreemd seizoen: "Iedereen gaat risico's nemen"23 dec 2024 14:47
-
Montoya gelooft niets van uitleg Red Bull-exit Perez23 dec 2024 16:46
-
Domenicali geeft Hamilton belangrijk Ferrari-advies23 dec 2024 15:24
2
Reacties (22)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 3.061
Al die monteurs bij de meeste teams zijn natuurlijk geen koekenbakkers. Benieuwd of ze allemaal universitair geschoold zijn of ook gewoon als monteur in een garage zijn begonnen bijvoorbeeld.
ROYALERE
Posts: 24.398
Meestal zijn die wel geschoold hoor. En ja het meerendeel is in een garage begonnen. De grootste ´talenten´ worden al snel opgemerkt en dan kan je zomaar in de pit belanden.
ze kijken niet alleen maar naar racers hoor. elk team houdt jonge belovende monteurs/ingineurs/ontwerpers/´sleuteraars´ in de gaten.
als ik zo de pitboxen bekijk dan zijn ze meestal ook nog niet erg oud. Meestal in de 30. dan ben je op je top.
RJHvandaag
Posts: 7.103
Engineers zijn echt hoog geschoold hoor. Vergelijk het een beetje met iemand die een computerprogramma schrijft, en iemand die het programma bedient.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
De monteurs komen vaak uit de andere (lagere) raceklasses omhoog gedreven.
Ze zijn absoluut geschoold maar beschikken vooral ook over talent.
Meestal beginnen ze uit liefde voor het racen (toch het betere monteurs werk) als hobby bij een klein team, soms zelfs als vrijwilliger.
Deze kleinere teams leunen vaak op grotere teams (equipes) waardoor ze in verschillende teams en klasses aan het werk kunnen.
Goede monteurs die ook nog eens kwaliteiten beschikken om als leider te functioneren klimmen op en volgen uiteindelijk hun eigen carrière binnen het technische vak van de racewereld om zodoende bijvoorbeeld in de F1 uit te komen.
De universitaire techneut (waar je aan refereert) vindt je vooral op de fabriek.
Snork
Posts: 20.232
De echt slimme gasten, de data analisten die data vertalen naar aanpassingen, die zitten inderdaad in de fabriek.
Ik neem aan dat we het hier hebben over de race engineer. Die doet meer dan alleen sleutelen, die is de wing man van de coureur. Als je de volledige communicatie tussen race engineer en coureur hoort, bijvoorbeeld in de opwarmronde, dan hoor je dat de race engineer een pratend procedureboek is die de coureur stap voor stap uitlegt wanneer welke settings nodig zijn.
Ik zie de race engineer als de link tussen coureur en fabriek, vooral tijdens de race. Een boeiende en zeer belangrijke rol.
flyineddy
Posts: 3.781
@Snork
Het gaat hier niet om de race engineer. Dat is nog steeds Gianpiero Lambiase (GP).
Als ik het goed begrepen heb is de eerste monteur (nu Chris Gent) de volgende stap in de lijn der communicatie. Die gaat volgens mij puur over wat er met de auto gebeurd.
Ik heb er vorige week een YouTube video over gezien waarin ze het uitleggen, volgens mij bij The Race of M0t0r5p0rt.
Eddy.
flyineddy
Posts: 3.781
@Snork
Het zou kunnen dat het deze video was:
60 seconds with Lee Stevenson (vorige First Mechanic van Max)
https://youtu.be/RruqCSGOQdU
Eddy.
schwantz34
Posts: 38.779
Ze gaan gently die titel pakken dit seizoen.
Pietje Bell
Posts: 26.512
Exactly!
Snork
Posts: 20.232
Ze kunnen zich nu niet meer verstappen achter Mercedes.
Snork
Posts: 20.232
Gently to the Max.
schwantz34
Posts: 38.779
Gently opbouwen en dit seizoen keihard als eerste eindigen lijkt me wel wat.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ah nee niet die Gent hé, bij iedere sociale werkplaats al buiten getrapt, zelfs als bouwer bij carnavalsverenigingen was het 3x niks, nou, weer een seizoen weggegooid, dan maar op naar 2022
f(1)orum
Posts: 8.274
Ik denk dat je in de war bent met zijn oudere, inderdaad ietwat ontspoorde broer: Hooli
P. Clemenza
Posts: 10.323
dat is waar ook, was in de waar met z'n broer, Sjaak Gent, toch goed nieuws voor Max dan
Snork
Posts: 20.232
Ervaring met carnavalswagens is heel belangrijk. Vooral voor de broodnodige tankstops waarbij een café ook een soort pitbox is.
P. Clemenza
Posts: 10.323
maar Gents expertise met papier-maché en kippengaas gaf de doorslag, dus als we bij een regenrace opeens een natte zaterdag Telegraaf van Max z'n wagen zien vliegen dan weten we waaraan het ligt...
Jim Clark
Posts: 3.123
Pete, we hebben het hier over RedBull, niet over Caterham..
flyineddy
Posts: 3.781
Hier heb je toch wel een punt, Pete.
Die motorkap die er zaterdag bij Perez af vloog leek verdacht veel op papier-maché.
Ik meende zelfs een stukje van de AH-Bonus te zien. Dat is natuurlijk uit den boze met Jumbo als sponsor.
Eddy.
Krombacher
Posts: 1.007
Met die Gent is altijd wat loos...
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Ik ben ooit eens in Gent geweest.
Komt wel erg dichtbij nu ....zei hij.
P. Clemenza
Posts: 10.323
zolang je maar niet in Gent bent gekomen ...