Het belooft een lang en zwaar seizoen voor Haas F1 Team te worden. De Amerikaanse renstal leunt dit jaar op twee debutanten - Mick Schumacher en Nikita Mazepin - en besteedt de middelen vooral aan de auto voor 2022. Haas F1 Team staat aan de vooravond van een overgangsjaar, teambaas Günther Steiner tempert de toch al niet hoge verwachtingen.
"Ik hoop dat onze twee rookies inmiddels al zo veel mogelijk geleerd hebben en het liefst nog een beetje meer, zodat ze klaar zijn voor hun debuutseizoen", begint Steiner. "Als we op een gegeven moment een of twee puntjes kunnen sprokkelen, dan zou dat al een fantastisch resultaat zijn. Maar we zijn realistisch, het wordt een hels karwei om punten te verzamelen dit jaar. Zolang we leren, onszelf verbeteren en terugkeren naar waar we in het verleden hebben gestaan, ben ik tevreden. We krijgen het zwaar dit seizoen, maar we halen er altijd weer iets moois uit."
Met 23 races op het programma ligt het gevaar van een langdradig en demotiverend seizoen op de loer. Steiner: "We hebben een aantal dingen die ons kunnen helpen om gemotiveerd te blijven. We hebben twee debutanten die we moeten helpen in hun ontwikkeling als coureurs. Daarnaast gloort er licht aan het einde van de tunnel in de vorm van het seizoen 2022. Dan moeten we weer op volle oorlogssterkte aantreden. We hebben ons vorig jaar gehergroepeerd en doen nu een stap terug om volgend jaar twee stappen voorwaarts te zetten."
"Het zal zeker bij tijd en wijle uitdagend en moeilijk zijn om te blijven pushen, ook persoonlijk, maar ik ben ervan overtuigd dat wij dit kunnen. Uiteindelijk gaat het om 23 races in een tijdsbestek van negen maanden. We zijn voorbereid en zullen de klus klaren", aldus de Haas F1-teambaas.
Reacties (13)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Er zitten in een seizoen sowieso wel een paar knotsgekke races, Dan moet je zorgen dat je heel blijft en dan is alles mogelijk.
TylaHunter
Posts: 10.061
Dan moet het team al op een alternatieve strategie zitten dan de rest... Williams huppelde vorig jaar veel te vaak mee met de strategie van de top en Haas en vooral AT konden genieten van hun alternatieve strategie dat ineens een voordeel werd door een code rood.
BrRacing
Posts: 9.926
Ik hoorde dat Williams met hun auto filosofie er puur op hebben gegokt dat ze op 5 a 6 banen maximaal kunnen scoren. Dus de auto is puur ontwikkelt voor een type baan. Ben benieuwd hoe dit gaat uitpakken.
ROYALERE
Posts: 24.398
Kan, Misschien alleen volle gas banen, Monza/Bahrein/Azerbeidzjan zijn dan vooral banen waar ik aan denk. Ik denk niet dat ze alles op Monaco hebben gezet;)
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.587
Red Bull Ring en dat nieuwe ultra hyper snelle baantje in Arabië kan je er ook bij nemen
Mr_Flexible
Posts: 6.024
Van waar haal je die info?
De snelste circuits waar inhalen mogelijk is lijken me inderdaad dan het meest voor de hand liggend met Monza, Spa, Baku, Bahrain vooraan en evt Silverstone en Canada/Dsl als die doorgaan. Saoedi Arabië lijkt inhalen heel erg moeilijk, gezien bijzonder smal. Redbull ring kan ook maar daar speelt de hoogte misschien een te grote rol. Behoorlijk wat mogelijkheden met deze interessante insteek maar maakt het daarom niet zo evident.
Numnum
Posts: 4.863
Probeer eerst eens Russel bij te houden.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.849
Daar is Nikita wel voor te porren, 'n paar puntjes.
delange
Posts: 2.402
Ik denk niet dat er puntjes richting Haas zullen gaan........................ow toch wel ....strafpuntjes.
Snork
Posts: 20.384
Nou, de ambitie spat er echt aan alle kanten vanaf!
delange
Posts: 2.402
Het realisme spat er echt aan alle kanten vanaf!
InfinityG35
Posts: 1.324
Verwacht ook niet al teveel van Haas, auto ziet eruit alsof ze een beetje aan het uitchecken zijn. Qua rookies heb ik ook niet heel veel vertrouwen in dit duo, maar wie weet.
Switchbackmove
Posts: 86
Toch apart hoe haas zo enorm is achteruitgegaan. Paar seizoenen geleden streden ze met renault om best of the rest. Sindsdien lijken ze de auto niet eens te begrijpen laat staan verbeteren.