Fernando Alonso verwacht verrassingen in de pikorde in Bahrein
- Gepubliceerd op 24 maa 2021 11:43
-
- Door: Rob Veenstra
Alpine-coureur Fernando Alonso vermoedt dat er wel wat verschuivingen in de pikorde hebben plaatsgevonden deze winter. Door de stabiele reglementen zijn de auto's niet ingrijpend gewijzigd, maar toch denkt de Spanjaard dat het plaatje er komend weekend in Bahrein anders uit zal zien dan in 2020. Tijdens de wintertest in Bahrein hield iedereen zijn kruit nog droog, komend weekend zullen de teams hun ware aard tonen.
Alonso: "We hebben veel kilometers gemaakt tijdens de wintertest en dat is belangrijk, want daarmee leg je de basis waar je de rest van het seizoen op voortborduurt. We hebben het meeste dat op ons programma stond ook af kunnen vinken, dus wat dat betreft zijn we tevreden. Over de performance kunnen we nog geen oordeel vellen. De verhoudingen worden zaterdag in de kwalificatie pas duidelijk, dan rijdt iedereen met zo min mogelijk brandstof, de beste banden en een motor op volle toeren. Ik verwacht wel een aantal verrassingen."
De 39-jarige Spanjaard keert na twee jaar afwezigheid terug in de Formule 1. De tweevoudig wereldkampioen is benieuwd om te zien waar hij zelf staat. "Sinds ik een akkoord bereikte over een rentree bij Alpine heb ik veel tijd en energie gestoken om mentaal en fysiek optimaal voorbereid aan de start te verschijnen. Ik heb veel geleerd tijdens mijn avonturen buiten de Formule 1, zoals over verschillende rijstijlen, maar nu ben ik terug en gemotiveerd voor een uitdagend seizoen. Testen was leuk, maar ik kan niet wachten om weer te racen."
Alonso zette tijdens de test in Bahrein als vanouds de lijntjes uit, verklaarde Renault-baas Luca de Meo. "Van wat ik gehoord heb, leek het alsof Fernando nooit was weggeweest. Hij had maar tien rondjes nodig om de limiet van de auto te vinden en toen hij uitstapte, gaf hij precies aan wat er allemaal niet werkte en wel werkte en waar het nog aan schort bij de A521."
Trending nieuws
-
Domenicali geeft Hamilton belangrijk Ferrari-advies23 dec 2024 15:24
-
Montoya gelooft niets van uitleg Red Bull-exit Perez23 dec 2024 16:46
-
Vasseur verwacht vreemd seizoen: "Iedereen gaat risico's nemen"23 dec 2024 14:47
0
Reacties (18)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 18.718
Ik doe een gooi voor Bahrein. Let op, dit is alleen voor Bahrein want ik denk dat Alpha Tauri gedurende het jaar misschien net ietsjes wegzakt, dat Mercedes haar problemen na een paar races op orde krijgt en dat Aston Martin de betrouwbaarheid gedurende het jaar gaat verbeteren.
1. Red Bull / Mercedes (heel licht voordeel voor Red Bull)
2.
3. McLaren (met kop en schouders beter dan de teams die hierna gaan komen)
4. Alpha Tauri
5. Ferrari
6. Aston Martin
7. Alpine
8. Alfa Romeo
9. Williams
10. Haas (met afstand laatste)
Maximo
Posts: 9.156
Ik ga voor:
1. Mercedes (heel licht voordeel voor Red Bull)
2. Red Bull
3. Ferrari
4. McLaren
5. Alpha Tauri
6. Aston Martin
7. Alpine
8. Alfa Romeo
9. Williams
10. Haas (met afstand laatste)
Damon Hill
Posts: 18.718
Ferrari op 3 vind ik gewaagd (maar wel leuk van je).
Snork
Posts: 20.379
We kunnen alleen maar gokken, want zoals je hebt kunnen lezen heeft Mercedes met veel brandstof gereden en met veel vleugel, Ferrari reed met sterk teruggeschroefde motor (want ze weten van de testbank dat die motor goed is), en zo heeft iedereen andere taktieken aangehouden. En daardoor leek SAT ineens erg snel, alsook Alfa Romeo.
De enige die ik aandurf is dat McLaren verder naar voren komt, kan haast niet anders met de Mercedes motor, die slimme oplossing met de diffuser en Ricciardo erbij als coureur.
RJHvandaag
Posts: 7.187
1/2. Mercedes en Red Bull (too close to call)
3/4. McLaren en Ferrari (too close to call)
5/6/7 Aston Martin en Alpha Tauri en Alpine (too close to call)
8. Alfa Romeo
9/10 Williams en Haas.
Redcarsmatter
Posts: 4.621
Ik zie Alfa Romeo hoger eindigen dan 8ste. Ik vrees voor Vettel als piloot en Alpine als team. Mclaren en Ferrari vechten voor de derde plaats. Haas absoluut laatste... .
ROYALERE
Posts: 24.398
1.RB (ik gok hem er gewoon op)
2.Mercedes
3.Mclaren
4.AT
5.Ferrari
6.Aston Martin
7.Alpine
8.Alfa
9.Williams
10.Haas
flyineddy
Posts: 3.787
Ook van mij een wilde gok:
1. Red Bull (nipt)
2. Mercedes
3. Mclaren (een beetje in niemandsland)
4. Alpha Tauri (4-8 dichtbij elkaar)
5. Alpine
6. Ferrari
7. Alfa Romeo
8. Aston Martin (ik verwacht een moeilijk weekend voor ze)
9. Williams
10. Haas.
Eddy.
Kevin
Posts: 5.350
Jullie hebben het allemaal fout!
1. McLaren
....
2. De rest.
;)
Maximo
Posts: 9.156
Ferrari zag er niet zo goed uit bij de tests in vergelijking met RB en McLaren, maar het zat er ook niet zo ver vanaf als Mercedes.
Als Ferrari daadwerkelijk heel veel vermogen niet heeft gebruikt (wat kan kloppen als je ziet dat Alfa Romeo heel snel was, blijkbaar mochten die de motor wat verder open schroeven) dan zie ik ze zo weer kort op RB zitten. In ieder geval in Q3 waar Leclerc in 2020 ook al vaak heel kort op Max zat.
Mr.Rofl
Posts: 853
1. Mercedes
2. Red Bull
3. McLaren
4. Aston Martin
5. Ferrari
6. Alpha Tauri
7. Alfa Romeo
8. Alpine
9. Williams
10. Haas (met afstand laatste)
Ik verwacht dat dit de volgorde wordt. Zeker Mercedes, die hebben hun verstoppertje spelen tijdens de wintertest techniek verbeterd en verfijnt en de hele wereld is er weer in getuind.
En ik hoop dat het het volgende lijstje wordt
1. Red Bull
2. McLaren
3. Mercedes
4. Alpha Tauri / Aston Martin / Ferrari (to close to call)
5.
6.
7. Alfa Romeo / Alpine / Williams / Haas (to close to call)
Snork
Posts: 20.379
Er wordt geschreven over stabiele reglementen, maar stiekem is die wijziging in de vloer er eentje in de categorie die voor alle teams voor best stevige wijzigingen in de aerodynamica heeft gezorgd. Zoals geschreven wordt, lijkt high rake er meer van te profiteren dan low rake. Als dat zo is, dan zijn de reglementen niet zo stabiel uitgevallen als men dacht. Ik vind het prima, een kleine shuffeling is altijd leuk.
Mr_Flexible
Posts: 6.024
Die reglementen werden gewijzigd omwille van de krachten op de banden. Dat "zwarte goud" werd op de laatste knip toch nog eens veranderd. Zowel de compounds als de structuur van de banden zijn compleet anders dan 2020. Het testen ging hem naast de nieuwe aero en componenten ook om die beter te begrijpen. Perez als "bandenfluisteraar" kan daar RB wel eens goed in hebben geholpen. Want hoe goed je wagen ook is of hoeveel PK je ook hebt - als je het niet kan overbrengen op de baan ben je daar "niks" mee.
Low rake/High rake heb ik ook gelezen maar daar zijn de techneuten het nog niet helemaal over eens. De lengte van de wielbasis is daar mogelijk nog meer bepalend - uiteindelijk heb je dan meer ruimte voor je moet gaan insnijden in je vloer.
Uiteindelijk hebben we er allemaal het raden naar en dat maakt het gelijk zo spannend in de aanloop. Mogelijk weten we een stuk meer bij Q3 als alle knopjes open worden gedraaid en waarbij de hybride monsters de volle teugels worden gegeven - can't wait!!!
delange
Posts: 2.400
Ik ga voor:
1. Mercedes
2. Red Bull
3. Ferrari
4. McLaren
5. Alpha Tauri
6. Alfa romeo
7. Alpine
8. Aston Martin
9. Williams
10. Haas
Redcarsmatter
Posts: 4.621
Ik denk dat mijn lijstje er ongeveer hetzelfde uitziet. Ps: Het was de burgemeester van Rotterdam en niet van Amsterdam die we in een eerder topic aanhaalden.
delange
Posts: 2.400
Maakt niet uit...ik ken de man niet😃
NoBullshit
Posts: 4.658
Als ik de analisten als Will Buxton mag geloven dan gaat Alpine het lastig krijgen in het middenveld dit jaar. De Renault motor schijnt ook de enige motor te zijn die tov vorig jaar vrijwel onveranderd is gebleven.
Zou jammer zijn Alonso te moeten zien vechen voor P10 tm P15. Dit hadden we in zijn Mclaren jaren 2015-2018 al te vaak gezien.
HarryLam
Posts: 4.314
Klopt.....alle anderen hebben volledig vernieuwde motoren en dat gaat Renault voor de zoveelste keer achteraan het rijtje (van motorvermogen) plaatsen.
Jammer voor Alonso.....had hem graag gezien in een competatieve auto, maar helaas zit hij weer eens verkeerd.