Max Verstappen laat Mercedes zoeken: "Geen idee waar we staan ten opzichte van Red Bull"
- Gepubliceerd op 26 maa 2021 18:41
-
- Door: Rob Veenstra
Tijdens de wintertest in Bahrein kende Mercedes geen goede start van het F1-seizoen 2021. Zowel Lewis Hamilton als Valtteri Bottas hadden moeite met de W12 en kregen hem niet altijd in het juiste spoor. Daardoor werden Red Bull Racing en Max Verstappen als grote favoriet bestempeld maar toch is Mercedes nooit uit te vlakken.
Dat bleek vandaag al enigszins tijdens de vrije trainingen in Bahrein voor de eerste race van het jaar. De kop is eraf, en hoewel Max Verstappen beide trainingen de snelste tijd wist te rijden, waren de Mercedes-coureurs wel in de buurt te vinden. De engineer van Lewis Hamilton vertelde bovendien over de boordradio dat het verschil onder andere komt door een verschil in vermogen, wat suggereert dat de Mercedes-motoren nog niet op volle kracht gebruikt worden.
Kat en muisspel
Teambaas Toto Wolff denkt echter wel te weten waar de achterstand vandaag in heeft gezeten en zegt dat zijn team zoekende is naar verbeteringen op de wagen.
De Oostenrijker zei tegen onder andere GPToday.net: "Toen de avond viel, en het wat koeler werd, viel het niet onze kant op. We zitten duidelijk dichterbij Red Bull dan tijdens de wintertest maar het is een echt kat en muisspel. Als je de snelste ronden naast elkaar legt van Max Verstappen en Lewis en Valtteri dan zie je dat elke kilo meer of minder een verschil kan maken, zelfs in de racesimulaties."
"We moeten ons concentreren op de afstelling van de wagen, want met de banden kunnen we niet veel doen. Ik weet niet wat er precies met Valtteri aan de hand was tijdens zijn lange run. Ik denk dat hij te lang door is gereden op zijn banden."
Finetuning
Tot slot komt Wolff terug de snelheid van Red Bull en Max Verstappen: "We weten waar we de verbeteringen aan moeten brengen, maar ik heb nog geen idee waar we precies staan ten opzichte van Red Bull."
Trending nieuws
-
McLaren-coureurs spreken elkaar tegen omtrent teamorders21 nov 2024 14:09
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Chat live mee tijdens de Grand Prix van Las Vegas21 nov 2024 13:25
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
11
Reacties (38)
Login om te reagerendutchiceman
Posts: 5.054
Sand gooien keeps on going. Begint een beetje triest te worden
NoBullshit
Posts: 4.644
Zand zal morgen op zijn. Iedereen gaat tijdens de kwalificatie met de billen bloot. Nog een paar uurtjes volhouden dus
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Toto verzand wederom in z'n oude riedeltje
Droopy
Posts: 632
Er ligt genoeg zand daar in die woestijn. En ik denk zelf dat het een zandstorm in een glas water is.
Ze weten heel goed hoe of wat. Laten alleen het achterste van hun tong nog niet zien
OfficialPradero
Posts: 1.375
ik denk juist dat er meer zand aanwezig zal zijn, aangezien er stormen aan komen xD
Edward M
Posts: 1.054
Merc is al 1 sec dichterbij gekomen geloof er nog steeds niks van denk dat MCL met meer volume rijd dan de merc .
Dan heeft merc ook nog veel over vorig jaar fp1 en quali zat bijna 3 sec in.
Stingray71
Posts: 242
Daar heb je Toto weer. Die probeert Mercedes altijd in de underdog positie te manoeuvreren om van daaruit genadeloos toe te slaan.
kick
Posts: 62
Dat gaat niet gebeuren nog een beetje wind er bij dan zijn ze nergens meer
dan is die Mercedes net een zeilboot
Stingray71
Posts: 242
Ik geloof je pas als Max zondagavond op het hoogste treetje staat.
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Wolf heeft z'n schaapskleren weer bij zich hoor 😂
schwantz34
Posts: 38.436
Je bent toch niet aan het mierenn##ken hé Sjakie?
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Weet je hoe moeilijk dat is, mieren neuken?
schwantz34
Posts: 38.436
Jazekers, vooral die die rooie gaan helemaal over de rooie als ze voorover gebukt motten staan..
flyineddy
Posts: 3.768
Inderdaad, zie dan je schwantz er maar eens in te krijgen.
Eddy.
Dale U
Posts: 1.609
Ik weet wel als MB druk gaat voelen, dat ze fouten gaan maken, krijgen we Italiaanse taferelen dat heeft het verleden bewezen. Treintje rijden op plaats 1 en 2 lukt ze prima, maar inhalen en in vuile lucht rijden is toch vaak even iets anders en ook dat hebben we meegemaakt.
schwantz34
Posts: 38.436
Toto gaat heel wat tafeltjes kaput slaan dit seizoen.
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Tafeltje spankje...
Grotestappen
Posts: 1.168
Ik hoorde de engineer van lewis zeggen dat ze 0,8 achter Max zaten qua delta maar dat dat door het motorvermogen kwam. Geen idee wat de longruns laten zien maar volgens mij zat dat best dicht bijelkaar. Zag wel dat Max af en toe inhield om een gat te trekken.
MrStef85
Posts: 6.204
" De engineer van Lewis Hamilton vertelde bovendien over de boordradio dat het verschil onder andere komt door een verschil in vermogen, wat suggereert dat de Mercedes-motoren nog niet op volle kracht gebruikt worden."
Ik neem aan dat Red Bull ook nog wel wat over heeft..
MrStef85
Posts: 6.204
Op een andere site was te lezen dat RB juist met minder vermogen reed. Bron : Gp*log.
Grotestappen
Posts: 1.168
Ik denk dat je het moet zien dat het echte verschil mss 0,8 sec is omdat RBR met minder vermogen reed. Het leek erop dat ze even snel reden in de longruns maar dat RBR dat deed met minder vermogen en dat de echte delta dus groter was.
Chauvinist
Posts: 682
Kan iemand mij überhaupt het voordeel van sandbaggen uitleggen? Waarom zou je als team niet gewoon willen laten zien dat je veruit de beste bent vanaf dag 1.
Supa
Posts: 2.487
Stel je bent 2 secondes sneller vanaf dag 1, en noteert een tijd dat je maar 0.6 sec sneller bent.
Dan geef je teams een target van +0.6 sec
Teams gaan proberen in het finetunen en andere kleine dingen 0.6 sec zoeken ipv te gaan focussen op grote dingen.
“Appear weak when you are strong, and strong when you are weak”.
Als teams denken dat ze dichterbij zijn. Heb je nog een voorsprong van 1.4 sec
Dus je ware snelheid laat je niet zien. Vandaar dat veel teams sandbaggen.
MLTG
Posts: 965
Is leuk voor de RB fans, hebben die ook een paar goede weken per jaar
h3x6g0n
Posts: 457
Slapende honden niet wakker maken. Als ze denken dat ze sneller zijn dan jij, werken ze misschien minder hard om nog sneller te worden.
Chauvinist
Posts: 682
Begrijp jullie redenatie wel hoor maar als je gewoon (veel) sneller bent verander je dat niet zomaar even. Wellicht kan het ook averechts werken en dus juist demotiverend gaan werken waardoor ze helemaal niet meer hard aan de slag gaan om het gat te dichten. Zij hebben er veel meer verstand van dan mij maar ik zou ook zo graag eens zien dat een team gelijk vol gas ervoor gaat waardoor concurrenten op voorhand het weekend als verloren ziet. Als een baan een team ligt gaan ze toch ook niet ineens langzaam rijden
Maximus-alfa
Posts: 368
Rustig, rustig! dames en heren, morgen Q3, dan weten we meer en zelfs zondag in de race kan er nog van alles gebeuren, als bijvoorbeeld de Duitsers de banden niet aan de gang krijgen.
Het is in ieder geval een boeiend begin van het seizoen, ik ben er klaar voor!
Was het maar zondag.
nr 76
Posts: 5.973
Vond Wolff in het interview met Sky nogal Calimero. Hij vertelde dat reglementswijzigingen tijd doorgevoerd worden om het klassement op te schudden, en dat ze op voorhand al wisten dat dit Mercedes (vanwege de lage rake) harder zou raken.
MLTG
Posts: 965
Wat op zich ook natuurlijk logisch is, je gaat geen maatregelen invoeren om het veld dichter bij elkaar te brengen waar een Haas of een WIliams het meeste last van hebben.
nr 76
Posts: 5.973
Deze verandering is ongevoerd op verzoek van Pirelli, om de belasting op de banden te verminderen omdat er vorig jaar zoveel problemen waren. Afgelopen winter waren er overal nog discussies gaande over welk team hierdoor het meeste geraakt zou worden. Zelfs de technischi konden dit niet mwt zekerheid zeggen. Dus vind ik het Calimero om te zeggen om nu te zeggen dat dit bij voorbaat was om Mercedes terug te werpen.
Snelrondje
Posts: 8.538
Tsunoda staat op 0,4 en de Red Bull zal echt wel een stuk sneller kunnen. Los van de snellere tijden tijdens de tests. Mercedes heeft nog over en Red Bull ook. Beide teams doen aan sandbagging. Mercedes gaat, als ze een voorsprong hebben en dat is nog maar de vraag, echt niet meer met een seconde voorsprong de competitie in. Het cruisen is voorbij en ze komen onder druk te staan. Ook de McLarens staan er vrij dicht op. Dat maakt de pit strategie lastiger. Vooral als Perez aansluit.
monzaron
Posts: 223
Morgen na de quali Toto over zijn ‘Sterrenshow’ 😁
Chauvinist
Posts: 682
Laten we gewoon eens realistisch kijken aldus deze fanboy. Merc lag begin 2020 ruim voor, dat gat was mogelijk wat verkleind eind 2020.
Het zou al geweldig zijn als RB er nu eens van het begin af aan korter bij zou zitten, zeg in Q zo’n 2 a 3 tiende ipv meer dan 0.5.
De wintertests waren met een veel stabielere auto en in racepace zit het heel kort bij elkaar. Denk dat “we” tevreden mogen zijn maar wel zo realistisch dat RB niet zomaar even naast of voor Merc staat. Meevechten ipv af en toe splitten zal geweldig zijn
schwantz34
Posts: 38.436
Het zal f#cking spannend worden. maar dat maakt de eerste titel van Max des te mooier.
Grotestappen
Posts: 1.168
Het feit dat MB en AM zover zijn terug gevallen komt daardat hun auto’s met een lowrake rijden. We weten nu dat de high rake concepten beter werken dan de low rake ontwerpen. Mercedes heeft hun rake tov de testendagen al aangepast en dat lijkt dus te werken.
De nieuwe regelementen zijn dus in het voordeel van RBR.
Snelrondje
Posts: 8.538
Realisme is ook acceptatie dat iedere overheersing in de sport ooit aan een einde komt. En waarom zou dit niet het moment zijn? Ieder jaar beginnen competities weer op 0. En Mercedes heeft een superteam maar Red Bull heeft dat ook. De Auto van Red Bull was wel gelijkwaardig aan Mercedes. Het motorvermogen maakte het verschil. Maar wat als Honda inderdaad praktisch een gelijkwaardige motor heeft? Momenteel lijkt het dat de bandendegradatie bij de Merc wat hoger is dan bij de Bulls. Bij gelijkwaardig materiaal kan dat het verschil net maken.
Chauvinist
Posts: 682
Dank voor jullie reacties, het zit zoals het nu lijkt inderdaad ontzettend dicht op elkaar. De reglementen van de vloer zijn toch nog wel een behoorlijke aanpassing aan de auto’s zonder dat de regelgeving is aangepast. Meelezend in alle comments is de hosanna wel erg groot bij sommigen maar je bent niet zomaar een dominant team voorbij. Dit circuit lag RB al aardig toch? Hoe zal dat zijn op de high speed circuits?
Succes mensen en....
LET’S RACE😃
Primavera31
Posts: 464
Never cry wolf..een Engelse uitdrukking die Toto Wolf maar blijft "oefenen". Zou het in zijn naam zitten?