Video: Zo evolueert de lay-out van Albert Park voor Australië 2021
- Gepubliceerd op 07 apr 2021 11:31
-
- Door: Rob Veenstra
De organisatie van de Australische Grand Prix heeft het uitstel van het evenement van maart naar november aangegrepen om het circuit van Albert Park in Melbourne eens flink onder handen te nemen. De meest ingrijpende wijzigingen betreft de chicane van bochten 9 en 10, die verandert in een snelle volgas slinger. Ook aan bocht 13 voert men aanpassingen door om inhalen te bevorderen. De verwachting is dat de rondetijden met zo'n vijf seconden per ronde omlaag gaan.
In onderstaande animatie is goed te zien wat er verandert aan de lay-out van Albert Park:
Lees verder op de volledige site.
Trending nieuws
-
Officieel: Red Bull neemt afscheid van Perez18 dec 2024 18:00
-
Horner neemt hoge koninklijke onderscheiding in ontvangst18 dec 2024 16:46
-
Ricciardo lacht om ruziënde Verstappen en Russell: "Goede televisie!"18 dec 2024 17:22
-
Marko complimenteert Lawson: "Hij is een taaie racer"18 dec 2024 16:09
0
Reacties (8)
Login om te reagerenTony Hamil
Posts: 333
Toffe wijzigingen. Maar ik heb mijn twijfels bij het weghalen van de chichane 9/10.
red slow
Posts: 3.078
Ze hadden dan beter het rechte stuk voor 9/10 kunnen verlengen zodat men in 9/10 kon inhalen. Helaas gaat dat lastig vanwege de ligging van de baan
P. Clemenza
Posts: 10.323
precies, ik (als leek uiteraard) krijg bij het zien van deze wijzigingen nergens het gevoel dat het inhalen bevorderd wordt, alleen maar een stuk sneller, en dat terwijl Melbourne nou al sowieso nooit bol stond van de overtakes, tijd zal het leren....
d@nny
Posts: 3.376
Toch een voordeel die snellere rondetijden? Velen vinden de Australische GP niets aan en op deze manier is ie sneller afgelopen...
Snork
Posts: 20.229
9/10 eruit levert in ieder geval een hogere snelheidssector vanaf bocht 8.
Teams zullen daar gebruik van willen maken en de auto wellicht met iets minder downforce af gaan stellen. Ik ben benieuwd hoeveel impact dit gaat hebben met de nieuwe auto's volgend jaar, waarbij de bulk van de downforce onder de auto wordt gegenereerd.
Vuvuzela
Posts: 122
Wist niet dat ze 13 scherper zouden maken. Dat is de beste wijziging. Er was al een lang recht stuk maar de bocht erna was snel en krap met amper een remzone.. Nu kan het inhalen misschien nog tijdens het remmen.
Casio chicane
Posts: 189
Ik heb zo m'n twijfels over de 'multiple racing lines' door de vernieuwde bochten aangezien de apex verschuift dus er komt een nieuwe raceline, leuk dat je de oude lijn ook kan nemen, maar dat is dus wel een stukje om. We gaan het zien
krumm
Posts: 35
Van bocht 6 naar 11 is een redelijk vloeiend traject van ruim 1400 meter. Ik zou zeggen, maak van bocht 11 een haakse bocht en geen snelle knik en je hebt een prachtig inhaalpunt. De ruimte om dit aan te passen is er voldoende.