De nieuwe auto van Mercedes is extreem gevoelig voor wind. Dat gevoel leeft bij Williams-coureur George Russell. De Brit weet waar hij het over heeft, hij beschikt zelf over een bolide die zich bij elk zuchtje wind anders lijkt te gedragen. En aangezien hij onderdeel uitmaakt van het opleidingsprogramma van Mercedes vangt hij ongetwijfeld het een en ander op over de W12.
De bolide van de regerend wereldkampioen verteert wind niet zo goed. Speedweek.com vernam van Russell: "Mercedes zit in hetzelfde schuitje als Williams wat betreft de gevoeligheid voor wind. Zoiets fundamenteels kan alleen opgelost worden door een compleet nieuwe auto te ontwerpen, wat voor ons geen optie is. Ik denk dat Mercedes last heeft van hetzelfde probleem als wij."
Russell zei voorafgaand aan het seizoen over de FW43B: "We wisten dat onze nieuwe auto ongelooflijk gevoelig is voor wind en dat beeld is bevestigd tijdens de wintertest in Bahrein. De omstandigheden tijdens de test brachten het slechtste in de FW43B naar boven. Dat is positief omdat we dat nu grondig kunnen analyseren, maar tegelijkertijd is gebleken dat ons lot in de handen van de wind ligt. Onze prestaties zullen komend seizoen op en naar gaan als een jojo."
"Het positieve is dat wanneer de wind gunstig staat, onze auto erg snel is. Dus wie weet wat er mogelijk is zodra we naar een circuit gaan waar minder wind waait, misschien een baan met meer snelle bochten. We hebben het over yaw sensitivity - de hoeken waarmee de auto wind vangt worden erg groot in langzame bochten, zeker als er veel wind staat. Dat is waar onze wagen erg slecht in is. Het positieve is dat er een snelle bolide schuil gaat in de FW43B, het nadeel is dat we niet zelf in de hand hebben wanneer dat eruit komt."
Reacties (15)
Login om te reagerenf(1)orum
Posts: 8.541
Erg gevoelig voor wind. Vraagje: kun je dit soort gevoeligheden eigenlijk niet uittesten in de windtunnel?
gridiron
Posts: 1.994
Moeilijk, windtunnels zijn gebouwd om een zuivere en propere wind te creëren en deze zijn niet echt op een circuit te vinden.
f(1)orum
Posts: 8.541
@gridiron: ok. Thx.
snailer
Posts: 26.867
Is om een andere reden ook moeilijk. De wind in een windtunnel komt van voren. Wind van achter heeft geen zin omdat een rijdende f1 auto sneller rijdt dan de wind blaast. Ze kunnen hooguit de auto een beetje scheef opstellen. Echter knalt de wind dan tegen de zijkant van de tunnel met stervelingen tot gevolg. Ik gok dat windgevoeligheid vooral met de computer wordt onderzocht.
Leuke vraag, f(1)forum. Zet me aan het denken.
Ik zou eigenlijk verwachten dat een auto met hoge rake meer gevoelig is voor wind omdat daar zo dacht ik de wind makkelijk onder staat en dan het vacuüm opheft. Maar blijkbaar is dit jaar vooral Mercedes de klos
f(1)orum
Posts: 8.541
@gridiron: Ok. Thx.
f(1)orum
Posts: 8.541
@Snailer. Bedankt. Ik vroeg me inderdaad af of ze in een windtunnel niet iets kunnen draaien met de auto, maar dat zal, zoals jij al aangaf, waarschijnlijk niet lukken en wellicht brokstukken opleveren 😉. Toch had ik verwacht met al die moderne (windtunnel)technieken maar ook met slimme simulatiesoftware dat men al eerde dit soort windgevoeligheden zouden kunnen ondervangen i.p.v. verrast te worden op de baan.
schwantz34
Posts: 39.059
Die Merc is zo extreem windgevoelig dat Hamilton maar liefst 29 keer buiten de baan waaide.
MrStef85
Posts: 6.328
Het gaat hem voor de wind.
Rutger
Posts: 386
Bijna twee later en nog steeds huilen over die track limits die Max zelf ook 26 keer overschreed
Joeppp
Posts: 7.750
Hamiltons nieuwe titel voor 2021: Gonne by the wind.
Snork
Posts: 20.394
Dan zal het bij AM niet veel anders zijn.
John6
Posts: 9.766
Het is nu wel elke dag wat met de Mercedes, bij beetje regen kunnen ze ook niet rijden neem ik maar aan.
RJHvandaag
Posts: 7.199
Er is maar 1 bewijs vanaf nu: RBR moet race 2 echt winnen.
John6
Posts: 9.766
Al die verhalen, eerst maar eens kijken of RBR echt nog wel sneller is, je weet Mercedes die versla je niet zomaar.
marcelf1fan
Posts: 382
Ik zou kiezen voor een circuit met alleen wind in de rug...