Lowe plaatst vraagtekens bij tweede DRS-zone in Montreal
- Gepubliceerd op 09 jun 2011 09:48
-
- Door: Rob Veenstra
Paddy Lowe, technisch directeur van McLaren, vraagt zich hardop af of het wel verstandig is om in Canada twee Drag Reduction System-zones in te stellen. Op het circuit van Montreal is de beweegbare achtervleugel zondag te gebruiken vanaf bocht 10 tot aan bocht 1, met de chicane voor het opkomen van het rechte stuk van start en finish als onderbreking.
Lowe: Dit is de eerste keer dat de FIA twee sectoren heeft aangewezen voor de activatie van DRS. Zij hebben duidelijk het gevoel dat het inhalen zal bevorderen, wat ook het doel van DRS is, maar of dat zo is valt nog te bezien. Onze eigen analyse, waarvan ik toegeef dat die niet uitvoerig is geweest, wijst uit dat het niet echt uitmaakt. DRS helpt alleen op het stuk van de hairpin naar de chicane en in het tweede deel is het alleen maar extra snelheid. In theorie kan je iemand op het eerste stuk inhalen en dan kan diegene DRS ook op het tweede stuk gebruiken om verder weg te lopen. We zullen zien hoe dat in de praktijk uitpakt.
Lowe: Dit is de eerste keer dat de FIA twee sectoren heeft aangewezen voor de activatie van DRS. Zij hebben duidelijk het gevoel dat het inhalen zal bevorderen, wat ook het doel van DRS is, maar of dat zo is valt nog te bezien. Onze eigen analyse, waarvan ik toegeef dat die niet uitvoerig is geweest, wijst uit dat het niet echt uitmaakt. DRS helpt alleen op het stuk van de hairpin naar de chicane en in het tweede deel is het alleen maar extra snelheid. In theorie kan je iemand op het eerste stuk inhalen en dan kan diegene DRS ook op het tweede stuk gebruiken om verder weg te lopen. We zullen zien hoe dat in de praktijk uitpakt.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
0
Reacties (17)
Login om te reagerenfelix50
Posts: 5.792
Ja hoe meer stukken er gereden mogen worden met het drs hoe minder voordelig het voor mclaren is.De rb heeft een beter systeem dan mclaren dat zie je als de rb (vettel ) uit de bocht komt dat ding gaat eerder open en daardoor komt vettel met meer snelheid het rechte stuk op.
mitchell
Posts: 2.267
hahaha het RDS van red bull is beter dan van mclaren? Weet je wel wat DRS is? Zo\'n complex systeem is het namelijk niet.. Weet je de technische werking van DRS wel? Het is bekend dat de red bulls snel zijn in de bochten, maar het is ook bekend dat de mclaren snel is tijdens de acceleratie uit de bochten...
cosmo
Posts: 66
ja dat klopt wel, op de meeste circuits. maar hier ligt een hairpin voor het rechte stuk, dus komt die red-bull hier niet met (veel) meer snelheid het rechte stuk op. dus dat voordeel wat jij beschrijft (als het al klopt) valt hier weg op de eerste drs zone.
Mzl
cosmo
Posts: 66
* vergat @ felix. sorry. Mzl
felix50
Posts: 5.792
Dat het systeem beter is van RB zie je toch duidelijk in de Q.Trouwens ik hoop dat het kers systeem het nu eens goed gaat doen bij RB dan zal vettel ook niet zo makelijk ingehaald worden.
mitchell
Posts: 2.267
@felix, inderdaad, want vettel wordt wel erg vaak ingehaald dit seizoen...
Kootje
Posts: 587
@Felix,
Het DRS systeem van Red Bull is niets beter dan van wie dan ook.
De reden dat zij het eerder kunnen gebruiken komt voort uit de fabelachtige wegligging van de RB.
Hun wagen genereert van zichzelf al meer downforce dan de rest ,waardoor zij minder afhankelijk zijn van hun achtervleugel.
Deze extra downforce halen ze uit de geblazen diffuser waarmee zij rijden.
Die is wel veel beter dan die van de rest.
szixxx
Posts: 4.764
@Kootje(410) Vandaag om 12:47:
Juist, wat je hier aangeeft klopt. DRS is DRS en het is niet zo dat een bepaald team beter DRS heeft dan een ander. Maar de wegligging van die RB ook met het gebruik van DRS is geweldig.
patrickl
Posts: 11.414
\"DRS is DRS en het is niet zo dat een bepaald team beter DRS heeft dan een ander\"
Dat is dus niet zo. Zoals in alles in de F1 zijn er ook in DRS verschillen qua implementatie en dus qua effect. Die van Mercedes wordt als beste genoemd, maar die heeft ook weer de meeste technische problemen.
Kevin
Posts: 5.341
DRS word toch uitgeschakeld dus het maakt niet uit. Toch heeft de FIA de plank compleet misgeslagen door 2 DRS zones in te stellen en daar maar 1 meetpunt voor te gebruiken. Ze moeten toch zelf ook snappen dat het spannender is wanneer er dan 2 meetpunten zijn. Want dan kan de ingehaalde auto zich revancheren. Nu kan de aanvaller simpelweg uitlopen op start/finish.
Kootje
Posts: 587
Het instellen van maar één meetpunt is inderdaad \'n grote fout.
Ook vind ik de keuze voor het lange rechte stuk na de hairpin \'n verkeerde keuze.
Daar kon al ingehaald worden ,en zo creeer je dus geen extra inhaalmogelijkheid maar maak je \'t alleen maar makkelijker.
Wederom \'n gemiste kans dit.
felix50
Posts: 5.792
Redactie kunnen jullie ervoor zorgen dat je normaal kunt reageren omdat de reclame bijna iedere keer over het vlak staat waar je tekst op komt te staan.Het is nu bijna niet mogelijk om te reageren.ik begrijp dat er geld verdiend moet worden maar kan niet om een wat andere manier b.v.iets hoger op de site.
mr.Monza
Posts: 9.860
Bij mij is het weg als je de compatibilteitsmodus inschakeld.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ja ze zullen er zeker nog nar moeten kijken, lijkt me niet leuk als er straks ingehaald word, en diegene vervolgens ook nog wel mag lopen met DRS op het 2e rechte stuk
Formula Zero
Posts: 1.481
Ah ik zie dat de redactie het probleem met de textbox-reclame heeft opgelost. Goed zo redactie! :)
Pietje2013
Posts: 9.060
Staat er voor mij nog steeds;-)
Maximo
Posts: 9.127
Het gaat regenen, dus dan is er helemaal geen DRS.