'Mercedes gebruikt discussie over de rake als afleidingsmanoeuvre'
- Gepubliceerd op 12 apr 2021 16:53
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes probeert de ware aard van de problemen met de W12 te verhullen door zich te verschuilen achter de deze winter doorgevoerde reglementswijzigingen en de discussie over hoe de nieuwe regels uitpakken voor auto's met een hoge of lage rake. Dat stelt oud Formule 1-coureur Martin Brundle, tegenwoordig co-commentator bij Sky Sports F1, in gesprek met Motorsport.com.
De problemen met de Mercedes W12 gaan veel dieper dan een lage rake, aldus Brundle. "Het is een afleidingsmanoeuvre om te verbloemen dat wagen van Mercedes in zijn geheel niet goed werkt op dit moment. Red Bull Racing en Honda hebben de zaakjes wel goed voor elkaar, net als een paar andere teams. Elke week updates introduceren is er door de nieuwe reglementen niet meer bij, maar schrijf Mercedes niet af. Samen met Lewis Hamilton vormen zij nog altijd de te kloppen combinatie."
Mercedes-teambaas Toto Wolff roept zijn manschappen op 2021 niet nu al als een verloren seizoen te beschouwen. "Het is misschien niet mogelijk binnen een maand, maar we kunnen onze problemen oplossen. De auto bezit potentieel. We kunnen het seizoen 2021 niet zomaar weggooien, want een paar weken eerder aan de nieuwe bolide beginnen biedt geen enkele garantie dat je in 2022 beter zult presteren."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
9
Reacties (29)
Login om te reagerenhupholland
Posts: 8.644
Na de zomer nog 12 races en 3 triple-headers op een rij. Het kon nog wel eens heel lang spannend blijven en alles wat je aan 2021 besteed, kun je niet meer voor 2022 inzetten. Ach ja, gelukkig hebben ze AT en AM nog.
VES
Posts: 1.547
Mercedes geeft RedBull de indruk dat ze een kampioensauto hebben.
Daardoor gaat RedBull vol op de doorontwikkeling van de 2021 auto
Ondertussen werkt Mercedes vol aan de auto van 2022
Ze houden het kampioenschap in 2021 spannend.
Maar laten Max zeker niet ver uitlopen.
Aan het eind van het seizoen draaien ze de motor verder open, en worden zo weer kampioen.
Ondertussen heeft RedBull zoveel energie in de 2021 auto gestopt, dat ze in 2022 ook weer met een achterstand beginnen.
“Je gaat het zien als je het door hebt” zei Johan Cruijff
Rimmer
Posts: 12.179
Normaal zou ik zeggen “onzin”
Maar na zeven jaar totale dominantie en een “waardeloze” wintertest waarna Lewis in Bahrein vrolijk de benodigde pace kon rijden durf ik je niet uit te lachen. Al denk ik niet dat de nog ff wat in de motor over hebben. Wel denk ik dat ze gewoon nog flinke stappen kunnen zetten met dit chassis en dat ze zeker niet de underdog of de zieligerds zijn. In tegendeel, na zeven titels en een P1 en P3 in Bahrein zijn ze gewoon weer het team to beat en kan RB vooralsnog gewoon weer in de achtervolging. (Al geef ik toe dat RB beter had moet kunnen)
Snelrondje
Posts: 8.657
Dat is niet logisch @Ves. Waarom zou Mercedes bewust een achterstand oplopen door de motor terug te schroeven? De concurrentie van Red Bull is zodanig dat Mercedes daarmee onnodig risico zou nemen.
Tieske73
Posts: 2.831
Beweer je nu dat 2021 een sandbag jaar is ivm 2022?
Ik dacht dat de sandbag wappies klaar waren om toe te geven dat ze er naast zaten dit jaar. Maar jij hebt nog een bokkensprong gevonden om toch nog gelijk te krijgen. Mooi man.
Honda heeft gewoon een gelijkwaardige motor gemaakt en Red Bull een betere auto. Niks meer en niks minder.
red slow
Posts: 3.078
@snelrondje
Mercedes staat anders gewoon bovenaan in de tussenstand.
Ik denk dat Mercedes de achterstand alweer heeft ingehaald. Het is zo een geoliede machine.
ROYALERE
Posts: 24.398
Het zal allemaal wel. Maar laten we nu niet doen alsof die Mercedes een 1 of andere rukwagen is. Als je 1ste en 2e wordt de eerste race dan valt het wel mee. De RB is misschien iets beter, Maar Mercedes komt er wel weer. Het is zaak voor RB dat checo roet in het eten gaat gooien. Die moet zich er mee gaan bemoeien.
Mocht RB zaterdag weer een halve seconde voorstaan dan zijn de smoesjes wel op en moet je gewoon 1/2tjes gaan pakken.
ROYALERE
Posts: 24.398
1ste en 3e moet dat zijn.
RJHvandaag
Posts: 7.134
De verrassing ligt 'm daarin dat Bahrein niet een RBR baan was afgelopen jaren, en nu ineens zo'n voorsprong in de Q.
Ik weet niet de specificaties van Imola, maar over een heel seizoen lijkt Honda/RBR goede kaarten te hebben.
ROYALERE
Posts: 24.398
Imola is wel een typische RB ´baan´ Redelijk kort met veel snelle en ook een paar langzame bochten. Geen 1 echt lang recht stuk dus in principe ben je daar gewoon de favoriet voor pole.
Maar eerst maar even zien.
NoBullshit
Posts: 4.652
Imola en daarna Portugal zijn gewoon echte RedBull baantjes als je het mij vraagt.
Snork
Posts: 20.284
Ik moet het nog zien. Op veel van die Red Bull baantjes heeft Red Bull jaar op jaar een pak slaag van jewelste gekregen. Ik moet het nog zien, ik hoop dat de RB16B daar vol de competitie aan kan gaan met de W12. Dat die W12 issues had in Bahrein vind ik juist het zorgelijke; met die issues reden ze toch naar de winst. Gezien het feit dat de W12 issues had, zou je kunnen zeggen dat de W12 dus het meeste potentieel heeft om te verbeteren. En als Mercedes dat op order krijgt, dan kunnen ze wederom domineren.
Niet mijn hoop, wel een reëele optie.
f(1)orum
Posts: 8.314
Eens met @Snork. Daarnaast had RBR in Bahrein meer problemen dan Mercedes (Sergio voor en tijdens de race, Max met diff en temperatuur). Ben benieuwd in hoeverre ze deze problemen nu opgelost hebben. Wil je Merc echt langdurig "challengen" dan moet je dit soort (kinder?)ziektes wel snel onder controle krijgen.
Joeppp
Posts: 7.730
Jawel, die Mercedes is 1 of andere rukwagen. Een afgedankte taxi die te lang doorrijdt in Egypte. Vroeger was het wat maar er is veel te lang mee doorgereden zonder echte veranderingen. De Mercedes is een rukwagen. Zo.
Beetle
Posts: 2.347
De RB is dan wel de betere auto maar MB heeft Hamilton. Die maakt toch duidelijk het verschil...
NoBullshit
Posts: 4.652
@Beetle, Hamilton is zoals we weten zeer goed maar hij won alleen maar omdat de RedBull dif problemen had en omdat Lewis handig gebruik maakte van het afsnijden van een bocht wat Max niet deed. Daarnaast gooide RedBull zn eigen glazen in met de strategie.
Mr_Flexible
Posts: 6.010
Brundle is meestal technisch erg onderlegd en heeft toegang tot meerdere ´interne´ kanalen die hem iets meer kunnen vertellen.
Of het al of niet aan de rake filosofie ligt laat ik daarom even in het midden. Het is in ieder geval een leuke (media?) insteek.
Wat wel duidelijk is, is dat MB in tegenstelling tot vorige jaren tot inhalen is aangewezen en dat tegen DE ontwikkelingskoning. Wees maar gerust dat alle registers van die machtige machine worden opengetrokken.
Met RB die quasi Max moet vastleggen in de volgende jaren en Max die gebrand is op zijn eerste titel gaat dit een bikkelharde strijd worden - technisch en op baan. Wat kan een F1 fan nog meer wensen :D
AUDI_F1
Posts: 2.901
Tussen de 1e en 2e race zitten 3 weken in en Mercedes heeft zeer zeker niet stil gezeten. Ik denk dat ze zelfs overuren hebben gedraaid, om op Imola weer een beslissende stap naar voren te zetten.
ROYALERE
Posts: 24.398
En RB heeft uiteraard uit hun neus zitten vreten.
da_bartman
Posts: 5.357
en Merc was al vorig juli met deze auto bezig, dus zeg maar in 10 maal 3 weken zijn ze tot deze auto gekomen en nu zouden ze in 1 maal 3 weekjes hun achterstand kunnen wegwerken...? Als ze geluk hebben hebben ze net kunnen analyseren waar ze met hun ontwerp de fout in zijn gegaan, of ze het kunnen corrigeren is een tweede
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Mercedes zal nog heus wel wat rake klappen uitdelen aan de concurrentie.
Ik raken me nog niet rijk.....
schwantz34
Posts: 38.866
Mercedes is een veuls te groot team om helemaal van het padje te rake...
Pietje2013
Posts: 9.064
In een jaar dat je bijna niets aan de auto mag wijzigen zijn er ineens diep liggende problemen buiten de rake icm de reglements wijzigingen. Sure mister Brundle.
Maximus-alfa
Posts: 368
Wacht het eerst nog een race of 5 af.
Als Max er dan 4 wint van de 6 dan zie ik Mercedes niet veel meer investeren in de wagen van 2021 en vol voor 2022 gaan, al zullen ze dat nooit en dan ook nooit toegeven als dat het geval is.
Supa
Posts: 2.490
Dieter Rencken was left impressed by Mercedes' performance in Bahrain, expressing surprise at how much rear downforce the World Champions recovered in a short space of time ahead of the season opener.
Mr_Flexible
Posts: 6.010
"Me too" eerlijk gezegd.
Het waren dezelfde componenten als bij de tests. De wagen enkel door de set-up zo performant krijgen is niet zo evident zoals het voor de meeste lijkt
De Zeswieler
Posts: 7.307
Jongens jongens, niet net doen alsof die wagen n totale mislukking is.
PWNieuw
Posts: 649
Was het niet halverwege vorig seizoen dat er al gezegd werd dat Mercedes met de 2021 auto bezig was. Dit omdat op dat moment het verschil in punten met RB al zo groot was dat ze al zeker waren van het kampioenschap. Vreemd dat Mercedes nu klaagt dat de regels bedoeld zijn om hen af te remmen. Denk dat Mercedes van eigen kracht uitging en niet verwacht had dat hoge rake zoveel voordeel zou opleveren.
Mr_Flexible
Posts: 6.010
Zo eenvoudig is het niet. Men startte met het uitsnijden van de vloer daarna kwamen de diffuserflapjes en brakeducts bij. In extremis kwamen er dan toch splinternieuwe banden waardoor ze tijdens de 9ntwikkeling van de wagen geregeld het geweer van schouder hebben gewisseld.
Mogelijk hebben ze nog geen tokens gebruikt en zetten die met een behoorlijke upgrade in welke eigenlijk bij de start van het seizoen op de wagen hadden moeten zitten.
Belangrijkste is dat de F1 fans niet klagen en zagen ;)