Track limits incident Verstappen nog steeds punt van discussie: "Strikter naleven"

Prima op te lossen met gras en grindbak

Stroken grind langs de baan overal, dat zal ze beletten om tijdwinst te halen. Als ze geen grindbakken willen, vind ik 4 rijen met kraaiepoten ook geschikt.
Verder wel grotendeels eens met Alesi. Gewoon een heel duidelijke regel maken, waar geen dubbele invulling voor mogelijk is.

Ik hou ook van gras of grind, maar dat is niet overal mogelijk omdat ren circuit ook andere races organiseert bijv.

Kerbstones van schattige puppies en een grindbak van lava.

Of een slotgracht om de baan heen leggen.

Waarom niet meteen landmijnen?

Ik zat meer aan automatisch mitrailleurs te denken.

Valluiken

Of misschien een loszittende niet vastgelaste putdeksel.

mijn schoonmoeder in de bocht zetten. wedden dat dat helpt!

Volgens mij zou het volledig automatisch kunnen door mbv sensoren te de overtreding te registreren en dan meteen de hybride systemen blokkeren voor een x-tijd of ontladen dan is je voordeel direct weg zonder andere buitensporige straffen die voorkomen dat er geraced kan worden

Of gewoon bij overschrijden van de lijn alle wielen vol blokkeren. Nieuwe variant van Stop! Hammertime!

Leuk ideetje 🙂

Goede oplossing. Maar het wordt wel een saaie optocht zo.

@Commando
Waarom verwacht je een saaie optocht?

Als niemand buiten de lijnen gaat, is het zoals het nu is.
Als iemand wel buiten de lijnen gaat, wordt het interessant voor de kijker doordat er kans op inhaalactie is.

of gewoon voor 3 ronde geen electrische power gebruiken en geen andere toet of bellen idd...racen doe je op de baan... en je hoeft er niet op te kijken gewoon met een sensor gelijk de vermogen terug draaien..en consequent zijn dat zijn ook niet echt.. strikt is anders duidelijk en consequent zijn ze niet

Dan was hm stil gevallen halverwege de race. nutstree

Helaas beschikken de nieuwere circuits over parkeer, en landingsplaatsen, waar een paard de hik van krijgt. Tracklimits moeten superduidelijk aan de coureurs (en ons fans) worden aangegeven, want wat we in Bahrein hebben gezien ging echt helemaal nergens over.

Dan kijk maar eens goed naar Piratella, Acque minerale en Variante Alta, genoeg mogelijk. Vorig jaar in de training ook 60(!) keer een ronde tijd ongeldig verklaard vanwege het overschrijden van de track limits, waarna voor de Quali de regels weer aangepast werden. In mocht je in de ene bocht niet over de witte lijn, in de andere bocht wel maar niet over de curbs enzo om het lekker duidelijk te maken.

Dit jaar geldt de witte lijn, in alle sessies. hierbuiten om voordeel te halen is zwarte vlag. Lekker duidelijk!

Ik zat net even een samenvatting van het seizoen 2010 te kijken(ja ik ben bezig met een marathon) En het is niet te geloven achteraf. Ze beukte elkaar gewoon de baan af elke race zonder straffen en na de race was er niks aan de hand in de meeste gevallen.

En ja ik volgde het toen ook al, Maar ik ben met een opfriscursus bezig.

Sommige banen mag je 2 of 3 of 4x de bocht missen voordat je een waarschuwing krijgt.
Onder het mom van 'iedereen maakt soms wel een foutje' . Heel begrijpelijk.
Maar dat ze in Bahrein halverwege de race ineens het steward standpunt veranderden dat was echt superzwak.

@Royalere
Vroeger was alles leuker 😉
Vooral de streken die Schumacher uithaalde, zoals de motor 'laten afslaan' in Rascasse, en inderdaad het wielbangen tussen Senna en prost bijvoorbeeld, nu mogen ze niet eens meer hun frustraties uiten of iemand duwen, had je bij James Hunt moeten doen die had je Tanden er uit geslagen met een grijns op zijn gezicht.

Ja die schumi kon er ook wat van, die ramde je gewoon bewust van de baan als hij kampioen kon worden. Toen werd er ook niet op elke slak zout gelegd.

@De Zeswieler: Ik snap je gedachtegang en er valt wat voor te zeggen.
In de uitvoering kan het dan nog controversieel zijn; b.v. coureur 1 wordt 2 keer in de eerste rondes uit de baan gedrukt, coureur 2 haalt in de laatste ronde 2 keer helemaal buiten de baan in om de overwinning te pakken.

We zullen zien wat de absolute track limits op Imola dit jaar uit gaat pakken.

Montfort klopt, maar dit zijn dan juist mogelijkheden ipv beperkingen als t zo'n situatie is die jij schetst! :-) win-win toch?

RJH Vandaag: klopt natuurlijk. Dat is wat ik zei dat je dus vd willekeur vd stewards af moet.

Het is in ieder geval niet evident met al die regeltjes. Fans willen voornamelijk duidelijkheid. Dat was er ook, enkel niet doorzichtig door de reeks "event notes" het klungelig overbrengen ervan. Gevolg 3 weken "corona" heisa hierover.

In plaats daarvan hoop ik liever dat we nog veel meer dergelijke races hebben ongeacht de winnaar, want deze "battle" was echt wel uniek. Ik haal persoonlijk liever het positieve uit een race, teleurstellend resultaat of niet.

Een goede samenvatting van al die regeltjes in die race betreft tracklimits en van wat wel- en niet kon, vond ik hier objectief neergezet:
www.youtube.com/watch?v=0MRmhaUPIg0

De regels zijn nu iets te (Mr_) Flexible.

Net het punt dat ik wou maken (Mr_)Stef :)

Dat videootje geeft dat netjes aan vond ik.

je gaat even aan dat het bij Max een gevolg van overstuur bij het uitaccellereren was, Max had liever op de baan gebleven terwijl Lewis er bewust 30 keer voor koos de baan te verlaten

@ da_bartman

Je gaat voorbij aan de directors nota.
Overstuur of niet.
Hamilton maakte listig gebruik van die nota.
Max Verstappen kon daar geen gebruik van maken, omdat het over een passeerbeweging gaat.

@Stoffelman,met de manier waarop jij het zegt "Max Verstappen wist verdomd goed dat hij zou teruggefloten worden. Zijn opmerking over een straf bewijst dat." suggereer je dat het een bewuste actie was van Verstappen om buiten de baan te gaan. Dat is waar ik op doel, niets meer niet minder.

@Soffelman, je visie valt onder een persoonlijke voorkeur (of afkeur), onderbouwd met selectieve feiten.

Er is een duidelijke regel, alleen wordt er vaker in de marge gerommelt via directors nota's.

Wat Max Verstappen probeerde is sowieso verboden, hij zou niet alleen er tijdsvoordeel ,maar ook nog eens een track positie en punten uithalen.
En dat wist ie heel goed.
pure frustratie omdat ie er niet voorbij geraakte. op een andere manier.

Lewis pakte daar 0.200 per ronde stofkelman. Ik begrijp dat je het geweldig vond hoor. . Maar laten we wel realistisch blijven. dit was zo scheef als de toren van Pisa.

@Roy jou toren is scheef.
Max en RB zijn dom geweest ....ze moesten gezellig meedoen en dan had Max aansluiting gevonden en was hij halverwege de race al wellicht voorbij Ham geraakt.
Ik weet dat het zuur is voor je maar Merc heeft gewoon perfect gewerkt in bahrain....op alle gebied.

Net zoals Ferrari perfect werk heeft geleverd in 2019. et die geniale motor. Ooit van karma gehoord? Dit komt nog wel terug.

Wat heeft ferr daar nu met te maken?
Als op de rijdersbriefing word besproken dat je niet gestraft word als je in bocht 4 buiten de lijntjes gaat maar wel gestraft word bij het winnen van een plaatsje dan is het toch simpel.
RB lag gewoon te slapen op de rijdersbriefing.
Neem je verlies nu toch eens en geef toe dat Merc echt wel de beste van de klas was. Was Merc de snelste? nee dat niet!

Ze zeiden ook tegen Max dat
hij gezellig mee moest doen, maar vanaf dst punt werd het dus aangepast @delange. Heb jij de race wel goed gekeken. Vilgens mij is jouw toren omgevallen...

Je kan echt niet recht praten wat krom is ..

@tuurlijk

uiteraard moest hij meedoen vanaf ronde 1 hè.
Is dit zo moeilijk te begrijpen?
Ik heb dus gezien dat Max dit 29 ronden lang NIET deed.
Heb jij de race wel goed bekeken?
Jou toren word nooit gebouwd. :-)

Ben het eens met je dat mercedes slimmer is geweest, maar daar gaat het niet om, je zegt zelf dat er duidelijke regels moeten zijn en niet zoals het gegaan is, mercedes heeft daar voordeel aan gehad, zelfs anderen hebben in bocht 4 ingehaald en zijn daar ook buiten de tracklimits gegaan. Zijn die teruggefloten? Nee dus. Het was gewoon een zootje. Jij weet niet eens wat een toren is blijkbaar ;)

Track limits
--> Zie mijn comment hier ietsje hoger met een interessant YT filmpje erbij

Tip: enkel voor de liefhebbers van regeltjes :)

Het werd niet een probleem toen Max Verstappen het deed hoor.
Het probleem werd simpelweg groter.
Het voordeel werd groter dan bij Hamilton, daar ligt de reden.

Lewis pakte 0.200 per ronde daar, Heb je de race wel gezien? Verder roep ik al 2 weken dat Max iets meer geduld had moeten hebben, Maar wat jij hier allemaal schrijft klopt ook geen ruk van.

@Royalere

Nee ik heb de race niet gezien.
Ik was gaan wandelen met vrouw en kind, hoewel ik niet gehuwd ben, geen vrouw noch kind heb.🤣

Die 0,200 per ronde weegt minder zwaar in de beslissing dan ongeoorloofd passeren en daar voordeel uithalen.
Dat is de realiteit van de regel

De beslissing van de stewards en Masi voelt nog steeds niet eerlijk, Lewis in het voordeel zoals hier gemeld met 0.2 sec. per 1 ronde en als RB het veel te laat aan Max meld wordt het plotseling een probleem. Het inhaal moment is voor mij persoonlijk niet zo'n groot issue, wel het plotseling verbieden in bocht 4 van overschrijding van de track limits. Masi is een hele vriendelijke en hele eerlijke man toch?

@Stoffelman dat werd het dus wel, want nadat Red Bull het aan Max gemeld had ging men opeens tracklimits voor die bocht weer handhaven en werd ook tegen Lewis gezegd dat hij ermee op moest houden.. Vandaar dat Lewis ook meteen riep dat Max buiten de baan ging bij de inhaalactie.. Als Red Bull niks gezegd had had Lewis ook niks gezegd en was de inhaalactie van Max waarschijnlijk ook gewoon goedgekeurd.. in feite heeft Red Bull zelf de wedstrijdleiding wakker geschud wat ze helaas daarna bij de inhaalactie de overwinning gekost heeft..

@ inflatable

In de directors nota stond niet dat de track limits niet gehandhaafd zouden worden.
Er stond in dat ze niet in de gaten zou worden gehouden, een wezenlijk verschil.
Hamilton werd er ook alleen voor gewaarschuwd.

@Stoffelman en met dat soort vage grijs gebied geneuzel moet men dus ophouden..

Gewoon bochten afsnijden idd.

Dat wordt lachen in Frankrijk. Mogen ze wel stempelkaarten meegeven, anders rijden ze halve rondjes, of nog korter...