Le Mans: Audi verslaat Peugeot in strijd om pole position
- Gepubliceerd op 10 jun 2011 08:26
-
- Door: Rob Veenstra
Audi heeft de eerste slag in de strijd om de 24 uur van Le Mans van dit jaar in haar voordeel beslecht. Het Duitse merk vertrekt morgen vanaf pole position met de auto met nummer 2, met Benoit Treluyer, Andre Lotterer en Marcel Fassler achter het stuur. Het is voor het eerst sinds 2006 dat Audi weer eens op de eerste startpositie staat.
Naast de Audi met nummer 2 nestelde zich nog een Audi op de eerste startrij. De nummer 1 was zes honderdsten langzamer dan de 3:25.738 van de andere Audi. De tweede startrij is volledig voor concurrent Peugeot, met de auto van Sebastien Bourdais, Simon Pagenaud en Pedro Lamy op plek drie.
In de LMP2-klasse was de beste tijd voor de Oreca-Nissan van Franck Mailleux, Lucas Ordonez en Soheil Ayari. Bij de GTE Pro's viel die eer ten deel aan de BMW van Jorg Muller, Augusto Farfus en Dirk Werner en bij de Amateurs realiseerde de Ferrari met Pierguiseppe Perazzini, Marco Cioci en Sean Paul Breslin de snelste tijd.
Er staan dit jaar weinig Nederlanders aan de start van de 24 uur van Le Mans. Jan Lammer sdoet weer mee in de LMP1-klasse met de nummer 5 van Hope Racing en vangt de race aan vanaf een 24ste startplek. Jeroen Bleekemolen en zijn stalgenoten plantten zich op plek acht als beste benzine-auto in de LMP1-klasse. Jaap van Lagen behoort tot het team van Prospeed Competition, nummer 75, en veroverde met zijn teamgenoten Marc Goossens en Marco Holzer de 37ste plaats op de grid.
Naast de Audi met nummer 2 nestelde zich nog een Audi op de eerste startrij. De nummer 1 was zes honderdsten langzamer dan de 3:25.738 van de andere Audi. De tweede startrij is volledig voor concurrent Peugeot, met de auto van Sebastien Bourdais, Simon Pagenaud en Pedro Lamy op plek drie.
In de LMP2-klasse was de beste tijd voor de Oreca-Nissan van Franck Mailleux, Lucas Ordonez en Soheil Ayari. Bij de GTE Pro's viel die eer ten deel aan de BMW van Jorg Muller, Augusto Farfus en Dirk Werner en bij de Amateurs realiseerde de Ferrari met Pierguiseppe Perazzini, Marco Cioci en Sean Paul Breslin de snelste tijd.
Er staan dit jaar weinig Nederlanders aan de start van de 24 uur van Le Mans. Jan Lammer sdoet weer mee in de LMP1-klasse met de nummer 5 van Hope Racing en vangt de race aan vanaf een 24ste startplek. Jeroen Bleekemolen en zijn stalgenoten plantten zich op plek acht als beste benzine-auto in de LMP1-klasse. Jaap van Lagen behoort tot het team van Prospeed Competition, nummer 75, en veroverde met zijn teamgenoten Marc Goossens en Marco Holzer de 37ste plaats op de grid.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
1
Reacties (31)
Login om te reagerenBeamer
Posts: 1.647
Geweldig, zes auto\'s binnen zes tienden van een seconde! En dat op zo\'n lange baan. Helaas komen de benzine auto\'s er wederom niet aan te pas
felix50
Posts: 5.792
Audi vooraan? Terwijl de tegenstand zo groot is .Dus niet.Audi speelt op zeker daarom doen ze niet mee bij de f1 .Dat is veel moeilijker als Lemans.Dat zag je aan mercedes die won Lemans maar deed er jaren over om e titel bij de f1 te winnen. Ook jaguar ,Peugeot en toyota om er nog een paar te noemen die wel le mans wonnen meer geen rol bij de f1 speelde.
Refuse
Posts: 428
F1 is niet moeilijker (of makkelijker) als LeMans.
Beide zijn totaal verschillend, dat kun je niet vergelijken.
Een edurance race winnen is gewoon anders. Een F1 team die \"even\" LeMans wint zie ik ook niet gebeuren
patrickl
Posts: 11.414
Felix noemt anders een hele rij teams die eigenlijk zonder probleem even de titel pakten in Le Mans. Alleen Toyota heeft niet gewonnen toch?
Ik zou daar porsche aan toevoegen. Die hadden toch voor het Audi tijdperk ook zo\'n auto die een stuk meer kostte dan die van de anderen en waarmee zo meteen Le Mans wonnen.
felix50
Posts: 5.792
was niet dat Mazda Pat
felix50
Posts: 5.792
Van de laatste 10 jaren heeft audi 8x gewonnen dus .Mazda was dat met die belg hoe heet hij ook alweer Patrick.alle ander races dat een ander team won was dat teamhooguit 2 jaar actief dus zo moeilijk is het schijnbaar niet als de teams met geld gaan strooien.In de f1 speelt geld een veel mindere rol en is het velen malen moeilijker om daar te winnen.
Ysbrand
Posts: 207
@Patrickl
De afgelopen 3 jaar heeft Peugeot gemiddeld een goede 2,5 mil per jaar MEER besteed als Audi aan de ontwikkeling van hun auto. Ik weet dus niet wat jij bedoeld met een auto die meer kost dan de rest?
patrickl
Posts: 11.414
@Felix,
Ik bedoelde die Porsche die na de Mercedes en voor de Audi\'s kwam. Ze zaten in het tijdperk van de Mercedessen al te klagen dat het oneerlijk was dat die zo duur waren en toch ging Porsche er nog eens overheen.
Heb het even opgezocht en ik denk dat het de Porsche 911 GT1 was.
Vervolgens ging Audi daar weer overheen en toen dus weer Peugeot. Dus wederom wint de auto met het grootste budget vrij snel.
@Ysbrand,
Ik had het over die Porsche, maar je ziet wel heel duidelijk dat er elke paar jaar een team toetreed tot Le Mans met een groter budget dan de andere teams. Die winnen dan in een paar jaar wel vrij eenvoudig die race. Dat zie je in de F1 gewoon niet gebeuren.
Audi heeft net een hele nieuwe auto ontwikkelt. Misschien hebben ze een lager budget als je die investering over een langere tijd uitsmeert, maar op dit moment hebben ze dat geld wel al uitgegeven.
Op een budget van 40 milljoen maakt die paar miljoen ook niet zo veel uit ook. In de F1 zou dat ze een HRT of Virgin opleveren ...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
pole op de Leman!! ojooo, nu kunnen ze de race helemaal controleren!
zo zinloos, maarja leuk om pole te trianen toch
Jappio
Posts: 7
Jongens jullie vergeten Jeroen Bleekemolen op P8. Snelste LMP1 met benzinemotor!
WH
Posts: 206
Jeroen doet ook nog mee, met de nummer 12 Rebellion
WH
Posts: 206
Als we dan toch bezig zijn, Xavier Maassen rijdt ook nog mee in #66 Ferrari 458
blaarontjes
Posts: 227
Ach, de reden dat Audi en Peugeot zo goed zijn, heeft al lang niks meer te maken met de diesel motor, ze zijn gewoon veel beter, testen meer, hebben meer geld om te ontwikkelen, dus dan is het logisch dat ze zoveel beter zijn.
patrickl
Posts: 11.414
Het voordeel is dat er nu tenminste 2 van die teams met een groot budget bezig zijn. Dat houdt het toch nog spannend.
jderp
Posts: 445
Doen de Spykers dit jaar mee?
Beamer
Posts: 1.647
Nee, staan niet op de deelnemerslijst
Ben Dover
Posts: 2.105
Volgens mij is het gewoon voorsprong door techniek ;)
RogerZzz
Posts: 9.263
Verrassend, de afgelopen jaren moest Audi het toch vooral van de betrouwbaarheid hebben, want de Peugeots waren veel sneller over een ronde. Nou hebben ze bij het ontwerpen van de R15 dan ook goed naar de Peugs gekeken.
@Felix: Kromme vergelijking. Net zoals wie de betere hardloper is; de Olympisch kampioen 100m sprint of de winnaar van de marathon. En zo zijn er nog wel een paar te noemen,
@blaarontjes: niet zo huilen, het feit dat er door Audi en Peugeot in LeMans geinvesteerd wordt doet niets af aan hun prestatie. Calimero-gedrag is voor hen die het niet kunnen verkroppen als anderen beter zijn.
felix50
Posts: 5.792
Calimero gedrag?Ik ga eigenlijk in op het gelul van het concern Volkswagen die het te duur vind om in de f1 te gaan rijden.Ook speelt mee dat ze daar niet zomaar even winnen .tuurlijk is het een prestatie van audi om al 10 x te winnen omdat er geen andere teams zijn die mee doen meet het zelfde budget enz.Wanneer de grote teams die in de f1 rijden het echt niet zo makkelijk zou gaan omdat er dan meer tegenstand zou zijn .Misschien dat volgend jaar toyota en andere auto concerns mee willen gaan doen.Maar nu is het eigenlijk alweer beslist tussen 2 teams .De rest staat op verre achterstand dat je die niet serieus kunt nemen.Peugeot maakte ook niks klaar in de f1 .Daaraan kan je zijn dat de f1 een heel ander spel is.Over het vergelijken wat ik doe bedoel ik alleen maar dat als je LeMans wint het niet gelijk zo is dat je bij de f1 om de titel meestrijd.Je wint gewoon eerder als er maar 2 teams om de prijzen mee doen.Bij de f1 kunnen dat er wel 5 zijn dat ligt het verschil niet in de afstanden dat weet mijn kont ook wel Rogerzzzzz.Het interesseert mij weinig wie er le mans wint dus bij mij telt het niet dat ik b.v voor Peugeot zou moeten zijn .Er is te weinig interesse van goede teams .Nu is het bijna geen wedstrijd omdat er maar 2 teams zijn.Teams zoals b.v Jaguar en mazda .mercedes en nog een paar doen na 2 jaar na het behalen van de titel al niet meer mee omdat er geen uitdaging meer is .Behalve Porsche en audi die al jaren en jaren mee doen en ook bijna altijd winnen als er geen andere groot concern meedoet,snap ik niet waar de uitdaging voor hun is omdat ze ieder jaar winnen en dan ook nog eens van het zelfde team.
RogerZzz
Posts: 9.263
@Felix: ik refereerde niet naar jouw toen ik het had over Calimero-gedrag, maar dat terzijde. Dat je interesse niet bij Le Mans ligt is je goed recht, ik vind F1 ook honderd keer beter maar ga je daarbij alsjeblieft niet denigrerend over de prestatie uitlaten.
En om even in te gaan op je opmerking: \"Je wint gewoon eerder als er maar 2 teams om de prijzen mee doen.\"
Stel nou dat we in plaats van Force India en Toro Rosso vier auto\'s van zowel McLaren als Ferrari zouden hebben (want dat is enigzins vergelijkbaar met LeMans; minder teams, meer auto\'s per team) Is dat minder spannend? Er rijden genoeg teams rond in de F1 die in de verste verte nog geen aanspraak maken op de overwinning kunnen maken.
En misschien heeft VW ook wel een punt door nee te zeggen tegen F1 maar wel haar degelijkheid te bewijzen in LeMans.
BTW: Als Peugeot dit jaar weer zo hard wordt geklaard als vorig jaar zit Raikkonen in 2012 in de Peug, mark my words!
felix50
Posts: 5.792
Dit bedoel ik. Teams zoals b.v Jaguar en mazda .mercedes en nog een paar doen na na het behalen van de titel al niet meer mee omdat er geen uitdaging meer is .Dit bedoel ik
RenzoH
Posts: 260
*foutje*
MacGyver
Posts: 3.812
kijk en dat is het verschil met de F1, als peugeot een 2,5 miljoen per jaar meer aan budget verteerd dan audi om ze bij te halen, dat zijn stuivers in de F1. Als je dat in de F1 wilt doen, kijk naar Toyota, grootste budget, maar het niet voor elkaar krijgen.
Maar ik durf de stelling wel aan dat als Red Bull een geintje wil uithalen en Newey in zijn vrije tijd een Le Mans ding laat tekenen, dat dat best wel eens een zeer snelle bolide zou kunnen zijn en dat ze zonder veel moeite mee doen om de overwinning.
Een Williams team heeft ook genoeg expertise in huis om dat te kunnen, ze hebben alleen geen driver line-up en top motor om weer mee te doen vooraan. McLaren heeft een racewinnende auto afgeleverd met een 6 liter BWM v12. Ferrari heeft ook meerdere Le Mans overwinningen in de boeken staan.
Als je geen F1 muntjes wilt uitgeven en toch met hele snelle auti\'s wilt werken, dan is Le Mans een veel grotere uitdaging voor minder geld. Ja er zijn reglementen waar je je aan moet houden, maar daarbinnen ontwikkel je je eigen maar helemaal suf.
Is er iemand die er rekening meehoudt dat overstappen op 1,6 turbo\'s in de F1 de weg vrijmaakt om vrij eenvoudig over te stappen naar Diesel? Een diesel heeft een hoger rendement en minder uitstoot daardoor... enige probleem is, diesel maakt zwaardere klappen en techniek staat nog niet erg hoge toerentallen toe bij diesel, op puur eind vermogen wint benzine het momenteel nogsteeds omdat benzine met een lager koppel, maar meer toeren, meer vermogen kan leveren dan diesel...
basf1
Posts: 85
Precies en dat is nu precies het probleem met de F1, belachelijke bedragen zijn nodig over meerdere jaren om uberhaubt in de top 4 te kunnen rijden en dan is het zeker nog geen garantie dat het lukt.
Het is makkelijk om Volkswagen af te branden omdat ze niet instappen, maar laten we eerlijk zijn het is toch logisch als commercieël bedrijf dat je geen honderden miljoenen (wellicht meer dan een miljard) moet uitgeven om uiteindelijk te kunnen roepen we zijn kampioen....
Niks mis met de F1 op zichzelf als sport (leuk juist), maar je moet wel heel veel autos extra verkopen om als fabrikant rationeel in te stappen.
Gompie
Posts: 4.951
@Patrickl: Porsche is nog altijd met afstand het team met de meeste overwinningen op LM: 1970, 1971, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1996, 1997, 1998.
patrickl
Posts: 11.414
Ja en?
We hadden het erover dat teams met een nieuwe auto die duurder is dan de rest van het veld redelijk makkelijk winnen. Porsche was er daar de laatste decennia ook eentje van.
donshere
Posts: 1.340
Aan de redactie:
Men zou denken dat het niet teveel gevraagd is om ook even de stand van de belgen mee te geven, al was het maar als teken van een beetje solidariteit t.o.v. de buren.
blaarontjes
Posts: 227
Rogerzzz, eh, hoezo huil ik? Ik zeg gewoon de waarheid, het maakt me geen moer uit wie wint, zolang het maar mooi gebeurd, zeg ik wat wat afbreuk maakt aan Audi en Peugeot?
RogerZzz
Posts: 9.263
\"Ze testen meer, hebben meer geld om te ontwikkelen, dus dan is het logisch dat ze zoveel beter zijn.\" Boehoehoehoe
250 GT Lusso
Posts: 689
Soms vraag ik me werkelijk af of mensen zich weleens verdiepen in de sport voordat ze wat opschrijven..... Het gaat niet alleen om Audi en Peugeot. Ja inderdaad in het LMP1 klassement wel, Maar er is meer: LMP2 en GTE. Audi is zeker niet de grootste winnaar op LM maar het gaat ze zeker voor de wind. Vorig jaar bleek maar weer, dat snelheid niet betekend dat je LM wint. Het gaat om endurance en dat is totaal wat anders dan F1.... Dan historisch, het is echt niet zo dat in het verleden, de winst nog totaal ongewis was... Ook toen ging het tussen tussen merken en niet meer dan dat.... Als je alleen voor de winst kijkt, dan mis je wel een heleboel andere zaken.... Overigens is het in F1 Vele jaren niet anders geweest..... En eigenlijk nog steeds is..... vorig jaar 3 merken en als er dit jaar niet snel iets veranderd gaat het bij F1 om maar 1 merk dit jaar....
blaarontjes
Posts: 227
Als we zo kinderachtig gaan doen rogerzzz, hoeft het van mij niet.