Aston Martin krijgt wind van voren: "Kunnen niet tegen hun verlies"
- Gepubliceerd op 19 apr 2021 14:47
-
- Door: Rob Veenstra
Aston Martin F1 Team zit even in de hoek waar de klappen vallen. Sportief gaat het minder goed dan verwacht en naast de baan wekte de Britse renstal wrevel door de internationale autosportbond FIA te vragen om iets te doen aan het gebrek aan evenwicht tussen teams met een hoge rake en teams met een lage rake. Aston Martin voelt zich benadeeld door de regelwijzigingen van afgelopen winter.
Het Britse merk keerde na meer dan zestig jaar terug in de Formule 1, maar het team is in grote lijnen hetzelfde als wat Racing Point vorig jaar was. Ook toen al was de renstal voor de auto voor een groot deel afhankelijk van de filosofie van Mercedes. Dat nekt Aston Martin nu. Mercedes is wel in staat om zich op eigen kracht uit de nesten te werken, maar Aston Martin heeft de FIA nodig.
Een zwaktebod, vindt oud-coureur Ralf Schumacher. "De grote baas, Lawrence Stroll, kan gewoon niet tegen zijn verlies. Hij is een succesvol zakenman, hij is niet gewend om op zijn bek te gaan. Hij is ook iemand die zich wil laten gelden en hij probeert dat nu op deze manier. Maar ik ben bang voor hem dat het dit keer niet gaat lukken, Aston Martin zet zich zo alleen maar voor schut."
Schumacher vermoedt dat de straf die Racing Point vorig jaar incasseerde vanwege het gebruik van onderdelen die gekopieerd waren van Mercedes een rol speelt in de houding van Aston Martin nu. "Misschien denken ze dat ze daardoor nu recht hebben op een gunst van de FIA of iets dergelijks. Het is vreemd om al in het tweede raceweekend te concluderen dat je benadeeld bent."
Pirelli
De reglementswijzigingen zijn ingegeven op aandringen van bandenleverancier Pirelli. Mario Isola van de Italiaanse bandenfirma vindt de klaagzang van Aston Martin ook overdreven en vergezocht. "Elke verandering gaat gepaard met winnaars en verliezers, het ligt de een beter dan de ander. Je kunt nooit iedereen tevreden stellen."
"Wij konden simpelweg niet garanderen dat we veilige banden konden leveren als de FIA niet zou ingrijpen. Alles is in rap tempo geregeld, met een beperkte hoeveelheid testkilometers. Wij willen geen enkel team benadelen, we hebben alleen veranderingen geadopteerd die alle teams zouden treffen. In mijn ogen hebben we daarbij voor de meest redelijke oplossing gekozen."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
41
Reacties (16)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 12.165
Lawrence is een naar ego gedreven figuur dat gewend is om overal zijn zin te krijgen. Als dat niet lukt dan wordt het gekocht of volgen er dreigementen met rechtszaken. Als dat ook geen zin heeft gaat hij als een kind lopen drammen en zeuren.
Kwam met een hoop poeha en geldsmijterij de F1 en zou wel ff voor het kampioenschap gaan. Er werd een team overgenomen, een autodealer in nood met geld geïnjecteerd zodat het net een echt fabrieksteam leek en vervolgens werd met geld, aandelen en aanzien Toto Wolff ingepalmd om met Mercedes know how te komen. En wie er terecht vraagtekens bij stelde werd in een woedende video boodschap afgeserveerd.
Oh wat vermaak ik mij kostelijk met al hun tegenspoed.
Dat is niet erg sociaal en vriendelijk realiseer ik mij maar voor Lawrence maak ik graag een uitzondering.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.568
Niks mis mee rimmer. Ik erger me al sinds jaren aan de "kopen, kopen, kopen" tactiek van Lance. De Gelael clan deed vaak hetzelfde maar die waren tenminste nog zo sociaal om krap bij kas zittende teamgenoten die hen hielpen ná hun dienstverband nog een flink sponsor pakket als terima kasih mee te geven ( thanks in het Maleis). Onder andere Giovinazzi en Nyck de Vries hadden daar in de GP2 / F2 veel profijt van
Joeppp
Posts: 7.719
Veel geld uitgeven, grote ego's, oneerlijk zaken doen is part of the deal in de F1. Alle teams doen dat als ze een kans zien. Ik stoor mij vooral aan Stroll jr. Die hoort daar niet te zitten en gedraagt zich ook nog eens als een verwend nest. Werkelijk alles aan dat kind staat mij tegen en zijn vader stimuleert dat. Het is daardoor een eng clubje.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.531
Nou moet ik toch ff in de pen klimmen, jullie hebben het wél over mijn idool hé.
Ik laat dit echt niet over mijn kant gaan, ik zit hier te bibberen van ongeloof en kwaadheid.
Ik heb al 'n telefoontje richting Canada gedaan om Lance te informeren, maar hij nam niet op donders.
Snelrondje
Posts: 8.628
Terecht @Ouwe, de Strolls wordt zwaar onrecht aangedaan. Verleden jaar won Perez de race die Lance onsterfelijk had moeten maken en dit seizoen wordt het team met de gekochte Mercedes en ex kampioen weer zwaar benadeeld. Het hele F1 veld gunt Stroll de gekochte roem maar de FIA ligt dwars.
Rimmer
Posts: 12.165
Ik wil nog wel even kwijt dat ik niks tegen Lance heb.
Natuurlijk is hij niet het grootste talent en zonder zijn vader had hij nooit in de F1 gezeten.
Maar hij is geboren als kind van die maniak! Ontworstel je op jonge leeftijd maar eens aan zo’n dominant figuur en ga vervolgen ook nog eens racen terwijl de hele wereld je beoordeeld vanwege die dominante alles bepalende vader. Geen sinecure.
Desondanks zie ik een jongen die steeds meer zelfvertrouwen krijgt en weinig gekke dingen meer doet. Hij werkt keihard om consistent te zijn en beter te worden en slaagt daar best behoorlijk in.
Nogmaals, ik zou hem als teambaas niet aannemen om zijn talent maar hij doet niet onder voor de helft van het F1 veld in de geschiedenis. Maar hij hoort ook weer niet bij de beste helft van de F1 geschiedenis.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.531
Dank je voor deze zalvende woorden Rimmer, ik ben 'n stuk rustiger nu.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Lance zet baby stapjes en is na jaren eindelijk uitgegroeid tot een 'redelijk' coureur..
Maar zoals we gezien hebben, een goede rijder zoals Checo rijdt in hetzelfde materiaal consequent 2 á 3 posities verder naar voren..
Ik zie Lance niet als topper, ook niet als toekomstig WK, feit dat hij een manke Vettel aan gruzelementen rijdt overtuigd me nog steeds niet eigenlijk
LimboF1
Posts: 6.407
Even los van AM, ik vind de aanpassing van de regels op verzoek van Pirelli zwak. Het is niet de eerste keer en je mag van een bandenfabrikant verwachten dat ze fatsoenlijke banden kunnen leveren. Maar dit is iets wat ze al jaren nalaten in mijn en geven altijd alles behalve zichzelf de schuld als iets fout gaat. Men past zelfs banden aan in voordeel van Mercedes en terwijl men ook kan zeggen, dat Mercedes zich moet aanpassen. Nu moet ik zeggen dat ik geen medelijden heb met AM, ze hebben een auto gekopieerd en zijn nu door de regels getroffen. Bij Mercedes gaat het wel goed, dus waar gaat het dan fout bij AM? AM moet gewoon het verlies nemen en komend jaar met een goede auto komen, ze meenden het geluk te hebben door te kunnen teren op hun voordeel van het kopiëren en dat is nu helaas.
Casio chicane
Posts: 189
Pirelli wilt gewoon niet dat hun banden klappen. Ze willen niet dat dat een wedstrijd beslist.dus ik snap wel dat ze een sterkere constructie gebruiken en dat er door de nieuwe downforce regels minder neerwaartse druk op de constructie staat, om zeker te zijn dat de banden heel blijven.
Verder laat AM gewoon zien dat elke halve gare een kopie kan maken, maar dat ze geen idee hebben hoe het werkt.
Beetle
Posts: 2.340
Limbo heeft hier absoluut een punt. Toendertijd werd Mercedes als het ware geholpen door een aanpassing aan de banden, waarom toen wel en nu niet.
Neemt niet weg dat de actie van Stroll niet al te sympathiek overkomt. Misschien dacht ie dat hij net zoveel invloed had als Mercedes binnen de Fia. Dat kan ie dus wel vergeten, alleen het "grote" Mercedes wordt regelmatig in het zadel geholpen en gehouden...
Vraag me af wat er uit de hoge hoed komt als blijkt dat RB echt beter is dan Mercedes...
Kazona
Posts: 116
Vanaf dag 1 dat ik Lawrence op beeld zag dacht ik "blegh wat een naar arrogant mannetje". Het zou mij dan ook niks verbazen als deze pipo bij Otmar heeft staan foeteren en dat laatstgenoemde als brave ja-knikker precies doet wat hem verteld wordt ook al slaat het helemaal nergens op.
John6
Posts: 9.483
Ze zullen het er mee moeten doen, anders komen de andere teams in opstand , er gaat niets veranderen in 2021.
Maximo
Posts: 9.127
Als Bernie niet met pensioen was gegaan dan was er al veel eerder een regelwijziging geweest met als doel de voorsprong van Mercedes op de concurrentie te verkleinen. Dit heeft Bernie al meermaals verklaard.
Laat het een les zijn voor Aston Martin, als je de beste auto van het veld klakkeloos kopieert loop je het risico dat er regelwijzigingen komen die tot doel hebben om die snelste wagen te vertragen en als je dan het gekopieerde concept niet goed begrijpt zit je met de gebakken peren.
ringo
Posts: 3.633
MErcedes kan nog steeds prima met de banden, denk de verschll is redbull op nieuwe schoenen kan mercedes moeilijk maken , maar op een heel race is mercedes nog steeds wel heer en meest. het doseren van de banden en dan uiteindelijk in de laaste rondes nog uit te kunnen persen. Bij redbull momenteel is het gewoon op dat kan ook nekken, rb moet telkens eerder de pits in... als je telkens later de pit in kan heb je alleen voordeel bij de laaste pitstop...
Rimmer
Posts: 12.165
Zowel in Bahrein als in Imola bleek de undercut de winnende move dus langer doorrijden is niet per definitie het beste.
Jos zei dat RBR nog grote updates in de pijplijn heeft. Ik denk dat het gewoon zaak is die zsm te brengen want op dit moment zijn beide even sterk en dat betekent dat je races kan verliezen die je ook had kunnen winnen. Iets meer dominantie kan de zeges wat veiliger stellen.