<< Naar nieuwsoverzicht

GPDA-directeur Alex Wurz: "Natuurlijke track limits zoals grindbakken zullen beter werken"

  • Gepubliceerd op 23 apr 2021 09:02
  • 15
  • Door: Rob Veenstra

Volgens de directeur van de Grand Prix Drivers Association, Alex Wurz, moet de Formule 1 de voortdurende controverse over track limits oplossen door duidelijke en strikte regels af te dwingen. Zoals velen in de Formule 1 die klagen over de huidige inconsistente regels, denkt voormalig coureur Wurz dat de ideale oplossing zou zijn om de grenzen van de circuits te definiëren met natuurlijke kenmerken.

"Ik ben altijd al een vijand geweest van kunstmatige track limits. We hebben natuurlijke track limits nodig. Gras of grind werkt veel beter", zo zei hij tegen ORF.

Het probleem, zei hij, is dat het niet geschikt zou zijn voor sommige andere raceklassen die door de circuits worden gebruikt. Wurz zei ook dat de Formule 1 niet naar het andere uiterste kan gaan door de coureurs meer van het circuit te laten gebruiken. "Als alle coureurs expres heel wijd gaan, zou dat de veiligheidsberekeningen van de racedirecteur ongeldig maken. Je hebt dus geen keus", zei hij.

Sainz adviseert FIA

Ferrari-coureur Carlos Sainz herhaalt daarom de oplossing van Wurz - dat zelfs kleine overtredingen voor het met alle vier de wielen over de witte lijnen gaan, worden bestraft.

"Ik heb mijn mening al aan de FIA ​​gegeven", zei Sainz. "We moeten elke bocht dezelfde regels hanteren. Het maakt niet uit of we de witte lijn gebruiken of iets anders, maar er moet een grens zijn. Ik denk dat alle coureurs deze mening delen."

F1 Nieuws Carlos Sainz Jr Alexander Wurz

Reacties (15)

Login om te reageren
  • f(1)orum

    Posts: 7.987

    Waarom zijn grindbakken destijds ook al weer uit de gratie geraakt? Had dat iets met veiligheid te maken? Ik ben dat even kwijt, eerlijk gezegd.

    • + 0
    • 23 apr 2021 - 09:46
    • mario

      Posts: 12.517

      Nu heb je een halo en mogen ze weer over en op de kop stuiteren..... ;)

      • + 2
      • 23 apr 2021 - 09:50
    • red slow

      Posts: 3.066

      De kans was te groot dat de wagen over de kop zou gaan.

      Maar je hoeft ook geen grote grindbak te maken. Gewoon direct naast de baan een stukje gras of grind van 1 of 2 meter breed en daarna weer asfalt. Leg je dat stukje gras een centimeter lager dan het asfalt. Dan denken de rijders er wel twee keer over na om buiten de baan te gaan.

      Kerbs ook smaller maken. Dus dat je er net op past met Twee wielen nog aan de binnenkant van de baan.

      • + 2
      • 23 apr 2021 - 10:19
    • f(1)orum

      Posts: 7.987

      Bedankt.

      • + 1
      • 23 apr 2021 - 12:46
  • mario

    Posts: 12.517

    Niet overal grindbakken, want niet elk klein foutje moet afgestraft worden dat je vast in het grind staat....

    • + 0
    • 23 apr 2021 - 09:51
    • Beri

      Posts: 6.388

      Juist wel. Juist dat zorgt er voor dat de formule 1, of racen ansich, weer een echte uitdaging wordt. Een foutje maken kost je punten en zorgt er voor dat iemand ten alle tijden op zijn hoede moet zijn om deze niet te maken.
      Zo was het voorheen ook toen de grindbakken nog standaard waren. En zo mag het nu ook weer zijn, als het aan mij ligt.

      • + 3
      • 23 apr 2021 - 10:01
    • NicoS

      Posts: 18.103

      Hoeft ook niet, er waren genoeg grindbak momentjes afgelopen race, maar heb er niet 1 vast zien staan.

      • + 2
      • 23 apr 2021 - 10:03
  • Montfort

    Posts: 1.575

    Wat een aanfluiting; omdat de FIA hun eigen regels niet objectief en consequent na kan leven moeten de curcuits weer aangepast worden omdat een grindbak dat wel is?

    • + 0
    • 23 apr 2021 - 10:06
    • Beri

      Posts: 6.388

      Dat wordt er niet gezegd.

      • + 0
      • 23 apr 2021 - 11:10
    • Montfort

      Posts: 1.575

      Nee klopt, dat type ik... 😋

      • + 0
      • 23 apr 2021 - 12:58
  • Mr_Flexible

    Posts: 5.997

    Er is toch geen probleem met track-limits

    • + 2
    • 23 apr 2021 - 10:20
    • red slow

      Posts: 3.066

      Nee klopt alleen met de handhaving ervan.

      • + 4
      • 23 apr 2021 - 10:57
    • schwantz34

      Posts: 38.509

      De wedstrijdleiding gaat zo flexibel met de tracklimits om, dat er vaak geen Wurzst van te maken is.

      • + 0
      • 23 apr 2021 - 14:04
  • Arie54

    Posts: 4.960

    Goh, briljant, dat niemand daar nou ooit eerder op is gekomen hè? Fouten moeten worden afgestraft, Imola was daar een mooi voorbeeld van.

    • + 0
    • 23 apr 2021 - 11:08
    • misstappen

      Posts: 2.949

      code rood en vervolgens is de fout weer hersteld.. word je nog gewoon tweede mee.

      • + 0
      • 23 apr 2021 - 13:35

Gerelateerd nieuws