Kolles: "Aston Martin personeel is extreem gedemotiveerd door Stroll"
- Gepubliceerd op 07 mei 2021 14:52
-
- Door: Rob Veenstra
Engineers bij Aston Martin zijn 'extreem gedemotiveerd' nadat het snelle plan van de nieuwe teameigenaar Lawrence Stroll voor een competitieve auto een mislukking is gebleken. Dat is de mening van voormalig F1-teambaas Colin Kolles, die onlangs kritiek heeft afgevuurd op zowel Stroll als Aston Martin-aandeelhouder Toto Wolff.
Hij zei bijvoorbeeld dat Mercedes-baas Wolff het schoothondje van miljardair Stroll is, en beschuldigde Aston Martin ervan alleen Sebastian Vettel te contracteren om Lance Stroll er beter uit te laten zien.
Nu heeft hij Sport1 verteld dat Lawrence Stroll de technische strategie van het in Silverstone gevestigde team heeft overruled door hen vorig jaar de 'roze Mercedes' op te dringen. "Vroeger mochten de engineers zich daar ontwikkelen. Ze hadden weinig budget, ze waren erg jong en efficiënt, erg gemotiveerd en in sommige gevallen ook erg innovatief", aldus Kolles. "Sinds Stroll de leiding heeft, zijn de dingen veranderd. Daarmee bedoel ik dat echt alles anders is."
High Rake
De grootste van die veranderingen was, volgens voormalig HRT- en Force India-baas Kolles, het bestellen van de bijna 1 op 1-kopie van de winnende 2019 Mercedes-auto. "De engineers wilden eigenlijk een andere auto bouwen - een met een high rake zoals de Red Bull - omdat het team zijn auto's jarenlang volgens deze filosofie had gemaakt."
"Maar Stroll wilde alleen een kopie van de Mercedes omdat het voor hem de gemakkelijkste manier leek om zijn doelen te bereiken. Het is zijn manier of geen manier - dat is de mentaliteit van Stroll. Hij heeft alles van Wolff gekocht", zei Kolles.
Toen de aerodynamische regels voor 2021 veranderden, waren Mercedes en Aston Martin de meest getroffen teams - maar alleen Mercedes kon snel reageren en verbeteren.
Wat Aston Martin betreft, zegt Kolles: "De engineers kunnen niets doen met een auto die ze helemaal niet wilden. Ze zijn nu extreem gedemotiveerd. Er heerst nu veel ongenoegen in dat team."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
5
Reacties (41)
Login om te reagerenjd2000
Posts: 6.820
Kolles kan je net zo serieus nemen als een gemiddelde forumposter
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Verklaar je nader?
snailer
Posts: 25.287
Ik weet niet waarom jd2000 het roept, maar Kolles is niet bepaald een vriend van Wolff. In tegendeel zelfs.
Daarbij is Kolles vooral kosten aan het beheersen geweest. Het was bezuinigen en bezuinigen. Echt verstand van het managen naar een snellere auto heeft hij niet.
Was het zo dat de huidige AM een voortzetting was van het laatste Lotus team?
In dat geval zal hij nog wel zijn connecties hebben binnen AM. In dat geval, als het over sfeer gaat, zou hij wel een betrouwbare bron kunnen zijn.
Canson Po
Posts: 2.405
Wat bedoel je snailer? Lotus hield ermee op (eind '93) toen dit team al bestond (jorden '91)
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.539
@canson po: Er is nog een tweetal Lotus teams geweest ná 1993 hè? De Lotus van Tony Fernandes die naar Caterham werd omgedoopt en het Lotus dat eigenlijk Renault in vermomming was, maar wel zo slim was een Merc krachtbron te gebruiken.
Rogier hier
Posts: 6.533
Colin Kolles werkte voor Midland, Spyker en Force India. Hij heeft dus een behoorlijk verleden bij het team dat nu als Aston Martin door het leven gaat. Er zullen vast nog wel mensen werken daar met wie hij contacten heeft. Ik zie wel enige waarheid in bericht. De Strolls denken alles te kunnen kopen, maar succes in de F1 is niet te koop. Dat is een proces van jaren en de juiste mensen
snailer
Posts: 25.287
Ik bedoel er niets mee. Het was een vraag. Ik dacht dat die Kolles team baas was van de lotus. Ik ben redelijk in schaak lijnen maar helemaal niet waar het overnames of naamsveranderingen van teams leidt.
Ik dacht eigenlijk dat AM een voortzetting van dat team waa via FI en weet ik veel wat daarvoor de naam was. Maar aan je reactie te zien was het dat niet.
In dat geval heeft die man dus geen connecties in de fabriek van AM vanuit het verleden.
Ik had het uiteraard niet over het lotus team van weleer.
Stitch
Posts: 6.093
Kolles heeft duidelijk nog steeds genoeg in de hand tegen Wolff dat hij dit soort uitspraken ongestraft kan doen ...
Rogier hier
Posts: 6.533
@Snailer: Het huidige Alpine team is een voortzetting van Renault en daarvoor o.a. Lotus en Benneton. Ik denk dat je die verwart met Aston Martin
Sieper
Posts: 1.869
Ik weet wel dat jullie hatertjes niet willen dat het waar is, maar dat is het natuurlijk wel. De wagen was overduidelijk besteld en Wolff is een schoothondje, net zoals snafzauer. Corporate. Bah.
ringo
Posts: 3.633
normaal als je een team hebt die extreem met budget kan werken met meer budget volledig efficient kan werken om een betere wagen te maken.. Maar copy is nooit goed als het niet begrijpt...dat was denk wel altijd de kracht van die team beetje een copy maken en eigen maken....veel geld spenderen wilt niet altijd goed werken
snailer
Posts: 25.287
Thanks, Rogier Hier! Bu je het zo zegt is dat ook logisch,
Canson Po
Posts: 2.405
@snailer tsja die afkooksels reken ik niet echt mee, Lotus is voor mij het team dat gevormd werd door Colin Chapman, al bekend ik me wel dat Colin Kolles mss nog wel bij Benneton zat jaren '80?
beerkuh
Posts: 3.523
whhahaha die kolles! die denkt nu alles kan kapot!!
Vallie
Posts: 334
Haha :D
Rimmer
Posts: 12.118
Even voor de duidelijkheid;
Kolles is Roemeen, spreekt geen Nederlands en post niet onder de naam Rimmer.
Waarvan akte.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Weet je wat t meest grappige is ?
Als je naar Gp t0day g00gled zie je jou profiel pagina als eerste
RogerZzz
Posts: 9.263
@MaxO
Bij mij niet, hoor. Maar wellicht dat de zoekmachine de relevantie van resultaten aanpast op de gebruiker, en wordt er op jouw computer vaak gezocht op 'rimmen'.
Vallie
Posts: 334
Bij mij dus ook niet. Denk dat je gelijk hebt @RogerZzzz hahaha
Golf-GTI
Posts: 1.167
Bij mij staat immer ook bovenaan, maar ik zoek vaak naar "rims" :-)
SEN1
Posts: 2.548
Haha ja iets met algoritme ;)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Zoals “he rims” ? Het gat wordt alleen maar dieper GTI
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.539
@roger. Je hebt dus de formule 1 fuik in het algoritme gevonden :)
James Raven
Posts: 2.419
Hier heeft hij wél een punt, denk ik. Je wordt geen "engineer" omdat je wilt dat het makkelijk en okay is.
Het is verder ook een doodlopende straat. In de F1 kan je niet simpelweg goede componenten kopen en daarmee een goede racewagen maken voor een heel seizoen.
Haas probeert het al jaren nu en met name in de doorontwikkeling stokt het omdat het geheel niet begrepen wordt en ze er ook niet al te veel geld in willen stoppen want het volgend jaar kopen ze toch weer een andere auto. En dus zakken ze gedurende het jaar verder af.
schwantz34
Posts: 38.464
Spullen kopen is ook geen doorontwikkeling, eerder een 2e hands onderbroekje aantrekken met gekke vlekkies er in.
Beemerdude
Posts: 7.721
@JamesR; klopt. Vooropgesteld dat Kolles een bloedhekel aan Stroll en Wolff heeft heeft ie wel een punt. Als aerodynamisch engineer ga je niet bij een F1 team aan de slag om een Mercedes auto te te badgen. Probleem is dat Stroll denkt dat alles te koop is, wat ook klopt, alleen denkt Stroll kennelijk dat ie in F1 ook voor een dubbie vooraan kan rijden. Dat hele F1 avontuur is natuurlijk marketing door een Mercedes groen te spuiten en trots aan te kondigen dat Aston Martin na zoveel jaar z’n comeback maakt…🙈 En als je hier al intrapt als enthousiaste consument en je koopt zo’n hok dan krijg je er eentje met een Mercedes V8. 😱
Kazona
Posts: 116
Het zou mij eerlijk gezegd niet verbazen. Ik raak al gedemotiveerd als ik die arrogante kop zie.
RJHvandaag
Posts: 6.984
Kweenie hoor. Op zich zit er wel wat in.. Welke zichzelf respecterende engineer gaat nu akkoord met een volslagen kopie van wat een ander heeft gemaakt ? Tenzij de grote baas dit gebiedt. Zie vorig jaar.
Aan de andere kant... gedemotiveerd ? Laat dan zien wat je kunt als de regels weer anders zijn.
Maar ja je weet de beste stuurlui staan aan wal... en wie ik Kolles precies ?
Damon Hill
Posts: 18.557
Kan me heel goed voorstellen dat de sfeer bij dit team nu te janken is, ook omdat alles om de Strolls draait en er waarschijnlijk geen kritiek mag zijn. Een soort totalitair regime maar dan binnen een F1 team.
En toch ben ik blij dat Lawrence het team overnam, want anders hadden we gewoon een team minder gehad. Zoals heel vaak gezegd; 10 teams op de grid is veeeeeels te weinig. Er hoeft maar 1 team weg te vallen en het lijkt nergens meer naar. We moeten echt terug naar 24 of 26 auto's waarbij een extra voordeel is dat meer jonge coureurs een F1 kans krijgen.
Canson Po
Posts: 2.405
Tsja zal wel meevallen zeker, als succesvol zakenman zal je toch wel over wat peoples management moeten beschikken niet waar!
Golf-GTI
Posts: 1.167
Een auto die je gekopieerd hebt kan je ook nooit goed gegriffen dus is de doorontwikkeling extreem gehindert
Golf-GTI
Posts: 1.167
*moet begrijpen zijn
schwantz34
Posts: 38.464
Er ging een golf van emotie door me heen...
Golf-GTI
Posts: 1.167
x
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.229
Ahum.....
mediF1
Posts: 2.841
De Strollder kolder .
brabham-bt50
Posts: 11.760
Strolleritis
Snelrondje
Posts: 8.540
Over een paar jaar zijn de engineers vervangen door Chinezen. Copy Copy.
VES
Posts: 1.544
Lawrence Stroll is zo’n man die leeft met een “wie betaald, bepaald” overtuiging.
Dat zijn niet zo fijne mensen om voor te werken.
Paulussie
Posts: 65
@Canson
Goede zakenman heeft niks te maken met people management, kijk maar naar Trump. Meestal zijn " geslaagde" zakenlui vreselijke etters in de omgang.
Er zijn uitzonderingen.
Agostini
Posts: 110
Nou, het lijkt me dat Trump toch wel een bepaald soort people management goed onder de knie had ;)
Niet mijn soort people management moet ik er wel bij zeggen.
f1 benelux
Posts: 4.072
Step 1 : Reverse engineering ...
PallMall
Posts: 5.875
Step 2 : blueprints
flyingfokker
Posts: 3.378
Kolles is een dikke gluiperd.