De Formule 1 sluit niet uit dat een ingrijpende wijziging van de lay-out van het Circuit de Barcelona-Catalunya wordt goedgekeurd om meer actie te garanderen tijdens de races.
Na afloop van de Grand Prix van Spanje wordt het vaak gehoord uit de monden van de coureurs; het valt niet mee om in te halen op het Spaanse circuit nabij Montmeló.
George Russell stelde in aanloop naar de Spaanse Grand Prix voor om de laatste chicane van het circuit te verwijderen. Daarmee zouden de coureurs veel meer snelheid meenemen het rechte stuk op, en dat zou het inhalen bevorderen. Russell spreekt als nieuwe voorman van de Grand Prix Drivers Associaton, zegmaar de vakbond voor F1-coureurs. Jaren geleden werd de chicane er juist neer gelegd om het racen te verbeteren.
George Russell: "Wij denken dat wij beter kunnen volgen als we met meer snelheid het rechte stuk op komen en zo een groter slipstream kunnen hebben tot aan de eerste bocht."
De Williams-coureur vervolgt: "Het is een win-win situatie en een gemakkelijke oplossing voor een circuit dat behoorlijk slecht is."
F1-racedirecteur Michael Masi zei dat hij de verandering niet uitsluit.
Masi: "We zijn hier al een tijdje mee bezig", zo gaf de Australiër na de race van zondag toe.
Hij vervolgt: "Het is duidelijk dat dergelijke veranderingen niet van de ene op de andere dag kunnen worden gemaakt, en er moet rekening worden gehouden met alle mogelijke gevolgen, direct en indirect," zei Masi.
"Maar we pakken deze problemen voor alle circuits aan door samen met de teams, coureurs en de Formule 1 de veiligste oplossing te vinden om zo het racen zo interessant mogelijk te maken", voegde hij eraan toe.
Reacties (13)
Login om te reagerenKevin
Posts: 5.332
Misschien een grote banking van bocht 12 tot bocht 15, beetje zoals Zandvoort. Vind de aanpassing van de bocht van afgelopen weekend wel heel erg slecht hoor.. hoe maak je het nóg moeilijker om in te halen op dit circuit. Man, man, man..
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Ik begrijp sowieso niet waarom ze afgelopen weekend de nieuwe MotoGP bocht hebben genomen.
De oude bocht ligt er nog en geeft met zijn extra rempunt een extra inhaal mogelijkheid ipv de nieuwe snelle doordraaier.
benettonB187
Posts: 497
@evert ik begreep dat f1 wagens hobbels maken in het asfalt bij de rem one. Als de f1 de oude layout neemt, dan blijf je het probleem houden
Joeppp
Posts: 7.686
Maar volgend jaar krijgen we toch F1 auto's die elkaar makkelijk kunnen volgen? Hoef je niet weer een heel circuit voor te verbouwen.
ROYALERE
Posts: 24.398
Teams zijn tegenwoordig zo sneaky met het ontwerpen van de wagens dat ze ook wel weer wat vinden om ´vuile lucht´ achter te laten, Welke regels je er ook op los laat.
Hopenlijk gaat het wel iets opleveren, Maar die verzinnen wel weer wat. als het een beetje teruggaat naar de 2002-2008 wagens heb je al een winst geboekt. Maar hopenlijk krijgen we nooit meer die karts uit 2009-2016.
TylaHunter
Posts: 9.823
@royalere... Die mega diffusser die ze moeten krijgen zorgt ervoor dat de lucht naar de neus wordt geblazen. Er is inderdaad een kans dat dit turbulente lucht wordt, maar nog altijd beter gaan geen lucht zoals nu het geval is lijkt me. (gezien de auto's nu lucht weg scheppen van de daarop volgende)
walter33
Posts: 948
Ja bocht 14 en 15 weg lekker ouderwetse doordraaier.
schwantz34
Posts: 38.460
Een Spaanse Parabolica lijkt me wel wat.
Wingleader
Posts: 3.175
Dat zou tijd worden, is al jaren een lala baan.
TylaHunter
Posts: 9.823
Gewoon niet meer aan knutselen. De baan is lang genoeg uitgeprobeerd zonder ook maar echt bijzondere races. (oke 2012 toen de legende van Pastor Maldonado tot stand kwam)
FirstRow
Posts: 1.215
HAAAAAAHAAAAAAAAAAAAA !!!!!!
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Hamilton ging Max toch gemakkelijk voorbij du
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Dus Mercedes zal denken:'hoezo veranderen?'