Emerson Fittipaldi: "Hamilton is soms té agressief"
- Gepubliceerd op 12 jun 2011 17:17
-
- Door: Robin Smeets
Lewis Hamilton gedraagd zich af en toe te agressief op het circuit, dat is althans de mening van oud-Formule 1-coureur Emerson Fittipaldi. Hamilton stond vooral in Monaco onder druk toen hij bestraft werd na twee discutabele inhaalpogingen op Felipe Massa en Pastor Maldonado.
"Lewis is een uitzonderlijk talent, een wereldkampioen, maar is soms té agressief op het circuit", vertelde Fittipaldi. "Dat zag je ook bij de inhaalpoging op Felipe Massa in Monaco. Lewis zette zijn auto er half naast en bracht Felipe daarmee in een lastige en gevaarlijke positie. Je kan competitief zijn, maar je moet je tegenstanders blijven respecteren. Er zijn grenzen."
"Lewis is een uitzonderlijk talent, een wereldkampioen, maar is soms té agressief op het circuit", vertelde Fittipaldi. "Dat zag je ook bij de inhaalpoging op Felipe Massa in Monaco. Lewis zette zijn auto er half naast en bracht Felipe daarmee in een lastige en gevaarlijke positie. Je kan competitief zijn, maar je moet je tegenstanders blijven respecteren. Er zijn grenzen."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
14
Reacties (19)
Login om te reagerenLeonhart
Posts: 302
Ik zeg: LB: Lekker Belangrijk! Men klaagt al over \"een gebrek aan inhaalacties\". Probeert een coureur eindelijk wat inhaalacties te maken, met wat geduw, getrek, gepush en een beetje contact (dus niet dat DRS+KERS voorbijrijactie volgens sommige mensen) komt men meteen met: \"te aggresief\", \"gevaarlijk\", \"blaat\". Soms kan je te ver gaan inderdaad (Coulthard-Wurz in 2007 bijv) maar ja, men moet ook niet de spreekwoordelijke deur wijd open zetten om iemand erlangs te laten omdat die zometeen bang is een tik/straf te krijgen. Iedere (ook halve) kans benutten, wellicht is het de enige die je krijgt.
F1McLaren
Posts: 631
Ik sluit me hierbij helemaal aan, het is tegenwoordig als er contact is moet er gelijk excusses worden aangeboden. En wordt er met straffen gezwaaid, slaat nergens op. Vroeger werd er nog geknokt om een positie, zoals dat Senna gewoon in de eerste bocht rechtdoor reed en Prost eraf reed en zo wereldkampioen werd. Moet je dat nu is proberen..
alonso fan
Posts: 10.412
heb even contact met nicole gehad en ze verzekerde dat lewis na vannacht wat rustiger is vandaag.:P
Supa
Posts: 2.488
Bedoel je Anna niet?
F1McLaren
Posts: 631
Anna?
alonso fan
Posts: 10.412
wie is anna?
Supa
Posts: 2.488
Vrouwtje van Massa..
F1McLaren
Posts: 631
Haha, oke. Maar wat heeft dat met Hamilton te maken? :P
rafael
Posts: 2.555
zij heet rafaela niet anna!!!!!!!!!
alonso fan
Posts: 10.412
wat een beest die lewis hij pakt ze allemaal.hehehe
Fusy
Posts: 2.181
Dan maken we een Anna Rafaela van :D
Supa
Posts: 2.488
Je moet juist agressief zijn!
M4U Racing
Posts: 4.499
Met driemaal een contact en driemaal \'under investigation\' binnen 9 rondjes en uit de race te zijn lijkt mij veel te agressief!
Begrijp me niet verkeerd, ik hou er van om Hamilton te zien racen. Maar Hamilton lijkt mij erg gefrusteerd dit jaar....
winti
Posts: 1.669
Je moet ook je kansen afwachten en grijpen als die zich voordoen. Lewis probeert te vaak iets te forceren. Hij is vreselijk goed maar niet in staat zijn concurrenten te deklasseren. Ook niet toen hij kampioen werd of in zijn eerste jaar. Wel indrukwekkend maar vergooit ook vaak zijn kansen. Moet nog veel leren dus, maar lijkt wat hard leers. Vettel leert kennelijk sneller en is nu beter in een betere wagen. Van alle inhaalmanouvres neemt Lewis echter wel 10% voor zijn rekening terwijl er 24 courereurs zijn. Ik vind dus wel dat ze hem een beetje mogen matsen af en toe.
patrickl
Posts: 11.414
\"Je moet ook je kansen afwachten en grijpen als die zich voordoen\"
Als je voorganger dus een probleem heeft bij het uitkomen van de chicane? Of moet hij dan ineens de kans maar niet grijpen? Welke kans dan wel?
Als Hamilton van tevoren had geweten dat er zoveel safety car situaties zouden zijn dan had hij inderdaad wel rustig af kunnen wachten. Bij een normale race achter tragere auto\'s blijven hangen heeft geen zin. Zeker niet als ze open deuren geven.
pokerface
Posts: 584
Hamilton moet nog leren dat de meeste coureurs van tegenwoordig. Het liever met strategie winnen dan op de baan. Dat is namelijk een stuk makkelijker.
rafael
Posts: 2.555
de woorden van barichello!!!!!!!!!!!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Hamilton moet nog leren dat sommige coureurs niet voor hem aan de kant gaan ;)
patrickl
Posts: 11.414
Las hierover een leuk stukje op McCabism:
\"A difficult qualifying session had consigned him to a lowly grid position; surely, at Monaco, it would be difficult to make much progress from there?
Throwing caution to the wind, then, he took a stab down the inside of the Ferrari driver into the Loews hairpin. The move was never really on, and as the Ferrari turned-in, the two cars momentarily locked wheels. As luck would have it, however, it was the Ferrari which would came out worst, and he was through!\"
En dan heeft hij het over Olvier Panis die in 1996 die race won :)
mccabism.blogspot.(...)aking-at-loews.html