'Honda gebruikt hybride-systemen minder agressief vanwege vibraties'
- Gepubliceerd op 17 mei 2021 14:43
-
- Door: Rob Veenstra
Honda heeft het gebruik van de hybride-systemen in de aandrijflijnen van Red Bull Racing en Scuderia AlphaTauri een tandje teruggeschroefd. Dat claimt Formu1a.uno. Aanleiding hiervoor is dat Honda in de eerste races van het seizoen 2021 op problemen met vibraties in de krachtbron stuitte, waardoor al diverse aandrijflijn-onderdelen aan vervanging toe waren.
Zo zijn bij Red Bull Racing-coureur Sergio Perez en beide AlphaTauri-rijders al noodgedwongen elektronische componenten als de batterijen en het controlesysteem vervangen. Die problemen hebben ertoe geleid dat Honda de hybride-systemen nu minder agressief gebruikt. Dit zou een verklaring kunnen zijn dat Mercedes in Spanje de overhand had.
De Honda-motor doet dit jaar weinig meer onder voor de Mercedes-krachtbron. Toch lijkt Mercedes nog iets in het voordeel, met name met de energie hergebruikende systemen. Dat Honda op dat vlak een pas op de plaats heeft moeten doen, is een fikse aderlating voor de Japanse autofabrikant en Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal kan daardoor niet voluit gebruikmaken van de aandrijflijn.
Door de nederlagen in Portugal en Spanje is het weekend in Monaco extra belangrijk voor Red Bull Racing. Het team is traditioneel gezien sterk in het prinsdom en is vastberaden om Mercedes een halt toe te roepen. Met een overwinning in Monaco hoopt Red Bull Racing de aansluiting in het kampioenschap te houden en het tij qua momentum te keren.
Het is een kwestie van het glas is halfvol of halfleeg. Red Bull Racing heeft deze winter een flinke stap in de juiste richting gezet, maar het is nog niet genoeg om Mercedes voorbij te streven.
Trending nieuws
-
Zhou gaat vol voor zitje bij Cadillac: "Het is een geweldige kans"29 dec 2024 14:43
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Carlos Sainz, strijder29 dec 2024 16:45
-
Bortoleto schaart zich in illuster rijtje met unieke prestatie29 dec 2024 13:42
4
Reacties (25)
Login om te reagerenMLTG
Posts: 1.004
Vleugel aanpassen, motor terugschroeven, het was een mooi begin. Sterke start, slecht einde?
ROYALERE
Posts: 24.398
Je moet wat proberen om Mercedes te verslaan. Het was een redelijke start, Maar nu weten we wel weer meer. Dat ding stond in race 1 al vol open en kreeg blijkbaar last van trillingen. Die vleugel lig ik niet zo wakker van. Ze hebben in het begin geprobeert om Mercedes weg te bluffen maar dat is niet gelukt.
ik zou na Monaco gewoon risico´s gaan nemen. Je hebt niks te verliezen, Open dat ding met alle vibraties van dien.
f(1)orum
Posts: 8.541
Honda en vibraties. Deze twee lijken de afgelopen jaren erg met elkaar gelinked. Tijdens de McLaren periode speelde dit toch ook, maar dan met PU (verbrandingsmotor), volgens mij?
Pietje2013
Posts: 9.079
Volgens de kenners hier was het toen allemaal de schuld van McLaren vanwege het strakke jasje wat er omheen zat.
BenettonB194
Posts: 1.403
@Pietje, dat klopt. En ik denk nog steeds dat McLaren destijds te weinig ruimte voor Honda liet en integratie voorop stelde. Daarom was de Honda ook niet vooruit te branden. Wellicht is dat zelfde nu weer het geval en vraagt RB ook teveel consessies m.b.t. het volume van de motor.
Vade
Posts: 3.811
Benetton,
RBR heeft juist gezegd dat Honda haar gang mocht gaan met de motor en dat zij wel de auto om de motor zouden bouwen.
Mr_Flexible
Posts: 6.028
Als je de onboards ziet bij zowel Max als Perez, zie je die wagen vanuit de cockpit schudden.
Dat is zelfs zo in "idle" voor de start dus heb ik persoonlijk wat twijfels of dat wel ligt aan de hybride systemen . . . Het schudden op zich varieert van circuit tot circuit en niet chronologisch. In de meeste gevallen is dat het hardst bij Sergio en dat zal ook wel te maken hebben met de afstelling van de PU.
Vibraties is al langer een heikel punt bij Honda maar daar hebben ze "inhouse" met Honda Jet intussen een goede partner voor.
MrStef85
Posts: 6.328
Of het heeft te maken met de bonen die Sergio eet ;-)
Mr_Flexible
Posts: 6.028
haha goeike, da zal t zijn - problem solved!! :)
Pietje Bell
Posts: 27.198
Dit nieuws komt uit een artikel van Formu1aUno, geschreven door
Rosario Giuliana en Piergiuseppe Donadoni.
"Le vibrazioni della power unit Honda stanno limitando Red Bull."
Hoe betrouwbaar is die s.i.t.e en zijn die schrijvers?
Iemand? @MrMonza misschien?
mr.Monza
Posts: 9.861
Ik kom daar zelden, dus daar kan ik niets zinnigs over zeggen.
Ik weet wel dat de 3 schrijvers regelmatig samenwerken met FUnoAnalisiTecnica en dat is dan weer wel een hele serieuze en als zeer goed bekend staande s*te.
mr.Monza
Posts: 9.861
Ik kom daar zelden, dus daar kan ik niets zinnigs over zeggen.
Ik weet wel dat de 3 schrijvers regelmatig samenwerken met FUno*nalisit*cnica en dat is dan weer wel een hele serieuze en als zeer goed bekend staande s*te
Pietje Bell
Posts: 27.198
Bedankt @MrMonza. Lijkt dus redelijk betrouwbaar.
Wel opvallend dat geen enkele andere "grote" F1 s.i.t.e. met dit verhaal naar buiten komt. Kan nog komen natuurlijk.
Klus
Posts: 2.224
Verstappen klaagde in het begin van het seizoen over vibraties dus dit artikel sluit daar wel op aan.
Bulldog
Posts: 770
Ze mogen dat toch aanpassen omdat het met de betrouwbaarheid te maken heeft? En niet prestatie gericht is.
Pietje Bell
Posts: 27.198
@Bulldog, klopt. Maar nog steeds heeft geen enkele s.i.t.e dit bericht naar buiten gebracht. Als het allemaal waar zou zijn hadden andere s.i.t.e.s dit allang gemeld, want dit is toch behoorlijk groot nieuws. Vanuit Honda is hierover niets, maar dan ook helemaal niet van naar buiten gebracht. Ook intern is er niet over trillingen gesproken. Wel heeft men iets ontdekt in de ES van Gasly, maar de overige ES en CE onderdelen die vervangen zijn bleken na controle prima en zitten in de pool.
snailer
Posts: 26.867
Off topic: Wel grappig dat Brown van mcLaren zich ook in de discussie mengt. Die voorspelt een crash tussen de twee. Zo te zien hoopt hij het zelfs omdat het een kans aan Mclaren geeft.
Norris heeft er ook wat van gezegd. Die beweerde dat Verstappen meer risico moet nemen omdat nu eenmaal de Mercedes wat beter is. (zijn woorden)
inflatable
Posts: 3.643
Dat riep ik paar weken terug al toen bleek dat in de race Mercedes duidelijk weer sneller was.. Zou best kunnen dat Honda de boel iets teruggedraaid heeft vanwege betrouwbaarheid of iets dergelijks, en viola.. Wil natuurlijk niet zeggen dat dit keihard bewijs is, bron van het artikel is ook onbekend, maar het is wel opvallend..
Nu alleen de achtervleugel nog en we kunnen dit seizoen waarschijnlijk alweer afschrijven en aan het Mercedes palmares toevoegen.. 8 jaar inmiddels, op naar de 9.. *gaap*
hupholland
Posts: 8.666
idd, er waren aardig wat problemen en vervolgens was de snelheid weg (ook bij AT). Wel apart dat de meest obvious dingen vaak zo slecht worden opgepikt.
StevenQ
Posts: 9.402
Verhalen over vibraties bij de Honda, die hebben we eerder gehoord maar het is nooit bewezen
objectief321
Posts: 745
Het is geen garantie dat een sterke RB met opengedraaide system zal winnen. Bahrein heeft dit aangetoond. Men weet het inmiddels al, je moet naast MB ook Sir Lewis Hamilton moeten verslaan en dat is niet makkelijk over een heel seizoen.
Want het is ook aangetoond dat nummer 33 niet zonder fouten kan rijden als hij op de limiet rijdt. En die fouten zijn hem duur komen te staan. Hij dient nog veel te leren van Sir Lewis Hamilton.
You like it or not!!
Don’t shoot the messenger!
Redcarsmatter
Posts: 4.624
In Monaco graag 1. Leclerc of Sainz 2. Leclerc of Sainz 3. liever geen Norris of Ricciardo. Kwestie van het eens over een andere boeg te gooien en de anderen ook wat te gunnen dit jaar. Na Monaco mag de strijd tussen de echte protagonisten weer losbarsten. Nog voldoende races om het laken naar zich toe te trekken.
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Ik zag net Kim Holland bij de Honda dealer.
Die is blijkbaar dol op vibraties......
Bertolucci
Posts: 614
Max en zijn vader Jos hebben dit al geweten, vandaar de radio stilte, ik heb er veel over geschreven hier dat er vermogens verlies was en geen topsnelheid in de 8e versnelling, Max zegt dat hij sitting duck is en dat hij Bottas met DRS zelfs niet eens inloopt. Ik hoop dat ze bij Honda het probleem kunnen oplossen, dan en in mijn optiek alleen dan is er nog wat mogelijk, anders niet helaas!
Bertolucci
Posts: 614
Des te groter ook de onzin die Marko heeft verklaard dat Perez Max had kunnen helpen, hij werd ingehaald alsof hij stilstond bij wijze van spreken, we gaan ervan uit dat Marko op de hoogte was van deze problematiek.