Toto Wolff: "Max Verstappen won Monaco GP op legale wijze ondanks hun achtervleugel"

En denk jij dat RB het erop gaat wagen om door te rijden met die betreffende vleugel. Ik zou het risico niet nemen als ik RB was.

als ze door de nieuwe testen komen en dat ding buigt nog steeds door in de race dan is er niks aan het handje. Dan moet je je regels maar duidelijker maken.

Dan zal vanaf volgend jaar wel in de reglementen staan: Vleugels mogen helemaal niet meer bewegen dan zus en zo. Voorlopig gaan ze alleen de testen strenger maken. we gaan zien wat dat op de baan zich ontwikkeld.

Ze kunnen ook een paar extra nieuwe achtervleugels meenemen...

De regels zijn niet circuit-afhankelijk, dus Wolff zit gewoon weer te kletsen.
In Monaco legaal, dan ook in Baku en verder.

Echt ziek te worden van die Wolff.

Elk team gaat op het randje zitten hoor. zelfs Mercedes gaat flexibelere vleugels produceren.

Waar ik meer benieuwd naar ben is of dit ook echt helpt over 2 weken in Baku. Lewis ´jomanda´ Hamilton voorspelde dat RB 0.600 sneller is op het rechte stuk. Ik geloof hier geen hout van.

De FIA is gerechtigd om regels of de interpretatie daarvan gedurende het seizoen aan te passen... En dus zo ook de manier van de vleugels testen.... Of het netjes is laat ik dan maar even achterwege...

Ah. Ik plaatste net een zelfde reactie, RJH. Ook in Monaco ging de vleugel centimeters op en neer.

Het zijn gewoon een stel sukkels bij Mercedes dat ze ook niet hetzelfde gedaan hebben als de teams die wel binnen de mazen het randje opzoeken. Of het is pure arrogantie dat ze dachten wel zo overmachtig te zijn dat ze dit niet nodig hadden. Het lijkt wel een kleuterklas, alsof flex vleugels iets van het laatste jaar is. Als ie door de test komt is ie legaal, dus Wolff kan gewoon beter z'n grote mond houden en gaan helpen om dat wiel van Bottas er af te slopen.

Ttrouwens, ik zag een herhaling van de bpitstop van Bottas via de onboard en daarzat ook het de pitstraat inrijden bij. Het was niet goed te zien, maar ik dacht echt dat ook bij Bottas de achtervleugel inzakte.
Besloot daarom maar de onboard op te zoeken en een paar rondes voor de pitstop te kijken.
Guess what..... Ook de vleugel van Bottas zakte in op het 'rechte' stuk.

Ik ben flabbergasted eigenlijk.

@Snailer, nee Mercedes doet niet aan bewegende onderdelen. Dat was bij de pitstop duidelijk te zien.

Alle vleugels zakken in. Als de vleugel helemaal niet zou meegeven onder de druk dan zou die breken. Dat een vleugel flext is ook niet tegen de regels, het gaat om de hoeveelheid flex die toelaatbaar is. En die marges zijn afhankelijk van de tests.

Toto klaagt een hoop, maar hij heeft geen valide argument. Wel heeft Mercedes ontzettend veel macht in de F1 doordat ze het halve veld van motoren voorzien. Dat is ook hoofdzakelijk de reden dat Mercedes zo lang achter elkaar dominant blijft.

Zomaar even een paar nieuwe vleugels meenemen is nog niet zo makkelijk mario. Dat moet ontworpen worden, getest, in veelvoud geproduceerd, etc.

Je zou toch eens moeten kijken, MustFeed. Er zat echt niet veel verschil in het inzakken van de vleugel tussen die van Mercedes en Red Bull. Het is natuurlijk met het oog. Maar ik begin te vermoeden dat het een storm in een glas water is.

Mercedes overdrijft enorm. Ik denk ook niet dat het verschil heel groot is, maar het plan van Mercedes is om te forceren dat Red Bull een nieuwe vleugel moet ontwikkelen.

Het gaat Mercedes niet om het voordeel wat Red Bull behaald uit hun achtervleugel, ze spelen het hard om Red Bull te benadelen. Niet dat ik het Mercedes kwalijk neem, maar ik neem het de FIA wel kwalijk als ze zich laten beinvloeden door Mercedes.

"Het is duidelijk dat hun vleugel meer buigt dan het zou moeten en dat is tegen de regels"
Is gewoon gelul . Vleugels mogen flexen alleen niet te veel en volgens de regels moet er een bepaald gewicht aan hangen en dan mogen ze niet buigen. Dat is de regel en ik vind het walgelijk dat de fia zijn oren WEER laat hangen voor het grote mercedes . Had net als met das (dat was ook volgens de regels goed maar niet de bedoeling) pas volgend seizoen aan gepast moeten worden. Al is het alleen maar om niet onnodig geld uit te geven in het kader van budgetcap

Het is duidelijk dat Mercedes iets heeft waar ze de aandacht van proberen af te leiden door een hoop heisa te maken. Dat zie je de laatste tijd wel vaker dat soort trumpische dingen. Ik denk dat als men genoeg tijd zou krijgen om het helemaal precies te bekijken er bij Mercedes ook zeker dingen zijn die op het randje zijn, ander kunnen ze niet zo snel zijn.

@RBH: Dat weet ik, maar RBR weet het ondertussen natuurlijk al wel een paar weken dat er over een paar weken zwaarder getest wordt op de vleugels... Dus tijd zal het niet aan liggen...

Wordt tijd dat Bottas zijde kiest en in dienst van RBR gaat rijden :P

@Ralph2102; briljant, je hebt de one liner van de dag wat mij betreft...! 🤣🤣

Die wingman heeft hele flexibele bottas.

Prachtig gevonden, Ralph!

Is natuurlijk ook van alle tijden..... Elk team let op de andere teams en als ze iets opmerken wat volgens hen niet in de haak is, maken ze daar melding van en dan of het te laten verbieden of dat ze het zelf ook mogen maken/gebruiken... De topteams zijn daar natuurlijk wel wat beter in.... ;)

RB verbiedt niemand om ook deze ´felxwings´ te maken. Net zoals Mercedes dat verleden jaar niet verbood voor andere teams met dat DAS. Er is 1 verschil: Dat werd niet verboden.

Over DAS stond niks specifieks in de regelgeving en daarom kon het niet per direct verboden worden.
Flexwings is al jaren verboden en als de grenzen opgezocht worden dan speel je met vuur.

In het regelement stond duidelijk dat de voorwielophanging uitsluitend mag bewegen t.b.v. het sturen. Dat mercedes de FIA heeft wijs kunnen maken dat het DAS systeem onderdeel is van "het sturen" is heel knap, maar eigenlijk lachwekkend. Met sturen beïnvloed je in mijn ogen de rijrichting van de auto, iets wat bij DAS alles behalve het geval is.

Ik hoop dat RBR gaat klagen over de voorvleugel van Mercedes.
In dat geval moeten beiden bloeden want ook RBR moet dan de voorvleugel aanpassen maar het zou er wel voor kunnen zorgen dat beide de voorsprong op Ferrari en McLaren daarmee grotendeels kwijtraken. Dan hebben we opeens een echt kampioenschap!
De voorsprong in punten van Max en Lewis is dan nog steeds groot tov de rest maar vanaf dat moment kunnen er meerdere teams naar het podium en gaat het echt om individuele prestaties.
Laat de FIA maar boos worden en alles onder de loep gooien. Mijn zegen hebben ze.

Ik vind dat ze gewoon moeten stoppen met dat kleutergedrag. Alle auto's die ik heb gecontroleerd hebben inzakkende achtervleugels.

@Rimmer,

Dat zou werkelijk een prachtige uitkomst zijn!
Dat beide teams door dat misselijke gekonkel (part of the sport maar ik hou er niet van) gestraft worden, de boel moeten aanpassen en op deze manier McL en Ferrari aansluiting vinden..
laat maar gebeuren, game on! :)

Dat klopt! Heb net de onboard van Bottas gechecked. Voor de pitstop staat bij hem de camera naar achter gericht. En raad eens..... Zeker 2 cm inzakken die vleugel.

Mij kan je nu opvegen.

@snailer;
Wat mij verbaast is dat werkelijk niemand dit bedacht eerder geroepen heeft als tegen argument. Iedereen lijkt dat filmpje te slikken als zoete koek en te accepteren als "bewijs".

Terwijl in realiteit niemand weet met welke afstelling RB en MB reed en hoeveel kg downforce er exact gegenereerd werd bij beide auto's. Zoveel variabelen, waardoor het feitelijk onmogelijk is om het vergelijkingsfilmpje te gebruiken als "bewijs".

De tests van de FIA zijn uniform en voor ieder hetzelfde.

Wolf is slechts gefrustreerd dat zijn team niet zo slim is geweest om vleugels te ontwerpen die flexen binnen de toegestane marge. De werkelijke reden waarom Wolf er zo hard op hamert is volgens mij puur vanwege het feit dat het zelf ontwikkelen van flex vleugels met het oog op de budgetcap niet meer in het 2021 budget van Mercedes past.

Ik snap het ook niet zo goed eigenlijk. De vleugel zakte niet eens een klein beetje. En dan te bedenken dat het hier Monaco is waar amper hoge snelheden zijn.

Als ik het al kan zien, waarom hebben dan anderen dit niet opgemerkt. Het zakken van de vleugel is zo eenvoudig te zien met de camera die op de achtervleugel is gericht doordat er een referentie is met het puntje van de verticale vin, geloof dat het de haaienvin wordt genoemd.

Frederic Vasseur zegt zelfs dat het opzoeken grens is en dat geblaat van Toto onzinnig en dus een grap is.

Toto's tafel, daar heb ik medelijden mee.

Precies. Toto begon meteen na de race weer het hele verhaal over de zogenaamde illegale vleugel en het onvermijdelijke protest dat gaat volgen uit de doeken te doen. Vervolgens zegt hij t volgende: Vandaag is niet de dag om hierover te praten. Ze hebben ons eerlijk verslagen. De vleugel had niets te maken met hun performance hier. Ze waren beter, wij moesten incasseren en mijn felicitaties aan Red Bull."
Dus eerst komen met je jankverhaal en dan zeggen dat het niet het moment is om het erover te hebben….
Die vent is totaal de weg kwijt, schizofreen

De vleugen mogen niet buiten de marges flexen en dat is gebeurd. Is het dan gek dat er wordt ingegrepen?
Is bij fer ook gebeurd met hun motor.

Newsflash @Fanboy:

De vleugels hebben niet buiten de marges van de FIA tests geflexed.

Voorbeeldje:
Als de FIA voorschrijft dat een vleugel max 3mm mag doorbuigen bij een belasting van bijvoorbeeld 100kg, dan is de vleugel legaal als deze daaraan voldoet. Dat een vleugel meer gaat doorbuigen bij bijvoorbeeld 200kg is evident, maar niet illegaal.

Newsflash: waarom vecht rbr fia niet aan? (Dat fia zomaar de regels wijzigt)

Lol, omdat keurig in de regeltjes staat dat de FIA bevoegd is de wijze van testen te wijzigen.

Lekker in beroep gaan 👍🏻
Maar dan wel tegen de FIA voor het uitstellen van de aangescherpte tests.

Mijn inziens een gevalletje van blaffende Wolven bijten niet. Beroep indienen tegen Red Bull is kansloos. De vleugels voldoen immers aan de tests.
Beroep tegen de FIA is ook kansloos. De FIA heeft in haar regelementen opgenomen dat zij de tests MAG aanscherpen. Is geen moetje. Daarnaast is er volgens mij geen termijn gedefiniëert waarbinnen dat dan moet gebeuren.

Gelukkig ziet Wolf dat zelf ook wel in.

Heb je nu echt een accountant aangemaakt om dit soort teksten hier neer te plempen?
Maxime, kapitein 1 oog……. Weer een heuse aanwinst voor dit forum….zucht

Dit is een account van iemand die er waarschijnlijk nog meer heeft, en is niet nieuw hier......

Nog triester dan. Hoe sneu kun je zijn?

Wat had ie gezegd dan?

@Wc Max:
Over Serena Williams bij het zwaaien van de finishvlag:
“Serena Williams gaat met iets ander schudden dan wat ze gewend is.” 

Verder noemde hij haar vriendin lelijk, en zei hij over Williams nog:
“We kunnen duidelijk zien dat ze geen cheerleader is"

Vond het ook wel grappig hoe ze bij het interview stond (waar ze trouwens niet bij hoorde te staan). Verbrouwereerd omdat haar BLM vrind Lewis er niet stond.Ze stond erbij als een boer met kiespijn.

Ja, het zag er heel erg ongemakkelink uit. Was gewoon pijnlijk om naar te kijken.
Is overigens niet vaak gebeurd, dat er een Williams zo dicht in de buurt van Verstappen kwam...

Thnx Nr. 76
Het is dan ook wel afschuwelijk wat er gezegd is……

Tijdens het seizoen de meetmethode veranderen is ook gewoon competitievervalsing. Zoals je zelf ook aangeeft mocht DAS wel heel het vorige seizoen bij Mercedes, maar als de andere teams (want het is niet alleen red bull) ergens beter z'n huiswerk heeft gedaan dan moet het per direct verbannen worden.
Dit meten met 2 maten laat mijn bloed koken

Mannen, dat is appels met peren verfelijken.
Over DAS stond niks specifieks in de regelgeving en daarom mocht het niet verboden worden. Andere teams hebben toen geen verdere maatregelen getroffen. Vleugels die buiten de toegestane marges buigen zijn verboden. En dat is gebeurd en daarom wordt er ingegrepen.

@Fanboy;
Fout, dat is niet gebeurd. Als men had vastgesteld dat er een te grote mate van doorbuiging is bij de vastgestelde belasting had er een straf gevolgd. Testen moet je doen onder gecontroleerde omstandigheden met vastgestelde lasten.

Voor de goede orde:
Testen moet je doen onder gecontroleerde omstandigheden met vastgestelde lasten.

Een in elkaar geflanste video van twee totaal verschillende auto's met verschillende specs en afstelling is wegens gebrek aan gecontroleerde omstandigheden en lasten, in geen geval geschikt bewijs.

Fanboy, nogmaals: deze vleugels zijn volledig legaal volgens de huidige regelgeving. Ze komen gewoon door de testen heen die het huidige reglement voorschrijven. Hoe kun je dit kromme verhaal van Toto nou alsnog recht gaan lullen?

Ze zijn zo legaal dat ze spoedig worden verboden.

Lijkt op de fer brandstofgate

Ze zijn zo legaal dat er een aanpassing van de spelregels nodig is om uberhaupt een kans te maken om een andere conclusie te kunnen trekken ;)

We gaan het zien @nr76, De nieuwe tests zijn voor ieder team. Er is strijd in de F1 en we hebben het genoegen het mee te mogen maken. Het superieure koppel Mercedes/Hamilton wordt serieus uitgedaagd en wij zijn er bij!

Absoluut, snelrondje! Tot nu toe is het alleen maar genieten dit seizoen!

Dank u @76

Owkey???. Die fles in je avatar lijkt mij niet iets om er veel van te drinken..

Haha, moest wel lachen om deze nietszeggende reactie

Waarom blijft iedereen elkaar napraten.
In 2017 en 2018 was de fer de betere auto, echter ook de veel mindere coureurs en team.

Fanboy,
Van de 20 races in 2017 stond er 15x een Mercedes op pole, en wonnen ze er 12, hoezo had Ferrari de betere auto? Er is nooit sprake geweest van een spannend kampioenschap.
2018 was het enige jaar dat Ferrari gelijkwaardig of soms beter was aan Mercedes, maar we weten allemaal waarom Ferrari dat jaar de titel niet won. Dat had niet eens zozeer te maken met het goede van Mercedes en Hamilton, maar meer met het falen van Vettel, en ook Ferrari zelf.

Toen vonden de Max fanboys het geen huili huili maar nu ineens wel