Marko teleurgesteld in Perez: "Hij is te zwak in de kwalificatie"

We mogen toch wel concluderen dat Perez beduidend minder krediet krijgt dan collega Albon hè. Diezelfde Albon die er in 1,5 jaar niet in slaagde Max te outqualifyen, daar waar Perez daar in race 2, zij het op een gelukkige manier, al in slaagde.

@Schumi86: Marko begint een beetje belachelijk te worden. Zoals gebruikelijk wordt ook deze partner van Max vakkundig door hem afgefikt.

Ik vind het ook overdreven een jaar geleden had RB veel minder punten na de eerste wedstrijd en was Albon in gevecht met McLarens en Ferrari’s die toen veel meer achterstand hadden op RB dan dit jaar. Ja het kan natuurlijk nog beter, maar de race pace is er gelukkig al. De kwalificatie komt vanzelf. Overigens van de beschikbare coureurs was Perez gewoon de beste keuze. Want een Ricciardo had tegenwoordig ook op 0,600 van Max gezeten.

Marko doet dat altijd zo, op Max heeft hij ook geregeld harde kritiek.

Juist daarom was Hülkenberg over een heel seizoen sterker dan Perez. Hij won dat in de kwalificatie. Ze hebben zich door die ene zege laten overtuigen het verkeerde paard binnen te halen.

@Sieper,

'op Max heeft hij ook geregeld harde kritiek.'

Dan zal je Marko ook wel een trol vinden of niet?

De uitzondering is Sainz. Is Sainz dan zoveel beter dan Vettel, Ric, Alonso, en Perez?

Ik zal zeggen. Bottas is volgend jaar exit. Neem hem en al helemaal met het oog op de nieuwe reglementen. Want je namelijk een kans om een goede qualier te halen met het oog op een bestuurbare auto.

Ik snap je reactie, maar ik denk dat Bottas, na jaren 2e viool te hebben gespeeld, bij RBR ook 2e viool wil gaan spelen. Ik zie hem liever weer bij Williams als 1e rijder en dan eens zien wat hij daar kan doen.

Niks.

@Sieper, zo slecht is Bottas echt niet hoor. Zijn probleem is gewoon Lewis Hamilton. Die laat hem er slechter uitzien dan dat hij in werkelijkheid is. Ik zeg niet dat Bottas een megatalent is, maar hij behoort absoluut tot de betere rijders.

Inderdaad Bottas wordt onderschat. Ik zou hem weleens bij rbr, fer of maclaren willen zien.
Nico Rosberg werd vroeger ook onderschat

Volgens mij was het achter de schermen iets te spannend tussen kamp Verstsppen en Sainz.

Was iets met water en vuur volgens mij ;-)

Volgens mij werd het juist voor de schermen veel spannender gemaakt dan het was tussen Verstappen en Saintz

Ik denk ook dat het meeviel met die twee.

wat mij betreft had Sainz ook gewoon in de tweede bull gezeten nu. Maar volgens mij speelde het ook mee dat Ricciardo en Max daar al zaten. Sainz had daar schijnbaar niet genoeg geduld voor bij STR en vond dat hij dat team al was ontgroeit.

Was idd ongelukkig dat Ricciardo toen nog bij RBR zat, Sainz besloot toen een andere weg te bewandelen, en achteraf bezien een mooie route afgelegd.

Dat komt omdat de familie Sainz een ernstige vorm van grootheidswaanzin heeft.

Precies. Kijk naar Riccardo. Die is gewoon echt een klap minder dan Norris. Ook op de zondag. Terwijl hij nota bene de enige was die verstappen enigsinds kon bijhouden. Geef Perez de tijd en het vertrouwen. Ik ben er van overtuigd dat hij de tweede helft van het seizoen gaat vlammen.

dit is het ouderwetse spelletje tussen Marko en horner. good cop bad cop. Doen ze altijd. Marko is meestal de bad cop. En ik ben het vaker met Marko eens. Gewoon zeggen waar het op staat.

Als Mercedes het laat afweten moet hij minimaal een 3e plaats pakken. Dat kon in imola en afgelopen zaterdag/zondag ook. De smoesjes raken op.

F1fan1993,

Wat bedoel je daarmee?
Las ric max kon volgen en ook kon verslaan en die zelfde ric wordt nu zoek gereden door Norris.
Wil je daarmee zeggen dat Norris het zou winnen van Max?

Marko & Lauda waren racers van de oude stempel en als zodanig heel eerlijk in hun beoordelingen. Veel subtiliteit hoef je er niet van te verwachten.
Buiten dat... Als je niet tegen kritiek kan ben je sowieso niet sterk genoeg voor de top.

Max rijd 260kmh. Dan heeft kruipen weinig zin.

Ik denk eerder dat rbr last heeft van bottas dan mer last heeft van per

Dat dus. Je kan mij echt niet wijsmaken dat alle zowel Gasly, Albon als Perez geen goede coureurs zijn. Misschien niet van het niveau Max maar het feit dat Perez het zo goed deed bij FI en Gasly bij AT zegt mij dat het zeker geen zondagsrijders zijn.

Eigenlijk begin ik gewoon te denken dat het eens tijd wordt dat ze bij RB zichzelf eens een spiegel gaan voorhouden en het probleem niet zozeer bij de (tweede) coureur moeten zoeken maar bij hunzelf of (het ontwerp van) de auto.

Aan de andere kant zijn er pas vijf races gereden (vijf toch?) en Perez is niet de enige die moeite heeft om zich aan te passen aan een nieuw team en een nieuwe auto. Dus misschien moeten we (lees: Helmut) wat meer geduld uitoefenen en hun tweede coureur niet al na een paar races zwart maken in de media.

Ricciardo kon hem bijhouden, maar die had ook al wat jaren ervaring in de Red Bull. Ik denk dat het beter is dat ze Perez handhaven zodat hij vertrouwd gaat raken met de auto. Wie zouden anders dan weer moeten nemen?

Precies mannen, laat Perez gewend raken aan die auto. Sterker nog, laat Perez dit seizoen gewoon zijn ding doen. Volgend jaar zijn het toch compleet andere auto's die voor elke coureur opnieuw in de vingers moet komen.

Exact. Marko moet naar zijn eigen team kijken ipv constant prima rijders de schuld geven.
Het is nu even allemaal hosanna maar als ze zometeen de komende races weer ouderwets 0,5 sec achter Mercedes aanhobbelen dan blijkt andermaal dat de auto gewoon nog tekort komt en extreem moeilijk op de limiet te rijden is. Dat is het hele probleem.
De Mercedes is op de limiet te rijden en daardoor altijd snel en op vrijwel elke baan sterk.
RBR is alleen op de limiet te rijden als ze de perfecte afstelling gevonden hebben.
Dat is het verschil tussen een extreme high rake auto enerzijds en een extreme low rake auto anderzijds.
Newey het genie kan alleen maar op ditzelfde trucje terugvallen maar de prijs is hoog. (Vanaf 2018 zijn noch Daniël, noch Gasly, noch Albon, noch Perez in staat gebleken die auto uit te persen terwijl Max daar zelf elk jaar ook grote moeite mee heeft)
Mercedes’ ontwerpers hebben dit concept jaren geleden al overboord gegooid en je ziet wat het gebracht heeft. Zelfs Bottas kan jaar na jaar na jaar die auto op de limiet rijden. Zelfs zo ver dat hij bij tijd en wijle Lewis de baas kan. Ook Russel stapte zonder problemen in en was snel.
Als Newey volgend jaar of het jaar daarop weer eens genoeg van de F1 heeft dan is er niemand die op die filosofie door kan gaan. RBR leunt volledig op dit fundament en het is dan ook een doodlopend verhaal waarvan we maar moeten hopen dat het op korte termijn nog succes brengt.

@Rimmer amen

Reactie was op Snork hierboven

rimmer, die high rake was gewoon nodig hoor, alsof je met een lowe rake wagen met een renault achterin wel ineens had meegedaan? Onzin. en RB beheerst dit het beste.

het is nu geen hossanna. Dat gaat het pas worden als ze de komende 2 races winnen. Jij denkt dat ze met een ander ontwerp wel even die Mercedes zoek rijden? Dan kom je van een koude kermis thuis.

Max is gewoon de absolute buitencategorie en zelfs sterker/sneller dan hamilton denk ik. die ga je niet verslaan op dit moment in hetzelfde materiaal. De 2016 wagen was voor Daniel ontworpen en zelfs daar was hij al gelijkwaardig in. Ook de 2017 wagen was grotendeels op Ricciardo zijn ´eisen´ ontworpen. Toen ze zagen dat Max toen op snelheid gewoon de betere was wisten ze genoeg: Alles op Verstappen. en terecht.

Maar dat ding is niet onbestuurbaar hoor. max is gewoon *chterlijk snel.

Dank voor reactie Rimmer. Amen inderdaad.
Als reactie op Royalere:
We roepen allemaal (ik ook) over high en low rake, maar we hebben eigenlijk geen flauw idee waarom het ene wel werkt en het andere niet. Daar is de aerodynamica te complex voor. Low rake is lange wielbasis, high rake is korte wielbasis. Transport van lucht onder de auto is bij low rake dus langer dan bij high rake, maar wat zegt dat concreet? Hoe werkt dat concreet uit richting diffuser? Het is een zeer complexe setup geworden met de huidige auto's en ik ben blij dat dit volgend jaar terug naar een (relatief) simpel concept gaat zonder die enorme wildgroei aan flapjes en vinnetjes.
Dit jaar afmaken met dit veel te ver doorontwikkelde concept, tijd voor simplificatie waarin (naar ik hoop) de rijder écht het verschil gaat maken.

Ja het is kristallen bol kijken bij Helmut Marko

Hij mist visie?

De Boer? Dat is Nederlands toch? Waar doet die mee of id betrokken bij F1?

In de war. Want ken de meeste Nederlanders wel in de F1 familie.

Is dat niet dat typetje van die DJ, Edwin Evers Snailer?