Max Verstappen kreeg verbod van Red Bull om snelste ronde te rijden in Monaco
- Gepubliceerd op 29 mei 2021 08:48
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull-adviseur Helmut Marko zei dat het team Max Verstappen heeft verboden om de snelste ronde te willen rijden tijdens de GP van Monaco. Net toen het momentum in het titelgevecht van 2021 sterk in het voordeel van Mercedes begon te verschuiven, sloeg Red Bull Racing in stijl terug toen Verstappen de overwinning claimde in de straten van Monte Carlo.
Zwak Mercedes
Na een solide inhaalrace kwam Sergio Perez over de finish op P4 in de andere Red Bull, terwijl Lewis Hamilton de best presterende Mercedes was op P7. Valtteri Bottas had ondertussen te maken met een uitvalbeurt nadat een wielmoer vast kwam te zitten op de as van zijn W12 in de pits. Hierdoor zag hij een tweede plaats verloren gaan.
Het was echter de grote goed-nieuws-show voor Red Bull, die de leiding van het constructeurskampioenschap overnam, terwijl Verstappen voor het eerst in zijn carrière Monaco verliet als leider in het kampioenschap voor coureurs.
Er was echter één punt dat Verstappen niet in staat was om in Monaco op te rapen, namelijk de bonus op zondag door de snelste ronde van de race neer te zetten. Die was weggelegd voor Lewis Hamilton, die zich verzekerde van het extra punt.
Verbod voor Verstappen
Naar nu blijkt had Red Bull Verstappen een verbod opgelegd om tijdens de race de snelste ronde te rijden. Helmut Marko zei dat tegen Sky Duitsland: "Hij heeft laten zien dat hij een ander niveau van volwassenheid heeft bereikt. We waarschuwen hem altijd voor de verschillende brandstof-settings die hij moet gebruiken en dat soort dingen. Hij moest zich aanpassen."
"Toen hij begon te vragen wie de snelste ronde had gereden en met welke tijd, hebben we hem onmiddellijk verboden om de snelste ronden te verbeteren, en schreeuwden tegen hem dat hij daar helemaal niet over moest nadenken!"
Trending nieuws
-
Wolff wil druk bij Antonelli wegnemen: "Moeten de verwachtingen managen"25 dec 2024 15:46
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
21
Reacties (24)
Login om te reagerenDale U
Posts: 1.651
Terecht, het risico moet je ook niet nemen met 25 punten in de pocket, naar binnen gaan voor nieuwe rooie banden kon niet en op zijn witte banden was het toch niet gelukt om onder de tijd van Lewis te komen.
snailer
Posts: 26.849
Verstappen aan zijn Engineer: What is the fasted lap?
Engineer: Hamilton pitted reds. Forget the fasted lap.
Zouden iets andere woorden kunnen zijn geweest. Maar dit was de strekking van de radiocommunicatie hierover.
Ik denk zo dat Verstappen hier niet uit heeft gehaald dat het een verbod was maar wel dat het zinloos was.
snailer
Posts: 26.849
En er was al helemaal geen geschreeuw.
Snork
Posts: 20.385
Het wordt zoals gewoonlijk verder opgeklopt dan dikke slagroom.
JV
Posts: 2.672
71 Bonnington Get through this backmarker traffic and then there’ll be time for another fastest lap attempt, we can give you the PU mode for that.
Hoezo we can give you the PU mode for that, je mocht toch niet meer opschroeven.
JV
Posts: 2.672
uit de transscript van de race conversatie Bonnington - Hamilton
Patrace
Posts: 5.225
@JV: Inderdaad een opvallende opmerking over de PU mode.
Maar ik realiseer me dat ze wel meer vermogen mogen geven, maar ze mogen het daarna niet meer terugschroeven. Ze racen en kwalificeren immers nooit op hun volle vermogen, sinds de party-modus verboden is. Maar aan het einde van de race durven ze het kennelijk wel aan om wat meer vermogen vrij te geven dat ze dan tot het einde zo houden. Zeker in Monaco, als je achter langzamere coureurs vast zit, zoals Hamilton, kom je nauwelijks aan dat maximum vermogen dus heeft het veel minder impact op motorslijtage.
OrangeArrows
Posts: 3.073
Volgens mij mogen ze de motor alleen terugschroeven en niet andersom in de race, maar goed. Er zullen vast wel weer grijze gebieden zijn waar teams gebruik van maken.
JV
Posts: 2.672
@orange arrows dat dacht ik ook ja
JV
Posts: 2.672
Misschien gaat het om elektrische power, dat is niet beperkt.
flyineddy
Posts: 3.787
Wat JV zegt inderdaad. Ze moeten gedurende de kwalificatie en race 1 motorstand gebruiken. Ze mogen alleen het motorvermogen terugschroeven tijdens de race wanneer er een probleem is. Ze mogen het nooit omhoog draaien (ook niet terug omhoog als het probleem is verholpen). Wat wel mag is het gebruik van elektrische energie aanpassen, bijvoorbeeld om alles in één ronde te gebruiken om voor een snelste ronde te gaan (zelfde setting als dat ze in de kwalificatie gebruiken).
Eddy.
inflatable
Posts: 3.643
Kan ook een brandstofinstelling zijn.. Ik weet niet of dat ook onder motorafstellingen valt qua beperking, ik vermoed van niet.. Bij Red Bull hoor je ze ook nog steeds over motorinstellingen communiceren en Max zei ook dat hij met brandstof besparen bezig was op een gegeven moment.. Niet zo vreemd in een race zonder gele vlag..
snailer
Posts: 26.849
Verstappen kreeg opdracht voor lift and coast in 3 of 4 bochten. Dat was hoe hij brandstof moest besparen en dat deed hij rondes lang. Na de start kreeg Verstappen ook nog een target laptijd van 1.16. Tijdens de tweede stint kreeg hij na lift and coast opdracht 1.17 te gaan rijden. Het was brandstof besparen alom.
Ik vermoed dat de motorstanden vooral van doen hebben met waar extra batterij energie wordt vrijgegeven.
Na een aanpassing kreeg hij bijvoorbeeld last van clippen. Hij moest terug naar de oude stand en vervolgens omdat het niet hielp naar een nieuwe stand.
Wat er met Hamilton aan de hand was weet ik niet.
F1FAN76
Posts: 1.194
Het was hem ook nooit gelukt op de harde band. Maar ik snap niet dat ze het Perez niet hebben laten proberen. Die had volgens mij wel de ruimte om een extra stop te kunnen maken.
snailer
Posts: 26.849
Ik snap het eigenlijk wel. Als jeergens snel de hekken in gaat, dan wel in Monaco.
Ten opzichte van Verstappen heeft nu Hamilton 1 punt meer gewonnen dan Verstappen via snelle rondes. Hamilton heeft er 2 en Verstappen 1.
Voor het constructeurskampioenschap ligt het anders omdat ook Bottas 2 snelste ronde punten heeft.
Tieske73
Posts: 2.831
Die zou in verkeer terecht komen. Daarnaast had Norris een laatste waarschuwing track limits. Hem opjagen en in een fout dwingen was een minder groot risico met een grotere pay off.
Mr_Flexible
Posts: 6.024
Norris met laatste waarschuwing was zeker iets wat meespeelde maar stel dat Perez in de rail was gegaan... dan hadden ze minimum 1 plaats verloren aan MB wat nog verder met sc. Met vers zacht rubber en gebruikt hard had Norris druk bij Max kunnen leggen. Logische beslissing om daar conservatief te zijn.... maakte de race er niet boeiender op...
Carrinthe
Posts: 1.361
Wat een onzin, dit is helemaal niet op deze manier gebeurd. Ik heb de race bekekeb vanuit de cockpit van Max met de boordradio aan. Even uit mijn hoofd, het gesprek ging als volgt:
Max: What is the fastest time?
GP op rustige toon: Hamilton in front of you. He pitted for softs. Forget about fastest time this race.
Allemaal op een gele rustige normale tion.
bschuit
Posts: 11.990
Beetje onzin he, alsof hij hamilton , die op nieuwe soft een absoluut ronde record neerzette , zou kunnen verbeteren..
Xtreme
Posts: 53
Als ik de naam Marko in een bericht lees weet ik eigenlijk al genoeg. Een hoop blablabla en inhoud van helemaal niks. Statler en Waldorf uit The Muppetshow......
schwantz34
Posts: 39.052
Marko is vaak een beetje te Xtreme...
StevenQ
Posts: 9.402
Hij had geen ruimte voor een pitstop zoals bij Hamilton, het was nutteloos dat te proberen
inflatable
Posts: 3.643
Dit is echt de grootst mogelijke onzin.. Ik heb toevallig de hele race gezien, ook de onboard van Max en zijn teamradio, ook de communicatie over de snelste ronde en er werd helemaal niks verboden of geschreeuwd.. Er werd inderdaad alleen tegen Max gezegd toen hij vroeg over de snelste ronde dat hij die kon vergeten omdat Hamilton net een pitstop had gemaakt en op nieuwe zachte banden stond.. Dan heeft voor de snelste ronde gaan op oude harde banden natuurlijk totaal geen zin.. Zelf een pitstop maken kon niet omdat Sainz er nog te dicht achter zat.. Daarmee was het klaar, Max snapte dat meteen, er was voor de rest helemaal geen discussie over of een verbod of geschreeuw.. Totaal onzin "nieuws" artikel dus dit..
Numnum
Posts: 4.863
Heeft de schrijvende "journalist" ook een fact-check gedaan?
Ik heb de radio wel geluisterd en er is compleet geen sprake van geschreeuw.