Indy 500: Castroneves wint voor vierde keer, VeeKay achtste door slechte pitstop
- Gepubliceerd op 30 mei 2021 21:20
-
- Door: Martijn Arnoldus
Onder toeziend oog van 135.000 toeschouwers is de 105de Indy 500 gewonnen door Helio Castroneves. De Braziliaan pakte daarmee zijn vierde winst op de Brickyard na 2001, 2002 en 2009. De 46-jarige veteraan vierde zijn overwinning op kenmerkende eigen wijze door de hekken in te klimmen. Mooie bijvangst: door deze triomf in Indianapolis schrijft Castroneves historie en komt in het lijstje te staan van meeste zeges. Hij deelt die plek met A.J. Foyt, Al Unser en Rick Mears.
Zoals elke Indy 500 lag het venijn in de staart. Tot aan ronde 150 was het een tactisch steekspel met banden en benzine sparen. Neutralisaties gooien vaak de boel in de war, maar daar was deze wedstrijd geen sprake van. Er waren in totaal twee full course yellows. Dat kwam voor het laatst voor in 1969.
Dat pole niet belangrijk was, werd andermaal duidelijk. Castroneves startte op de derde startrij en ging er in Victory Lane met de melk en de Borg Warner Trophy vandoor. Dat terwijl Scott Dixon, Colton Herta en Rinus VeeKay alle drie vooraan begonnen. Die gingen uiteindelijk met lege handen naar huis.
Het grote gevecht om de zege en eeuwige roem ging in de laatste 20 ronden tussen jongeling Alex Palou en Castroneves. Het was continu stuivertje wisselen. Twee ronden voor het einde zette Castroneves opnieuw aan en verschalkte de Spanjaard in bocht één. Het publiek ging helemaal uit zijn dak, want de veteraan is mateloos populair bij de Amerikanen.
In de laatste ronde werd het nog even spannend. Voor de twee koplopers was een hele rits aan achterblijvers. Castroneves hield zijn hoofd koel en greep de overwinning voor Palou. Simon Pagenaud werd derde.
VeeKay was tot de laatste pitstops continu in het gevecht om de voorste posities. In het begin van de wedstijd reed de jonge Nederlander zelfs 30 ronden aan de leiding. Op het moment waar het moest gebeuren, ging het echter mis. De Ed Carpenter Racing-coureur kwam binnen voor zijn laatste tankbeurt en bandenwissel, maar verloor dure secondes tijdens en na zijn stop. De Hoofddorper werd naar achteren geworpen en kon de winst op zijn buik schrijven. Toch knokte VeeKay zich knap terug naar de achtste positie.
Meer pech was er voor polesitter Scott Dixon, de zesvoudig IndyCar-kampioen en eenvoudig Indy 500-winnaar. De Nieuw-Zeelander moest naar binnen, maar de pitstraat was voor twee ronden gesloten door een neutralisatie. Dixon kwam kruipend de pits in met een lege tank en verloor de race.
Stefan Wilson, broer van de overleden oud-coureur Justin Wilson, was de veroorzaker van deze eerste neutralisatie. De coureur spinde in de pitstraat nadat hij de controle verloor bij het aanremmen voor de pitsingang. De bolide kwam in de muur en voor Wilson was het einde verhaal.
In de pitstraat gebeurde meerdere gekke taferelen. Zo draaide Simona da Silvestro en Will Power allebei hun wagen 180 graden. Ook reden enkele coureurs voorbij hun box of te hard.
De grootste klapper van de dag kwam van Graham Rahal. Zijn pitcrew maakte een fout bij het monteren van zijn linkerachterwiel. Toen Rahal tempo maakte na de pituitgang schoot zijn band los. Zijn bolide was onbestuurbaar en knalde hard in de muur. De koplopers met onder andere VeeKay ontweken de total losse auto maar nipt. Conor Daly had iets minder geluk en kreeg een losschietende band vol tegen zijn neus. De schade voor de teamgenoot van VeeKay bleef beperkt.
In tegenstelling tot andere IndyCar-races wordt op de Indy 500 dubbele punten uitgedeeld. Daardoor neemt Palou met zijn tweede plek de leiding over van Dixon in de tussenstand met 248 punten. VeeKay blijft met 191 vijfde.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
0
Reacties (73)
Login om te reagerenPallMall
Posts: 5.875
Tja, ik heb het weer eens uitgezeten en daar is alles mee gezegd.
RichardvBoven
Posts: 431
Ik weet wel dat veel inhalen niet perse voor een leuke race zorgt. Mensen vinden Monaco saai vanwege het weinig inhalen, maar ik denk niet dat inhalen het probleem is maar het gebrek aan crashes uitvalbeurten en verrassende podium finishers/ punten pakkers. Want echt een hele leuke race vond ik het vandaag ook niet.
benettonB187
Posts: 503
Blijkbaar vind jij indy car niets. Zit veel spanning in hoor! Meer als in f1 in ieder geval
RJHvandaag
Posts: 7.102
Je kijkt toch ook speciaal omdat er een goede Nederlandse coureur meedoet... maar als je dan ziet dat hij en z'n team vanaf het begin al met brandstof smijt, terwijl andere teams lekker kunnen slipstreamen, dan kon je al zien aankomen dat het lastig zou worden.
Natuurlijk een grote geluksfactor wat betreft safetycars, maar ik geloof niet dat Rinus zonder een zwakke laatste pitstop het ineens wel had kunnen winnen.
Snork
Posts: 20.228
Ik heb stukjes gekeken. Om de hele race te kijken vind ik erg saai. Ovals is niet mijn ding, hoewel ik weet dat het heel veel van de coureur vergt.
schwantz34
Posts: 38.776
Ben heel benieuwd waarom Rinus zo ver terugviel na zijn laatste pitstop, tot die tijd was hij echt op koers om mee te vechten voor de overwinning.
PallMall
Posts: 5.875
Volgens mij ging het vanaf een pitstop eerder, waar zijn vleugel aangepast werd, al niet meer zo lekker. Maakt ook niets uit, dit is geen racen, laat Rinus maar de echte rijders circuits pakken ;)
hupholland
Posts: 8.617
misschien moest er iets meer benzine in (bij de anderen minder)?
flyineddy
Posts: 3.781
Nu in de herhaling gezien en het lijkt vooral dat Rinus eerst tijd verliest door het akkefietje van Hunter-Reay, die vervolgens volgens mij ook nog langzaam rijdt in de pitstraat. Daardoor kwam Rinus bij het uitrijden van de pits in het verkeer terecht (Hunter-Reay kwam daar net voor).
Eddy.
Beri
Posts: 6.399
De pitstop zelf was niet bijster snel. Voor de rest precies wat Eddy zegt; pech dat Rinus in het verkeer kwam. De stint er voor had hij juist zijn achterstand op benzine ingelopen door zich terug te laten zakken. Rinus bewees wel de juiste snelheid nog te hebben door in de laatste stint zijn snelste ronde te rijden.
Jammer, het had echt gekund. Helaas is het uithuilen en doorgaan.
schwantz34
Posts: 38.776
Hij had niet alleen last van de zich zwaar verremmende Hunter Reay, maar ook zijn airjack wilde helaas niet plooijen...
StevenQ
Posts: 9.381
Luchtkrik bleef hangen inderdaad
Stingray 68
Posts: 1.672
@Schwantz: niet plooijen? Liep die vervelende Ziggo-tandarts daar de boel dan ook te verstieren?
WC MAX
Posts: 6.750
Ik heb de hele race gekeken. Zitten we te zeuren over F1. Dit was alleen maar benzine sparen, benzine sparen en nog eens benzine sparen.
Ik vond er echt geen bal aan Knap wat ze kunnen en durven, maar om uren te kijken hoe niemand voorop wil rijden vanwege benzineverbruik. Niet mijn ding.
Jammer voor Rinus, reed sterk maar de ( met name laatste 2) pitstops deden hem de das om.
benettonB187
Posts: 503
OK respecteer je mening hoor, maar dat is deel van het hele spelletje, de eerste 150 rondes zijn leuk, maar vooral daarna: knallen maar full speed
TheStijg
Posts: 3.920
Ik jen de hele race later gezien en kom gelukkig voorruit spoelen. Vond er geen ene reet aan. Te groot veld, onoverzichtelijk, te onvoorspelbaar, slechte regie en beelden, etc. Wat ben ik vergeten? Oh ja: te weinig informatie.
TheStijg
Posts: 3.920
* ik heb.
WC MAX
Posts: 6.750
Ik snap het spelletje (na 200 rondjes mag dat ook wel), maar het kon mij niet bekoren. Misschien lag het aan deze editie. Ik lees hier dat er meer mensen t saai vonden, saaier dan normaal.
Je hoeft eigenlijk alleen de laatste 30 rondjes te kijken en ook daar gebeurde niet zo heel veel.
Maar goed, ieder zijn ding natuurlijk. Anders zaten er (normaal gesproken) ook niet tegen de 400.000 toeschouwers.
Snork
Posts: 20.228
WC MAX, het zit 'm in de laatste 40 ronden. Dan zie je de strategie van elk team landen van hoe ze pitstops gepland hebben en ontstaat er een leuk reshuffle van het veld. Verder....gaap....
WC MAX
Posts: 6.750
Je vat ‘m goed samen Snork. De eerste 160-170 rondjes zit je voor de katsekut te kijken.
flyineddy
Posts: 3.781
Zo jammer voor Rinus. De hele race in de kopgroep van 5 rijden, strategie en snelheid goed op orde, en dan door een slechte laatste pitstop tig posities en een seconde of 15 verliezen. Toch nog teruggevochten naar een 8e positie.
Verder een mooie race om te zien, lekkere gevechten op de baan en een heel strategisch gepuzzel. Dan die crash van Rahal door en los achterwiel. Daly geluk gehad met dat losse wiel dat op zijn neus kwam, maar verder niet echt schade opleverde.
Eddy.
PallMall
Posts: 5.875
Teruggevochten? Dat kwam toch vooral door een aantal pitstops in de laatste ronden?
flyineddy
Posts: 3.781
@PallMall
Rinus is in de laatste paar ronden in ieder geval Ericsson en Montoya voorbij gegaan. En dan als het goed is ook Kanaan, want die reed daartussen, maar dat heb ik niet gezien (in de timing).
Eddy.
MWHT
Posts: 4.995
Pallmall: VK heeft Ericcson, Kanaan en nog een ander in de laatste ronden nog ingehaald....
flyineddy: vond het ook een mooie race, met veel zichtbare tactiek. maar niet altijd even spectaculair. Een echte oval race voor de liefhebber....gave winnaar ook!
PallMall
Posts: 5.875
Oké, dat heb ik dan gemist, maar het is sowieso lastig te volgen ;)
Hoe dan ook vond ik het niet al te boeiend en ik wil ook nooit meer iets horen over overdreven gedoe na een overwinning van Hamilton of wie dan ook. Jeetje wat een drama Queens daar in the USA
flyineddy
Posts: 3.781
@PallMall
Ik zie nu net in de herhaling dat Rinus Kanaan voorbij ging op het moment dat Castroneves aan de laatste ronde begon.
@MWHT
Wat je zegt inderdaad, niet de meest spectaculaire race, maar een mooi schaakspel op 300+ km/u. Ik heb er in ieder geval van genoten!
Eddy.
flyineddy
Posts: 3.781
EDIT:
Rinus is dus in de allerlaatste ronde aan Montoya voorbij is gegaan.
Eddy.
Joeppp
Posts: 7.720
Ik heb er totaal geen verstand van maar ik heb 200 ronden genoten. Niet zozeer om Rinus maar om het hele tactische spel. En dat was eigenlijk nog een saaie race voor de Indy 500. Commentaar was ook top!
MWHT
Posts: 4.995
Joepp: die Hoogterp doet het idd uitstekend! Misschien wel een opvolger van Mol?
Vind het zowiezo prima gedaan door Ziggo, maar er zullen er wel weer zijn die vinden dat Sky het veel beter zou doen :^)
TylaHunter
Posts: 9.959
Weer een lekkere Indy 500 hoor. Misschien wat minder sensatie door het te kort aan crashes... maar een mooi tactisch spel.
Helio heeft de jonkies even laten zien hoe je het spel van de indy500 moet spelen.
d@nny
Posts: 3.376
@PallMall, een vierde Indy winnen is wel iets anders als een GP.
Castroneves heeft zich met deze overwinning onsterfelijk gemaakt daar. Als Hamilton zo uit zijn dak zou gaan toen hij zijn 7de WK pakte had ik mij dat volledig voor kunnen stellen.
DutchTifosi
Posts: 2.584
Naast een paar battles, dit was een niet al te boeiende Indy helaas. Het zegt eigenlijk genoeg dat dit de "snelste" Indy ooit was. Jammer voor Rinus, maar wel mooi voor Heilo Castroneves op zijn oude dag.
schwantz34
Posts: 38.776
Dit was de snelst verreden Indy 500 ooit, maar het was denk ik ook wel één van de allersaaiste die ik me kan herinneren.
dutchiceman
Posts: 5.108
200 laps best wel prima zitten kijken. Leuke race weer. Wat er met Verkay gebeurde heb ik ff gemist.
Maar even, 135.000 man, compleet afgeladen toko, bestaat Corona daar nog?
WC MAX
Posts: 6.750
135.000 toeschouwer is niet eens de helft van de capaciteit. Is rond de 30%.
Bij een echt vol huis loopt het tegen de 400.000.
Er is dus wel degelijk rekening gehouden met Corona.
PallMall
Posts: 5.875
Heb je de band gezien die met een mondkapje op hun blaasinstrumenten bespeelden? Te grappig
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
De helft van dat land daar heeft ook al een prik gehad schijnbaar
Cicero
Posts: 1.356
Je weet dat al die maatregels buiten weinig zin hebben?
Misschien je inlezen...
StevenQ
Posts: 9.381
Buiten kan nog steeds besmetting plaats vinden op korte afstand, misschien moet JIJ je even inlezen
d@nny
Posts: 3.376
Alsjeblieft niet weer een covid discussie....
Kunnen we het bij het racen houden?
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Helio nam de winst wat gelaten op.
Totaal geen emotie bij deze overwinning.
PallMall
Posts: 5.875
😂
schwantz34
Posts: 38.776
Helio is echt weer zo'n typische, ijskouwe ,emotieloze Braziliaan van 13 in een dozijn, het zou zomaar de broer van Rubinho kunnen zijn.
Joeppp
Posts: 7.720
Alles went na de 3de keer.
PallMall
Posts: 5.875
Bij hem blijkbaar niet
Stri
Posts: 2.851
Castroneves is echt een prachtige persoonlijkheid. Zie de man heel graag racen, zo mooi dat hij op z’n ‘oude dag’ deze overwinning nog pakt.
Spectaculair was deze editie niet, desalniettemin heb ik weer genoten! Genoeg te zien op de baan en de tactiek was weet uitermate interessant om te volgen. Prachtig evenement.
WC MAX
Posts: 6.750
Ik vind Doornbos hier echt wel een goede commentator. Niks leuk willen doen, je hoort zijn passie en bewondering voor de heren op de baan. Super om naar te luisteren. Mag ook gezegd worden.
PallMall
Posts: 5.875
Eensch, maar in de F1 is hij ook wel goed te pruimen hoor.
Zijn beschouwing van de twee snelste rijders tijdens de kwalificatie is doorgaans helemaal top!
World Traveller
Posts: 688
Die andere commentator zat te rekenen of Rinus op 4 of 5 zou terug komen na zijn laaste pit terwijl er nog een paar naar binnen moesten komen terwijl iedereen al wist dat het eerder bij 14 of 15 was.....wat een blunder.
PallMall
Posts: 5.875
Dat was inderdaad wel een foutje maar ik had het toen ook nog niet helemaal in de gaten.
World Traveller
Posts: 688
@PallMall....je zit er in of je zit er niet in ;-) ....maar juist een commentator moet vooral dit soort dingen juist zien!
dutchiceman
Posts: 5.108
Ach 1 foutje op 200 laps of 200 fouten op 1 lap. Verschil tussen Olaf en René
WC MAX
Posts: 6.750
Mee eens PallMall
Maar zeker bij crashen in de keuken en in mindere mate bij F1 cafe laat hij zich door Kamphues nog al eens verleiden tot schijtlolligheid.
Maar hier was hij gewoon spot on net zoals het analyseren van een F1 race of kwalificatie
StevenQ
Posts: 9.381
Christijan Albers zal daar vast wel weer anders over denken
F1fever
Posts: 659
Even een vraagje,
waarom gaan ze na de bocht naar beneden en voor de volgende bocht weer naar boven....waarom niet boven blijven?
Modest71
Posts: 3.851
Omdat ze de flow van de bocht mee kunnen nemen. Zie het als dat stuurtje gelijk te houden en mee te nemen.
Modest71
Posts: 3.851
Toevoeging, zie de bocht als een hele cirkel.
Als ze niet naar beneden gaan, moeten ze wel echt hard de stuur naar rechts trekken. Met dat 'cirkel' kunnen ze langzaam met de 'straight' rustiger naar rechts sturen. Ook beter voor de banden natuurlijk
Modest71
Posts: 3.851
Edit 3; lol
Denk er ook aan dat de bochten wat 'bankings' hebben. Stel je dan die flow voor dat naar mate ze de bocht uitkomen, het ook vlakker gaat worden. Vlakker betekend ook door de bankings naar beneden te gaan, ook de snelheid ervan mee nemen.
schwantz34
Posts: 38.776
Wat @Modest zegt. Maar de coureurs sturen ook omlaag, om voor de volgende bocht weer omhoog te sturen, omdat daardoor de rechterkant van de auto in "de vering" wordt gedrukt en ze daardoor veel beter de grip kunnen aanvoelen.
WC MAX
Posts: 6.750
Volgens mij ook uit tactisch oogpunt. De hele race draait om slipstreamen. De auto vooraan zuigt de achtervolgende auto mee. Om de achtervolger geen slipstream te gunnen, komen ze na een bocht sterk naar binnen.
RogerZzz
Posts: 9.263
Nou heb ik de race gemist ivm andere verplichtingen, maar dan moet ik hem morgenavond maar terugkijken.
Wat een prachtig resultaat voor de oude vos Castronevez!! Ik had al zo'n gevoel dat hij vanaf de derde startrij gevaarlijk zou zijn.
Ik zei het vanmiddag al: ervaring telt in een tactische slijtageslag als de Indy 500 en aan het eind van de rit is het veelal niet de snelste, maar de sluwste die als eerste over de meet komt.
Ook mooi dat Kanaan in de Top 10 is geëindigd en wat een goed resultaat voor Montoya en McLaren met Chevy-power. Dit is een uitslag waar ik prima mee kan leven! :-)
Pietje2013
Posts: 9.061
Tot 10 rondjes voor het einde zat de 3e McLaren Indy 500 win er nog in :-)
De Zeswieler
Posts: 7.307
Conor Daly had in n ander jaar mss wel n Henry Surteesje of Justin Wilsonnetje gedaan. Heftig om te zien vond ik. Het scheelde niks. Bijna kreeg t airshield een vuurproef door n band vol te koppen.
Mooie livery vond ik, die Airforce auto.
Het was Helio gegund. Geen spektakelstuk maar toch bleef ie boeien. En iemand hier vond Helio een dramaqueen. Nou, ik ervaarde gewoon oprechte blijdschap en vond de kameraadschap tussen de coureurs ontroerend om te zien. Zo lekker open en vrij ipv dat geacteerde of ingestudeerde.
Nee, ik vind the American way verreweg leuker om te zien!
Pietje Bell
Posts: 26.509
"Nou, ik ervaarde gewoon oprechte blijdschap en vond de kameraadschap tussen de coureurs ontroerend om te zien. Zo lekker open en vrij ipv dat geacteerde of ingestudeerde. "
Daar heb ik dus ook echt van genoten. Die man was zo enorm blij en dat waren die andere mensen ook voor hem. Zo spontaan en oprecht allemaal. Ook hoe hij voor de camera sprak. Alles recht uit zijn hart en niet van die standaard riedeltjes zoals in de F1. Allemaal heel warm en vooral heel echt. In de f1 is alles heel koel en afstandelijk en vlug, vlug. Geef mij dit maar van gisteren. Heerlijk, heb er van genoten.
patrob
Posts: 1.356
Ik heb nu deze race een aantal keren mogen aanschouwen en kom tot de conclusie dat het terug te brengen is tot het volgende:
Iedere coureur heeft 6 pitstops waarbij iets mis kan gaan. De coureurs die deze 6 pitstops zonder problemen vormen vervolgens de kopgroep waaruit de winnaar in de laatste stint bepaald wordt. In het geval van deze editie komt dat neer op een rijder of 4 of 5, die de mazzel hebben gehad om uit de problemen te blijven.
Leuk dat ze op die snelheden zo vlak langs die muur gaan, maar deze coureurs mogen volgens mij de veters nog niet strikken van de heren die we vorige week de wanden zagen kussen in Monaco.
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Fysiek niet nee,maar je moet toch wel een groot hart hebben om met 360 over een oval te rijden.
De wagens zijn ook extreem naar links afgesteld en je moet dus je stuur naar rechts houden wil je rechtdoor gaan.
Ondanks dat er gisteren weinig gebeurde heb ik toch zitten genieten.
Cherokee
Posts: 5.123
@patrob: Deze coureurs rijden ook meestal gewoon op circuits of stratencircuits hoor. De ovals maken maar een klein deel uit van het kampioenschap. En daarbij is een Indycar ook nog eens een niet zo makkelijk te handelen monster, want ze hebben wel bijna het vermogen en de snelheid, maar niet de technische snufjes van een F1 auto.
Zat F1 coureurs durven eigenlijk een Indycar op een oval niet eens aan. Het is heel anders, maar met veters strikken heeft het niks te maken.
patrob
Posts: 1.356
@Cherokee. Ik ben me ervan bewust dat deze coureurs ook op normale circuits rijden. Waarbij de auto's toch echt duidelijk minder snel zijn dan de F1 auto's.
Wat ik eigenlijk vooral bedoel te zeggen, is dat de belangrijkste schifting niet gemaakt wordt door de coureurs, of de auto, maar eigenlijk vooral door het al dan niet geluk hebben van goede pitstops of cautions. Alleen de laatste paar coureurs mogen het in die laatste 30 ronden nog even laten zien.
Maar wellicht is veters strikken ook wel iets te kort door de bocht (pun intended).
Stirling Boss
Posts: 472
Ik vind Indycar net als andere Amerikaanse sporten : niet om aan te gluren !!
Cherokee
Posts: 5.123
Heb je het nu over Indycar of over ovals?
patrob
Posts: 1.356
Die race 2 weken geleden was inderdaad wel erg vermakelijk. En niet alleen omdat Rinus daar won.
Bertrand Gachot
Posts: 307
"Meer pech was er voor polesitter Scott Dixon, de zesvoudig IndyCar-kampioen en eenvoudig Indy 500-winnaar. " Lekker Eenvoudig hoor! "eenmalig" bedoelt men.
Krombacher
Posts: 1.007
Oke, ik zal het maar meteen toegeven; ik ben dus zo iemand die pas Indy is gaan kijken toen er een Nederlander mee ging doen en succesvol werd ;-)
Ik heb nog wel een vraag: ik hoor steeds dat er coureurs zijn die alleen meedoen aan de Indy 500 en de (meeste) andere races aan zich voorbij laten gaan. Van deze Castroneves had ik dan ook nog niet eerder van gehoord dit seizoen. Maar is het dus zo dat je je voor een race kunt inschrijven bij een team? Ik vind het heel knap hoor van deze man maar als ik het goed begrijp neemt hij plaats in de meest bekende race van het jaar maar doet verder niet mee? Ter vergelijk met de F1: je doet alleen mee met de GP van Monaco of Spa Franchorchamps en voor de rest niet? Misschien is het dan wel extra knap dat je wint maar tegelijkertijd vind ik het ook wel een beetje selectief van zo;n coureur. Je bereid jezelf (en de auto) alleen maar voor voor deze ene race en dan is het weer klaar? Beetje makkelijk ;-)
Soms begreep ik het enthousiasme van de presentatoren niet: je zag niks gebeuren maar dan zaten zij van oeh en ahh, onderstuur, overstuur whatever maar je zag er niks van. Ik vind het maar een sliert auto's op een cirkelvormige landingsbaan waar bijzonder weinig gebeurt. Ja, het komt aan op strategie op het einde en daar gebeurde af en toe nog wat in de laatste 2 rondes maar voor de rest kon ik niks spannends ontdekken op een crash na maar daar kijk ik eigenlijk geen motorsport voor.