Sergio Perez gelooft dat de twee races in Oostenrijk deze zomer een ideale kans biedt om zijn kennis van de Red Bull-auto te versnellen. De Mexicaanse coureur is nog steeds aan het wennen aan de RB16B nadat hij dit seizoen bij het team kwam, met een algemene consensus dat hij met name zijn kwalificatieprestaties moet verbeteren.
Afgezien van een start op de eerste rij voor de tweede race van 2021 op Imola, heeft Perez op zaterdag de tijden van zijn teamgenoot Max Verstappen moet kunnen matchen. Vijf Grands Prix dit seizoen hebben de 31-jarige coureur 44 punten opgeleverd aan Red Bull in de strijd met Mercedes om het kampioenschap voor de constructeurs.
Op een aangepaste kalender heeft de F1 nu de Grands Prix van Stiermarken en Oostenrijk in achtereenvolgende weekenden, eind juni en begin juli. Perez denkt dat ze cruciaal zullen zijn voor zijn ontwikkeling. Tegenover RaceFans zegt hij: "Ik denk dat dat heel, heel belangrijk zal zijn. Naar meer verschillende circuits gaan, vooral Oostenrijk, en twee weekenden achter elkaar racen, dat zal mijn leerproces echt versnellen."
"Als ik wisselvallig presteer, ben ik nog niet helemaal één met de auto. Maar ik zie licht aan het einde van de tunnel. Het zijn andere afstellingen, veranderende vleugels, wisselvallig weer, dat soort dingen. Als je een auto als je broekzak kent, is het heel makkelijk om je aan die situaties aan te passen."
Perez is echter niet de enige ervaren coureur die worstelt met de aanpassing aan zijn nieuwe auto. Daniel Ricciardo (McLaren), Fernando Alonso (Alpine) en Sebastian Vettel (Aston Martin) hebben soortgelijke ervaringen gehad. De overstap van Carlos Sainz naar Ferrari lijkt wel goed uit te pakken tot nu toe.
Perez reageert op de aanpassingsproblemen: "Het is in dat opzicht een heel uniek seizoen. Coureurs wisselen van team, iets dat normaal gesproken in het verleden geen groot probleem opleverde."
"Maar dit jaar, met zoveel variabelen die er zijn, is dat juist heel moeilijk geworden. Sommige coureurs hebben het beter gedaan dan andere. Ik ben niet de enige die worstelt met een nieuwe auto. Ik ben niet vergeten hoe ik hard moet rijden, maar het kost me helaas meer tijd dan ik zou willen."
Reacties (12)
Login om te reagerenSEN1
Posts: 2.561
Carlos is gewend aan oVerstappen. Inmiddels zijn vierde team in 6jaar?
4mula1
Posts: 394
Sergio dacht in een opgemaakt bedje te komen, blijkt uiteindelijk slechts een oude slaapzak en een lek luchtbed te zijn.
schwantz34
Posts: 38.779
Kan je nagaan hoe goed Max wel niet is. Die heeft van een ouw slaapzak en een lek luchtbed toch maar mooi een vliegend tapijt in elkaar geflatst.
Moondust
Posts: 777
Onzin, geef Perez nog een paar races en dan moet hij 2-3 tienden bij Max in de buurt staan en zich geregeld als 3e of 4e kwalificeren.
Leclerc Fan
Posts: 3.514
Rare vertaling...
Remco_F1
Posts: 2.435
Perez mag van mij een heel seizoen blijven. Probeert dus niet de auto opnieuw uit te vinden en kijkt naar de gegevens die Max gebruikt, daarnaast is hij altijd transparant dat het beter moet. Je kunt wel kijken naar een andere, maar wie wil je er dan in gaan zetten? De jonge talenten zijn allemaal bezet.
SonOfTheDutchDevil
Posts: 91
@Remco_F1 Het is niet zozeer de vraag wie gaan ze erin zetten het is eerder de vraag wie wil er inzitten denk dat er niet veel naast Max wil zitten tot nu toe heeft hij al zijn teamgenoten verslagen of weggejaagd Lol
Snork
Posts: 20.229
Perez heeft bewezen snel te zijn. Dit jaar rijdt hij in een potentieel hele snelle auto, maar dat vergt veel van hem als coureur om dat eruit te halen. Laat hem dit jaar het maximale leveren wat hij met die auto kan, volgend jaar zijn de auto's compleet anders, dus ook compleet anders qua rijkarakteristiek. Zou me niks verbazen als hij dan veel meer van zichzelf kan laten zien.
En met alle respect, als een coureur als Perez het lastig heeft in de RB16B, dan is die auto gewoon überkritisch en heeft RBR een auto gebouwd die slechts door een enkeling (zoals Max) op de limiet gereden kan worden. Dat kan je Perez niet kwalijk nemen.
FelipeMassa#19
Posts: 7.980
Als Max en Sergio bijv. In de Mercedes zal zetten zal het gat ook kleiner zijn dan wat het nu is. Kan me prima vinden in jou verhaal.
Kazona
Posts: 116
Ik ben het helemaal met je eens. Ik denk dat de potentie er is met de auto maar dat het benutten van die potentie toch een stuk lastiger is dan bij--bijvoorbeeld--de Mercedes. Ik denk dan ook dat Albon en Gasly hier nat in zijn gegaan; het lukte ze gewoonweg niet om het potentieel van de auto te benutten.
Maar ja, dan ga ik me toch afvragen: als het Perez straks ook (toch) niet lukt moeten ze dan wel zo standvastig blijven vasthouden aan hun ontwerpfilosofie? Je zorgt er dan immers voor dat je een heel beperkte bron aan potentiele coureurs hebt waar je uit kan putten.
Aan de andere kant, Vettel en Ricciardo hebben dit jaar ook aardig moeite om zich aan te passen aan een andere auto. Dus in dat opzich is Perez niet de enige.
Denk dat men gewoon nog even wat langer geduld moet hebben alvorens er definitief oordeel geveld gaat worden.
Snork
Posts: 20.229
De ontwerpfylosofie, zoals de high rake, gaat niet op bij grondeffect concepten. Wellicht dat er nog wat onderscheid te vinden is in lengte van wielbasis, maar verder verwacht ik veel minder onderscheid in concepten en minder complexiteit in aerodynamica. Ik verwacht dat de Red Bull auto van volgend jaar in geen velden of wegen de karakteristieken heeft van de huidige RB16B.
elflitso
Posts: 1.295
Zolang Checco nog rond de 30 seconden na Max finisht op zondag, heeft hij nog een hoop huiswerk te doen!